Benz 190 เครื่อง M102 2.3

[tawatchai_ju7125]

Benz 190 เครื่อง M102 2.3 อืดไหม และการเร่งแซงเป็นอย่างไรบ้างครับ :icon_question:

ถ้าเปรียบเทียบกับเครื่อง M102 2.3 ในตัว W124 .

 

[udomchai]

ถ้าจะวางเครื่องใหม่เลือกเครื่อง M 111 น่าจะเหมาะกว่า
ติดแก๊สก็ได้ ไม่มีปัญหาอะไรยุ่งยาก
แต่ค่าใช้จ่ายอาจจะสูงหน่อยนะครับ

 

[Kris]

ไม่อืด แต่ก็ไม่ถึงกับจิ๊ดจ๊าด

2.3 มีม้า 136 ตัว ระบบหัวฉีดแบบเดิม KE-Jet

วาง M111 2.2 ได้ 150 ม้า เคยลองขับคนที่วาง ได้ฟีลใกล้เคียงกับ 300E
ติดแก๊สง่าย

 

[tawatchai_ju7125]

กำลังสนใจ 190 e แต่เป็นเครื่อง m102 2.3 อีกคันครับ

คือตอนนี้ผมใช้ w124 230e เป็นเครื่องตัวเดียวกัน ออกตัวอืดและการเร่งแซงน่ากลัวครับ
แต่ถ้าอยู่ในตัว w201 จะแตกต่างกันไหม:icon_question: ถ้าซื้อมาจะคุ้มไหม เดียวต้องหาวางเครื่องใหม่อีกครับ

 

[เจ็บวาย]

ผมเคยใช้ w201 m102 2.3 อัตราเร่งดี ใช้ได้ครับ เพราะร่วมกับเฟืองท้าย 3.46
ของเครื่อง m102 1.8 ( เปลี่ยนเครื่อง แต่ใช้เฟืองท้ายเดิม ) แต่ติดปัญหา เรื่องแก๊ส อย่างเดียวครับ
ที่มักต้อง ค่อยจูนปีละประมาณ 2 ครั้ง จึงจะใช้ดี

ปัจจุบัน ลง m104 2.8 ไปละครับ อัตราเร่งดีมากมาย แถมติดแก๊ส แล้วชีวิต สบายกว่าเดิมมม..

 

[Peace_Keeper]

ยืนยันอีกเสียงว่าไม่อื่ด ขับดี สนุกได้ (ถ้าสภาพเครื่องและช่วงล่างดีๆ)

แต่ปัญหาคือเครื่องมันแก่แล้วเกรงว่าจะจุกจิก และ จะสนุกต้องไหวกับค่าน้ำมันด้วยครับ เฉลี่ยโลละ 5 บา เป็นอย่างน้อย ถ้าอัดๆเสียบๆมุดๆเร่งๆแซงๆเกินแน่ครับ เทียบกับเครื่อง M111 ติดแก๊ส ได้โลละ บาทแปดสิบครับ

ปล. เครื่องของ 190E ที่ประหยัดสุดคือ 2.0 ไม่ใช่ 1.8 แต่อย่างว่า โลละ 5 บาท เช่นกันครับ

 

[bankboss]

Benz 190 เครื่อง M102 2.3 อืดไหม และการเร่งแซงเป็นอย่างไรบ้างครับ :icon_question:

ถ้าเปรียบเทียบกับเครื่อง M102 2.3 ในตัว W124 .

ขออนุญาตตอบเฉพาะครึ่งแรกแล้วกันนะครับ

1. Benz 190 เครื่อง M102 2.3 อืดไหม และการเร่งแซงเป็นอย่างไรบ้าง

ตอบ. ไม่อืดครับ ดีกว่า 1.8 คนละเรื่องเลย แต่ถ้าถามเรื่องอัตราเร่ง การแซงเป็นอย่างไร ต้องขึ้นอยู่กับว่า ต้องการเร่งแซงในย่านความเร็วระดับไหน 40-60 หรือ 120 ขึ้นไป (อัตราเร่งแซงจะขึ้นอยู่กับเฟืองท้ายด้วยครับ) ถ้าขับในเมืองต้องการเร่งแซงในย่านความเร็วไม่สูงมาก คิ๊กดาวน์ให้รถพุ่งออกไปก็ใช้เฟืองท้าย 3.46 อย่างที่คุณเจ็บวายเคยใช้ แต่ถ้าต้องการเร่งแซงแบบลากยาวในความเร็วสูงๆ ก็ต้องใช้เฟืองท้าย 3.27 (ประเด็นก็คือว่า 190E ที่ได้มาหรือกำลังจะได้มา หรือกำลังจะวางเครื่องใหม่ ใช้เฟืองท้ายอะไรอยู่ เพราะถ้าเป็นการวางเครื่องใหม่ การติดตั้งเฟืองท้าย 3.27 จะค่อนข้างยุ่งยาก)

โชคดีครับ

จาก 190E 1.8 (M102) 3.46 -> 190E 2.3 (M102) 3.27 -> 190E 2.2 (M111) 3.07

 

[tawatchai_ju7125]

แล้วเฟืองท้าย เครื่อง 2.3 เป็นเบอร์อะไรครับ :icon_question:
คือผมอยู่ต่างจังหวัด ถนนที่ใช้ส่วนใหญ่เป็นแบบธรรมดาตองมีการเร่งแซงบ่อย ครับ ไม่รู้ว่าจะเหมาะสมกับการใช้งานไหม เคยผิดหวังกับ w124 230e มาแล้วครับ

 

[Peace_Keeper]

เอาตอบแบบไม่ถนอมน้ำใจ เพื่อประกันความผิดหวังเรื่องอัตราเร่งนะครับ เท้าคนและจุดรับได้ไม่เหมือนกัน อืดไม่อืด บางคนขับ e55 c36 ยังไม่พอใจในตีนต้นเลย

เอาเป็นว่า

เลิกคิดเครื่องที่ถาม

เอา190 มาใส่ 1jvv 2j อันนี้ตอบคุณได้แน่ครับ รู้สึกได้ ผมใช้อยู่ แต่คุณอาจไม่พอหรือเปล่าก็คาดไม่ได้ครับ

ไม่กล้าแนะe280 เดี๋ยวจะไม่พออีกครับ เอาเดิมๆคงต้องโดดไป c36 c240 เลยครับ

แต่ว่าไปแล้วตอนผมใช้ 190 1.8 ตอนแซงก็ไม่เคยมีปัญหากับมันเลยนะครับ

ทางที่ดีคุณหาลองก่อนดีกว่า เอาคำตอบในนี้มันเอาอะไรกับเรื่องความรู้สึกไม่ได้ครับ ยิ่งด้วยตัวอักษรแล้ว ยาก ครับ

 

[Kris]

ขับทางไกล เร่งแซงบ่อย

300E, E280, E320 ครับ ไม่ผิดหวัง บ่องตง

 

[Mr.Lo]

Benz 190 เครื่อง M102 2.3 อืดไหม และการเร่งแซงเป็นอย่างไรบ้างครับ :icon_question:

ถ้าเปรียบเทียบกับเครื่อง M102 2.3 ในตัว W124 .

กำลังสนใจ 190 e แต่เป็นเครื่อง m102 2.3 อีกคันครับ

คือตอนนี้ผมใช้ w124 230e เป็นเครื่องตัวเดียวกัน ออกตัวอืดและการเร่งแซงน่ากลัวครับ
แต่ถ้าอยู่ในตัว w201 จะแตกต่างกันไหม:icon_question: ถ้าซื้อมาจะคุ้มไหม เดียวต้องหาวางเครื่องใหม่อีกครับ

แล้วเฟืองท้าย เครื่อง 2.3 เป็นเบอร์อะไรครับ :icon_question:
คือผมอยู่ต่างจังหวัด ถนนที่ใช้ส่วนใหญ่เป็นแบบธรรมดาตองมีการเร่งแซงบ่อย ครับ ไม่รู้ว่าจะเหมาะสมกับการใช้งานไหม เคยผิดหวังกับ w124 230e มาแล้วครับ

ในคำถามมีคำตอบ อยู่แล้วครับ
เครื่องรุ่นเดียวกัน แต่มาอยู่ในบอดี้เล็กกว่า
นน.รวมน้อยกว่า การออกตัว เร่งแซงย่อมดีกว่า

ผมวิเคราะห์ ไม่น่าจะสนองตอบ สิ่งที่คุณต้องการ
ขับต่างจังหวัด ใช้ความเร็วได้ เร่งแซงบ่อย
รถไม่ค่อยติด ใช้เครื่องใหญ่น่าจะตอบโจทย์คุณได้
อัตราสิ้นเปลือง ขับทางไกลเครื่องใหญ่ ประหยัดกว่า
จะเร่งจะแซงมั่นใจ ไม่ต้องลุ้นมาก

หา w124 w210 เครื่องที่รุ่นใหม่กว่าดีกว่าครับ
2800 cc ขึ้นไปติดแก๊สไม่จุกจิก กำลังเครื่องดีกว่า
เกาะถนนดีกว่า

 

[william_dsth]

ถ้าใช้ 190 อยู่แล้ว อยากเปลี่ยนเครื่องให้กระฉับกระเฉงหน่อย คงมีทางเลือกหลากหลายมากๆ มีทั้งเครื่องเบนซ์ ขนาด 2.2 ลิตร หรือ 2.8 ลิตร ให้เลือกใช้ (ถ้าสนใจ 2.2ลิตร พี่ผมท่านนึงกำลังรมยาตัวเองจะไป6สูปเต็มที่แล้ว อยากได้กระซิบบอกผมนะ เดี๋ยวชี้เป้าให้)
หรือข้ามสายพันไปกินผัก แต่ถ้าจะข้าม แนะไป 2 เจวีๆ ไฟฟ้าเลยนะครับ ลงแล้ว ไปให้สุดๆเลย อย่าแวะข้างทางแล้วมาบ่นทีหลังว่า.... รู้งี้.....

น้องอภิสิทธิ์

 

[andamanboy]

Benz 190 เครื่อง M102 2.3 อืดไหม และการเร่งแซงเป็นอย่างไรบ้างครับ :icon_question:

ถ้าเปรียบเทียบกับเครื่อง M102 2.3 ในตัว W124 .

ตามที่ผมประสบมากับตัวเอง และยังใช้อยู่m102/2.3l:3.46 ตอนออกตัว ดีใช้ได้ พอวิ่งสัก80-120 เวลาแซงรถคันหน้าก็ไม่ขี้เหร่ ปลายไม่ดีเท่าไหร่
หากเฟืองท้าย3.27 ออกตัวสู้ 3.46ไม่ได้ ตอนแซงช่วงกลางไปปลายมาช้าหน่อยนึง แต่ปลายเวลาไหล หากเบรคไม่ไดัอัพฮึๆๆ...มีเฮ!
ก่อนนี้ผมใช้ฟ/ท3.46 แล้วไป3.27(หัวฉีดไฟฟ้าแล้ว)เบรคอัพแล้วF=e220,R=w210
กันโครงF,R=e220
อืม!ภ.ต.ด้วยกัน หากจะลองขับโทรมาเลย!087/2655222

 

[ekachai_v]

ผมใช้ c180 w202 ที่ใคร ๆ ก็บอกว่าอืดสุด ๆ ผมใช้มา 1 ปีกับ 1 เดือน เดือนทางต่างจังหวัดทั่ว 4 ภาค ทุกเดือน ผมก็ไม่เห็นมันจะอืด ตรงกันข้ามผมกลับแซงเป็นว่าเล่น ในโค้ง ทางตรง ขึ้นเขา ลงเขา ไม่คยมีเสียว แข่งกับชาวบ้านเขาไปทั่ว (ตอนได้มาใหม่ๆ กำลังมัน) เพราะก่อนจะแซงก็ต้องคำนวนซะก่อนว่าพ้นหรือไม่ อีกอย่างคุณต้องรู้ว่ารถคุณจังหวะคิกดาวน์ มันพุ่งแต่ไหน แล้วคุณอ่านความเร็วรถว่ิงสวนทางให้ออก คุณก็จะแซงอย่างปลอดภัย ยาิงต่างจังหวัดรถโล่งจะตายไป บางเส้นก็สี่เลน ผมไม่เห็นมีเส้นไหนจะแซงยากเลย ยกเว้นช่วงเทศการ ต้องทำใจ สี่เลนยังไปไม่รอดครับ

 

[Bomberman2299]

เจอเมื่อเช้า 190e 2.3 สวยๆเลย 145,000 ครับ
สองชั่วโมงผ่านไป .....ขายแล้ว

เอาลิ้งมาฝากเผื่อใครกู้ได้ http://taladrod.com/w20/Search/CarDet40.aspx?cib=1348676

 

[mob133]

300E เฟืองท้าย 3.27

ขับทางไกล เร่งแซงบ่อย

300E, E280, E320 ครับ ไม่ผิดหวัง บ่องตง

รถผมมาจากญี่ปุ่น เป็น 230E นำเข้าปี 2534 แจ้งจดฯเป็น 230E และวันเดียวกันนั่นเอง
ก็แจ้งเปลี่ยนเครื่องเป็น 300E, อาทิตย์ต้นเดือนนี้ไปอู่ซ่อมกระจกมองข้างๆขวา ได้จังหวะ
เอารถขึ้นฮ้อยส์ ช่างวีตรวจสอบสภาพช่วงล่าง ไล่ดูไปเรื่อย เห็นน้ำมันเฟืองท้ายมีคราบซึม
เลยตรวจสอบเบอร์เฟืองท้าย เพิ่งรู้ว่าเฟืองท้ายเป็น 3.27 ซึ่งเป็นเฟืองท้ายเดิมของ 230E
ทีนี้เทพศักดิ์ ก็เลยถึงบางอ้อว่าทำใมรถคันนี้ ถึงวิ่งตีนใหลปลายมาเร็ว วิ่งเข็มยันเกจ์ 240 อิ อิ