230อี รบกวนสอบถามครับ....

mawin100

New member
รบกวนสอบถามนะครับ รถผม W124 230E 4 speed เกียร์ธรรมดา ปี89 พึ่งไปเปิดฝาสูบมาเพราะ

น้ำเข้า ปะเก็นผุครับ ก่อนหน้านั้นมีอาการน้ำหาย สตาทร์ติดยากแล้วเครื่องก็มีอาการกระพรือ สักพักก็

ดี พอเปลี่ยนปะเก็นทำเสร็จทุกอย่าง กลับมีอาการคือสตาทร์ยากเหมือนเดิม แล้วมีอาการรอบตก พอเปิด
แอร์ยิ่งรอบตกมากจนถึงดับเลย ไม่ทราบว่าการเปิดฝาสูปเปลี่ยนปะเก็นนี่ต้องปรับจูนเครื่องใหม่เลย

หรือเปล่า เพราะยังไม่เช็ควาวล์รถถัง กับ ฝักบัว ว่าเป็นอย่างไรบ้าง เพราะวาวล์รถถังพึ่งเปลี่ยนมา

ประมาณ 3ปี แต่เห็นพี่ๆบอกว่าเติมโซฮอล์ก็จะเสียไว ซึ่งผมเติมมาตลอด ก็ไม่รู้ว่าใช่รึป่าวเพราะช่างไม่

กล้าสั่งซื้อมาเปลี่ยนกลัวไม่ใช่แล้วเสียเงินเปล่า พอดีอู่ที่ทำไม่เป็นอู่เบนซ์ เลยไม่มีของมาให้ลองก่อน

พี่ๆครับ ไอ้เกียร์ธรรมดานี่มีไอเดิลสปีดหรือป่าวคับไม่รู้จิงๆ ถามหลายอย่างหน่อยครับ ต้องขอโทษด้วย

อยากรู้ต้นตอมันคือตัวไหนจิงๆ เพราะงวดนี้เสียไป 2 หมื่น แล้วเปลี่ยนหลายอย่างเหมือนกันเพราะมีเสียหลายตัว

ขอบคุณล่วงหน้าครับ:D
 
ผมขายเครื่องไปตัวนี้ปี89เช่นกัน สภาพวิ่งแค่30000กว่าเองเคื่องแน่นๆๆแค่15000 ไม่ลองหาเครื่องเก่าๆ สภาพดีๆๆมาแกะอะไหล่ละครับ
 
ผมขายเครื่องไปตัวนี้ปี89เช่นกัน สภาพวิ่งแค่30000กว่าเองเคื่องแน่นๆๆแค่15000 ไม่ลองหาเครื่องเก่าๆ สภาพดีๆๆมาแกะอะไหล่ละครับ

ขอบคุณครับ แต่ผมซ่อมไปแล้วนี่สิ เสียตังไปแล้วก็เลยทำมันให้ดีๆใช้ยาวๆเลยครับ:D
 
เปิดฝาสูบเปลี่ยนประเก็น ต้องจูนเครื่องใหม่ครับ แล้วก็เครื่องตัวนี้มีไอเดิ้ลสปีดด้วยคับ ไว้ใช้ดึงรอบช่วยเวลาเปิดแอร์ครับ ช่างหลุยส์
 
เปิดฝาสูบเปลี่ยนประเก็น ต้องจูนเครื่องใหม่ครับ แล้วก็เครื่องตัวนี้มีไอเดิ้ลสปีดด้วยคับ ไว้ใช้ดึงรอบช่วยเวลาเปิดแอร์ครับ ช่างหลุยส์[/QUOT

ขอบคุณครับพี่ ตกลงต้องลองจูนก่อนใช่มั้ยครับ ผมเห็นช่างใช้ ประแจหกเหลี่ยมไขบนกรองอากาศมันจะมีรูเล็กๆช่างบอกไว้ปรับแต่น้ำมันให้มีความหนาหรือบาง แต่ก็ยังไม่ดีขึ้นเท่าไร หรือตัวไหนเป็นหัวโจกที่ต้องเช็คอะครับ :n42:
 
เปิดฝาสูบเปลี่ยนประเก็น ต้องจูนเครื่องใหม่ครับ แล้วก็เครื่องตัวนี้มีไอเดิ้ลสปีดด้วยคับ ไว้ใช้ดึงรอบช่วยเวลาเปิดแอร์ครับ ช่างหลุยส์[/QUOT

ขอบคุณครับพี่ ตกลงต้องลองจูนก่อนใช่มั้ยครับ ผมเห็นช่างใช้ ประแจหกเหลี่ยมไขบนกรองอากาศมันจะมีรูเล็กๆช่างบอกไว้ปรับแต่น้ำมันให้มีความหนาหรือบาง แต่ก็ยังไม่ดีขึ้นเท่าไร หรือตัวไหนเป็นหัวโจกที่ต้องเช็คอะครับ :n42:
ผมก็ไม่ค่อยรู้มากเท่าไหร่นะครับ แต่จากประสพการณ์ของ123ที่บ้านแต่เปลี่ยนเครื่องเป็น102แล้วแก้หลายรอบมากคือ
หกเหลี่ยมไว้ปรับน้ำมันให้หนาหรือบางแต่ที่สุดแล้วต้องปรับอากาศด้วยมันถึงจะสัมพันธ์กันครับ แล้วไม่แน่อาจจะเกิดที่ยางในหัวเหตมันขาดน่ะครับ
 
1. สตาร์ทยาก ดูวาล์วกักบนครับ อาจรั่วแล้ว

2. ไอเดิลฯ เปิดหม้อกรองออก อยู่ใกล้ๆ กรอง นมค. ดูสายไฟ หรือท่อยาง ว่าหลวมหรือหลุดเปล่า อาจต้องถอดมาล้าง

3. ระวัง รูปรับอากาศตรงหม้อกรอง ของผมเพิ่งเดี้ยงไป ปรับอะไรไม่ได้เลย ผมแกะดูของที่เสีย ตัวหกเหลี่ยมที่กดลงไปเพื่อปรับ ไม่เป็นหกเหลี่ยมแล้ว หัวกลมเลย เป็นเพราะมันถูกใช้มานาน และเราปรับบ่อยนั่นเอง
 
ขอบคุณทุกท่านนะครับจะลองแก้ไปเป็นจุดๆ ไล่หาไปจนเจอให้ได้ครับ:(
 
Back
Top