เห็นด้วยร้อยเปอร์เซนต์เต็มครับ.
ภูมิใจเวลาเร่งแซงแล้วมันขาดแควก ฉีกแซงได้อย่างสบาย ที่กด 200 -220 ก็เพื่อใช้งานกำราบฮอนด้า 3.0 โตต้าแคมรี่ แต่งเต็มเรจซิ่ง บีเอ็มฯลีมูซีน
บางคันเห็นผมเปลี่ยนปลายท่อแล้ว นึกว่ารถติดแก็ส ทำเป็นเชิดไม่ยอมถอน นั่นล่ะก็เจอกันแน่ที่ 200 อัพ แต่ก็เห็นถอนกันที่ 190 -200 ทุกคันร่ำไป
จากมกราคมปีนี้ ล่าใบสั่งฯได้ 11 ใบแล้ว ไม่ชอบใจเลยที่ส่งมาแต่ละใบ บอกว่าขับเกิน 120 ไปแค่ 124 ที่จริงขับเร็วกว่ากว่านั้นเยอะ เสียแรงกดหมดเลย
(หน้าจอเขามีแค่ 120 เกินไปมันร้องบอก) ที่เจอประจำก็ด่วนศรีรัช พหลฯเข้าสระบุรี มอเตอร์เวย์ ที่ได้กดสุดเข็มฯสะดวกเท้าก็ที่มอเตอร์เวย์ ช่วงบ่ายสองโมง
ช่วงล่างลงสปริงไอบัค SL R129 โช๊ค B8 กันโคลงหน้า LIMO หลัง W210 18 มิล.ใหม่เบิกห้าง+อัพเบรค+กระปุกพวงมาลัย ที่สำนักองค์อินทร์ราม ซอย 5
กด 220 โดดหลังเต่ามอเตอร์เวย์ลงมาล้อหลังติดพื้นนิ่งสนิท คู่แข่งวิ่งตามหลังมาเห็นแบบนั้น พวกยกคันเร่งยอมแพ้ไปเฉยๆ พร้อมกับความสงสัยในหัวหมองว่า
รถก็เก่าปลายท่อเหมือนดมแก็ส ไหงวิ่งปร๊าดๆ ช่วงล่างหนึบอย่างกับ E55 ของแบบนี้ต้องใช้ใจเข้าทาบ ใจไม่ร้อยอัพอย่าได้เอาเยี่ยงอย่าง เป็นปัจเจกวิสัย ครับ.
โอ้ คุณอา กดกันได้ทลุ 200 กันทั้งนั้นเลย
ผมเคยกดที่บายพาสชลบุรี-พัทยา 200 ก็ถอนแล้วกลัว ครั้งเดียวในชีวิตเท่านั้น
รู้สึกว่าทำไมรถข้างๆวิ่งช้าจัง![]()
w124 220E ครับ
พี่คือคนที่ช่างศักดิ์ เล่าให้ฟังแน่เลย ว่ายกเครื่องเก่าญี่ปุ่นมาลง เครื่องวิ่งไป6หมื่นโล กดหนีรถรุ่นใหม่ๆเป็นว่าเล่น
เหยียบสุดๆได้240 ไม่รู้ว่าใช่คนเดียวกันรึเปล่า
300E ของผมวิ่งสุดได้220เอง ไม่แรงมาก แต่กัดไม่ปล่อย จริงๆนะ
แม่นแล้ว แม่นแล้วครับ ช่างศักดิ์ยังบอกว่า อย่าขับเร็วนักนะมันจะเป็นเครื่องบิน, ผมขับเร็ว ขับแรงตามโอกาสอำนวย
มองไปข้างหน้ายาวๆ จดจำพวกรถที่อยู่ข้างหน้าให้ดี เลือกกดสุดแป้นในช่วงที่มีระยะทางวิ่งยาวๆ ไม่วิ่งไปแตะเบรคไป
ถ้าทางไม่ยาวพอก็เลิก ปล่อยเขาไป ถ้ารถห่างตัวมีช่อง มีช่วงวิ่งค่อยกดสุดไมล์ ใจต้องนิ่งสมาธิต้องดี วางสายตายาวๆ
มองเร็วตัดสินใจเร็ว อย่ากลัวสิ้นเปลือง แค่นี้ก็ทำได้แล้ว รถช่วงล่างดีๆ เครื่องดีๆ ต้องลองให้มันยืดเส้นยืดสายบ้างครับ
บางทีก็มองออกว่า รถใหม่เชิดมาเทียบแบบอยากลองของ นึกว่าเราติดแก็ส (ฟีเชอร์บ่งบอก)ไม่เลย รถผมใส่น้ำมันล้วน
ผมทำหน้าแตกบนถนนมาหลายยี่ห้อแล้ว คู่แข่งก็มีฮอนด้า 3.0 แคมรี่ 2.4 เบนซ์รุ่นใหม่ บีเอ็มลีมูซีน พวกนี้อัดกันมันส์
มีบ้างที่เป็นรถแต่งเรจซิ่ง แต่งรุงรัง เคยกดหนีที่ถนนนครอินทร์ออกไปกาญจณาภิเษก บางใหญ่ ก็มีบ้างที่ไม่ยอมที่ 200
ต้องเอา 220 กำราบ ถนนต้องโล่งพอ ถ้าไม่โล่งพอก็ปล่อยกันไป ทางใครทางมัน ยอมได้เสมอถ้าเสี่ยงจนเกินไป ครับ.
ทัศนคติเหมือนๆกันเลยครับ ถ้ามีภาวะเสี่ยง ก็จะลดความเร็วทันทีเหมือนกันครับ
accord 3.0 ผมเคยโดนตอนออกตัว ตามไม่ทันจริงๆ ตีนปลายยังไม่เคยเจอใครสู้ถึง200 170-180ก็ถอนกันแล้ว
มีกัดไม่ปล่อยเกิน200 ก็มีE46 325i และ C250 Coupe จะโดนเขาทิ้งซะด้วยซ้ำ แต่ก็รู้อยู่แก่ใจว่าเขาแรงกว่า
W124 ติดE320ครั้งนึง สีขาว ฟิลม์ดำ(ตอนท้ายเขาวิ่งแซงไหล่ทาง ผมเลยเลิก เพราะนิสัยนักเลงเริ่มออก)
แล้วก็พวกซ่า แต่ตีนปลายหมด ก็พวก TAXI แล้วก็รถบ้านญี่ปุ่น ทุกเครื่องยนต์ ยกเว้นCamry Hybrid เขาว่าแรง แต่ยังไม่เคยเจอจังๆ
ผมขับรถเร็ว แล้วก็ไปเล่าให้ช่างศักดิ์ฟังบ้าง จนพ่อมาบอกว่าอย่าขับรถเร็วบ่อยนะ พ่อรู้มาจากช่างศักดิ์นั่นแหละครับ
ทัศนคติเหมือนๆกันเลยครับ ถ้ามีภาวะเสี่ยง ก็จะลดความเร็วทันทีเหมือนกันครับ
accord 3.0 ผมเคยโดนตอนออกตัว ตามไม่ทันจริงๆ ตีนปลายยังไม่เคยเจอใครสู้ถึง200 170-180ก็ถอนกันแล้ว
มีกัดไม่ปล่อยเกิน200 ก็มีE46 325i และ C250 Coupe จะโดนเขาทิ้งซะด้วยซ้ำ แต่ก็รู้อยู่แก่ใจว่าเขาแรงกว่า
W124 ติดE320ครั้งนึง สีขาว ฟิลม์ดำ(ตอนท้ายเขาวิ่งแซงไหล่ทาง ผมเลยเลิก เพราะนิสัยนักเลงเริ่มออก)
แล้วก็พวกซ่า แต่ตีนปลายหมด ก็พวก TAXI แล้วก็รถบ้านญี่ปุ่น ทุกเครื่องยนต์ ยกเว้นCamry Hybrid เขาว่าแรง แต่ยังไม่เคยเจอจังๆ
ผมขับรถเร็ว แล้วก็ไปเล่าให้ช่างศักดิ์ฟังบ้าง จนพ่อมาบอกว่าอย่าขับรถเร็วบ่อยนะ พ่อรู้มาจากช่างศักดิ์นั่นแหละครับ
ใหนๆก็โพสต์บอกวิสัยตีนผี ส.ว แล้ว ก็อยากบอกให้หมด รถที่ผมมองว่าเป็นคู่แข่ง เรื่องแรงใจ+แรงม้า
เห็นมีแต่ SL500/600 เท่านั้นที่ประทับใจ นอกนั้นไม่ใจ ถึงใจก็ไม่ยาว เคยไล่กับ S 500 ตัวปัจจุบัน
จากบางนาถึงทางลงแจ้งวัฒนะ ต้องจดจำไปอีกนาน ผมกดหมดแรงที่ 240 พวกยังแซงฉีกขาดแควกๆ
มาทันกันที่ถนนแจ้งวัฒนะ มุ่งหน้าปากเกร็ด คนขับเป็นทอมตัวเล็กนิดเดียว เปิดกระจกพร้อมยิ้มยกนิ้วให้
ทำก้มหัวแบบญี่ปุ่น วันตรุษจีนที่ผ่านมานี้เอง แต่ไม่กล้ากับปอร์ช แลมโบฯ เคยบี้กับเขาที่ 240 พวกยังฉีกเราเป็นทิซซู่ กะว่าเขาบินไม่ต่ำกว่า 280 ครับ.
ข้อสำคัญในการมีรถคือมันพาเราไปไหนๆ อย่างปลอดภัยถึงที่หมายเที่ยวสนุกแสนสบายไม่กินข้าวลิง....เพราะเวลาไปยืนกินข้าวลิงถ้าไปค่นเดียวก็เซ็งจักอยู่แล้ว...แต่ถ้า ผบ. ยืนกินด้วยนี่สิ..โอ...โปรเจ็กต่างๆ ยุบหมดเลย ..แต่มีข้อเสนอแนะนิดนึงครับ..เบ็นซ์ก็ต้องเป็นเบนซ์ครับ...จากประสบกาณ์เคยปั้นฟอร์ดคันนึง..ผลสุดท้าย..เฮ้อ..ขายทิ้งแบบเศษเหล็ก...เบนซ์..ขนาดของๆมันเองแต่คนละรุ่น...มันยังไม่เอาเลย..แล้วถ้าข้ามค่าย..ไม่อยากนึกภาพเลยครับ..ที่บอกว่าจบน่ะช่วยบอกได้ไหมครับว่าจบนานแค่ไหน.....?...?...ห่างอู่ได้นานที่สุดได้เท่าไหร่?
มาลอง2เจวีวีผมป่าว
ใหนๆก็โพสต์บอกวิสัยตีนผี ส.ว แล้ว ก็อยากบอกให้หมด รถที่ผมมองว่าเป็นคู่แข่ง เรื่องแรงใจ+แรงม้า
เห็นมีแต่ SL500/600 เท่านั้นที่ประทับใจ นอกนั้นไม่ใจ ถึงใจก็ไม่ยาว เคยไล่กับ S 500 ตัวปัจจุบัน
จากบางนาถึงทางลงแจ้งวัฒนะ ต้องจดจำไปอีกนาน ผมกดหมดแรงที่ 240 พวกยังแซงฉีกขาดแควกๆ
มาทันกันที่ถนนแจ้งวัฒนะ มุ่งหน้าปากเกร็ด คนขับเป็นทอมตัวเล็กนิดเดียว เปิดกระจกพร้อมยิ้มยกนิ้วให้
ทำก้มหัวแบบญี่ปุ่น วันตรุษจีนที่ผ่านมานี้เอง แต่ไม่กล้ากับปอร์ช แลมโบฯ เคยบี้กับเขาที่ 240 พวกยังฉีกเราเป็นทิซซู่ กะว่าเขาบินไม่ต่ำกว่า 280 ครับ.
เครื่องคิดจะลง 2JVVTi เหมือนกัน พวกก็ลงกันเกือบทุกคัน
มีผมนอกคอกอยู่คนเดียว 320 Turbo
แต่เขาทำแล้วจบนะ แต่เห็นว่าวิ่ง 200 แล้วเฟืองท้ายสั่น(วิ่งเร็วกันเข้าไป)
ส่วนตัวความเร็วปลายไม่สนหรอก ผมสนใจต้นมากกว่า
กินพวกเจ กินกระบะดันราง รถแรงได้บางรุ่น
ความเร็วปลายเลิกเล่นไปนานแล้ว เสียวๆ
วิ่งกันสองร้อยกว่าลอยฟ้าบางนากับพรรคพวก ข้างหน้ามีอุบัติเหตุ
เกือบชนคันที่เกิดอุบัติเหตู และเกือบไปชนตูดกันเองแล้ว
หลังจากนั้นเวลาจะเปรี้ยวผมไปเปรี้ยวในสนามดีกว่าครับ![]()