w124 230E เอาไปวางเครื่อง 2J แล้ว ใช้หม้อน้ำเดิม พัดลมเดิม ปรากฎว่า

[Road Runner]

w124 230E ปี 89 เอาไปวางเครื่อง 2J แล้ว ใช้หม้อน้ำเดิม พัดลมเดิม เปลี่ยนจาก พัดลม step 1 ที่เริ่มทำงานจากแรงดันน้ำยาแอร์ มาเป็นเริ่มทำงานจากการเปิดแอร์เลย เหมืิอนรถญี่ปุ่นทั่วไปครับ step 2 ทำงานจากตัวจับอุณหภูมิ อีกตัว ปรากฎว่า พอติดเครื่องแล้วเปิดแอร์ พัดลม step 1 มาปกติ เมื่อขับไป ความร้อนจะค่อยๆขึ้นไปที่ 75 แล้วพัดลม Step 2 ก็ทำงานเลยครับ แล้วก็เป่าไปเรื่อยๆ..พอรถติดนานๆ ไม่มีทีท่าว่าจะคุมความร้อนได้ ความร้อนจะค่อยขึ้นเรื่อยๆครับ ไม่ถึงกับฮีท เพราะพัดลม step 2 เป่าอยู่ตลอดคับ ต้องติดนานๆมากๆคือเป็น ชั่วโมงครับ ถึงจะไปแตะ 85 แต่ความร้อนขึ้นไปเรื่อยๆ พัดลม step 2 ก็ไม่หยุดเลยครับ ปกติ พัดลม step 2 น่าจะคุมความร้อนได้อยู่ถ้าเป่าตลอดอย่างนี้ ตอนนี้เอาไม่อยู่ครับ เลยคิดว่าระยะยาว คงส่งผลไม่ดีกับรถแน่

รบกวนพี่ๆ ขอความรู้ และความช่วยเหลือหน่อยครับ

1.เครื่อง 2JZ กับ เครื่อง 300E เครื่องไหนที่จะเกิดการสะสมความร้อนได้เร็วกว่ากันครับ(เพราะ230E ของผม ก่อนนหน้าเจ้าของเดิมเปลี่ยนเครื่องเป็น 300E มาแล้วครับ แล้วก็มีปัญหาเรื่องความร้อนมาแล้ว ครับ

2.w124 230E เมื่อวางเครื่อง 2 jZ แล้ว มีพี่ๆท่านใดเปลี่ยนหม้อน้ำ หรือพัดลม แบบไหนบ้างครับ ผมไปขยายหม้อน้ำ กับ พัดลม ยังไงได้บ้างครับ เพราะเครื่องมันไม่เป็นเครืองเบนซ์เดิมที่จะทำตามสูตรลุงสี่แล้วครับ

ขอความกรูณาแนะนำด้วยครับ ขอบคุณมากครับ

 

[321]

1.ความร้อนสะสมเครื่องมีเกี่ยว 2 ส่วน
-มาจากเครื่องขึ้นอยู่กับซีซี ถ้าขนาดเครื่องพอกันความร้อนจากเครื่องสูสีกัน
-การระบายความร้อนขึ้นกับหม้อน้ำกับพัดลม สำหรับ 300e ใช้พัดลมหมุนตามเครื่องการระบายสู้พัดลมไฟฟ้าที่เจใช้ไม่ได้
2. ควรใช้ขยายหม้อน้ำมิเนียม+ติดพัดลมไฟฟ้าแทน ลองค้นหาคำว่า "พัดลมไฟฟ้า" ดูเป็นแนวทาง ที่นิยมทำกันโดยเอาหม้อน้ำของวอลโว่หรือของ w210 มาดัดแปลงลงแทน ในหน้าซื้อขายก้อมีช่างรับทำ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=25179

 

[doanga2007]

ยืนยันว่า เครื่อง 1-2j เป็นเครื่องยุคใหม่ ต้องใช้พัดลมไฟฟ้า แนะนำสูตรลุง 4 ดีสุดครับ

 

[Road Runner]

1.ความร้อนสะสมเครื่องมีเกี่ยว 2 ส่วน
-มาจากเครื่องขึ้นอยู่กับซีซี ถ้าขนาดเครื่องพอกันความร้อนจากเครื่องสูสีกัน
-การระบายความร้อนขึ้นกับหม้อน้ำกับพัดลม สำหรับ 300e ใช้พัดลมหมุนตามเครื่องการระบายสู้พัดลมไฟฟ้าที่เจใช้ไม่ได้
2. ควรใช้ขยายหม้อน้ำมิเนียม+ติดพัดลมไฟฟ้าแทน ลองค้นหาคำว่า "พัดลมไฟฟ้า" ดูเป็นแนวทาง ที่นิยมทำกันโดยเอาหม้อน้ำของวอลโว่หรือของ w210 มาดัดแปลงลงแทน ในหน้าซื้อขายก้อมีช่างรับทำ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=25179

ขอบคุณคับพี่ 321

1ลืมบอกรุ่นไปครับ .ตอนนี้เครื่องผมที่ลงอยู่เป็น 2่ jvvti จะมีฟรีปั้มด้วยครับ

2.เดี๋ยวจะลองค้น ตามที่พี่แนะนำดูครับ ขอบคุณครับ

 

[Road Runner]

ยืนยันว่า เครื่อง 1-2j เป็นเครื่องยุคใหม่ ต้องใช้พัดลมไฟฟ้า แนะนำสูตรลุง 4 ดีสุดครับ

ขอบคุณครับ พี่ doanga 2007

ตอนนี้พัดลมผม ระบบมันแปลงไปไม่ใช่เบนซ์แบบเดิมๆแล้ว ผมจะทำระบบลุงสี่ได้ช่ายมั๊ยครับ

 

[doanga2007]

ขอบคุณครับ พี่ doanga 2007

ตอนนี้พัดลมผม ระบบมันแปลงไปไม่ใช่เบนซ์แบบเดิมๆแล้ว ผมจะทำระบบลุงสี่ได้ช่ายมั๊ยครับ

ทำแบบลุงสี่ได้เลยครับ

 

[tanmodify]

ถ้าเอาประหยัดงบประมาณ และอยากใช้พัดลมไฟฟ้า
ถอดฟรีปั้มออก ใช้หม้อน้ำทองเหลืองของ 300E ตีบังลมหลังพ่วงพัดลมไฟฟ้าสองตัว
และพัดลมหน้าไม่ต้องเอาออก ขับยังไงก็ไม่เกิน 88 องศาครับ

แต่ถ้างบเยอะก็เปลี่ยนยกชุดทั้งคอล์ยร้อน หม้อน้ำอลู ตามสูตรลุงสี่
ที่ผมยังใช้หม้อน้ำทองเหลืองเนื่องจากอยู่ ตจว บ่อยหากรั่วจะได้หาร้านทำได้ง่าย
ส่วนพัดลมหน้าแผงแอร์ไม่ถอดออกเนื่องจากพัดลมหลังหม้อน้ำผมใช้ของ Honda ซึ่งตัวเล็ก
จึงต้องใช้พัดลมด้านหน้าช่วย แต่เท่าที่ใช้มาห้าปีกว่าไม่เคยมีปัญหาเรื่องความร้อนเลยครับ

 

[koyoy]

ขอบคุณครับ พี่ doanga 2007

ตอนนี้พัดลมผม ระบบมันแปลงไปไม่ใช่เบนซ์แบบเดิมๆแล้ว ผมจะทำระบบลุงสี่ได้ช่ายมั๊ยครับ

เอาพัดลมแบบนี้ป่าวทนมาหน้าจะสี่ปีถึงแล้วนะ

 

[No_ch]

อยากจะตอบแต่ไม่มีความรู้เรื่องนี้เลย รถผม 230E วาง 2J เหมือนกันอู่เปลี่ยนหม้อน้ำ พัดลมใหม่ ความร้อนสูงสุดรถติดแดดจัดๆอยู่ที่ 90 ถ้าใช้งานปกติอยู่ 80-85 ครับ

 

[Road Runner]

ขอบคุณทุกท่านมากนะครับ พอดีขยายหม้อน้ำทองเหลืองเหมือนเดิมแต่ใหญ่ขึ้นครับ ความร้อน ไม่เกิน 85 เลยครับ จากวันที่โพสกระทู้วันรุ่งขึ้นก็จัดการเลย แล้วก็จบครับ ทำจบนานแล้วเลยไม่ได้เข้ามาดูกระทู้เลย แต่ขอบคุณมากๆนะครับ

 

[Peace_Keeper]

ยืนยันว่า เครื่อง 1-2j เป็นเครื่องยุคใหม่ ต้องใช้พัดลมไฟฟ้า แนะนำสูตรลุง 4 ดีสุดครับ

คุณรู้ไหมว่าเครื่องเดิมติดรถที่เครื่องเอามา เขาใช้พัดลมอะไรบ้าง ก่อนที่จะยืนยันว่าต้องใช้

 

[se278]

ผมมีอีซูซุ ลง 2เจวีวีทีไอ ใช้พัดลมไฟฟ้า 2 สเตปของวอลโว่ ความร้อนนิ่ง ไม่สวิง ผมว่าเครื่องรุ่นนี้ไม่ค่อยร้อนเท่าไหร่
ที่ว่าใช้พัดลมเดิมหมายความว่าใช้พัดลมที่ติดมากับเครื่องใช่หรือเปล่าครับ
หรือว่าติดแต่พัดลมไฟ้ฟ้าหน้าแผงคอนเดนเซอร์แอร์

ความเห็นส่วนตัวนะครับ
ถ้าใช้พัดลมที่ติดมากับเครื่องแล้วไม่มีอุ้มลมที่เหมาะสม ผมว่าระบายความร้อนไม่ดีแน่ แม้ลมจะแรงแต่บังคับให้ดูดผ่านแผงหม้อน้ำไม่ได้เต็มที่ อีกอย่างพัดลมหน้าเครื่องเวลาเดินเบามันระบายความร้อนได้น้อย ต้องใช้ใบแบบกินลมได้มาก แต่ก็เสียงดัง การตีอุ้มลมไม่ใช่ว่าสักแต่จะทำขึ้นมานะครับ มันต้องมีการทดสอบ ทำมาไม่ดีร้อนกว่าเดิม

ผมว่าเอาพัดลมหน้าเครื่องออก ใส่พัดลมไฟฟ้าแบบดูด 2 สเตป ขนาดสัก 16 นิ้ว น่าจะแก้ปัญหาได้ ครับ

 

[Peace_Keeper]

ยืนยันว่า เครื่อง 1-2j เป็นเครื่องยุคใหม่ ต้องใช้พัดลมไฟฟ้า แนะนำสูตรลุง 4 ดีสุดครับ

ผมมีอีซูซุ ลง 2เจวีวีทีไอ ใช้พัดลมไฟฟ้า 2 สเตปของวอลโว่ ความร้อนนิ่ง ไม่สวิง ผมว่าเครื่องรุ่นนี้ไม่ค่อยร้อนเท่าไหร่
ที่ว่าใช้พัดลมเดิมหมายความว่าใช้พัดลมที่ติดมากับเครื่องใช่หรือเปล่าครับ
หรือว่าติดแต่พัดลมไฟ้ฟ้าหน้าแผงคอนเดนเซอร์แอร์

ความเห็นส่วนตัวนะครับ
ถ้าใช้พัดลมที่ติดมากับเครื่องแล้วไม่มีอุ้มลมที่เหมาะสม ผมว่าระบายความร้อนไม่ดีแน่ แม้ลมจะแรงแต่บังคับให้ดูดผ่านแผงหม้อน้ำไม่ได้เต็มที่ อีกอย่างพัดลมหน้าเครื่องเวลาเดินเบามันระบายความร้อนได้น้อย ต้องใช้ใบแบบกินลมได้มาก แต่ก็เสียงดัง การตีอุ้มลมไม่ใช่ว่าสักแต่จะทำขึ้นมานะครับ มันต้องมีการทดสอบ ทำมาไม่ดีร้อนกว่าเดิม

ผมว่าเอาพัดลมหน้าเครื่องออก ใส่พัดลมไฟฟ้าแบบดูด 2 สเตป ขนาดสัก 16 นิ้ว น่าจะแก้ปัญหาได้ ครับ

ขออนุญาตคุณ seฯ ยกของคุณมาอ้างอิงนะครับ ผมเห็นด้วยกับคุณ seฯ ครับ และขออนุญาตคุณ seฯ เขียนให้ท่านที่อยากอ่านและยังไม่ทราบ ได้เข้าใจว่า

1 เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ที่เห็นกันยกเว้นพวก รถเต่า รถมอเตอร์ไซค์เก่าๆ ปอร์ช นั้น 99% ระบายความร้อนด้วย น้ำ ดังนั้นว่าด้วยตัวเครื่องนั้น โดยหลักแล้วมันไม่ใช่ระบายด้วย อากาศ หรือพัดลม ดังนั้นต้องเข้าใจ concept อันนี้ให้ชัดเจนอย่าสับสน

2 พัดลมมีจุดประสงค์หลักเพื่อระบายความร้อนจากหม้อน้ำที่ น้ำ ใช้เป็นสื่อในการระบายความร้อน ให้ความร้อนไม่สะสม ให้น้ำระบายความร้อนได้เร็วขึ้น พัดลมมิได้มีไว้เพื่อเป่าเครื่องให้เครื่องหายร้อน การเป่าเครื่องเป็นส่วนย่อยๆส่วนหนึ่งเท่านั้น

3 ดังนั้นการติดตั้งพัดลมจึงต้อง ให้ระบายควาาร้อนหม้อน้ำได้มากที่สุดหลักๆคือติดตั้งในจุดที่กระทำต่อหม้อน้ำได้โดยตรง อาจมีการติดตั้งบังลมบังคับทิศทางดูดเป่า มิใช่ติดตั้งให้เป่าเครื่องได้ตรงๆ

มาพูดเรื่องเครื่อง jz

1 ความร้อนของ jz แปลงลงรถอื่น ตัวมันเองไม่ได้ร้อนอะไรมากไปกว่าเครื่องที่ ซีซีเท่ากัน ที่มันร้อนขึ้นส่วนใหญ่จะเป็นว่า เครื่องใหญ่ขึ้นพื้นที่ระบายความร้อนลดลง บวกการติดตั้งพัดลมไม่เหมาะสม ขนาดหม้อน้ำที่ไม่พอต่อซีซี บ้างก็ทำเขาควายแบบบ้านๆ มุมต่างๆมีผลหมด รวมทั้งการใช้พัดลมตามที่คุณ seฯ ได้กล่าวมาแล้ว

2 เครื่อง jz เดิมๆ ส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้พัดลมไฟฟ้า และยังไม่มีข้อสรุปว่าแบบใดดีกว่าสำหรับ jz ถ้าเข้าไปดูใน clubjz จะเห็นว่า หลายๆท่านยังยืนยันว่าพัดลมแบบปั๊มดีกว่าพัดลมไฟฟ้า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบและลักษณะการวางรวมทั้งห้องเครื่อง ดังนั้นการสรุปว่าสำหรับเรื่องความร้อน พูดลอยๆว่าพัดลมไฟฟ้าดีสุด อะไรดีสุด คงไม่ใช่ครับ ดีไม่ดีอยู่ที่ออกแบบอย่างไร สำหรับ 124E280 ทำพัดลมไฟฟ้าสูตรลุงผมยืนยันว่าดีจริง แต่ถ้ารถอื่นจู่ๆมาทำแต่พัดลมไม่ได้เปลี่ยนขยายหรือทำอะไรเกี่ยวกับหม้อน้ำหรือทิศทางลม ก็สรุปไม่ได้ว่าดีกว่าเรื่องความร้อน จะได้เรื่องเงียบกว่าเบาแรงกว่า แต่รับรองไม่มีอะไรที่มีแต่ได้ ทุกอย่างมีด้านเสียเสมอ สุดแท้แต่จะแก้จะกันด้านเสียอย่างไร

เรื่องกลศาสตร์วิทยาศาสตร์ใช่เรื่องที่จะใช้ข้อสรุปลอยๆ ดังนั้นท่านที่ชอบบอกว่าอย่างนั้นนี้ดีสุดผมเห็นว่าควรละเว้นเพราะจริงแล้วของในโลกนี้ไม่มีอะไรดีสุดสำหรับทุกคนหรอกครับ อย่างนี้อย่างนั้นดีสุด ควรมีเหตุผลสนับสนุนที่เพียงพอ การให้เหตุผลว่า jz เป็นเครื่องยุคใหม่ต้องใช้พัดลมไฟฟ้า ผมขออนุญาตเรียนว่าเป็นข้อสรุปที่ไม่มีที่มาและเหตุผลเกี่ยวข้องสนับสนุนใดๆทั้งสิ้น แน่นอนการใช้พัดลมไฟฟ้าสำหรับกรณีนี้น่าจะดีขึ้นเนื่องจากมีการตีบังลมเหมาะสม แต่ไม่ใช่ว่าเพราะเป็นเครื่องรุ่นใหม่ แต่น่าจะเพราะวางเครื่องผิดฝาผิดตัวมากกว่า วางพัดลมผิดที่ทางมากกว่า ดังนั้นการให้เหตุผล เนื่องจากมีหลายๆท่านใช้เรื่องที่เราๆเขียนเป็นข้อมูลเพื่อใช้งานครับ การเขียนใดๆแบบไม่มีประสบการณ์หรือไม่มีเหตุผลผมเห็นว่าควรระวังครับท่าน

อย่างไรก็ตามสำหรับ จขกท. ผมก็แนะนำว่าน่าจะทำตามที่คุณ seฯ กล่าวไว้ข้างบนครับ

 

[jumphol]

ยืนยันตามพี่ peace อีกเสียงแต่ตามความเป็นจริงเครื่องเดิม
ของพี่ 2300 แต่วางใหม่เป็น 3000 ก็ควรจะเปลี่ยนหม้อให้
ใหญ่ตามเครื่องถูกต้องแล้วครับ อีกอย่างก็คือเข็มความร้อนที่
หน้าปัทของเบ๊นซ์แล้วที่เครื่องช่างเอาของเบ๊นซ์เปลี่ยนใส่แทน
ของเจหรือเปล่าค่ามันไม่เท่ากันนะครับ

 

[pmg996]

ผมขอแชร์ แบบไม่มีความรู้มากมายนะครับ ผมเองก็ใช้ 2J VVTI ครับ W124 นะ พัดลมใช้ระบบเดิมของรถเบนซ์ 100% ครับ ไม่ได้เปลี่ยนหรือดัีดแปลงแต่อย่างไร เคยเจอปัญหาความร้อนขึ้น เหมือนกัน แต่้เอาเข้าร้านซ่อมแอร์ หม้อน้ำ แถวๆ บ้าน ซ่อมเสร็จแล้วหละครับ ปัญหาที่ผมเจอคือ ระบบรีเรย์แอร์ และ พัดลมหม้อน้ำ ของเดิมมันเสีย คือมันเก่ามาก เลยต้องเดินระบบไฟรีเรย์ใหม่ ก็เรียบร้อยครับ ไม่ได้มีปัญหาระดับความร้อนอีกเลย ครับ อ๋อลืมบอกไปว่าผมให้ช่างเขาล้างหม้อน้ำ และ เปลี่ยนน้ำยาใหม่ทั้งระบบ ด้วยครับ

 

[phongraphee]

อยากจะตอบแต่ไม่มีความรู้เรื่องนี้เลย รถผม 230E วาง 2J เหมือนกันอู่เปลี่ยนหม้อน้ำ พัดลมใหม่ ความร้อนสูงสุดรถติดแดดจัดๆอยู่ที่ 90 ถ้าใช้งานปกติอยู่ 80-85 ครับ

ครับ รถผมก็ 230E 2JZ GE พัดลมฟรีปั้มครับ หม้อน้ำน่าจะของเดิมครับ

 

[ake028620]

ผมในฐานะที่วางในตัว 300e มาคับลองเข้ามาดูคับส่วนรูปขอทางไลน์ จะง่ายกว่าคับผมพัดลมไฟฟ้าคู่หน้า/หม้อน้ำเดิมคับ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=60756&page=2
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=74449&page=8
ลองดูคับแต่ตอนนี้ผมไปเปลี่ยนเฟืองท้ายแล้วหน้าปัทม์ทางอู่เปลี่ยนใช้ไมลืไฟฟ้าตอนแรกมาหน้าปัทเพี้ยนให้ช่างแก้ให้ตอนไปทำเฟืองท้ายคับ