aids
Active member
คุณเอกครับ DIYได้สุดยอดมาก
แล้วเวลาวัด เสียบลงไปลึกขนาดไหนครับ
ถ้าไม่เป็นการรบกวนเกินไป
ช่วยสงเคราะห์ให้รถคุณพ่อผม ซักเส้นได้ไหมครับ
ขอบพระคุณมากเลยครับ
E240 AV ตากลม คุณชายปวรรุจของน้าหมู
- Thread starter NaMoo
- Start date
คุณเอกครับ DIYได้สุดยอดมาก
แล้วเวลาวัด เสียบลงไปลึกขนาดไหนครับ
ถ้าไม่เป็นการรบกวนเกินไป
ช่วยสงเคราะห์ให้รถคุณพ่อผม ซักเส้นได้ไหมครับ
ขอบพระคุณมากเลยครับ
profilehammer
Active member
พี่เอดครับหลักการของเหล็กวัดน้ำมันเกียร์เส้นนี้มันไม่มีอะไรมากเลยครับ สำคัญที่สุดก็แค่ตรงปลายที่ใช้สำหรับวัดระดับน้ำมันเกียร์เท่านั้นเองครับพี่ว่าต้องมีระยะที่เท่ากันกับของแท้แล้วก็เสียบก้านลงไปจนกว่าจะสุดเท่านั้นเองครับพี่ ไม่มีอะไรซับซ้อนแต่ผมก็ไม่เข้าใจว่าทำไมเบนซ์มันถึงไม่ทำก้านวัดมาให้กับรถดันถือเป็นเครื่องมือช่างซะงั้น แถมคิดไปซะไกลว่าเป็นอุบายเพื่อให้ลูกค้าต้องเอารถเข้าศูนย์เพื่อที่เค้าจะได้คิดค่าบริการกับเรารึเปล่าด้วยครับ
มีวันนึงคุณ Watn ไลน์ถามมาในกลุ่มว่าเหล็กวัดน้ำมันเกียร์มั๊ย ประมาณ 1200 ราคาศูนย์น่าจะประมาณสองพันกว่าบาท เคยมีมีคนเอามาขายในเว็ป ประมาณ 1500 บาท นานมาแล้วค่ะ
น้าหมูก็งง.. อ้าวแล้วมันไม่มีมาให้เหรอ
คุณ Watn หรือคุณเจมส์ จำไม่ได้แม่นก็มาให้ความกระจ่างมาเพิ่มเติมว่า "มันไม่มีครับ เป็นจุกปิดเฉยๆ"
ใช้หรือไม่ใช้ก็ไม่รู้ แต่น้าหมูบ้า accessory ก็ต้องจัดมาซักอัน คุณWatn ก็เลยไปเจรจาต่อรองเพราะซื้อกันหลายอัน ได้ราคาถูกลงมาอีก..:ylsuper:
แต่ที่แน่กว่านั้น..คุณเอก Ekachai-V มาเกทับว่า ผมทำเองแค่ 20 บาท เอง แล้วจะเอารูปมาให้ดู
โปรดเอารูปมาลงด่วนค่ะคุณเอก..
910.- & 20.-
profilehammer
Active member
เมื่อเช้าโดนทวงการบ้านจากน้าหมูว่าทำไมยังไม่เอารีวิวการทำแร็คพวงมาลัยมาลงอีกวันนี้มีเวลาว่างเลยเอามาลงเพื่อแชร์เป็นข้อมูลเผื่อพี่ๆน้องๆต้องทำจะได้มีข้อมูลอ้างอิง
โดยจุดเริ่มต้นของเรื่องนี้มาจากว่าเมื่อต้นเดือนรู้สึกว่าเวลาหักเลี้ยวเข้าจอดแล้วพวงมาลัยมันหนักผิดปกติ และสังเกตุเห็นว่าที่พื้นโรงรถมีคราบน้ำมันหยดอยู่เลยเติมน้ำมันเพาเวอร์เข้าไปและวิ่งไปร้านยางเพื่อทำการเปลี่ยนยาง
หลังจากถึงร้านยางพนักงานก็ทำการยกรถขึ้นและถอดล้อออกไปล้าง สลับถ่วงตามปกติ เมื่อรถเราลอยอยู่บนฮ้อยก็เลยได้โอกาสเดินมุดเข้าไปสำรวจดูความเป็นไปของช่วงล่างและเพื่อที่จะดูแร็คด้วยว่าน้ำมันซึมออกมาจากตรงไหนเริ่มจากด้านซ้ายตามรูป
ด้านซ้ายเห็นมีคราบน้ำมันนิดๆ หน่อยๆ แต่ยางกันฝุ่นเริ่มไปแระคิดว่าเปลี่ยนยางกันฝุ่นทั้งสองข้างก็น่าจะจบ เลยเดินมาดูที่ด้านขวาเจอแจ็กพ็อตตามรูป โดยความคิดแวปแรกที่ขึ้นมาในหัว คือ ชิ_หา_แระอะไรมันจะกระจุยกระจายขนาดนี้ เลยโทรหาอู่ว่าจะเอารถเข้าไปทำพร้อมทั้งนัดวันและเวลาส่งรถ
เมื่อถ่วงล้อสลับยางเสร็จก็บอกกับร้านยางว่ายังไม่ต้องตั้งศูนย์เด่วเอารถไปทำแร็คเสร็จแล้วค่อยเอากลับมาตั้งศูนย์ที่เดียวเลย ร้านยางก็โอเคเลยขับเอารถมาส่งที่อู่ในเช้าวันรุ่งขึ้นและไปทำงานตามปกติตกบ่ายออกมาประชุมข้างนอกเลยแวะไปดูรถตัวเองซะหน่อยว่างานไปถึงไหนแล้ว ก็ได้ความว่ารื้อแร็คลงมาแล้วกำลังถอดซีลต่างๆ ออกมาล้างทำความสะอาดตามรูป
พร้อมทั้งจดรายการ+ตัวอย่างของที่ต้องการให้เราวิ่งไปซื้ออะไหล่มาให้เค้าประกอบ เลยวิ่งขึ้นทางด่วนลงพระราม6 ไปซื้ออะไหล่ที่หลังวัดโสม ดังนี้
- ชุดซ่อมแร็คตากลม W210 จำนวน 1 ชุด ราคา 1,950 บาท
- ยางกันฝุ่นของเทียบ จำนวน 2 ชิ้น ราคา 180*2 = 360 บาท
- บูชหูแร็ค จำนวน 4 ตัว ราคา 300*4 = 1,200 บาท
- สกรูเพาเวอร์ จำนวน 2 ตัว ราคา 200*2 = 400 บาท
ทั้ง 4 รายการรวมเป็นเงิน 3,910 บาท และไหนๆก็ไปถึงร้านแล้วคันเกียร์เริ่มมีเสียงดังเลยสั่งบูชคันเกียรใช้ 2 ตัว ตัวสีเขียว 100 บาท สีดำ 50 บาท หนีบมาให้ช่างเปลี่ยนด้วยเลย
(ปล. ฟังราคายางกันฝุ่นของแท้ที่เป็นพลาสติกกึ่งนิ่มกึ่งแข็งแล้วรับไม่ได้เลยเอาของเทียบมาแทน)
เมื่อได้อะไหล่กลับมาถึงอู่ของที่ล้างไว้ก็เสร็จรอชุดซ่อมมาประกอบช่างก็ทำงานไปเรื่อยๆ เราก็นั่งดูไปสักพักแล้วก็กลับ เช้าวันรุ่งขึ้นช่างก็ส่งไลน์มารูป
พอเที่ยงก็ดันประชุมเลิกเร็วเลยไม่กลับเข้าออฟฟิศแล้วแวะไปเอารถที่อู่ซะเลย พอเอารถออกมาก็ขับไปตั้งศูนย์ที่ร้านยางต่อ สรุปผลที่ได้เป็นที่น่าพึงพอใจมาก พวงมาลัยเบาขึ้น แน่นขึ้น แม่นยำและเที่ยงตรงขึ้นกว่าเดิมอีกเยอะครับ ใครพี่พวงมาลัยหนักๆ ก็อย่าลืมก้มไปดูแร็คและเช็คระดับน้ำมันบ้างน่ะครับเด่วจะโดนแบบผม
โดยจุดเริ่มต้นของเรื่องนี้มาจากว่าเมื่อต้นเดือนรู้สึกว่าเวลาหักเลี้ยวเข้าจอดแล้วพวงมาลัยมันหนักผิดปกติ และสังเกตุเห็นว่าที่พื้นโรงรถมีคราบน้ำมันหยดอยู่เลยเติมน้ำมันเพาเวอร์เข้าไปและวิ่งไปร้านยางเพื่อทำการเปลี่ยนยาง
หลังจากถึงร้านยางพนักงานก็ทำการยกรถขึ้นและถอดล้อออกไปล้าง สลับถ่วงตามปกติ เมื่อรถเราลอยอยู่บนฮ้อยก็เลยได้โอกาสเดินมุดเข้าไปสำรวจดูความเป็นไปของช่วงล่างและเพื่อที่จะดูแร็คด้วยว่าน้ำมันซึมออกมาจากตรงไหนเริ่มจากด้านซ้ายตามรูป
ด้านซ้ายเห็นมีคราบน้ำมันนิดๆ หน่อยๆ แต่ยางกันฝุ่นเริ่มไปแระคิดว่าเปลี่ยนยางกันฝุ่นทั้งสองข้างก็น่าจะจบ เลยเดินมาดูที่ด้านขวาเจอแจ็กพ็อตตามรูป โดยความคิดแวปแรกที่ขึ้นมาในหัว คือ ชิ_หา_แระอะไรมันจะกระจุยกระจายขนาดนี้ เลยโทรหาอู่ว่าจะเอารถเข้าไปทำพร้อมทั้งนัดวันและเวลาส่งรถ
เมื่อถ่วงล้อสลับยางเสร็จก็บอกกับร้านยางว่ายังไม่ต้องตั้งศูนย์เด่วเอารถไปทำแร็คเสร็จแล้วค่อยเอากลับมาตั้งศูนย์ที่เดียวเลย ร้านยางก็โอเคเลยขับเอารถมาส่งที่อู่ในเช้าวันรุ่งขึ้นและไปทำงานตามปกติตกบ่ายออกมาประชุมข้างนอกเลยแวะไปดูรถตัวเองซะหน่อยว่างานไปถึงไหนแล้ว ก็ได้ความว่ารื้อแร็คลงมาแล้วกำลังถอดซีลต่างๆ ออกมาล้างทำความสะอาดตามรูป
พร้อมทั้งจดรายการ+ตัวอย่างของที่ต้องการให้เราวิ่งไปซื้ออะไหล่มาให้เค้าประกอบ เลยวิ่งขึ้นทางด่วนลงพระราม6 ไปซื้ออะไหล่ที่หลังวัดโสม ดังนี้
- ชุดซ่อมแร็คตากลม W210 จำนวน 1 ชุด ราคา 1,950 บาท
- ยางกันฝุ่นของเทียบ จำนวน 2 ชิ้น ราคา 180*2 = 360 บาท
- บูชหูแร็ค จำนวน 4 ตัว ราคา 300*4 = 1,200 บาท
- สกรูเพาเวอร์ จำนวน 2 ตัว ราคา 200*2 = 400 บาท
ทั้ง 4 รายการรวมเป็นเงิน 3,910 บาท และไหนๆก็ไปถึงร้านแล้วคันเกียร์เริ่มมีเสียงดังเลยสั่งบูชคันเกียรใช้ 2 ตัว ตัวสีเขียว 100 บาท สีดำ 50 บาท หนีบมาให้ช่างเปลี่ยนด้วยเลย
(ปล. ฟังราคายางกันฝุ่นของแท้ที่เป็นพลาสติกกึ่งนิ่มกึ่งแข็งแล้วรับไม่ได้เลยเอาของเทียบมาแทน)
เมื่อได้อะไหล่กลับมาถึงอู่ของที่ล้างไว้ก็เสร็จรอชุดซ่อมมาประกอบช่างก็ทำงานไปเรื่อยๆ เราก็นั่งดูไปสักพักแล้วก็กลับ เช้าวันรุ่งขึ้นช่างก็ส่งไลน์มารูป
พอเที่ยงก็ดันประชุมเลิกเร็วเลยไม่กลับเข้าออฟฟิศแล้วแวะไปเอารถที่อู่ซะเลย พอเอารถออกมาก็ขับไปตั้งศูนย์ที่ร้านยางต่อ สรุปผลที่ได้เป็นที่น่าพึงพอใจมาก พวงมาลัยเบาขึ้น แน่นขึ้น แม่นยำและเที่ยงตรงขึ้นกว่าเดิมอีกเยอะครับ ใครพี่พวงมาลัยหนักๆ ก็อย่าลืมก้มไปดูแร็คและเช็คระดับน้ำมันบ้างน่ะครับเด่วจะโดนแบบผม
aids
Active member
ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ
ความยากของงานนี้สำหรับผม คือ ตัวอย่างความยาวต้นแบบนี่แหละครับ
กระทู้น้าหมู เป็นแหล่งความรู้ชั้นยอดเลยครับ
เพื่อน ๆ ช่วยกันเติมเต็ม อ่านแล้วสนุก ได้ความรู้ครับ
ชุดซ่อมเรือนไมล์ตากลม
วันนี้น้าหมูไม่ต้องออกภาคสนามในป่าชายเลนที่เขมร เพราะเป็นวันเดินทางย้ายเมืองจากสีหนุวิลล์มายังสเรเอมเบล ได้พักหน่อยก่อนจะลุยต่อไป โรงแรมที่เมืองเล็กๆ ที่ชื่อ Happy Family Guest House นี้ ตั้งอยู่กลางทุ่งนา มีควายเดินรอบๆ หาของกินลำบากมาก คงต้องเพิ่งอาหารประจำชาติของไทย (มาม่า) ที่ติดตัวมาด้วยสองแพ็ค
เกริ่นมานาน อยากจะบอกว่าโรงแรมนี้ไวไฟใช้ได้เลย ก็เลยเข้าไปทักทายเพื่อนๆ ในไลน์ 210 ซะหน่อย เลยได้เห็นพี่เอกกับโกย้อยกำลังสั่งชุดซ่อมเรือนไมล์ดิจิตอลจากพี่ที่อยู่คนละทวีป ชุดละสี่ร้อย มีสามชิ้น
อืม..แล้วก็เพิ่งรู้ว่า พวกเราเป็นโรคจิตกันหลายคน
Alek " เปลี่ยนยากมั๊ยครับ เพิ่งเข้ามาดูจ้า"
โกย้อย. "ผมเองสั่งไว้ยังไม่รู้เลยเปลี่ยนไง 555"
น้าหมู "น้าหมูก็เหมือนกัน เห็นโกกับพี่เอกสั่ง. ก็เอาไว้มั่ง เพราะยังไงพี่เอกทำเป็นอยู่แล้ว" เนื่องด้วยวิญญานนิสิตเข้าสิง ที่บอกเพื่อนเสมอๆ " หร็อกเผื่อด้วยชุดนึง" อ่านไม่อ่านว่ากันอีกที
James ไม่ฟังอีร้าค่าอีรม บอกตามมาทันทีว่า "งั้นขอรับไว้ชุดนึงครับ"
พี่ที่อยู่เมกาก็มาบอกต่อว่า เป็นชุดซ่อมเรือนไมล์ดิจิตอล ที่การแสดงมันขาดๆ ไม่เต็มบ่อง และ "มี 3 ช่องตามรูปครับ เสียช่องไหนก็เปลี่ยนช่องนั้น เป็นจุดอ่อนของรุ่นนี้ครับ" ใครมีทักษะหน่อยก็น่าจะทำไ้ด้
[/URL]
วันนี้น้าหมูไม่ต้องออกภาคสนามในป่าชายเลนที่เขมร เพราะเป็นวันเดินทางย้ายเมืองจากสีหนุวิลล์มายังสเรเอมเบล ได้พักหน่อยก่อนจะลุยต่อไป โรงแรมที่เมืองเล็กๆ ที่ชื่อ Happy Family Guest House นี้ ตั้งอยู่กลางทุ่งนา มีควายเดินรอบๆ หาของกินลำบากมาก คงต้องเพิ่งอาหารประจำชาติของไทย (มาม่า) ที่ติดตัวมาด้วยสองแพ็ค
เกริ่นมานาน อยากจะบอกว่าโรงแรมนี้ไวไฟใช้ได้เลย ก็เลยเข้าไปทักทายเพื่อนๆ ในไลน์ 210 ซะหน่อย เลยได้เห็นพี่เอกกับโกย้อยกำลังสั่งชุดซ่อมเรือนไมล์ดิจิตอลจากพี่ที่อยู่คนละทวีป ชุดละสี่ร้อย มีสามชิ้น
อืม..แล้วก็เพิ่งรู้ว่า พวกเราเป็นโรคจิตกันหลายคน
Alek " เปลี่ยนยากมั๊ยครับ เพิ่งเข้ามาดูจ้า"
โกย้อย. "ผมเองสั่งไว้ยังไม่รู้เลยเปลี่ยนไง 555"
น้าหมู "น้าหมูก็เหมือนกัน เห็นโกกับพี่เอกสั่ง. ก็เอาไว้มั่ง เพราะยังไงพี่เอกทำเป็นอยู่แล้ว" เนื่องด้วยวิญญานนิสิตเข้าสิง ที่บอกเพื่อนเสมอๆ " หร็อกเผื่อด้วยชุดนึง" อ่านไม่อ่านว่ากันอีกที
James ไม่ฟังอีร้าค่าอีรม บอกตามมาทันทีว่า "งั้นขอรับไว้ชุดนึงครับ"
พี่ที่อยู่เมกาก็มาบอกต่อว่า เป็นชุดซ่อมเรือนไมล์ดิจิตอล ที่การแสดงมันขาดๆ ไม่เต็มบ่อง และ "มี 3 ช่องตามรูปครับ เสียช่องไหนก็เปลี่ยนช่องนั้น เป็นจุดอ่อนของรุ่นนี้ครับ" ใครมีทักษะหน่อยก็น่าจะทำไ้ด้
Last edited:
เสร็จแล้วครับคุณเอด พร้อมส่ง แจ้งที่อยู่มาให้ผมด้วยนะครับ
สินค้านำเข้าจากประเทศไทย โดยพี่เอก สุราษฎร์ครับ สุดยอดจริง แฮนมือ:football4::football4:
aids
Active member
เสร็จแล้วครับคุณเอด พร้อมส่ง แจ้งที่อยู่มาให้ผมด้วยนะครับ
ได้รับแล้วครับ
คุณพ่อฝากขอบคุณมาก ๆ ครับ
แถมยังงงว่า "มันไม่มีเหรอลูก"
"ไม่มีมาครับ มีแค่ฝาปิดเฉย ๆ"
ว่าแล้วก็หันมาสั่งผมว่า "วัดให้พ่อด้วยนะลูก"
ผมยิ้มรับ
งานเนียนจริง ๆ ขอบพระคุณอีกครั้งครับ
ค่าอุปการะคุณชาย
ประมาณการค่าใช้จ่ายคุณชายในช่วง 6 เดือน ที่ผ่านมา เอาแบบตัวเลขกลมๆ นะคะ จะหนักช่วงสามเดือนแรก ที่ค่าปรับสภาพให้ดีตามมาตรฐานและปรับตามบุคลิกของน้าหมูค่ะ
ประเภทซ่อม รวมค่าแรง ประมาณ 50,000
หมายเหตุ บางอย่างก็ยังไม่ถึงกับเสีย แต่ถ้าสภาพไม่ดี ก็จะจัดการเลยทีเดียว
ช่วงล่าง ประมาณ 20000 เช่น เบรค บู๊ทยางต่างๆ
Oxygen sensor 2 ตัว รวมค่าลบโค๊ด 8000
สวิทซ์แป้นเบรค. 650
โอริงรองหัวฉีด กับยางปากไอเดิล 1500
ลมประตูรั่ว 1500
แอร์ blower + regulator + กรองแอร์ ประมาณ 18000
ประภทอยากเปลี่ยนเอง ไม่ทำก็ไม่เป็นไร ประมาณ 40000
แคท 10000
โช๊ค sachs หน้าหลัง 4400* 2 = 8800
สปริง av เดิม 1200 * 4 = 4800
(โช๊คกับสปริง น่าจะได้เงินคืนเกินค่าใช้จ่ายที่ลงไปจากการขาย B8 กับ H&R ถ้าจะขาย )
ล้อแม็ค AV 16 เท่าทุน เพราะแลกของเก่าไป ไม่มีค่าใช้จ่าย
ยาง บริดสโตน GR 100 215 55 16 ใหม่สี่เส้น 22000
ยางรองขึ้นแม่แรง 4 ตัว ครบชุด 1400
ประเภทนับหนึ่ง ประมาณ 25000
แบต Bosch 4000
น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันเฟืองท้าย หัวเทียน น้ำยาหม้อน้ำ ประมาณ 20000 (รายการนี้มีหัวแตกแทรกอีกระมาณ 20-30% จากโดนอู่ฟัน กับลองน้ำมันเครื่องตัวใหม่ตามแรงยุเพื่อนฝูง ค่าน้ำมันเครื่องก็ 3600 แล้ว)
ตอนนี้ขับกับเติมน้ำมันอย่างเดียวค่ะ บวกไปบวกมา เยอะเหมือนกันแฮะ หลายรายการที่ทำไป ก็ใช้กันลืมค่ะ ไม่คิดมากค่ะ ถือว่าทำแล้วเหมือนได้ขับรถสมราคาสามล้านกว่าในค่าใช้จ่ายแต่ 1/5
ประมาณการค่าใช้จ่ายคุณชายในช่วง 6 เดือน ที่ผ่านมา เอาแบบตัวเลขกลมๆ นะคะ จะหนักช่วงสามเดือนแรก ที่ค่าปรับสภาพให้ดีตามมาตรฐานและปรับตามบุคลิกของน้าหมูค่ะ
ประเภทซ่อม รวมค่าแรง ประมาณ 50,000
หมายเหตุ บางอย่างก็ยังไม่ถึงกับเสีย แต่ถ้าสภาพไม่ดี ก็จะจัดการเลยทีเดียว
ช่วงล่าง ประมาณ 20000 เช่น เบรค บู๊ทยางต่างๆ
Oxygen sensor 2 ตัว รวมค่าลบโค๊ด 8000
สวิทซ์แป้นเบรค. 650
โอริงรองหัวฉีด กับยางปากไอเดิล 1500
ลมประตูรั่ว 1500
แอร์ blower + regulator + กรองแอร์ ประมาณ 18000
ประภทอยากเปลี่ยนเอง ไม่ทำก็ไม่เป็นไร ประมาณ 40000
แคท 10000
โช๊ค sachs หน้าหลัง 4400* 2 = 8800
สปริง av เดิม 1200 * 4 = 4800
(โช๊คกับสปริง น่าจะได้เงินคืนเกินค่าใช้จ่ายที่ลงไปจากการขาย B8 กับ H&R ถ้าจะขาย )
ล้อแม็ค AV 16 เท่าทุน เพราะแลกของเก่าไป ไม่มีค่าใช้จ่าย
ยาง บริดสโตน GR 100 215 55 16 ใหม่สี่เส้น 22000
ยางรองขึ้นแม่แรง 4 ตัว ครบชุด 1400
ประเภทนับหนึ่ง ประมาณ 25000
แบต Bosch 4000
น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันเฟืองท้าย หัวเทียน น้ำยาหม้อน้ำ ประมาณ 20000 (รายการนี้มีหัวแตกแทรกอีกระมาณ 20-30% จากโดนอู่ฟัน กับลองน้ำมันเครื่องตัวใหม่ตามแรงยุเพื่อนฝูง ค่าน้ำมันเครื่องก็ 3600 แล้ว)
ตอนนี้ขับกับเติมน้ำมันอย่างเดียวค่ะ บวกไปบวกมา เยอะเหมือนกันแฮะ หลายรายการที่ทำไป ก็ใช้กันลืมค่ะ ไม่คิดมากค่ะ ถือว่าทำแล้วเหมือนได้ขับรถสมราคาสามล้านกว่าในค่าใช้จ่ายแต่ 1/5
SUWIT_E280
New member
พอรวมตัวเลขแล้วมันก็หมดไม่น้อย ผมถึงไม่อยากทำบัญชีซ่อมรถแต่ก็มีประโยชน์ในการวางแผนและประมาณการซ่อมบำรุงในคราวต่อไป
ปกติก็ไม่ค่อยรวมรายการซ่อมรถนะคะ แต่เวลารวมตัวเลขแล้วก็ดูเยอะเหมือนกัน แต่มันไม่ได้จ่ายในเวลาเดียวกัน กระจายไปในช่วงเวลาต่างๆ เราไม่ได้แต่งรถเพื่อความแรง ไม่ได้แต่งรถเป็นงานอดิเรก สิ่งที่ทำไปก็เพื่อความปลอดภัยในชีวิตของเราและคนที่เรารัก ดูแลรถดีๆ ทีนึงอยู่ได้ยาว คุ้มค่ากว่าวิ่งตามเทคโนโลยีมือถืออีก คิดว่า เปลี่ยนโช๊คใหม่ไม่ถึงหมื่น ช่วงล่างอีกหน่อย ใช้ได้แสนกิโล พร้อมยางดีๆ อีกซักชุด อยู่ยาวกว่ามือถือไอโฟนอีก
น้าหมูนึกถึงคำว่า fault economy เสมอ อย่าประหยัดในเรื่องที่ไม่ควรประหยัด เพราะสุดท้ายมันก็ไม่ได้ประหยัดอย่างที่คิด ยิ่งถ้าคิดมูลค่าของเวลาและความปลอดภัยในชีวิตบวกเข้าไปด้วย
น้าหมูนึกถึงคำว่า fault economy เสมอ อย่าประหยัดในเรื่องที่ไม่ควรประหยัด เพราะสุดท้ายมันก็ไม่ได้ประหยัดอย่างที่คิด ยิ่งถ้าคิดมูลค่าของเวลาและความปลอดภัยในชีวิตบวกเข้าไปด้วย
Last edited: