e230 ตากลม ติดแก๊สยี่ห้ออะไรดีที่สุดครับ
- Thread starter getter
- Start date
roongwit
Member
ติดยี่ห้ออะไรเดี๋ยวน่าจะมีหลายความเห็น
แต่อยากให้เตรียมรถเราให้พร้อมด้วยครับ
ระบบจุดระเบิดถึงยังไม่มีอาการแต่อายุที่มากแล้วอาจจุดระเบิดแกสได้ไม่ดีพอ หากมีงบประมาณ คอยล์ สายหัวเทียน หัวเทียน เปลี่ยนได้ก็ดี:ylsuper:
ระบบน้ำมันต้องนิ่งไม่สดุด สายน้ำมันเชื้อเพลิงต้องตรวจเช็คให้ดีเพราะติดแกสแล้วอาจใช้เพลินไม่ได้ตรวจสอบอีกนาน อาจก่อปัญหาภายหลัง
ที่เหลือลองดูความเห็นสมาชิกท่านอื่นๆดูครับ
แต่อยากให้เตรียมรถเราให้พร้อมด้วยครับ
ระบบจุดระเบิดถึงยังไม่มีอาการแต่อายุที่มากแล้วอาจจุดระเบิดแกสได้ไม่ดีพอ หากมีงบประมาณ คอยล์ สายหัวเทียน หัวเทียน เปลี่ยนได้ก็ดี:ylsuper:
ระบบน้ำมันต้องนิ่งไม่สดุด สายน้ำมันเชื้อเพลิงต้องตรวจเช็คให้ดีเพราะติดแกสแล้วอาจใช้เพลินไม่ได้ตรวจสอบอีกนาน อาจก่อปัญหาภายหลัง
ที่เหลือลองดูความเห็นสมาชิกท่านอื่นๆดูครับ
Peace_Keeper
New member
ยังไม่มีหลักฐานใดๆอ้างอิงได้เลยว่ายี่ห้อใดดีสุดครับ
ถ้าผมบอกว่าA ดีสุด อีกคนบอก Bดีสุด แสดงว่าต้องมีคนนึงผิด คงไม่ใช่ครับ
ต้องเรียนถามว่า คำว่า ดีสุด ของคุณคืออะไรครับ ราคา หรืออะไร และเรียนว่าไม่มีของใดๆในโลกที่ดีไปทุกด้านครับ
เขียนกันไว้แยะครับค้นกระทู้เก่าๆดูครับ หรือดูนี่ก็ได้ หลักการและคำตอบเดียวกันครับ http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=63337
ถ้าผมบอกว่าA ดีสุด อีกคนบอก Bดีสุด แสดงว่าต้องมีคนนึงผิด คงไม่ใช่ครับ
ต้องเรียนถามว่า คำว่า ดีสุด ของคุณคืออะไรครับ ราคา หรืออะไร และเรียนว่าไม่มีของใดๆในโลกที่ดีไปทุกด้านครับ
เขียนกันไว้แยะครับค้นกระทู้เก่าๆดูครับ หรือดูนี่ก็ได้ หลักการและคำตอบเดียวกันครับ http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=63337
ผมติด gi กับแอคคอร์ด bsm กับฟอร์จูนเนอร์ ซึ่งที่จริงมันเป็นโรงงานเดียวกัน จูนง่ายโปรแกมไม่มีอะไรซับซ้อน ลูกเล่นน้อยมาก แต่หลังจากใช้มาสักปี การเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สไม่ราบรื่น จูนแก้อย่างไรก็ไม่หาย อีกอย่างอัตราการกินแก๊สค่อนข้างมาก จูนบางวิ่งไม่ออก จูนหนายิ่งกิน จูนพอดีวิ่งดีแต่ก็กิน
พอคันเบนซ์ ผมติด ag compac การจูนตอนเริ่มต้นต้องเรียนรู้นิดหน่อย จากนั้นก็ง่ายมาก แถมอัตราการกินแก๊สประหยัดด้วย จูนแบบพอดี วิ่งดี ประหยัด ผมยังนั่งแช่งให้ bsm ในฟอร์จูนเนอร์มันเสียเร็ว ๆ ผมจะเอา ag ใส่ทันที
พอคันเบนซ์ ผมติด ag compac การจูนตอนเริ่มต้นต้องเรียนรู้นิดหน่อย จากนั้นก็ง่ายมาก แถมอัตราการกินแก๊สประหยัดด้วย จูนแบบพอดี วิ่งดี ประหยัด ผมยังนั่งแช่งให้ bsm ในฟอร์จูนเนอร์มันเสียเร็ว ๆ ผมจะเอา ag ใส่ทันที
yok38_ns
Member
ผมใช้เวอร์ซุ้สมา 3ปีกับ HONDA JAZZ
และ 2ปีกับ W210 E230
ไม่มีปัญหาอะไรเลยนะครับ
ติดถังโดนัทเหมือนกัน จำไม่ผิด 26k ครับ
ล่าสุด Jazz วิ่งไป 5หมื่นโล ผมเพิ่งเอาเข้าเช็ค
ช่างตกใจกันใหญ่เลยว่า ทำไมไม่มาเช็คก่อนหน้านี้(ปรกติเค้าเช็คกันทุกหมื่น)
ด้วยความที่ใช้เพลินครับ ลืมดูเลยว่าต้อง เข้าไปเปลี่ยน กรองแก๊ส และ พวกสายต่างๆด้วย
น่ากลัวจริงๆ พี่ๆคนไหนที่ยัังไม่ได้เปลี่ยนอย่าลืมนะครับ
ผมสายหักครับ แก๊สออกมาจากห้องเครื่อง กลิ่นนี้เหม็นสุดๆครับ
ดีที่ไม่เกิดเหตุอะไรครับ
thongz
Active member
เลือกยี่ห้ออะไรดี...
ถ้าตามที่ท่าน เจ้าของกระทู้บอก AC ถังโดนัท 30000 แพงมั๊ย คงต้องระบุรุ่นด้วยว่าเป็นรุ่นอะไร... แต่ถ้าจะเอามาใช้กับ W210 ติดได้ทุกรุ่น ของ AC แต่รุ่นสูงๆ ที่่มีระบบ OBD ราคาแพง ติดไปแล้ว ระบบ OBD ก็ใช้ไม่ได้ ต้อง OFF ไว้
ก็คงเป็น รุ่น 200 ,4eco,4plus ประมาณนี้ + กับถังโดนัท ขนาดกลางๆ 42-50 กว่าๆ ลิตร ตอนนี้เค้าติดกันราคา สองหมื่นต้นๆ ก็ติดได้แล้ว เพราะฉนั๊น ดีเกินไปก็ไม่มีประโยชน์สำหรับรถรุ่นนี้
อีกทางเลือกที่น่าสนใจ....หลายๆ ท่านอาจจะทราบแล้ว หรือบางท่านไม่อาจจะยังไม่ทราบ ยี่ห้อ G.I. หรือ GAS Italy แกะกล่องออกมา ภายในใช้อุปกรณ์ ของ AC ทั้งหมด แต่เค้าสามารถทำราคาถูกได้ เช่นุร่น F1 หรือ F2 ติดตั้งพร้อมทั้งโดนัท เค้าทำราคากันแค่ หมื่นปลายๆ ได้เรยที่เดียว ยืนยันว่าอุปกรณ์ไม่ใช่เหมือนกัน แต่มันคือตัวเดียวกัน สติกเกอร์รับประกันยังแปะของ AC อยู่เรย
คงต้องลองค้นหาความรู้เพิ่มเติมจาก ในเวป Bon ของเรา ก็ได้ จะได้ข้อมูลเป็นทุนในการตัดสินใจ ด้วยตัวเองได้ครับ สุดท้ายก็คงต้องดูฝีมือการติดตั้งประกอบการตัดสินใจด้วย อุปกรณ์ดีๆ เจอกับช่างห่วยๆ ก็ไม่ไหว หรือ อุปกรณ์ดี ช่างดี แต่แพงในระดับจับต้องไม่ได้ก็ นั่นก็แย่ ก็คงต้องแล้วแต่ ผู้บริโภคล่ะครับ ... งานนี้ :n12:
ถ้าตามที่ท่าน เจ้าของกระทู้บอก AC ถังโดนัท 30000 แพงมั๊ย คงต้องระบุรุ่นด้วยว่าเป็นรุ่นอะไร... แต่ถ้าจะเอามาใช้กับ W210 ติดได้ทุกรุ่น ของ AC แต่รุ่นสูงๆ ที่่มีระบบ OBD ราคาแพง ติดไปแล้ว ระบบ OBD ก็ใช้ไม่ได้ ต้อง OFF ไว้
ก็คงเป็น รุ่น 200 ,4eco,4plus ประมาณนี้ + กับถังโดนัท ขนาดกลางๆ 42-50 กว่าๆ ลิตร ตอนนี้เค้าติดกันราคา สองหมื่นต้นๆ ก็ติดได้แล้ว เพราะฉนั๊น ดีเกินไปก็ไม่มีประโยชน์สำหรับรถรุ่นนี้
อีกทางเลือกที่น่าสนใจ....หลายๆ ท่านอาจจะทราบแล้ว หรือบางท่านไม่อาจจะยังไม่ทราบ ยี่ห้อ G.I. หรือ GAS Italy แกะกล่องออกมา ภายในใช้อุปกรณ์ ของ AC ทั้งหมด แต่เค้าสามารถทำราคาถูกได้ เช่นุร่น F1 หรือ F2 ติดตั้งพร้อมทั้งโดนัท เค้าทำราคากันแค่ หมื่นปลายๆ ได้เรยที่เดียว ยืนยันว่าอุปกรณ์ไม่ใช่เหมือนกัน แต่มันคือตัวเดียวกัน สติกเกอร์รับประกันยังแปะของ AC อยู่เรย
คงต้องลองค้นหาความรู้เพิ่มเติมจาก ในเวป Bon ของเรา ก็ได้ จะได้ข้อมูลเป็นทุนในการตัดสินใจ ด้วยตัวเองได้ครับ สุดท้ายก็คงต้องดูฝีมือการติดตั้งประกอบการตัดสินใจด้วย อุปกรณ์ดีๆ เจอกับช่างห่วยๆ ก็ไม่ไหว หรือ อุปกรณ์ดี ช่างดี แต่แพงในระดับจับต้องไม่ได้ก็ นั่นก็แย่ ก็คงต้องแล้วแต่ ผู้บริโภคล่ะครับ ... งานนี้ :n12:
thongz
Active member
แถม...
ขอ อนุญาต แถมเรื่อง ถังโดนัท อีกอย่าง... บ้านเราผลิตถัง ทั้ง แคปซูล และโดนัท ส่งออกตลาด ต่างประเทศ มานานแล้ว บางโรงงานผลิตขายต่างประเทศ ก่อนที่กฎหมายบ้านเราจะอนุญาตให้ใช้ถังโดนัทเสียด้วยซ้ำ
แต่ในปัจจุบันยังเอา คำว่าถังนอก จากประเทศโน้น ประเทศนี้ มาเป็นตัวล่อหลอก ในการช่วนเชื่อว่า ดีกว่าถังบ้านเรา เพื่อจะอัพราคา ....ผมว่า เป็นการดูถูก ผลงานของคนไทยเราอย่างมาก ....
ของไทยดีๆ ก็มีอีกเยอะครับ.... :n23:
ขอ อนุญาต แถมเรื่อง ถังโดนัท อีกอย่าง... บ้านเราผลิตถัง ทั้ง แคปซูล และโดนัท ส่งออกตลาด ต่างประเทศ มานานแล้ว บางโรงงานผลิตขายต่างประเทศ ก่อนที่กฎหมายบ้านเราจะอนุญาตให้ใช้ถังโดนัทเสียด้วยซ้ำ
แต่ในปัจจุบันยังเอา คำว่าถังนอก จากประเทศโน้น ประเทศนี้ มาเป็นตัวล่อหลอก ในการช่วนเชื่อว่า ดีกว่าถังบ้านเรา เพื่อจะอัพราคา ....ผมว่า เป็นการดูถูก ผลงานของคนไทยเราอย่างมาก ....
ของไทยดีๆ ก็มีอีกเยอะครับ.... :n23:
Peace_Keeper
New member
ยี่ห้อ ผมไม่เชื่อว่ามันดีที่สุดครับ มันแค่ดี ติดแล้วไม่มีปัญหา ทุกยี่ห้อติดแล้วไม่มีปัญหาคงไม่มีอะไรดีที่สุดครับ
ราคา ที่อื่นถูกกว่ามีมากมาย แต่เป็นราคาปกติของร้านที่ว่าครับ อย่างที่บอกไปแล้ว ไม่มีอะไรในโลกดีทุกอย่างครับ ถูกแล้วดีก็ไม่มี แต่แพงแล้วแย่มีแยะ ส่วนร้านที่บอกมาติดได้ครับฝีมือดีราคาไม่ถูกอัธยาศรัยบางคนว่าแย่แต่คนติดกันแยะ เลือกเอาครับว่าร้านไหน
aids
Active member
ตำแหน่งการวางหัวฉีดแก๊สที่ดีของเค รื่อง 4 สูบ M111
ซึ่งจะอยู่ใน E220 W124 และ E230 W210 ครับ
Powerpoint ความรู้ทั่วไปการใช้แก๊สหัวฉีดกับ Mercedes Benz ในงาน Meeting2
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=58211
ซึ่งจะอยู่ใน E220 W124 และ E230 W210 ครับ
Powerpoint ความรู้ทั่วไปการใช้แก๊สหัวฉีดกับ Mercedes Benz ในงาน Meeting2
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=58211
imag_2000
Active member
บ้านอยู่ไหนครับใกล้ๆ กรุงเทพ หรือต่างจังหวัดไกลๆ
ถ้าอยู่ไม่ไกลจากกรุงเทพ มีปัญหาอะไรก็หาอู่ง่าย ยี่ห้ออะไรก็พอได้
จากที่เคยใช้มา EMME อุปกรณ์ทนทานมาก ยกเว้นแค่หม้อต้ม
แต่ถ้าเสียก็เปลี่ยนยี่ห้ออื่นได้ ยกเว้นกล่องพัง พอดีรถผมกล่องพังก็เลยจบ
ปัจจุบัน EMME ไม่เหมือนเมื่อก่อน ที่ผมติดเป็นเวอร์ 03 หลังจากนั้น 07
ราคาลดลงหวบหาบจากที่เคยติดหกหมื่น เหลือแค่สี่หมื่น คิดว่ามันจะทนเหมือนกันป่าว
ที่สำคัญสุดที่ไม่เลือกคือผุ้นำเข้ายี่ห้อนี้แย่มากๆ ไปซื้ออะไหล่รู้สึกเหมือนผมเป็นขอทาน
ส่วนยี่ห้อ A ก็เห็นนิยมกันทั้ง AG และ AC
ผมเองได้สัมผัสกับตัวคือ AC ใช้รุ่น 300+ ตอนหลังอัพเฟริม์แวร์เป็น ISA2
ปัจจุบันไม่รู้่ว่าที่ขายๆ กันอยู่จะเป็นรุ่นไหนวางขายอยู่แล้วเป็นรุ่นนี้
ถ้าเป็นหกสูบเดินเข้าร้านเฮียเฮง แกจับใส่รุ่นนี้หมดเพราะว่ามันเหมาะกับเบนซ์
แต่ราคาที่คุณบอกมาผมก็ไม่แน่ใจ เพราะว่าเครื่องสี่สูบอาจจะไม่จำเป็นต้องรุ่นนี้ก็ได้
ทั้งหมดที่เล่ามาก็คงต้องสรุปว่าผมเลือก AC ไม่ใช่เพราะว่าใช้แล้วบอกว่าดี
อาจจะมียี่ห้ออื่นที่ดีกว่าก็ได้ แต่ผมไม่เคยได้ลองใช้
แต่ที่บอกว่าดีเพราะ ปัญหามันน้อย โปรแกรมจูนที่ง่ายๆ ใครๆ ก็จูนได้
ที่สำคัญมากสำหรับผมคือผมจูนไม่เป็น ผมก็เลยให้โปรแกรมมันจูนให้เอง
ตรงจุดนี้ผมถึงบอกว่ามันดีมากๆ สำหรับคนที่จูนแก๊สไม่เป็นอย่างผม
ถ้าอยู่ไม่ไกลจากกรุงเทพ มีปัญหาอะไรก็หาอู่ง่าย ยี่ห้ออะไรก็พอได้
จากที่เคยใช้มา EMME อุปกรณ์ทนทานมาก ยกเว้นแค่หม้อต้ม
แต่ถ้าเสียก็เปลี่ยนยี่ห้ออื่นได้ ยกเว้นกล่องพัง พอดีรถผมกล่องพังก็เลยจบ
ปัจจุบัน EMME ไม่เหมือนเมื่อก่อน ที่ผมติดเป็นเวอร์ 03 หลังจากนั้น 07
ราคาลดลงหวบหาบจากที่เคยติดหกหมื่น เหลือแค่สี่หมื่น คิดว่ามันจะทนเหมือนกันป่าว
ที่สำคัญสุดที่ไม่เลือกคือผุ้นำเข้ายี่ห้อนี้แย่มากๆ ไปซื้ออะไหล่รู้สึกเหมือนผมเป็นขอทาน
ส่วนยี่ห้อ A ก็เห็นนิยมกันทั้ง AG และ AC
ผมเองได้สัมผัสกับตัวคือ AC ใช้รุ่น 300+ ตอนหลังอัพเฟริม์แวร์เป็น ISA2
ปัจจุบันไม่รู้่ว่าที่ขายๆ กันอยู่จะเป็นรุ่นไหนวางขายอยู่แล้วเป็นรุ่นนี้
ถ้าเป็นหกสูบเดินเข้าร้านเฮียเฮง แกจับใส่รุ่นนี้หมดเพราะว่ามันเหมาะกับเบนซ์
แต่ราคาที่คุณบอกมาผมก็ไม่แน่ใจ เพราะว่าเครื่องสี่สูบอาจจะไม่จำเป็นต้องรุ่นนี้ก็ได้
ทั้งหมดที่เล่ามาก็คงต้องสรุปว่าผมเลือก AC ไม่ใช่เพราะว่าใช้แล้วบอกว่าดี
อาจจะมียี่ห้ออื่นที่ดีกว่าก็ได้ แต่ผมไม่เคยได้ลองใช้
แต่ที่บอกว่าดีเพราะ ปัญหามันน้อย โปรแกรมจูนที่ง่ายๆ ใครๆ ก็จูนได้
ที่สำคัญมากสำหรับผมคือผมจูนไม่เป็น ผมก็เลยให้โปรแกรมมันจูนให้เอง
ตรงจุดนี้ผมถึงบอกว่ามันดีมากๆ สำหรับคนที่จูนแก๊สไม่เป็นอย่างผม
imag_2000
Active member
เรื่องนี้มันมีที่มาครับ ตั้งแต่โดนัทเข้ามาใหม่ๆ เมื่อราวๆ เจ็ดปีที่แล้ว
ตอนนั้นถังโดนัทที่บ้านเราทำส่งออกมีแค่ยี่ห้อเดียว แล้วก็ไม่มี มอก รองรับ
ถามว่าทำไม ก็ยี่ห้อยักษ์ใหญ่ในบ้านเราดันทำเป็นแต่ถังแคปซูน
ขืนให้ มอก ยอดขายถังแคปซูน ก็ตกดิ เลยมีการวางหมากกัน
แล้วถังโดนัทยี่ห้อเดียวที่ทำในบ้าน ดันขายแพงว่าถังที่นำเข้าจากโปรแลนด์อีก
เป็นคุณจะเลือกซื้อยี่ห้อไหนหระ ในเมื่อมันก็ของเถื่อนเหมือนกัน จดขนส่งไม่ได้เหมือนกัน
ผมก็เป็นคนนึงที่อยู่ในช่วงเวลานั้น ผมก็เลือกถังโปรแลนด์ไว้ก่อนเพราะมีสารพัดมาตรฐานรองรับ
บวกกับราคาที่ถูกกว่าของไทย
มาถึงวันนี้พอนำเข้าได้ถูกต้องจดทะเบียนได้ ราคากลับกันของนอกก็ต้องแพงกว่าของไทย
เพราะถ้าคนไทยขายคนไทยด้วยกันแพงกว่าใครจะซื้อ
ผมเรียกว่านี่แหระกรรมสนอง เพราะตอนนั้นขายกันแบบผิด กม คนไทยด้วยกันดันขายแพงกว่าฝรั่ง
Felixzixma
Active member
ขอบอกได้เลยว่า ยี่ห้อไหนก็ได้ขอแต่
1. ช่างมือถึง ร้าน อู่ รับผิดชอบ คุยกันรู้เรื่อง
2. ยี่ห้อ เป็นที่รู้จัก พูดกับคนอื่นแล้วเขารู้จักบ้าง มีตัวแทนนำเข้าชัดเจน เผื่ออนาคตเรื่องอะไหล่
3. เจ้าของต้องศึกษาความรู้เพิ่มในเบื้องต้นบ้าง
4. อยู่ใกล้บ้านจะสะดวก แต่ฝีมือต้องดีด้วย
เท่าที่ผมคุยกับร้านแก๊ส และเท่าที่คุ้นเคย และคนอื่นพอรู้จัก ก็มี Enery , AC , AG , SEC เพราะตัวแทนค่อนข้างใหญ่ มีอู่ที่ใช้และรับติดตั้งเยอะ อะไหล่หัวฉีดส่วนใหญ่ใช้แทนกันได้
อาจจะเจียดเวลาว่างไปดูในอู่ คุยกับเจ้าของ ช่าง ลูกค้า บ้าง เพราะเขาทำรถเรา ต้องเชื่อมั่นจริง ๆ ไม่ใช่ก่อนติดพูดอย่าง หลังติดพูดอย่าง มีปัญหาบานปลาย เสียเวลาวันนึง ดีกว่าเสียเวลาหลายวันในการแก้ปัญหา
1. ช่างมือถึง ร้าน อู่ รับผิดชอบ คุยกันรู้เรื่อง
2. ยี่ห้อ เป็นที่รู้จัก พูดกับคนอื่นแล้วเขารู้จักบ้าง มีตัวแทนนำเข้าชัดเจน เผื่ออนาคตเรื่องอะไหล่
3. เจ้าของต้องศึกษาความรู้เพิ่มในเบื้องต้นบ้าง
4. อยู่ใกล้บ้านจะสะดวก แต่ฝีมือต้องดีด้วย
เท่าที่ผมคุยกับร้านแก๊ส และเท่าที่คุ้นเคย และคนอื่นพอรู้จัก ก็มี Enery , AC , AG , SEC เพราะตัวแทนค่อนข้างใหญ่ มีอู่ที่ใช้และรับติดตั้งเยอะ อะไหล่หัวฉีดส่วนใหญ่ใช้แทนกันได้
อาจจะเจียดเวลาว่างไปดูในอู่ คุยกับเจ้าของ ช่าง ลูกค้า บ้าง เพราะเขาทำรถเรา ต้องเชื่อมั่นจริง ๆ ไม่ใช่ก่อนติดพูดอย่าง หลังติดพูดอย่าง มีปัญหาบานปลาย เสียเวลาวันนึง ดีกว่าเสียเวลาหลายวันในการแก้ปัญหา
udomchai
Active member
ตำแหน่งการวางหัวฉีดแก๊สที่ดีของเค รื่อง 4 สูบ M111
ซึ่งจะอยู่ใน E220 W124 และ E230 W210 ครับ
Powerpoint ความรู้ทั่วไปการใช้แก๊สหัวฉีดกับ Mercedes Benz ในงาน Meeting2
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=58211
ตามรูปเป็นหัวฉีดรุ่นไหนครับ พี่
ขอถามหน่อยครับ เครื่องตัวไหน วิ่งเยอะแบบนี้เคยทำอะไรกับตัวเคร่ืองหรือยังครับ
aids
Active member
Rail สีดำ 3โอมครับ
Valtex ก๊มีรางแยกแบบนี้เช่นกันครับ
ของพี่อุดมชัยได้ราง 4 สูบมาแล้ว ก็ไม่ต้องหาซื้อใหม่ให้เปลืองครับ
เรารางเก่าไปตัดแบ่ง จากนั้นต๊าปเกลียวใหม่
ก็ใช้งานได้ดีครับ ประหยัดด้วยครับ
pandarian
New member
แนะนำยี่ห้อนี้ครับ PRINS :n12:
http://www.prinsautogas.com/en/
http://www.prinsautogas.com/en/