ช่วยด้วย! รอบเครื่องตกเป็นพักๆ Relay Pump ติ๊ก ตัดเป็นช่วงๆๆ

[ytechawichit]

220E
W124
111.96 ครับ

Relay Pump ติ๊ก(สีเขียวหลังแบตเตอรี่) ตัดเป็นช่วงๆๆ ครับทำให้รอบตกเป็นพักๆๆ ตามจังหวะที่ตัด

เรื่องเกิดหลังจากเข้าอู่ครับเปลี่ยนไปหลายอย่าง

1. ปั๊มติก จากเบอร์ XXXXX950 เป็น XXXXX911 ทั้งอู่และร้านอะไหล่บอกว่าเป็นเบอร์แทนกันใช้กันได้

2. O2 Sensor จาก 3 สาย ของ 104 เป็น 4 สายของ 111 แท้

3. สายคันเร่ง

4. น้ำมันเครื่อง

5. กรองเบนซิน

6. ยางฝาครอบวาวล์

รบกวนหน่อยครับใครเคยเจอแบบนี้บ้าง

แล้วปกติอะไรเป็นตัวส่งสัญญาณไปบอกให้ Pump ติ๊กทำงานนะครับ
จะได้ตามไปเช็คถูก

 

[Kris]

เท่าที่จำได้ รีเลย์ตัวนั้น คุมด้วยกล่อง ECU ครับ ถ้ามันตัด ปั๊มติ๊กไม่ทำงาน เครื่องน่าจะดับไปเลย ไม่ใช่เค่รอบตก รอบถูกคุมด้วย Idle และ ECU ยังงงว่า O2 Sensor เดิมทำไมแค่ 3 สาย แล้วกลับมาต่อเป็น 4 สาย ได้อีกด้วย งานนี้เดาว่าเกี่ยวกับ wiring บางอย่างไม่ถูก ทำให้ไฟไปเลี้ยง ECU ตกเป็นพัก ๆ หรือเปล่า

 

[chui]

เช็ค error code ก่อนดีไหม๊ครับ

 

[ytechawichit]

Handheld Check เจอ Error ที่ Idle ครับ
Reset 2 รอบแล้วลองวิ่งก็ยัง Show

ช่างจะถอดเอา ของมือ 2 มาลองให้แต่พอดีเหลือบไปเห็นสายไฟกับปลั๊กสายไฟว่า เคยซ่อมมาแล้วแถม ปลั๊กก็กรอบ แตกแล้ว

ช่างก็ไม่กล้าเอา Idle ของตัวเองมาลองกลัวพังไปด้วย


ตอนนี้เลยต้องทิ้งไว้ให้ช่างเปลี่ยนสายไฟทั้งชุด 9500 บาท ที่ช่างเล็ก ซอยอุดมสุขครับ (ดีนะบริษัทออกค่าซ่อมให้)

แล้วค่อยมาลอง Idle ว่าเสียจริงไหม

เฮ้อออออออ

อาทิตย์หน้าก็ไม่อยู่ ต้องไปประชุมที่เดนมาร์ค
รถ Wire สายเสร็จวันพุธหน้า แล้วจะมารายงานอีกทีครับ

 

[ytechawichit]

สรุปแล้วรถดีเหมือนเดิมแล้วครับ

ค่าใช้จ่ายทั้งหมด 40000 บาท

เดินสายไฟใหม่ 9500 บาท
Idle Control ใหม่ 14500 บาท
ซ่อมกล่อง ECU 14800 บาท BGA ไหม้ 2 ตัวครับ

ที่เหลือค่าแรง

ช่างบอกว่าทั้งหมดน่าจะเกิดจากสายไฟ กับปลั๊กมัน กรอบแตก แล้วซ็อต แต่ไม่รู้ เลยยังใช้ต่อเรื่อยๆครับ

ยังโชคดีครับที่ เป็นอู่ที่มีสัญญากับ บริษัท ก็เลยซ่อม ฟรี

แต่กลับไปต้องไปตอบคำถามหัวหน้าแน่เลย

เพราะ แพงเกิน

 

[Pk124]

โชคดีจัง...