190e 1.8 ออกตัวอืดมากแก้ไงดีครับ
- Thread starter tatanka
- Start date
tatanka
New member
ตั้งสายเกียร์แล้วครับ ปรับเข้าออกจนพอดี แหล่มเลย แต่พอลองไปลองมา รอบเดินเบาต่ำจนจะดับ เป็นทั้งแก๊สทั้งน้ำมันเลย พอจอดรอบตกจนไฟหน้าปัดโชว์ ไม่ถึงกับดับ แต่ตกมาก ต้องคอยเร่งเครื่อง ไม่ทราบว่าต้องทำการจูน ตรงไหนอีกครับขอละเอียดสักนิด .........อ้อ ไดชาร์จปกติ วัดตอนดับเครื่อง 12 v ติดเครื่อง 13.8 v ........
xitrum_dalat
New member
Pk124
Active member
ไม่เชื่ออย่าลบหลู่...190E ควักเป็น 2.0 ก้อดึงได้เยอะแล้ววว....
มี 190E วาง 230E ขนาดยังไม่ครบก้อดึงเท่า E220 แล้ว...
โดนมาเหรอ ตะเอง...:n26:
Manit
New member
เครื่องเบนซ์จะใช้ ECU ควบคุมทุกอย่างแม้กระทั้งรอบเดินเบาโดยผ่านมาทาง Idle speed control จึงไม่มีที่ปรับรอบเดินเบา ดังนั้นการที่อยู่ๆไปตั้งสายคันเร่งให้ตึงเพื่อเพิ่มรอบเดินเบาจึงป็นการแก้ที่ปลายเหตุ ยังพอมีวิธีที่จะปรับรอบเดินเบาได้เล็กน้อย โดยใช้หกเหลี่ยมเบอร์ 3 มม แหย่ลงไปบนฝาหม้อกรอง(มีรูให้แหย่โดยเฉพาะ)เพื่อปรับส่วนผสมเดินเบา แหย่ลงไปสุดจะเป็นสปริงหยุ่นๆกดให้เข้าล้อคหกเหลี่ยมแล้วหมุนไปด้วยในเวลาเดียวกัน หมุนซ้ายบาง หมุนขวาหนา ลองดูครับ
ส่วนเรื่องแก้สคงต้องจูนต่างหากอีกที
xitrum_dalat
New member
คุณ tatanka ครับ ผมลองอ่านทบทวนของโพสก์นี้ใหม่ดู
เข้าใจว่า คุณน่าจะเป็นคนเท้าหนักทีเดียว และเหยียบลากรอบไปแบบสุดๆ
ถึงมีบ่นว่า ไม่ทันใจ
มีอยู่ 1 ตัว ที่ยังไม่ได้พูดถึง และ อาจารย์ KAZ ยกมันให้เป็นจำเลยต้นๆ
มันคือ OVER VOLTAGE RELAY หลังแบตเตอรี่นั่นแหละ
มันเป็นตัวสกัด แรงดันไฟฟ้า ที่มากเกินไปจากไดชาร์ท ขณะที่ลากรอบสูงๆ
เพื่อป้องกันไม่ให้ไฟเกินใน ECU
มันอาจจะเสียแล้ว หรือ ไม่ก็ ฟิวส์ บนหัวมันขาด
ลองเช็คดูครับ
2. อีกตัว ที่ทำให้รอบสวิง จะดับจะดับ วันก็ก็อ่านเจอของคุณมรกต
นั่นก็คือ AIR MASS SENSOR
นี่ก็น่าลองเช็คดู
ถ้าเป็นผม ผมจะเข้าอู่ที่มีของพวกนี้ลอง แล้ว เราจะได้รู้ว่า มันเกี่ยวหรือไม่
ถ้าเปลี่ยนของที่ดีเข้าไป ก็ยังเป็น จะได้ตัดชื่อมันออกจากผู้ต้องสงสัยครับ
เข้าใจว่า คุณน่าจะเป็นคนเท้าหนักทีเดียว และเหยียบลากรอบไปแบบสุดๆ
ถึงมีบ่นว่า ไม่ทันใจ
มีอยู่ 1 ตัว ที่ยังไม่ได้พูดถึง และ อาจารย์ KAZ ยกมันให้เป็นจำเลยต้นๆ
มันคือ OVER VOLTAGE RELAY หลังแบตเตอรี่นั่นแหละ
มันเป็นตัวสกัด แรงดันไฟฟ้า ที่มากเกินไปจากไดชาร์ท ขณะที่ลากรอบสูงๆ
เพื่อป้องกันไม่ให้ไฟเกินใน ECU
มันอาจจะเสียแล้ว หรือ ไม่ก็ ฟิวส์ บนหัวมันขาด
ลองเช็คดูครับ
2. อีกตัว ที่ทำให้รอบสวิง จะดับจะดับ วันก็ก็อ่านเจอของคุณมรกต
นั่นก็คือ AIR MASS SENSOR
นี่ก็น่าลองเช็คดู
ถ้าเป็นผม ผมจะเข้าอู่ที่มีของพวกนี้ลอง แล้ว เราจะได้รู้ว่า มันเกี่ยวหรือไม่
ถ้าเปลี่ยนของที่ดีเข้าไป ก็ยังเป็น จะได้ตัดชื่อมันออกจากผู้ต้องสงสัยครับ
tatanka
New member
air mass sensor ของ m102 มันอยู่ตรงไหนครับ ค้นหาข้อมูลในweb ไม่เจอเลย เจอแต่บนเครื่องตัวอื่น ไม่ทราบว่า190eมันมีรึเปล่าครับ ผมจะได้ตัดผู้ต้องสงสัยตัวนี้ทิ้ง และตัว relay overload เห็นว่าถ้าใช้แก๊ส เราตัดการทำงานของมันได้เลยใช่ไหมครับ(อ่านมาจาก gasthai) ถ้าใช่ จะได้ตัดผู้ต้องสงสัยนี้อีกตัว เพราะอาการรอบสวิง เป็นตอนร้อน และเป็นทั้งแก๊สและน้ำมัน ขอบคุณครับ
ปล.ถ้าว่างจะลองล้าง idle speed control ดูก่อนว่าดีขึ้นไหม เป็นไปได้ไหมว่า idle speed control พอร้อนแล้วไม่ค่อยทำงาน ่
Last edited:
xitrum_dalat
New member
เจ้าของกระทู้ ไม่มาอัพเดทให้สมาชิกท่านอื่นๆ ได้ทราบบ้างหรือครับ
จะได้เป็นประโยชน์ กับ สมาชิกอื่นๆด้วย
ว่า สุดท้าย มันจบที่ตรงไหน ยังไง
จะได้เป็นประโยชน์ กับ สมาชิกอื่นๆด้วย
ว่า สุดท้าย มันจบที่ตรงไหน ยังไง
tatanka
New member
ยังไม่จบครับ นัดช่างศักด์ ไว้วันจันทร์ ยังไงแจ้งแน่ครับ คือจะล้าง idle speed control ดูแล้วถอดยาก ไปหาช่างดีกว่า ขอบคุณครับเจ้าของกระทู้ ไม่มาอัพเดทให้สมาชิกท่านอื่นๆ ได้ทราบบ้างหรือครับ
จะได้เป็นประโยชน์ กับ สมาชิกอื่นๆด้วย
ว่า สุดท้าย มันจบที่ตรงไหน ยังไง
ปล. มีใครแนะวิธีถอดได้ไหมครับ อยากทำเองเหมือนกัน วันก่อนรื้อออกมาสายแวคคั่มวาล์วกักบนน้ำมันซึม พอไปโดนขาดเลยงานเข้า ต้องวิ่งแก๊ส แต่ งงตรงสตาร์ทง่ายเหมือนเดิม แต่รอบสวิงทั้งแก๊สและน้ำมันยังมีครับ
xitrum_dalat
New member
มีน้ำมันเบนซิล ซึมออกมาจากวาวล์กัก เข้าสู่ท่อดูดแว๊คคั่ม แบบนี้
วาวล์ ตัวนั้นเสียแล้วครับ มันเอาไว้ปิดเปิด น้ำมัน ถ้ามันรั่ว
ก็เสีย ถอดออกมา ซื้อใหม่เปลี่ยนเลยครับ
วาวล์ ตัวนั้นเสียแล้วครับ มันเอาไว้ปิดเปิด น้ำมัน ถ้ามันรั่ว
ก็เสีย ถอดออกมา ซื้อใหม่เปลี่ยนเลยครับ
tatanka
New member
รายงานผลครับ เมื่อวานเปลี่ยน วาล์วกักบนของใหม่ 4650 บาท ล้าง idle speed control เย็นออกมาลองวิ่ง ทั้งแก๊สและน้ำมัน รอบนิ่งดีมาก เช้าวันนี้ ออกจากบ้านได้ 2 กิโล รอบเดินเบาตกสวิง รอบสูงไม่เป็นไร ขับมาอีกสักพัก ปิดแอร์จะดูดบุหรี่ พอวิ่งถึงวงเวียนหลักสี่ ดับซะงั้นเลย แต่สตาร์ทใหม่ติด ขับต่ออีก300 เมตรเข้าที่ทำงานเดินเบาปกติ งง ครับ งง
สรุป เปลี่ยน วาล์วกักบน ล้าง idle speed control ยังไม่หายต้องทำไรอีกครับ เบื่อแล้ว
สรุป เปลี่ยน วาล์วกักบน ล้าง idle speed control ยังไม่หายต้องทำไรอีกครับ เบื่อแล้ว
xitrum_dalat
New member
relay over voltage
(relay overload)
(relay overload)
tatanka
New member
ตอนใช้แก๊ส เจ้า relay overload มันทำงานด้วยใช่ไหมครับ เพราะอาการเป็นทั้งคู่เลย เคยอ่านใน gasthai เขาบอกว่าให้ตัดการทำงานของมันเวลา switch มาเป็นแก๊ส เหมือนกับว่าถ้าใช้แก๊สไม่จำเป็นต้องมี relay overload ผิดถูกช่วยบอกด้วยครับ