edoubledy
Member
W124 Code C E220 เครื่อง 111 ปี 95
อาการแรกคือ น้ำมันเครื่องรั่วจนไฟเดือน ซื้อเติมไปซัก 2 ลิตรแล้ววิ่งเข้าอู่.. ช่างบอกว่ารั่วตรง Switch แรงดันน้ำเมันเครื่อง และ Switch ระดับน้ำมันเครื่อง
1. Switch ระดับน้ำมันเครื่อง เดิมใช้กาวอุดตรงซีล.. แต่กาวเสื่อม ก็เลยอัดกาวใหม่
2. Switch แรงดันน้ำมันเครื่องเปลี่ยนตัวใหม่
3. พอดีใกล้ระยะเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ก็เลยถ่ายน้ำมั้นเครื่อง + เปลี่ยนใส้กรองน้ำมันเครื่อง
แล้วอาการเจ้าปัญหาของเข็มแรงดันน้ำมันเครื่องคืออยู่ที่อู่ start ก็ขึ้นมาที่ 3 ปรกติ วิ่งไปได้ซักพักติดไฟแดงลงมาที่ 1 บางทีก็กลับไปที่ 3 กลับไปกลับมา (ยังหาความสัมพันธ์กับความเร็วรอบไม่ได้), ดับเครื่อง start ใหม่ อยู่ที่ 3 (ก่อนเปลี่ยน อยู่ที่ 3 ตลอด แม้แต่ตอนไฟเตือนน้ำมันเครื่องติด)
ที่ทำไปแล้ว
1. เข้าไปอู่เดิม.. ช่าง check ปลั๊ก ใหม่.. ออกมาวิ่งเหมือนปรกติ ตกเย็นเป็นอีก
2. วันรุ่งขึ้นเข้าอู่เดิม.. ช่างเปลียน Switch ตัวใหม่ให้ แต่ก็ยังอาการเดิม ออกมาวิ่งก้เป็นอาการเดิม
รบกวนช่วยวิเคราะห์ด้วยครับ เป็น fault ของ Swtich หรือเปล่า/ ถ้า switch ปรกติ จะมีอาการอื่นอะไรที่บอกว่ามีตัวอื่นเสียครับ
อาการแรกคือ น้ำมันเครื่องรั่วจนไฟเดือน ซื้อเติมไปซัก 2 ลิตรแล้ววิ่งเข้าอู่.. ช่างบอกว่ารั่วตรง Switch แรงดันน้ำเมันเครื่อง และ Switch ระดับน้ำมันเครื่อง
1. Switch ระดับน้ำมันเครื่อง เดิมใช้กาวอุดตรงซีล.. แต่กาวเสื่อม ก็เลยอัดกาวใหม่
2. Switch แรงดันน้ำมันเครื่องเปลี่ยนตัวใหม่
3. พอดีใกล้ระยะเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ก็เลยถ่ายน้ำมั้นเครื่อง + เปลี่ยนใส้กรองน้ำมันเครื่อง
แล้วอาการเจ้าปัญหาของเข็มแรงดันน้ำมันเครื่องคืออยู่ที่อู่ start ก็ขึ้นมาที่ 3 ปรกติ วิ่งไปได้ซักพักติดไฟแดงลงมาที่ 1 บางทีก็กลับไปที่ 3 กลับไปกลับมา (ยังหาความสัมพันธ์กับความเร็วรอบไม่ได้), ดับเครื่อง start ใหม่ อยู่ที่ 3 (ก่อนเปลี่ยน อยู่ที่ 3 ตลอด แม้แต่ตอนไฟเตือนน้ำมันเครื่องติด)
ที่ทำไปแล้ว
1. เข้าไปอู่เดิม.. ช่าง check ปลั๊ก ใหม่.. ออกมาวิ่งเหมือนปรกติ ตกเย็นเป็นอีก
2. วันรุ่งขึ้นเข้าอู่เดิม.. ช่างเปลียน Switch ตัวใหม่ให้ แต่ก็ยังอาการเดิม ออกมาวิ่งก้เป็นอาการเดิม
รบกวนช่วยวิเคราะห์ด้วยครับ เป็น fault ของ Swtich หรือเปล่า/ ถ้า switch ปรกติ จะมีอาการอื่นอะไรที่บอกว่ามีตัวอื่นเสียครับ
Last edited:
