3.6 amg มีอาการเริ่มต้นของปะเก็นฝาสูบรั่ว

[phorhank]

3.6 AMG ใช้งานมาครบ 9 เดือน วิ่งได้ 30000 กิโลพอดี

เพิ่งซ่อมหม้อน้ำอลูที่รั่ว+เพิ่งเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
เพิ่งเปลี่ยนปั้นน้ำ+วาล์วน้ำ 71 องศา
เพิ่งถอดหม้อพักน้ำมาล้าง+เติมคูลแลนท์ของเบนซ์ไปหนึ่งขวดเมื่อวันเสาร์นี้เอง

พอวันนี้วันจันทร์ขับจากศรีราชา มา บ้านโป่ง ราชบุรี
ตอนขับ สังเกตุว่าเสียงเครื่องมันดังอื้อๆ นิดหน่อย ก็แปลกใจอยู่

พอถึงบ้านโป่งเปิดฝากระโปรงดูระดับน้ำ เพิ่มสูงขึ้น น้ำไม่หายก็โอเค
จอดรถสักพัก เครื่องเย็นแล้วมาดูใหม่
พบว่าหม้อพักน้ำมีน้ำมันเหนียวๆ สีกาแฟเย็น


อาการแบบนี้น่าจะใช่ ปะเก็นฝาสูบรั่ว
อยากทราบว่า

1.อาการต่อไปจะเป็นเยี่ยงไร?
2.อาการแบบไหน ที่สาหัสจนไม่ควรใช้งานต่อ
3.จะใช้ต่ออีกครึ่งเดือน ไหวไหม? จะส่งผลเสีย ต่อชิ้นส่วน/ระบบ ต่างๆ หรือไม่ครับ?

(ปะเก็นอันใหม่ เพิ่งสั่งไปเองเมื่อตะกี้):n20::n20:

 

[kritcc]

ไม่แน่ใจว่าคราบน้ำมันจาก Oil เครื่องหรือเปล่าครับ ลองตรวจสอบดูก่อนครับ

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=12529

สำหรับอาการเมื่อปะเก็นผุมากๆ เท่าที่ผมเคยเจอประมาณนี้นะครับ

-ความร้อน เกินร้อยประจำไม่ว่าจะอากาศเย็นแค่ไหน และ อุณหภูมิไม่ค่อยยอมลงถึงแม้พัดลม Step สองจะทำงานแล้ว
-น้ำต้องหายเยอะ โดยไม่มีจุดน้ำรั่ว (เช่น เติมน้ำ 500 cc ทุกสองวัน)
-เปิดฝาหม้อน้ำแล้วสตาร์ทเครื่องเดินเครื่องไปเรื่อยๆจนเครื่องร้อน ดูในหม้อพักน้ำว่ามีฟองน้ำปุดๆขึ้นมาหรือเปล่า ถ้าขึ้นมาแปลว่าเป็นเยอะแล้ว
-เวลาจอดรถทิ้งไว้ แล้วสตาร์ทยาก เช่น ต้องลากยาว ประมาณ 4 วินาที หรือ ต้องสตาร์ท เกิน 1 ครั้งกว่าจะติด(ปะเก็นผุมากจนน้ำเข้าลูกสูบ ทำให้สตาร์ทติดยาก)

 

[watt]

9เดือน 3หมื่นโล แอบใช้เยอะนะครับเนี่ย

ถ้าประเก็นรั่วมาก สุดท้าย ก็น้ำเข้า ห้องเผาไหม้สิครับ

ผมว่าถ้าขนาด น้ำในหม้อพักน้ำเปลี่ยนสีแล้ว ไม่ค่อยน่าใช้ต่อนะครับ ยิ่งใช้รถเยอะด้วย ผมว่าไม่คุ้มเสียอ่ะ

 

[421]

3.6 AMG ใช้งานมาครบ 9 เดือน วิ่งได้ 30000 กิโลพอดี

เพิ่งซ่อมหม้อน้ำอลูที่รั่ว+เพิ่งเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
เพิ่งเปลี่ยนปั้นน้ำ+วาล์วน้ำ 71 องศา
เพิ่งถอดหม้อพักน้ำมาล้าง+เติมคูลแลนท์ของเบนซ์ไปหนึ่งขวดเมื่อวันเสาร์นี้เอง

พอวันนี้วันจันทร์ขับจากศรีราชา มา บ้านโป่ง ราชบุรี
ตอนขับ สังเกตุว่าเสียงเครื่องมันดังอื้อๆ นิดหน่อย ก็แปลกใจอยู่

พอถึงบ้านโป่งเปิดฝากระโปรงดูระดับน้ำ เพิ่มสูงขึ้น น้ำไม่หายก็โอเค
จอดรถสักพัก เครื่องเย็นแล้วมาดูใหม่
พบว่าหม้อพักน้ำมีน้ำมันเหนียวๆ สีกาแฟเย็น


อาการแบบนี้น่าจะใช่ ปะเก็นฝาสูบรั่ว
อยากทราบว่า

1.อาการต่อไปจะเป็นเยี่ยงไร?
2.อาการแบบไหน ที่สาหัสจนไม่ควรใช้งานต่อ
3.จะใช้ต่ออีกครึ่งเดือน ไหวไหม? จะส่งผลเสีย ต่อชิ้นส่วน/ระบบ ต่างๆ หรือไม่ครับ?

(ปะเก็นอันใหม่ เพิ่งสั่งไปเองเมื่อตะกี้):n20::n20:

ไม่ทราบว่าพี่ใช้แท่นกรองน้ำมันเครื่องแบบมีรังผึ้งน้ำหรือป่าว ?

ถ้าใช่ก็เช็คก่อนว่ารั่วจากตรงนี้ป่าว ?


ถ้าไม่ใช่ ก็ดู สีน้ำมันเครื่องจากไม้วัด

ถ้าสีผิดไป ....จอดไม่ต้องแจวแล้วพี่

เมื่อแน่ใจว่า ประเก็นแตกชัวร์ ก็ลองถามท่านอื่นว่ามีประเก็นสำรองเก็บไว้มั่งป่าว ยืมเค้าเอามาใส่ก่อน ของสั่งได้มาก็คืนเค้าไป

ผมบอกทุกๆท่านที่ใช้เครื่องตัวนี้ให้ซื้อใส่ใต้หมอนไว้ คงมีคนทำมั่งแหละน่า

อย่าเสี่ยงใช้รถต่อไปคับ ลูกสูบ - แหวน เป็นของพิเศษ ไม่มีขายทั่วไปนะพี่

 

[ตู้เย็น]

ยินดีต้อนรับครับ..


ของผมก็ถึงเวลาา...แล้วคาบ..

 

[Jackrit]

ถึงรอบสองเหรอครับพี่ตู้...

 

[phorhank]

ไม่แน่ใจว่าคราบน้ำมันจาก Oil เครื่องหรือเปล่าครับ ลองตรวจสอบดูก่อนครับ

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=12529

สำหรับอาการเมื่อปะเก็นผุมากๆ เท่าที่ผมเคยเจอประมาณนี้นะครับ

-ความร้อน เกินร้อยประจำไม่ว่าจะอากาศเย็นแค่ไหน และ อุณหภูมิไม่ค่อยยอมลงถึงแม้พัดลม Step สองจะทำงานแล้ว
-น้ำต้องหายเยอะ โดยไม่มีจุดน้ำรั่ว (เช่น เติมน้ำ 500 cc ทุกสองวัน)
-เปิดฝาหม้อน้ำแล้วสตาร์ทเครื่องเดินเครื่องไปเรื่อยๆจนเครื่องร้อน ดูในหม้อพักน้ำว่ามีฟองน้ำปุดๆขึ้นมาหรือเปล่า ถ้าขึ้นมาแปลว่าเป็นเยอะแล้ว
-เวลาจอดรถทิ้งไว้ แล้วสตาร์ทยาก เช่น ต้องลากยาว ประมาณ 4 วินาที หรือ ต้องสตาร์ท เกิน 1 ครั้งกว่าจะติด(ปะเก็นผุมากจนน้ำเข้าลูกสูบ ทำให้สตาร์ทติดยาก)

ผมรู้แต่ว่า goil ear เอ็ย gear oil ผมทำแยกจากระบบน้ำแล้ว

9เดือน 3หมื่นโล แอบใช้เยอะนะครับเนี่ย

ถ้าประเก็นรั่วมาก สุดท้าย ก็น้ำเข้า ห้องเผาไหม้สิครับ

ผมว่าถ้าขนาด น้ำในหม้อพักน้ำเปลี่ยนสีแล้ว ไม่ค่อยน่าใช้ต่อนะครับ ยิ่งใช้รถเยอะด้วย ผมว่าไม่คุ้มเสียอ่ะ

ปกติผมจะใช้มากกว่านี้อีก ก็ทำงานอยู่บ้านโป่ง แต่วันอาทิตย์ต้องกลับไปตีกอล์ฟที่ศรีราชา
น้ำในหม้อพักยังไม่เปลี่ยนสีครับ

ไม่ทราบว่าพี่ใช้แท่นกรองน้ำมันเครื่องแบบมีรังผึ้งน้ำหรือป่าว ?

ถ้าใช่ก็เช็คก่อนว่ารั่วจากตรงนี้ป่าว ?


ถ้าไม่ใช่ ก็ดู สีน้ำมันเครื่องจากไม้วัด

ถ้าสีผิดไป ....จอดไม่ต้องแจวแล้วพี่

เมื่อแน่ใจว่า ประเก็นแตกชัวร์ ก็ลองถามท่านอื่นว่ามีประเก็นสำรองเก็บไว้มั่งป่าว ยืมเค้าเอามาใส่ก่อน ของสั่งได้มาก็คืนเค้าไป

ผมบอกทุกๆท่านที่ใช้เครื่องตัวนี้ให้ซื้อใส่ใต้หมอนไว้ คงมีคนทำมั่งแหละน่า

อย่าเสี่ยงใช้รถต่อไปคับ ลูกสูบ - แหวน เป็นของพิเศษ ไม่มีขายทั่วไปนะพี่

ผมไม่ทำอะไรกะตรงนี้เลยครับ น่าจะเดิมๆ ของเครื่อง 2.8
สีน้ำมันเครื่องจากก้านวัดยังปกติครับลุง
งั้นผมวิ่งเข้ารามอินทราซอย 5 เลยดีกว่า

ยินดีต้อนรับครับ..


ของผมก็ถึงเวลาา...แล้วคาบ..

ถ้าแท่นกรองน้ำมันเครื่องรั่ว น้องตู้เย็นอาจรอเก้อก็ได้นะครับ
ไมตรีของน้องตู้เย็น มิอาจรับไว้ จิงจิง :n35::n35:

 

[watt]

ถ้าเป็นผม ใช้ 3.6 จะยอม ถือ ประเก็น เก็บไว้บ้านสักชุด กันเสียอารมณ์รอ :n08:

 

[เสก]

ออยเกียร์แตกตัดไปได้เพราะแยกออยล์แล้ว

น้ำมันเคื่องมันจาไปปนกาน้ำหล่อเย็นได้แค่สองที่
ถ้าไม่ออยเคื่องรั่ว .. ก็ .. ปะเก็นฝา..

ทำใจดีๆไว้นะคับคุณพ่อเเฮงค์
ปะเก็นให้ช่างศักดิ์สั่งให้เลย
สั่งกันบ่อยแระ ไมน่านาน

สู้ๆ.. :n07:

นึกถึงความมันส์..ตอนกาทืบ 3.6 ฉีกฟอร์จูนเนอร์..หรือนิสสันนาวาร่า..ไว้เป็นสรณะ
อย่าลืมสโลแกน .. Speed costs money ..

 

[ตู้เย็น]

ออยเกียร์แตกตัดไปได้เพราะแยกออยล์แล้ว

น้ำมันเคื่องมันจาไปปนกาน้ำหล่อเย็นได้แค่สองที่
ถ้าไม่ออยเคื่องรั่ว .. ก็ .. ปะเก็นฝา..

ทำใจดีๆไว้นะคับคุณพ่อเเฮงค์
ปะเก็นให้ช่างศักดิ์สั่งให้เลย
สั่งกันบ่อยแระ ไมน่านาน

สู้ๆ.. :n07:

นึกถึงความมันส์..ตอนกาทืบ 3.6 ฉีกฟอร์จูนเนอร์..หรือนิสสันนาวาร่า..ไว้เป็นสรณะ
อย่าลืมสโลแกน .. Speed costs money ..

มันฉีกได้จิงหรือพี่ ผมไม่เคยเลยยย...:n02::n02:

 

[นครอัญมณี]

นึกถึงความมันส์..ตอนกาทืบ 3.6 ฉีกฟอร์จูนเนอร์..หรือนิสสันนาวาร่า..ไว้เป็นสรณะ
อย่าลืมสโลแกน .. Speed costs money ..

พี่เสก ก็..แหม! :n26:
เปรียบเทียบซะข้ามรุ่นเลย เล่น
เอา 3.6 AMG เกือบ 300 ม้า ไปเทียบกับฟอร์จูนเนอร์ หนักตั้ง 1.9 ตัน แค่ 163 ม้า หรือ Navara หนัก 1.6 ตัน แค่ 174 ม้า ได้ไงคร้าบเพ่

จะเปรียบกับ 3.2 ก็รึ.. :nono:

แค่ M104 2.8 แตนๆ แค่คิดจะนำหน้าพวกเราได้ พวกนั้นก็หืดขึ้นคอ น้ำลายเหนียว แล้วคร้าบ

หรือบอกให้ไปลองกับ 190E 1.8 คันสีน้ำเงิน เบรคโตๆ ที่วิ่งแถวแยกวังหินดูก่อนก็ได้ :n35:

 

[watt]

มันฉีกได้จิงหรือพี่ ผมไม่เคยเลยยย...:n02::n02:

เอก ไม่ทันได้มองป่าว ว่าขับผ่านอะไรไป :n43::n43::n43:

 

[soccers_guy10]

มันฉีกได้จิงหรือพี่ ผมไม่เคยเลยยย...:n02::n02:

ไม่เคยมีให้ลองอะดิ พอพี่แซงเค้าไป กว่าเค้าจะตั้งหลักได้ พี่ก็หายไปละ

 

[ตาหว่อง]

ไม่เคยมีให้ลองอะดิ พอพี่แซงเค้าไป กว่าเค้าจะตั้งหลักได้ พี่ก็หายไปละ

เห็นด้วยไม่รอฉีกเร้ยยยยส์...ไปพรวดๆๆๆๆ...
:n30::n30:

 

[Mr.x]

ผมมีประเก็นเก็บไว้ใต้หมอนครับ (จะได้นอนหลับ) ถ้ายังหาไม่ได้ก็มายืมไปก่อนได้ไม่มีปัญหาครับ

 

[421]

ผมมีประเก็นเก็บไว้ใต้หมอนครับ (จะได้นอนหลับ) ถ้ายังหาไม่ได้ก็มายืมไปก่อนได้ไม่มีปัญหาครับ

:yelclap: :toast: :n45: :n45:

 

[Yai4485]

ผมมีประเก็นเก็บไว้ใต้หมอนครับ (จะได้นอนหลับ) ถ้ายังหาไม่ได้ก็มายืมไปก่อนได้ไม่มีปัญหาครับ

คุณ X หาประเก็น M111 พอได้ไม๊อับ เผื่อเก็บไต้หมอนเหมือนกัน..16 ปีแล้วยังไม่เคยทำมันเลย...จะมาเมื่อไร่ ไม่รู้...:n06:

 

[421]

คุณ X หาประเก็น M111 พอได้ไม๊อับ เผื่อเก็บไต้หมอนเหมือนกัน..16 ปีแล้วยังไม่เคยทำมันเลย...จะมาเมื่อไร่ ไม่รู้...:n06:

ของพี่ต้องคุยกับ เสี่ยมีชัยคับ

แต่ของพื้นๆ ต้องการเมื่อไหร่ ค่อยซื้อก็ไม่สายคับ

 

[phorhank]

ผมมีประเก็นเก็บไว้ใต้หมอนครับ (จะได้นอนหลับ) ถ้ายังหาไม่ได้ก็มายืมไปก่อนได้ไม่มีปัญหาครับ

:yelclap::n20:

วันนี้ถอดหม้อพักน้ำออกมาล้างอีกที (ถอด-ล้าง-ใส่จนชำนาญเลยครับ)

มีน้ำมันเหนียวๆติดอยู่ใต้ฝาหม้อพักน้ำมากมาย และอัดแน่นตามสายยางที่ต่อไปลงถังพักใบล่าง

ผมชักสงสัยว่า มันจะเป็นน้ำมันตกค้างอยู่ในถังพักใบล่างนี้รึป่าว ถูกดูดขึ้นมาตอนเครื่องเย็น

วันนี้เอารถออกไปวิ่งได้สักร้อยกิโล เด๋วพรุ่งนี้เช้าดูผลอีกที

 

[wantangtip]

หม้อน้ำรั่ว/ปั๊มร้ำรั่ว/ประเก็นฝาสูบรั่ว ต่อไปจะเป็นอะไรครับ

วันเสาร์ที่แล้วเปลี่ยนหม้อน้ำอีกสองวันพบป๊มน้ำรั่วเปลี่ยนแล้วขับกลับบ้านไปทำงานความร้อนขึ้นน้ำในหม้อพักหายมีอาการเครื่องสั่นเวลาติดเครื่องกลับไปหาช่างพบฝ่าหม้อพักน้ำชำรุดแต่ที่สำคัญคือประเก็นฝาสูบรั่วน้ำเข้าสูบสี่ ไม่ทราบว่ามีอะไรที่ต้องจัดการต่ออีกไหม่สำหรับระบบน้ำ ช่วยแนะนำต่อด้วย
( e220 ปี 95 )