W124 230E เปลี่ยนเครี่องเป็น 320

[volkthai]

รบกวนขอข้อมูลด้วยครับ ปรกติอ่านอย่างเดียวจริง

ถ้าผมต้องการเปลี่ยนเครื่อง W124 230 เป็นเครื่อง 320 คันเร่งไฟฟ้า ต้องใช้งบเท่าไร และก็ช่วงล่างและระบบเบรค ของเดิมต้องเปลี่ยนทั้งหน้าและหลัง ด้วยหรือเปล่า ขอบคุณครับ

 

[eltum]

อ้างอิงจากของเพื่อนที่วางมานะครับ ซื้อทั้งแพมาเลย ได้เครื่อง 320 วิ่งมา 7 หมื่นโล 4 เกียร์ เบรคหน้า 4 pots ครูซคอนโทรล สปริง 6 สูบเดิมๆ ทั้งหมดย้ายเสร็จเสียไป 1.6 แสนครับ เปลี่ยนที่อู่แถวสมาคมปักษ์ใต้ ถ้าจะเอาสูตรลุง 4 ก็บวกเพิ่มไปอีก ล้อฟอจ พัดลมไฟฟ้า หม้อน้ำ หัวเทียน สายหัวเทียน เบรค sl......etc. :n18:

 

[Kao]

อ้างอิงจากของเพื่อนที่วางมานะครับ ซื้อทั้งแพมาเลย ได้เครื่อง 320 วิ่งมา 7 หมื่นโล 4 เกียร์ เบรคหน้า 4 pots ครูซคอนโทรล สปริง 6 สูบเดิมๆ ทั้งหมดย้ายเสร็จเสียไป 1.6 แสนครับ เปลี่ยนที่อู่แถวสมาคมปักษ์ใต้ ถ้าจะเอาสูตรลุง 4 ก็บวกเพิ่มไปอีก ล้อฟอจ พัดลมไฟฟ้า หม้อน้ำ หัวเทียน สายหัวเทียน เบรค sl......etc. :n18:

ป๋าตั้มแนะนำอีกแล้วครับท่าน

 

[421]

ถ้าจะเอาสูตรของผม ต้อง 5 แสน ขึ้น


1. เครื่อง 320 ต้อง เกียร์ .5 แต่ เกียร์กับคันเร่งไฟฟ้าจะได้ป่าวยังสงสัยนะ ถ้าได้ ต้องมี 2 .5 แสน+ -

2. หม้อน้ำ พัดลม ไฟฟ้า + ออยด์เกียร์ 3.5 หมื่น

3. เบรค 7.5 หมื่น

4. ล้อ และ ยาง 6 หมื่น

5. ช่วงล่าง หน้า - หลัง 1.2 แสน

6. ติดแกด 4 หมื่น

7. F - con 3.5 หมื่น

รวม 6.15 แสน เผื่อบาน อีก 5 หมื่น = 665000


นี่ยังไม่รวมค่าตัวรถนะเนื่อ


ง่ายสุด ซื้อ รถตาเสก ไปทำต่อ อีกนิด จะแรงกว่า เอา 320 มาปั้น เยอะเรย

 

[volkthai]

ขอบคุณครับ สำหรับคำแนะนำ ใช้งบเยอะ ผู้ควบคุมเงินไม่น่าจะอนุมัติให้ผ่าน

 

[421]

จะทำรถให้ดีสมใจ ต้องไม่ขออนุมัติครับ :n11:

คนอนุมัติ ไม่ใช่คนใช้ ย่อมอาจเข้าใจได้หรอกพี่

 

[chui]

จะทำรถให้ดีสมใจ ต้องไม่ขออนุมัติครับ :n11:
คนอนุมัติ ไม่ใช่คนใช้ ย่อมอาจเข้าใจได้หรอกพี่

แต่พอเขาได้มาใช้ แล้วจะติดใจ ยากที่จะให้คืนครับ ...

 

[421]

แต่พอเขาได้มาใช้ แล้วจะติดใจ ยากที่จะให้คืนครับ ...

อ๋อ...... ขอขยายความครับ

คือมีสมาชิกท่านนึง ท่านมีทั้ง 140 /320 , 210 /240 , 124 / 320

124 น่ะ ท่านติดแกด , ใส่บาลานซหลัง , F - con , ล้อForged , เบรคใหญ่ , หม้อน้ำพัดลมไฟฟ้า รวมๆ ก็หมดไปหลายแสนอยู่ กะทำไว้ใช้เองในชีวิตประจำวัน

ส่วน 210 น่ะ ใส่แค่ล้อ Forged แค่นั้น ไม่ติดแกดด้วย จัดให้เป็นของคู่กายนาย


แต่การณ์กลับเป็นว่า 210 น่ะ มีไว้ใช้เฝ้าบ้าน ท่านสมาชิก ต้องใช้ 140 ที่อุ้ยอ้าย โดยนายท่าน ยึด 124 ไปครอบครอง ด้วยสาเหตุที่ว่ามันวิ่งดี ไปได้ดังใจ

ทุกวันนี้ ท่านสมาชิก ก็ไม่คิดอ่านที่จะทำรถขึ้นมาใหม่ คงกลัว ประวัติศาสตร์จะซ้ำรอย หรือ เซ็ง หรือ เข็ด ก็เหลือเดาครับ....จบ

 

[chino]

อ้างอิงจากของเพื่อนที่วางมานะครับ ซื้อทั้งแพมาเลย ได้เครื่อง 320 วิ่งมา 7 หมื่นโล 4 เกียร์ เบรคหน้า 4 pots ครูซคอนโทรล สปริง 6 สูบเดิมๆ ทั้งหมดย้ายเสร็จเสียไป 1.6 แสนครับ เปลี่ยนที่อู่แถวสมาคมปักษ์ใต้ ถ้าจะเอาสูตรลุง 4 ก็บวกเพิ่มไปอีก ล้อฟอจ พัดลมไฟฟ้า หม้อน้ำ หัวเทียน สายหัวเทียน เบรค sl......etc. :n18:

รบกวนขอทราบพิกัดหรือเบอร์ติดต่อได้ไหมครับ.....ขอบคุณครับ...

 

[421]

รบกวนขอทราบพิกัดหรือเบอร์ติดต่อได้ไหมครับ.....ขอบคุณครับ...

วิ่งเลยสมาคมฯ ไปราว 200 ม. ซอยแรก เลี้ยวเข้าไปราว 800 ม. อู่อยู่ขวามือ ...หาง่ายมากคับ

อู่นี้ ไม่โม้ ไม่ยำ ไม่มั่ว ....แต่ไม่ชอบ ที่ไม่รื้อเครื่องก่อนวาง

 

[pp2903]

วิ่งเลยสมาคมฯ ไปราว 200 ม. ซอยแรก เลี้ยวเข้าไปราว 800 ม. อู่อยู่ขวามือ ...หาง่ายมากคับ

อู่นี้ ไม่โม้ ไม่ยำ ไม่มั่ว ....แต่ไม่ชอบ ที่ไม่รื้อเครื่องก่อนวาง

ลุงสี่ครับ ไม่ทราบว่าสมาคมฯ อยู่แถวไหนครับผม ขอบคุณครับ

 

[watt]

อยู่ถนน กาญจนาภิเษก ระหว่าง เพชรเกษม กับ บรมราชชนนี ฝั่งขาออกไปบางบัวทองครับ

 

[pp2903]

อยู่ถนน กาญจนาภิเษก ระหว่าง เพชรเกษม กับ บรมราชชนนี ฝั่งขาออกไปบางบัวทองครับ

ขอบคุณครับผม

 

[chatchai]

ลุงสี่ครับ ไม่ทราบว่าสมาคมฯ อยู่แถวไหนครับผม ขอบคุณครับ

บนถนนวงแหวน กาญจนาภิเษก
จากแยกฉิมพลี คืือ จุดตัด ถนนบรมราชชนนี กับ ถนนวงแหวน
วิ่งไปทางเดอะมอลล์ บางแค
เกือบ 1 กิโลมเมตร
จะเห็น u-turn เกือกม้า (ห้ามขึ้น)
หันมองขวา เห็นอาคารใหญ่ๆที่หลังคากลมๆ มีจุกตรงกลาง
นั่นหละ สมาคมชาวปักษ์ใต้. อยู่ปากซอยอู่ที่กล่าวถึง
ขับรถเลยไป กลับรถที่ u-turn อันต่อไป
ขับกลับมา เข้าซอยดังกล่าว
ขับรถตรงอย่างเดียว ช้าๆ
ซัก100เมตร มองขวามือ
เห็นโรงรถใหญ่ๆ มีเบ๊นซ์จอเยอะแยะ
นั่นเลย
รายละเอียดก็หยั่งลุงกล่าวไว้
:ylsuper: