w210 vip style

สุดมั่ก ๆ ครับ


ขอบคุณมากครับผม



เมื่อวันก่อนไปทานข้าว กลับมาที่รถเปิดรีโมทไม่ได้ เพราะเสียแล้ว เลยต้องไสด์เข้า กทม เปลี่ยนระบบล๊อคทั้งคัน กับคุณปลั๊ก อู่ช่างเปี๊ยก ช้าง3เศียร์

ก็เลยให้ทางคุณ ปลั๊ก แก้ไขเรื่อง ระบบ moonroof พร้อมเก็บงานภายในให้ด้วยเลย

IMG02421-20120328-1335.jpg


IMG02415-20120328-1329.jpg


IMG02416-20120328-1329.jpg



แถมไปแก้งานพารทหน้าที่แตก (รอบ 2) จากความสะเพร่าของตัวเองที่วิ่งเตี้ยเกินไป แถมจอดเตี้ยแล้วลืมยกขึ้น ก็ไปเบียดแก้มซ้ายฉีกอีก

ก็เลยต้องเข้าไปเก็บงานอีกรอบนึง


IMG02419-20120328-1333.jpg


IMG02409-20120326-0928.jpg




ไหนๆก็ไปแล้ว ก็เลยไปอู่ biggie ให้เดินระบบท่อไอเสียใหม่ให้ทั้งเส้น วัดท่อไว้แล้ว ทำ moonroof เสร็จคงจะเข้าไปต่อเลย ได้ผลเรื่องเสียง และ อัตรารอบเปลี่ยนแปลง ยังไงจะมาแจ้งให้ทราบครับ
 
ภายในสวยมว๊ากกกกกกกกกกกก ใช้งบเท่าไหร่ครับสำหรับภายใน
 
ภายในสวยมว๊ากกกกกกกกกกกก ใช้งบเท่าไหร่ครับสำหรับภายใน


งานหนัง ใช้ของเดิมพ่นสีครับ ราคาทั้งคัน ก็อยู่ที่ 2-4 หมื่น

ส่วนของแต่ง ก็ซื้อตาม web แต่งรถทั่วไปครับ
 
หลังจากที่วิ่งโดยไม่มี cat มานาน ก็พอมีเวลาไปทำท่อ เดินใหม่ทั้งระบบ ที่ร้าน Type one ของ biggie ที่พระราม 3


DSC_3019Large.jpg


DSC_3046Large.jpg



งานเชื่อม


DSC_3022Large.jpg



DSC_3024Large.jpg




เดินออกคู่

DSC_3027Large.jpg



DSC_3021Large.jpg



หลบค้ำหลัง

DSC_3037Large.jpg



เก็บงานได้ละเอียดดีครับ พร้อมได้รอบต้นที่ดีขึ้นมาอีกนิด + เสียงท่อที่ดุดันขึ้นอีกหน่อย
 
Last edited:
update!!! ล้อเก่า...มาเล่าใหม่

ช่วงนี้คันอยากหาไรทำให้กับรถซะหน่อย นั่งมองดูแล้วเลยไป wrap ล้อ สีดำเงามาลองเล่นๆ ไม่กล้าพ่นจริงเสียดายสีที่พึ่งไปทำมาด้วยแหล่ะครับ

กะว่ามาลองขับขำๆ เลยไปทำมา ข้างนึงพอ จะได้ไม่เบื่อ ออกมาประมาณนี้ครับ


DSC_3103.jpg



ด้านขวา

DSC_3082.jpg


DSC_3100.jpg


DSC_3093.jpg




ด้านมืด

DSC_3112.jpg



DSC_3107.jpg



DSC_3116.jpg



DSC_3115.jpg
 
เห็นล้อมันเด่น + โดด มากไปหน่อย เลยไป wrap เพิ่มอีกนิด

DSC_3151Custom.jpg



DSC_3149Custom.jpg



DSC_3148Custom.jpg



DSC_3145Custom.jpg
 
ช่วงล่างถุงลมให้ความรู้สึกต่างจากสปริงยังไงครับ นอกจากสูงต่ำ การทรงตัวที่ความเร็วสูงดีกว่าหรือเปล่า
 
ช่วงล่างถุงลมให้ความรู้สึกต่างจากสปริงยังไงครับ นอกจากสูงต่ำ การทรงตัวที่ความเร็วสูงดีกว่าหรือเปล่า


สปริงมีค่า k ที่แน่นอน ซึ่งต่างจากถุงลม ที่ใช้ลมเป็นตัวยกรถ + ทรงตัว ที่มีโช๊คเดิมช่วย ทำให้แรงดันของถุงลม แต่ละล้อไม่เท่ากัน ถ้าใช้ความเร็ว 120 ขึ้นไป การเข้าโค้ง หรือ หักพวงมาลัยแรงๆ มีอาการ ไถล + ย้วยให้รู้สึกได้เหมือนกันครับ และมีปัจจัยเพิ่มเช่น ขนาดล้อ+ยาง โช๊คที่ใช้ และน้ำหนักของตัวรถ +รถทีแบะ ทำให้การทรงตัวด้วยประสิทธิภาพลงไปอีก

การใส่ถุงจึงเป็นรถ สำหรับที่ไม่ใช้ความเร็วมาก เน้น การยก ขึ้น-ลง และจอดกองเพื่อความสวยงามเท่านั้นแล่ะครับ ส่วนถ้าต้องการใช้ความเร็ว + แน่ + หนึบ ถุงลมไม่สามารถตอบโจทย์ได้ครับ ใช้โช๊ค + สปริง แต่งดีกว่าเยอะครับ
 
หลังจากที่ตามหา Daylight มานาน เนื่องจากของที่ซื้อมา ใส่ได้แค่ 2-3 ล้างรถ น้ำก็เข้า และเบื่อกับปัญหาที่ต้องเปลี่ยน Daylight บ่อยๆ

IMG02470-20120609-1133.jpg




ก็ไปได้ Daylight Teana ปี 2012 ขนาดใกล้เคียงกับของ Cls พร้อมแก้ทรงช่องลม Daylight ใหม่ ใหม่ให้เข้ากัน เตรียมนัดช่างติดตั้งพร้อมแก้พารทหน้าที่แตกไปพร้อมกันครับ


(ตัวอย่าง)
merc-1.jpg



Daylight Teana
IMG02479-20120611-0950.jpg


IMG02480-20120611-0950.jpg



ได้ผลยังไงจะมาแจ้งให้ทราบครับ
 
ล้อดำหล่อและดุมาก ๆ เลยคร๊าบบบบบบบ กด Like ไปเลย ^^
 
แบบแก้กันชนหน้า พุ่งนี้เริ่มงานเลย

ออกมาประมาณนี้
DSC_3103sLargecopy.jpg




เทียบเคียง
w210remake.jpg


1. แก้ + เปลี่ยนทรง Daylight

2. ลบเหลี่ยม มุมเหลี่ยมพารทหน้าให้มนขึ้น

3. แก้ไขช่องลม

มาดูความแตกต่างกันหน่อย

w210remaker-1.gif
 
Back
Top