2j ธรรมดา เปลี่ยนเกียร์แล้วกระตุก

M

matoomdog

New member
ก่อนหน้านี้ผมเปลี่ยนเครื่องจากเดิม 220e เป็น 2Jธรรมดา
หลังจากติดตั้งเสร็จแล้วการเดินเครื่องไม่มีปัญหา แต่มีปัญหาตรงเกียร์ครับ
คือพอเปลี่ยนเกียร์จาก P ไป D , N ไป P , R ไป P ตัวรถมันจะกระตุก
ไปตามที่ต่าง ๆ ดูเขาบอกว่าให้ไปถ่ายน้ำมันเกียร์แล้วจะหาย ผมก็ลองแล้ว แล้วก็ยังเป็นอยู่ ทำไงถึงหายครับ
 
ตามที่ท่าน xitrum แจ้งครับถ้าปรกติดีสายเข้ากล่องต่อไม่ครบครับ
 
ลองต่อสายไฟจาก switch ไฟเบรคเข้ากล่อง ecu ที่pin stp ดูครับ จากนั้นเมื่อเหยียบเบรค ต้องมีไฟ12 v. เข้ากล่อง โดยใช้มิเตอร์วัด อีกกรณีถ้าเราเข้าเกียร์ตอนเครื่องเย็น เช่นตอนเช้า ทำอย่างไรก็ต้องกระตุก เพราะเครื่องยัง warm อยู่ และเมื่อขับไป gear ก็ยังเปลี่ยนไม่ครบ 4 เกียร์ จนกว่าจะถืงอุณหภูมิประมาณ 60 c. อย่่างไรก็ตามการwiring สายไฟต้องครบนะครับ
 
วิธีตรวจเช็คโค๊ดเกียร์เอง (ดูที่หลอดไฟเตือนของโอเวอร์ไดรฟ์นะ)

1. บิดกุญแจมาที่ on และกดปุ่ม O/D ให้อยู่ในตำแหน่ง on
2. ใช้สายไฟ 1 เส้น ข้างกหนึ่งเสียบเข้าที่ขั้ว TT และอีกข้างเสียบเข้าขั้ว E1 ที่ปลั๊กไดแอค
3. ให้อ่านรหัสข้อขัดข้อง โดยสังเกตุจากการกระพริบของหลอดไฟเตือน O/D off
4. ถ้า กล่อง ECU ส่วนของ ECT แสดงผลวิเคราะห์ว่าปกติ หลอดไฟเตือน จะกระพริบทุกๆ 0.25 วินาที
5. แต่ถ้าผิดปกติ จะกระพริบเป็นโค๊ด ตัวเลข 2 ตัว ต่อ 1 รหัส สลับกันไปเรื่อยๆ ได้โค๊ดเท่าไหร่เด๋วมาว่ากันอีกที

 
Pk124 said:
วิธีตรวจเช็คโค๊ดเกียร์เอง (ดูที่หลอดไฟเตือนของโอเวอร์ไดรฟ์นะ)

1. บิดกุญแจมาที่ on และกดปุ่ม O/D ให้อยู่ในตำแหน่ง on
2. ใช้สายไฟ 1 เส้น ข้างกหนึ่งเสียบเข้าที่ขั้ว TT และอีกข้างเสียบเข้าขั้ว E1 ที่ปลั๊กไดแอค
3. ให้อ่านรหัสข้อขัดข้อง โดยสังเกตุจากการกระพริบของหลอดไฟเตือน O/D off
4. ถ้า กล่อง ECU ส่วนของ ECT แสดงผลวิเคราะห์ว่าปกติ หลอดไฟเตือน จะกระพริบทุกๆ 0.25 วินาที
5. แต่ถ้าผิดปกติ จะกระพริบเป็นโค๊ด ตัวเลข 2 ตัว ต่อ 1 รหัส สลับกันไปเรื่อยๆ ได้โค๊ดเท่าไหร่เด๋วมาว่ากันอีกที

Click to expand...

หูวเทพจริงเลยคนเนี้ย

เฮียๆ ขอตื้บสองเจโบขอเฮียหน่อยนะ จะได้เอาไว้เป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจ :)
 
Pk124 said:
วิธีตรวจเช็คโค๊ดเกียร์เอง (ดูที่หลอดไฟเตือนของโอเวอร์ไดรฟ์นะ)

1. บิดกุญแจมาที่ on และกดปุ่ม O/D ให้อยู่ในตำแหน่ง on
2. ใช้สายไฟ 1 เส้น ข้างกหนึ่งเสียบเข้าที่ขั้ว TT และอีกข้างเสียบเข้าขั้ว E1 ที่ปลั๊กไดแอค
3. ให้อ่านรหัสข้อขัดข้อง โดยสังเกตุจากการกระพริบของหลอดไฟเตือน O/D off
4. ถ้า กล่อง ECU ส่วนของ ECT แสดงผลวิเคราะห์ว่าปกติ หลอดไฟเตือน จะกระพริบทุกๆ 0.25 วินาที
5. แต่ถ้าผิดปกติ จะกระพริบเป็นโค๊ด ตัวเลข 2 ตัว ต่อ 1 รหัส สลับกันไปเรื่อยๆ ได้โค๊ดเท่าไหร่เด๋วมาว่ากันอีกที
Click to expand...

ถ้าที่กล่องไดแอคไม่มีชั่ว TT ให้ไปเสียบที่กล่อง ECU เลยครับ
เพราะเครื่องบางรุ่นไม่ได้ต่อสาย TT มารอไว้

เปลี่ยนเกียร์แล้วกระตุกมีอีก 2 อย่างที่เกี่ยวข้องคือ
NSW และ STA จาก N -> D จะเกี่ยวข้องกับ NSW หากวายไม่ครอบก็จะกระตุกได้
อันนี้เช๊คโค๊ดได้ด้วยการใช้สายไฟเช๊คโค๊ดเครื่อง เอาสายไฟต่อคร่อมระหว่าง E1 และ TE1
อาจพบโค๊ดดังนี้ครับ

43 Starter signal
- NO "STA" Signal TO ECU until ENGINE SPEED exceeds 800 RPM
- IGNITION SWITCH/circuit


51 Switch signal SWITCH Signal IDL (tps) CONTACTS OFF, NEUTRAL START SWITCH OFF, A/C SWITCH "ON" Signal TO ECM WITH DIAGNOSTIC CHECK CONNECTOR SHORTED
- A/C SWITCH/circuit
- A/C AMPLIFIER
- TPS/CIRCUIT
- NEUTRAL START SWITCH/circuit

โชคดีครับ :welcome:
 
ของผมพอต่อไฟครบ ต่อสัญญาณจากเบรคเข้ากล่องแล้วหายครับ
 
ถ้าผมจะเอาไปเข้าอู่ละครับ พอดีไม่เป็นครับ ขอคำแนะนำด้วยครับ ว่าที่ไหน เท่าไหร่คับ
 
matoomdog said:
ถ้าผมจะเอาไปเข้าอู่ละครับ พอดีไม่เป็นครับ ขอคำแนะนำด้วยครับ ว่าที่ไหน เท่าไหร่คับ
Click to expand...

ผมเขียนไว้ให้แล้ว ไม่ทราบท่านเดียวกันหรือเปล่า

http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53064

ถ้าวายทั้งระบบประมาณสองพันกว่า แต่ถ้าไม่กี่เส้น หรือแค่ต่อจากเบรคเข้ากล่องคงหลักร้อยครับ
 
Peace_Keeper said:
ผมเขียนไว้ให้แล้ว ไม่ทราบท่านเดียวกันหรือเปล่า

http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53064

ถ้าวายทั้งระบบประมาณสองพันกว่า แต่ถ้าไม่กี่เส้น หรือแค่ต่อจากเบรคเข้ากล่องคงหลักร้อยครับ
Click to expand...


ขอทราบเบอร์ช่างที่แก้เรื่องเกียร์กระตุกด้วยครับ แล้วช่างอยู่แถวไหนครับ
 
tkuaklangR said:
ขอทราบเบอร์ช่างที่แก้เรื่องเกียร์กระตุกด้วยครับ แล้วช่างอยู่แถวไหนครับ
Click to expand...

ดูที่ PM
โดยส่วนตัวไม่รู้จักน่ะครับ และไม่เคยไปใช้บริการ แต่เคยเห็นในเวปอื่นเกี่ยวกับ JZ
ต้องพิจารณาด้วยตนเองน่ะครับ
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top