ช่วงล่าง spring load ของ eibach, bilstien, H&R และ AMG
- Thread starter win144
- Start date
421
New member
ผมว่า ระยะ สูง - ต่ำ แก้ง่ายมาก แต่มันสำคัญว่าคุณต้องการใช้งานแบบไหนครับ ??
รถคุณใช้เครื่องอะไร ?
คุณใช้ความเร็วระดับไหน ?
คุณใช้รถเดินทางไกลหรือไม่ ? และ ต้องเข้าห้างสรรพสินค้าหรือปล่าว ?
ทั้ง 4 ข้อจะเป็นตัวกำหนดว่าคุณสามารถจะใช้สปริงให้รถเตี้ยได้ขนาดไหน ? และต้องแข็งแค่ไหน ? ไม่ใช่เรา (คุณ ) จะกำหนดได้เองตามใจชอบนะครับ
รถคุณใช้เครื่องอะไร ?
คุณใช้ความเร็วระดับไหน ?
คุณใช้รถเดินทางไกลหรือไม่ ? และ ต้องเข้าห้างสรรพสินค้าหรือปล่าว ?
ทั้ง 4 ข้อจะเป็นตัวกำหนดว่าคุณสามารถจะใช้สปริงให้รถเตี้ยได้ขนาดไหน ? และต้องแข็งแค่ไหน ? ไม่ใช่เรา (คุณ ) จะกำหนดได้เองตามใจชอบนะครับ
ขอบคุณพี่ 421 ครับ คือตอนนี้ ผมใช้ shock Koni คู่หน้า คู่หลังใช้ standdard.ส่วนปิงผมใช้ eibach ปิงคู่หลังตัด1ข้อ มา คือเวลาขับเร็วมันจะ hiphop มากเลย คือมันเด้งครับ...ผมควรแก้ที่ไหนก่อนดีครับ คือผมมี plan จะเปลี่ยนโชคอยู่แล้วครับ..
รถผม e220 แต่ผมก็ขับเร็วอยู่เหมือนกัน แต่ไม่เร็วเท่าพี่ครับ... ไม่ค่อยได้ไปตจว เข้าห้างก็ไม่ติดครับตอนนี้..thank u very much krub..
รถผม e220 แต่ผมก็ขับเร็วอยู่เหมือนกัน แต่ไม่เร็วเท่าพี่ครับ... ไม่ค่อยได้ไปตจว เข้าห้างก็ไม่ติดครับตอนนี้..thank u very much krub..
421
New member
ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม
จะโหลด E 220 ค่อยง่ายหน่อยครับ เนื่องจากตัวถังเบากว่า 230 E และเครื่องแค่ 4 สูบ ก็ย่อมเบากว่า 6 สูบ ทำให้หาของใช้ง่ายขึ้นเยอะ ยิ่งขับไม่เร็วมากยิ่งง่ายเข้าไปอีก
สปริง ไอบัค นับว่านิ่มสุดในกลุ่มที่คุณให้มา เมื่ออยู่ใน 220 น่าจะกำลังพอดี ไม่แข็งไปและไม่นิ่มไปครับ
ขั้นแรกเราต้องแก้อาการ " hiphop " กันก่อน เดาว่ามันคืออาการเด้งเกินควร ที่มันเด้งก็เพราะคุณใช้โช๊คหลังที่นิ่มเกินไป จนไม่สามารถหยุดการเต้นของสปริง "ไอบัค " ด้านหลังได้ครับ ตรงนี้แนะว่าให้เปลี่ยนไปใช้โช๊ค บิลจะตาย เหลือง จึงจะดี ที่ไม่แนะให้ใช้ โคหนี เพราะ โคหนีหลัง มันพังเร็วน่ะครับ
รายการต่อไป ... ไม่ทราบว่าโหลดลงมาแล้วได้ตัดยางกันกระแทกออกบ้างหรือปล่าว ? ถ้าไม่ตัดทิ้งซะบ้าง หัวโช๊คทั้งหน้าและหลัง จะยันกับยางกันกระแทกอันนี้จนรถไม่มีการยุบตัว หรือยุบตัวได้น้อยไป รถจะกระด้าง นั่งแล้วรู้สึกกระเทือนมากไปทั้งคัน
ต่อมา ... เมื่อโหลดรถลงมา ล้อหลังจะแบะจนไม่สวย ต้องเปลี่ยนอาร์ม หลังให้เป็นแบบปรับได้ จึงจะสวย
เอาแค่นี้ก่อนแล้วลองใช้ดูสักพัก คาดว่าด้วยสปริง ไอบัค + ลองยาง 2 หรือ 3 ติ่ง ขอบบังโคลนหน้า น่าจะสูงจากพื้นราว 25 1/ 2 นิ้ว ซึ่งเป็นระดับเตี้ยสุดที่มีผลกระทบน้อยที่สุดแล้ว ( บางแห่งก็ยังกระแทกใต้ท้องอยู่ดี ) ถ้ายังไม่พอใจ ก็ต้องตัดสปริงออก ครึ่งรอบ หรือ 1 รอบไปเลยครับ
จะโหลด E 220 ค่อยง่ายหน่อยครับ เนื่องจากตัวถังเบากว่า 230 E และเครื่องแค่ 4 สูบ ก็ย่อมเบากว่า 6 สูบ ทำให้หาของใช้ง่ายขึ้นเยอะ ยิ่งขับไม่เร็วมากยิ่งง่ายเข้าไปอีก
สปริง ไอบัค นับว่านิ่มสุดในกลุ่มที่คุณให้มา เมื่ออยู่ใน 220 น่าจะกำลังพอดี ไม่แข็งไปและไม่นิ่มไปครับ
ขั้นแรกเราต้องแก้อาการ " hiphop " กันก่อน เดาว่ามันคืออาการเด้งเกินควร ที่มันเด้งก็เพราะคุณใช้โช๊คหลังที่นิ่มเกินไป จนไม่สามารถหยุดการเต้นของสปริง "ไอบัค " ด้านหลังได้ครับ ตรงนี้แนะว่าให้เปลี่ยนไปใช้โช๊ค บิลจะตาย เหลือง จึงจะดี ที่ไม่แนะให้ใช้ โคหนี เพราะ โคหนีหลัง มันพังเร็วน่ะครับ
รายการต่อไป ... ไม่ทราบว่าโหลดลงมาแล้วได้ตัดยางกันกระแทกออกบ้างหรือปล่าว ? ถ้าไม่ตัดทิ้งซะบ้าง หัวโช๊คทั้งหน้าและหลัง จะยันกับยางกันกระแทกอันนี้จนรถไม่มีการยุบตัว หรือยุบตัวได้น้อยไป รถจะกระด้าง นั่งแล้วรู้สึกกระเทือนมากไปทั้งคัน
ต่อมา ... เมื่อโหลดรถลงมา ล้อหลังจะแบะจนไม่สวย ต้องเปลี่ยนอาร์ม หลังให้เป็นแบบปรับได้ จึงจะสวย
เอาแค่นี้ก่อนแล้วลองใช้ดูสักพัก คาดว่าด้วยสปริง ไอบัค + ลองยาง 2 หรือ 3 ติ่ง ขอบบังโคลนหน้า น่าจะสูงจากพื้นราว 25 1/ 2 นิ้ว ซึ่งเป็นระดับเตี้ยสุดที่มีผลกระทบน้อยที่สุดแล้ว ( บางแห่งก็ยังกระแทกใต้ท้องอยู่ดี ) ถ้ายังไม่พอใจ ก็ต้องตัดสปริงออก ครึ่งรอบ หรือ 1 รอบไปเลยครับ