...
หนึ่งในโปรเจ็คเพิ่มพลังของเจ้าขุนทอง ที่หมายมั่นปั้นมือมานานแสนนาน แต่ก็หาของไม่ได้ซักที จนวันนึ้ในที่สุดก็สำเร็จมีของจนได้..
จากนั้นก็วิ่งตะลอนหาร้านติดจนอ่อนใจไปหลายรอบ มีปัญหาทั้งเรื่องราคา (จะเอาตั้งพันกว่า) เรื่องเวลา (ให้ทิ้งรถไว้สองวัน) มีปัญหาเรื่องเทคนิค(ช่างไม่เห็นด้วย) ฯลฯ
สุดท้าย ต้องพึ่งวิชาชีพไฟฟ้าที่โยน Text ทิ้งไปสิบกว่าปีมาลองดูกันสักตั้ง..
อุปกรณ์
1 รีเลย์ bosch 30แอมป์ 1 ตัว
2 กล่องฟิวส์พร้อมฟิวส์ 40 แอมป์
3 สายไฟเส้นใหญ่ๆซัก 3-4 เมตร ตัวหนอนร้อยสายซัก2เมตร หัวต่อสาย 7-8 อัน
4 อุปกรณ์ช่างจิปาถะ หัวแร้งบัดกรี มีดปอกสาย ตัวรัดสาย ฯลฯ
เริ่มต้นด้วย(ไม่มีรูปให้ดูนะ เพราะมือเปื้อนถ่ายรูปไม่ไหว ไม่ว่างด้วย)
1 ถอดพัดลมครัชกับโครงกันลมข้างหน้าออก
ถ้ามีประแจเบอร์ใหญ่ๆก็ถอดพัดลมออกมาเลย ของผมไม่มีเลยใช้แค่แปดแฉกถอดใบพัดเฉยๆ
ส่วนโครงก็แค่ถอดกิ๊บสองตัวยกขึ้นก็เสร็จพิธี ระวังอย่าให้โดนหม้อน้ำล่ะ(ของผมรังผึ้งเบี้ยวเลย)
2 ใส่พัดลมไฟฟ้าแทน และติดตั้งเทอร์โมสแตท
พัดลมของ C230 จะเสียบลงไปได้เลยแบบง่ายๆ ระวังท่อแอร์ที่อยู่ด้านล่างหน่อย
ของผมมันบังรูที่จะใส่พัดลมอยู่ เลยต้องถอดออกแล้วหาฉากมาติดเปลี่ยนทางแทน
ส่วนเทอร์โมสแตท ก็แกะพลาสติคตราเบนซ์หน้าเครื่องออก จะเห็นหัวน๊อตที่ว่างๆอยู่อันนึง ถอดออกแล้วใส่เทอร์โมฯลงไปดื้อๆเลย
3 เดินไฟ
-ฟิวส์ จากแผงไฟฟ้าเครื่อง ต่อสายไฟบวกมาเข้ากล่องฟิวส์(40A) สายออกไปต่อเข้าช่อง 30 ของรีเลย์
-พัดลม สายไฟบวกพัดลมไฟฟ้าต่อกับขา87ของรีเลย์ อีกสายก็ต่อลง ground
-เทอร์โมสแตท มีสามขา ผมใช้สองขาที่ติดกัน อันนึงต่อเข้าคอยด์ของเบอร์ 85 อีกอันต่อลง Ground
-รีเลย์ ถึงตอนนี้ใช้ไปแล้ว 3 ขา คือ30 ขาไฟเข้าจากฟิวส์ 87ไฟออกต่อพัดลม 85,86 คอยด์ทำหน้าที่เป็นสวิตส์ อันนึงต่อกับไฟอันนึงต่อกับเทอร์โมสแตท
การทำงานคือ เมื่ออุณหภูมิถึง 92 เทอร์โมสแตทจะ on switch เมื่อเทอร์โมสแตททำงานจะไปติ๊กให้รีเลย์เปิด
พัดลมก็จะหมุน จนอุณหภูมิลดลงมาจนถึง 85 (หรือเท่าไหร่ไม่รู้ไม่แน่ใจ) เทอร์โมสแตทก็จะปิด พัดลมก็หยุดทำงาน..
ผลงานฮับ
หนึ่งในโปรเจ็คเพิ่มพลังของเจ้าขุนทอง ที่หมายมั่นปั้นมือมานานแสนนาน แต่ก็หาของไม่ได้ซักที จนวันนึ้ในที่สุดก็สำเร็จมีของจนได้..
จากนั้นก็วิ่งตะลอนหาร้านติดจนอ่อนใจไปหลายรอบ มีปัญหาทั้งเรื่องราคา (จะเอาตั้งพันกว่า) เรื่องเวลา (ให้ทิ้งรถไว้สองวัน) มีปัญหาเรื่องเทคนิค(ช่างไม่เห็นด้วย) ฯลฯ
สุดท้าย ต้องพึ่งวิชาชีพไฟฟ้าที่โยน Text ทิ้งไปสิบกว่าปีมาลองดูกันสักตั้ง..
อุปกรณ์
1 รีเลย์ bosch 30แอมป์ 1 ตัว
2 กล่องฟิวส์พร้อมฟิวส์ 40 แอมป์
3 สายไฟเส้นใหญ่ๆซัก 3-4 เมตร ตัวหนอนร้อยสายซัก2เมตร หัวต่อสาย 7-8 อัน
4 อุปกรณ์ช่างจิปาถะ หัวแร้งบัดกรี มีดปอกสาย ตัวรัดสาย ฯลฯ
เริ่มต้นด้วย(ไม่มีรูปให้ดูนะ เพราะมือเปื้อนถ่ายรูปไม่ไหว ไม่ว่างด้วย)
1 ถอดพัดลมครัชกับโครงกันลมข้างหน้าออก
ถ้ามีประแจเบอร์ใหญ่ๆก็ถอดพัดลมออกมาเลย ของผมไม่มีเลยใช้แค่แปดแฉกถอดใบพัดเฉยๆ
ส่วนโครงก็แค่ถอดกิ๊บสองตัวยกขึ้นก็เสร็จพิธี ระวังอย่าให้โดนหม้อน้ำล่ะ(ของผมรังผึ้งเบี้ยวเลย)
2 ใส่พัดลมไฟฟ้าแทน และติดตั้งเทอร์โมสแตท
พัดลมของ C230 จะเสียบลงไปได้เลยแบบง่ายๆ ระวังท่อแอร์ที่อยู่ด้านล่างหน่อย
ของผมมันบังรูที่จะใส่พัดลมอยู่ เลยต้องถอดออกแล้วหาฉากมาติดเปลี่ยนทางแทน
ส่วนเทอร์โมสแตท ก็แกะพลาสติคตราเบนซ์หน้าเครื่องออก จะเห็นหัวน๊อตที่ว่างๆอยู่อันนึง ถอดออกแล้วใส่เทอร์โมฯลงไปดื้อๆเลย
3 เดินไฟ
-ฟิวส์ จากแผงไฟฟ้าเครื่อง ต่อสายไฟบวกมาเข้ากล่องฟิวส์(40A) สายออกไปต่อเข้าช่อง 30 ของรีเลย์
-พัดลม สายไฟบวกพัดลมไฟฟ้าต่อกับขา87ของรีเลย์ อีกสายก็ต่อลง ground
-เทอร์โมสแตท มีสามขา ผมใช้สองขาที่ติดกัน อันนึงต่อเข้าคอยด์ของเบอร์ 85 อีกอันต่อลง Ground
-รีเลย์ ถึงตอนนี้ใช้ไปแล้ว 3 ขา คือ30 ขาไฟเข้าจากฟิวส์ 87ไฟออกต่อพัดลม 85,86 คอยด์ทำหน้าที่เป็นสวิตส์ อันนึงต่อกับไฟอันนึงต่อกับเทอร์โมสแตท
การทำงานคือ เมื่ออุณหภูมิถึง 92 เทอร์โมสแตทจะ on switch เมื่อเทอร์โมสแตททำงานจะไปติ๊กให้รีเลย์เปิด
พัดลมก็จะหมุน จนอุณหภูมิลดลงมาจนถึง 85 (หรือเท่าไหร่ไม่รู้ไม่แน่ใจ) เทอร์โมสแตทก็จะปิด พัดลมก็หยุดทำงาน..
ผลงานฮับ
