190E เรื่องแก๊สครับ
- Thread starter Dangiiz
- Start date
seree
New member
จะลองทดสอบดูครับ ได้ผลประการใด จะมาแจ้งให้ทราบ
คิดว่าใช้แก้สอย่างเดียวแล้ว ไม่ต้องใช้ไมโครตัวนี้
yai99
Active member
แก๊สบางไป จูนให้หนาอีกนิดก็หายละ
จริงครับ วันนี้ก็ไปจูนมา หายสนิท
ช่างปุ๋ย
New member
ไม่รู้จะแนะนำอะไรให้เพราะยังไม่ได้ตัดใจจากน้ำมัน..เดิมก็กะเริ่มด้วยแก้สเพียวๆ แต่ช่างที่อู่ประจำบอกให้ลองใช้ 2 ระบบไปก่อน..สตาร์ตน้ำมันตัดแก้สอัตโนมัติที่รอบ 2,000 ยังไม่มีปัญหา..แต่ก็ฝันเหมือนกันนะว่า ถ้าอะไรมันบิดๆเบี้ยวๆ ก็คงต้องปรับตัวตามสถานการณ์..
ตอนนี้มาดูงานโครงการใหม่ที่ขอนแก่น..เลยจำต้องจับ BB190E ติดแก้สแบบดูดถัง 58 ลิตร นี่ก็ยังไม่ถึงเดือนเลย..อยู่ในช่วงทดลอง..สุดสัปดาห์วิ่งไปกลับอุบลฯ - ขอนแก่น.รอบละ 600 โลเศษ..หมดแก้สไปประมาณสามสี่ถังแล้ว ผลปรากฏว่า..
- จากเดิมเนียนๆ 80 - 90 ก็กลายเป็น 100 - 120 โดยอัตโนมัติ?
- จากเดิม 10 - 12 กม./ลิตร(95gasohol) ก็กลายเป็น 7 - 8 กม./ลิตร(LPG)
- เติมบ่อย..สองร้อยโลก็แวะเติมที.เต็มถังอย่างเดียว..เฮ้ย..สามร้อยบาท..หรือถ้ามีเกินไปบ้างก็ไม่ถึงกับต้องอดข้าวราดแกงริมทางหนึ่งจาน...เออ..ชีวิตอีกด้านก็เป็นแบบนี้นี่เอง..
- คำนวณหยาบๆ จากเดิมที่โยนเหรียญทิ้งข้างทางกิโลละสามสี่บาท..ก็สามารถยื้อเหรียญหลุดร่วงจากกระเป๋าได้โลละเกือบสองบาท..ที่ราคาแก้สลิตรละ 12.39 บาท...
- ค่าติดตั้ง 18,000 บาท..คาดหวังว่าจะผ่านสามเดือนไปได้อย่างสบายใจ..แล้วกำไรก็จะเริ่มหลังจากนั้น...
ปล. ตอนนี้..จุดธูปสวดมนต์ทุกวัน..ขอบคุณสวรรค์ที่ทำให้ตัดสินใจอย่างนี้..วันหนึ่งอาจจะไปใช้แก้สเพียวๆ ก็หวังไว้ว่าคงไม่เปล่าเปลี่ยวจนเกินไป..เพราะเห็นหลายคันแล้ว..ที่ขอนแก่นก็คล้ายจะมีอยู่คัน...มีโอกาสจะแวะไปขอความรู้ครับ..:n20:
ตอนนี้มาดูงานโครงการใหม่ที่ขอนแก่น..เลยจำต้องจับ BB190E ติดแก้สแบบดูดถัง 58 ลิตร นี่ก็ยังไม่ถึงเดือนเลย..อยู่ในช่วงทดลอง..สุดสัปดาห์วิ่งไปกลับอุบลฯ - ขอนแก่น.รอบละ 600 โลเศษ..หมดแก้สไปประมาณสามสี่ถังแล้ว ผลปรากฏว่า..
- จากเดิมเนียนๆ 80 - 90 ก็กลายเป็น 100 - 120 โดยอัตโนมัติ?
- จากเดิม 10 - 12 กม./ลิตร(95gasohol) ก็กลายเป็น 7 - 8 กม./ลิตร(LPG)
- เติมบ่อย..สองร้อยโลก็แวะเติมที.เต็มถังอย่างเดียว..เฮ้ย..สามร้อยบาท..หรือถ้ามีเกินไปบ้างก็ไม่ถึงกับต้องอดข้าวราดแกงริมทางหนึ่งจาน...เออ..ชีวิตอีกด้านก็เป็นแบบนี้นี่เอง..
- คำนวณหยาบๆ จากเดิมที่โยนเหรียญทิ้งข้างทางกิโลละสามสี่บาท..ก็สามารถยื้อเหรียญหลุดร่วงจากกระเป๋าได้โลละเกือบสองบาท..ที่ราคาแก้สลิตรละ 12.39 บาท...
- ค่าติดตั้ง 18,000 บาท..คาดหวังว่าจะผ่านสามเดือนไปได้อย่างสบายใจ..แล้วกำไรก็จะเริ่มหลังจากนั้น...
ปล. ตอนนี้..จุดธูปสวดมนต์ทุกวัน..ขอบคุณสวรรค์ที่ทำให้ตัดสินใจอย่างนี้..วันหนึ่งอาจจะไปใช้แก้สเพียวๆ ก็หวังไว้ว่าคงไม่เปล่าเปลี่ยวจนเกินไป..เพราะเห็นหลายคันแล้ว..ที่ขอนแก่นก็คล้ายจะมีอยู่คัน...มีโอกาสจะแวะไปขอความรู้ครับ..:n20:
Last edited:
seree
New member
ไม่รู้จะแนะนำอะไรให้เพราะยังไม่ได้ตัดใจจากน้ำมัน..เดิมก็กะเริ่มด้วยแก้สเพียวๆ แต่ช่างที่อู่ประจำบอกให้ลองใช้ 2 ระบบไปก่อน..สตาร์ตน้ำมันตัดแก้สอัตโนมัติที่รอบ 2,000 ยังไม่มีปัญหา..แต่ก็ฝันเหมือนกันนะว่า ถ้าอะไรมันบิดๆเบี้ยวๆ ก็คงต้องปรับตัวตามสถานการณ์..
ตอนนี้มาดูงานโครงการใหม่ที่ขอนแก่น..เลยจำต้องจับ BB190E ติดแก้สแบบดูดถัง 58 ลิตร นี่ก็ยังไม่ถึงเดือนเลย..อยู่ในช่วงทดลอง..สุดสัปดาห์วิ่งไปกลับอุบลฯ - ขอนแก่น.รอบละ 600 โลเศษ..หมดแก้สไปประมาณสามสี่ถังแล้ว ผลปรากฏว่า..
- จากเดิมเนียนๆ 80 - 90 ก็กลายเป็น 100 - 120 โดยอัตโนมัติ?
- จากเดิม 10 - 12 กม./ลิตร(95gasohol) ก็กลายเป็น 7 - 8 กม./ลิตร(LPG)
- เติมบ่อย..สองร้อยโลก็แวะเติมที.เต็มถังอย่างเดียว..เฮ้ย..สามร้อยบาท..หรือถ้ามีเกินไปบ้างก็ไม่ถึงกับต้องอดข้าวราดแกงริมทางหนึ่งจาน...เออ..ชีวิตอีกด้านก็เป็นแบบนี้นี่เอง..
- คำนวณหยาบๆ จากเดิมที่โยนเหรียญทิ้งข้างทางกิโลละสามสี่บาท..ก็สามารถยื้อเหรียญหลุดร่วงจากกระเป๋าได้โลละเกือบสองบาท..ที่ราคาแก้สลิตรละ 12.39 บาท...
- ค่าติดตั้ง 18,000 บาท..คาดหวังว่าจะผ่านสามเดือนไปได้อย่างสบายใจ..แล้วกำไรก็จะเริ่มหลังจากนั้น...
ปล. ตอนนี้..จุดธูปสวดมนต์ทุกวัน..ขอบคุณสวรรค์ที่ทำให้ตัดสินใจอย่างนี้..วันหนึ่งอาจจะไปใช้แก้สเพียวๆ ก็หวังไว้ว่าคงไม่เปล่าเปลี่ยวจนเกินไป..เพราะเห็นหลายคันแล้ว..ที่ขอนแก่นก็คล้ายจะมีอยู่คัน...มีโอกาสจะแวะไปขอความรู้ครับ..:n20:
ว่างก้อแวะมาได้ครับ ที่มหาวิทาลัยขอนแก่นครับ
ใช้มาเกินหมื่นกม.แล้ว เฉพาะแก้สเพียวๆ
เครื่องผมอาจหลวมหรืออาจจะมีอะไรบกพร่อง กินแก้ส กม.ละ 2 บาท ในเมือง ทางไกลดีขึ้น
เมื่อก่อนน้ำมัน กม.ละ 5 บาท
วันนี้จะไปติดตั้ง แวคคั่มชดเชยรอบแอร์ซะหน่อย หากสำเร็จก้อคงจะ happyกว่าเดิม เปิดแอร์แล้วเดินเบาดับ 081-7399393 ครับ seree
ช่างปุ๋ย
New member
โห..สองบาทก็สดใสแล้วครับ..เอาใจช่วยให้หายไวๆ..!
ตอนแรกที่ติดแก้ส วิ่งยาวๆ เข้าไฟแดงพอแตะเบรกเหยียบครัชปลดเกียร์ว่าง..ต้องระวังเบาดับตลอด.? มีคนแนะนำให้ถอดงวงช้าง..ช่างที่ติดแก้สก็เถียงคอเป็นเอ็น..พอเป็นหนักเข้า..เราทนไม่ไหว..ถอดเองเลย..แค่นั้นแหละ..หายเป็นปลิดทิ้ง!
เรื่องบางอย่าง..ไม่ใช่จะใช้ได้ทั่วไป..ที่ทดลองใช้..ก็อาจจะไม่ใช่ทางที่ถูกต้อง..เหมือนเราเป็นไข้ใจ..ใช่กินยาแล้วหาย..บางที..อาจมีทางอื่นอีกมากมาย..แต่ยังไงๆ ก็จะพยายามเดินไปทีละขั้น..เรียนรู้ไปเรื่อยๆ..บางทีก็น่ารำคาญ แต่บางวันก็สนุก..ขำๆ ก็มีบ่อยไป...
อ้าว..อยู่ในมข.เองหรอกเหรอ?.เป็นนักศึกษาละสิ? จะบอกให้..ผมเองก็ชอบไปนั่งดูสาว..เอ๊ย..กินข้าวแกง..รำลึกความหลังเมื่อครั้งยังเป็นนักศึกษา..อย่างน้อยก็สัปดาห์ละวันสองวัน..พอให้โลกสดใส..เดี๋ยวโทรหาครับ 089 286 6236.:n20:
Last edited:
ช่างปุ๋ย
New member
แก้สสามสี่พัน..ถ้าน้ำมันก็..เป็นหมื่น..คิดดูดีๆ :n04:
เอ๋..ความรู้ทางช่างไม่มี..ก็หาเอาในนี้สิครับ!
พูดก็พูดเถอะ..คนขับเบนซ์..เป็นช่างจริงๆ คงไม่มาก..
ส่วนใหญ่..เพราะรักเบนซ์(ก่าวๆ)..ก็เลยต้องเป็นช่างไปโดยอัตโนมัติ..
ขอให้มีความสุขครับ!
421
New member
แก้สสามสี่พัน..ถ้าน้ำมันก็..เป็นหมื่น..คิดดูดีๆ :n04:
เอ๋..ความรู้ทางช่างไม่มี..ก็หาเอาในนี้สิครับ!
พูดก็พูดเถอะ..คนขับเบนซ์..เป็นช่างจริงๆ คงไม่มาก..
ส่วนใหญ่..เพราะรักเบนซ์(ก่าวๆ)..ก็เลยต้องเป็นช่างไปโดยอัตโนมัติ..
ขอให้มีความสุขครับ!
ใช่คับ ! ไม่เป็นก็ต้องเป็น เพราะอู่ซ่อมรถส่วนใหญ่ เป็น อู่ฟันแทบทั้งนั้น ยิ่งเป็นเบนซ์ยิ่งชอบมากด้วย :n23:
seree
New member
ถอดแผ่นแอร์โฟล ออกตัวเดียวครับ นัตเบอร์ 10 แล้วก้อเก็บแผ่นนี้ไว้ในรถ เผื่อแก้สหมดกลางทาง จะได้ซื้อน้ำมันมาเติมแล้วใส่แผ่นนี้เข้าไปเพื่อใช้น้ำมัน เพราะแก้สซื้อมาเติมไม่ได้ ของผมสตาร์ทตอนเครื่องเย็น แก้สจะหนา(มั้ง) ตอนเหยียบคันเร่งจม หลังจากนั้นชึ่งเดียวติด โดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งครับ
หมายความว่าสตาร์ทตอนแรกก็เหยียบคันเร่งจมเอาหรือจูนให้หนาครับ(ถ้าจูนให้หน้าแล้วรอบเดินเบาไม่ดีดเลยเหรอ)
รบกวนอธิบายหน้าที่ของแผ่นที่ว่าให้หน่อยได้มั้ยครับ(มือใหม่)
seree
New member
หมายความว่าสตาร์ทตอนแรกก็เหยียบคันเร่งจมเอาหรือจูนให้หนาครับ(ถ้าจูนให้หน้าแล้วรอบเดินเบาไม่ดีดเลยเหรอ)
รบกวนอธิบายหน้าที่ของแผ่นที่ว่าให้หน่อยได้มั้ยครับ(มือใหม่)
ตอนเครื่องเย็น อากาศจะบาง อุณหภูมิภายในเครื่องยังเย็นอยู่ จึงต้องเหยียบคันเร่งให้จม เพื่อให้อากาศเข้ามากๆ เมื่อส่วนผสมพอดี ถูกต้องเครื่องยนต์ก้อจะติด เมื่อติดแล้วก้อปล่อยคันเร่งได้เลย มันจะเดินเบาของมันเองครับ
เมื่อเครื่องร้อนแล้ว ถึงอุณหภูมิทำงาน สตาร์ทชึ่งเดียวก้อติดครับ
แผ่นแอร์โฟล เป็นเหมือนปีกผีเสื้อ คอยจัดการเรื่องอากาศให้มีอัตราส่วนเหมาะสมกับน้ำมัน ที่ตั้งไว้แล้ว
แต่แก้สของผมไม่ต้องรอ มันมารออยู่แล้ว ตัวนี้จึงไม่จำเป็นต้องใช้ อากาศจึงเข้าได้โล่ง เมื่อแบคไฟร์ มันจะได้ไม่มีอะไรขวาง ออกมาทางกรองอากาศได้เลย แอร์โฟลเคยกระจุยไปอันนึงแล้วตอนจูนแรกๆเมื่อติดตั้งเสร็จ
ใส่แอร์โฟลแบคอีก ตอนนี้ยางตีนเป็ดกระจุย เลยเอาออกซะเลย ตามตำราในห้องสมุดครับ
seree
New member
หมายความว่าสตาร์ทตอนแรกก็เหยียบคันเร่งจมเอาหรือจูนให้หนาครับ(ถ้าจูนให้หน้าแล้วรอบเดินเบาไม่ดีดเลยเหรอ)
รบกวนอธิบายหน้าที่ของแผ่นที่ว่าให้หน่อยได้มั้ยครับ(มือใหม่)
