แอร์ ความร้อน W124 m104 ความร้อนขึ้นตลอดเวลาทั้งขณะวิ่งและจอด

aftershocked

New member
ท้าวความก่อนครับ ผมใช้รถรุ่นw124 m104 มีวันหนึ่งใช้รถตามปกติแล้วผมต้องยูเทิร์นรถในที่แคบซึ่งตรงที่ยูเทิร์นเป็นโพรงหญ้า ขับเข้าและถอยหลัง ตึง!! กันชนหน้าแหว่งแตก ซึ่งตอนนั้นก็ไม่ได้คิดว่าเป็นอะไรเพราผมใช้รถไม่ได้วิ่งทางไกลความร้อนรถก็เลยไม่ดีดขึ้น กลับมาจอดรถปกติแบบไม่ได้ขับเลย2อาทิตย์ รถสตาร์ทไม่ติดครับ(ซึ้งอันนี้ผมรู้อยู่แล้วว่ารถน่าจะไฟรั่วแต่ด้วยช่างแถวนี้หาจุดไม่เจอก็เลยต้องรอดข้า กทม.)ก็เลยถอดแบตไปชาร์ต และให้น้องเอาแบตใส่คือรถ สรุปน้องใส่แบตผิดด้าน บวกเป็นลบ ลบเป็นบวก (แต่ไม่ได้แช่นาน แค่จี้ๆ) ทำให้เครื่องเสียงของผมเสียงไม่ออกทันที แต่แก้ด้วยเปลี่ยนฟิวเสียบ เรื่องเครื่องเสียงจบ

ในที่สุดถึงเวลาต้องขับรถทางไกลเพื่อไปต่อทะเบียน ขับออกไปสักพักความร้อนขึ้น 105 ดีขึเนไปเรื่อยๆ กลั้นใจขับให้ถึงที่พอจอดเท่านั้นแหละครับ รังผึ้งรั่วดังฟีๆๆเป็นระอองน้ำและน้ำไหลออกจนน้ำหมดหม้อพัก ผมเสียโทรสั่งรังผึ้งจาก ร้านแถววัดโสม คิดว่าจะจบครับ เปลี่ยนดรียบร้อย ความร้อนขึ้นเหมือนเดิม น้ำหายเหมือนเดิม หายหมดหม้อพักน้ำเลยจนไฟหม้อน้ำเตือน

อยากทราบว่าผมเปลี่ยนรังผึ้งแล้วทำไมน้ำถึงหายและความร้อนยังขึ้นอยู่ครับ

ขอบคุณครับ
 
ผมคิดว่าผมพิมพ์ไม่ค่อยรู้เรื่องครับ
สรุปคือ รถผมความร้อนขึ้น105ทั้งตอนวิ่งและจอด
รังผึ้งเก่ารถตกหลุมแตกเลยสั่งเปลี่ยนใหม่ คิดว่าจะจบ เป็นเหมือนเดิมครับ
น้ำหายหมดหม้อพัก ความร้อนขึ้น105ครับ
 
น่าจะเป็น หม้อน้ำ นะครับ ไม่ใช่รังผึ้ง

ตรวจหาจุดรั่วซึมก่อน ทำไมน้ำหายมากขนาดนั้น
และ เวลาเปิดแอร์ พัดลมไฟฟ้าทำงานหรือไม่
 
ปั้มน้ำรั่วรึป่าว ส่องดูใต้แกนหลังมูเล่มีน้ำหยดมั๊ย
 
ปั๊มน้ำจะมีท่อระบายน้ำออกลงพื้น ของผมระดับน้ำพร่องประจำต้องตรวจระดับน้ำและต้องเติมน้ำครั้งละมากพอควร สังเกตุตอนรถจอดจะมีน้ำหยดตรงท่อระบายน้ำของปั๊มน้ำ หยดไม่มากนัก สุดท้ายเปลี่ยนปั๊มน้ำตัวนี้ออกก็จบครับ เข้าใจว่าซีลในปั๊มยังไม่หมดอายุเสียทีเดียว จึงยังสามารถเก็บกับน้ำในระบบหล่อเย็นได้ระดับหนึ่ง เวลาที่รถวิ่งไปน้ำก็ออกเล็ดลอดออกไปเรื่อยๆ จนต้องเติมน้ำบ่อยๆ ครับ ปัญหาของเจ้าของกระทู้จึงอาจเป็นปัญหาที่ปั๊มน้ำดังที่เพื่อน สมช แจ้งไว้ครับ
 
วันนี้ส่งเจ้าอู่แล้วครับเปิดฝากระโปรงมา ช่างเห็นตอนแรกบอกก็เลยว่า น้ำดันออกจากกระป๋องพักน้ำครับ

ติดตามอาการต่อไป คืบหน้าแล้วจะมารายงานให้ฟังครับ
 
การมีแรงดันน้ำออกทางหม้อพักน้ำ มักจะจบด้วยเหตุประเก็นฝาสูบแตกและแรงอัดบางส่วนจากลูกสูบรั่วออกมากับระบบหล่อเย็น หากเป็นเช่นนี้จริงและเจ้าของกระทู้ไม่คิดอะไรมากทั้งไม่อยากเสียเงินมากนัก ก็อย่าไปยุ่งกับอย่างอื่นตามที่ช่างมักบอกว่าไหนๆ เปิดมาแล้วก็ทำโน่นนี่ไปเลย เว้นแต่มั่นใจจะใช้ยาวๆ ก็เป็นอีกเรื่องหนึ่งครับ (ฝาสูบคงไม่โก่ง ควรตรวจเช็คให้ชัดเจนก่อนให้โรงกลึงจัดการเพราะจะมีอะไรตามมาอีกมากหากบอกฝาสูบโก่ง โก่งจริงก็จำเป็นต้องทำครับ) ขออวยพรให้โชคดีไม่เจออะไรที่แถมมาโดยไม่จำเป็นจากการเปิดฝาสูบครับ
 
ติดตามอาการ

ล่าสุดเข้าไปดูรถมา ช่างบอกว่าสตาร์ทรถเฉยๆความร้อนไม่ขึ้นและน้ำก็ไม่ได้หายครับ
รอทดสอบวิ่ง
 
ไม่เป็นอะไรเลยก็ถือว่าโชคดีสุดๆ ครับ เพียงแต่เคยมีอาการแปลกๆ หาไม่เจอเพราะอยู่ๆ ก็หายเองเราก็คงคาใจว่าเป็นอะไรหว่า...และจะกลับมาอีกไหมเนี่ย อาจต้องสังเกตุดูใหม่ให้ละเอียดอีกครั้งหรือหลายครั้งก็ตาม การตัดสินใจเปิดฝาสูบควรเป็นกรณีที่ตรวจสอบและวินิจฉัยจแน่แท้แล้วเท่านั้น การเปิดฝาสูบแม้จะแค่พบเพียงประเก็นฝาสูบรั่วหรือแตกและเเปลี่ยนใหม่ โดยใจแข็งไม่ยุ่งกับอย่างอื่นเลยแย่างน้อยๆ ค่าประเก็นและค่าแรงก็หลายพันบาทแล้วครับ (ถ้าเปิดฝาสูบมาแล้วสิ่งที่ควรแถมที่พอรับได้คือการเปลี่ยนยางตีนวาวล์หรือหมวกวาวล์ที่นานมาแล้วยางคงแข็ง) ผมเคยเจอช่างที่น้องที่เอารถโตโยแป๊ะยิ้มของผมไปใช้ ที่มาวันหนึ่งพบว่า นมค มีสีขาวนมขุ่นๆ แน่นอนที่ประเก็นฝาสูบบางส่วนต้องแตกรั่ว น้องเขาก็ติดต่อช่างที่เขาไว้ใจ ก็ตกลงต้องเปิดฝาสูบออกมาจัดการ ช่างไม่ได้ตรวจวัดอะไรแต่ก็คิดว่าฝาโกร่งจึงยกไปโรงกลึง โรงกลึงจัดการวาวล์และบ่าวาวล์ใหม่ เมื่อซ่อมเสร็จเขาเอาบิลมาให้ผมดู ผมไม่เห็นรายการเปลียนยางหมวกวาวล์ ช่างบอกไม่ได้เปลี่ยนเพราะน้องอีกคนเขาบอกให้ซ่อมอย่างประหยัด (ผมนึกโอโอ้ฯ เสียดายจัง ไหนทำได้ขนาดนี้เปลียนยางหมวกวาวล์ให้หน่อยก็ไม่ได้ ราคาเพียงตัวละ 20-30 บาท (ของเทียบ) เท่านั้น 16 ตัว อย่างหนักๆ ก็แค่หลักร้อยประมาณ 500 บาท เท่านั้นเองคร้าบ) เคสของ จขกท น่าสนใจหากจะตรวจเช็ควาวล์น้ำดูสภาพ และตัดใจเปลี่ยนไปเลยก็ได้นะครับพี่น้อง
 
Back
Top