190eช่วยออกความเห็นหน่วยครับ

[tyongyut1@hotmail.com]

190eวันนี้พัดลมคลัสไฟฟ้าหน้าเครื่องเสียเลยจับเอาฟรีปั๊มของ300eมาใส่โดยกลับเอาดันในออกนอกด้านนอกหันเข้าใน เพราะ300eพัดลมมันหมุนกลับข้างกับ190eแล้วใส่ใบพัดของรถญี่ปุ่น ลองเอาออกไปวิ่งดูขับ120ความร้อนอยู่ที่85องศาลองจอดติดเครื่องทิ้งไว้ครึ่งชั่วโมงความร้อน90องศาแอร์เย็นปกติดี รบกวนผู้รู้วิจารณ์ผลดีผลเสียที่จะเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ด้วยครับ

 

[znine]

เท่าที่อ่านพี่ๆเขาคุยกันว่าฟรีคลัชของ190เป็นคลัชแม่เหล็กไฟฟ้าจับที่ความร้อน90องศา
ส่วน300Eเป็นฟรีคลัชไฮโดรลิกจับตลอด
ถ้าผมเข้าใจไม่ผิดก็คงกินแรงเครื่องตลอดเวลารึเปล่า
เดาล้วนๆ
แล้วตอนใช้เดิมๆความร้อนโอเคไหมครับ

 

[tyongyut1@hotmail.com]

ถูกครับเพราะครัสไฟฟ้าพัดลมหน้าเครื่อง190eทุ้นไหม้เลยเอาฟรีปั้มไฮดรอริกของ300eมาแปลงใส่ครับ

 

[air]

เท่าที่อ่านพี่ๆเขาคุยกันว่าฟรีคลัชของ190เป็นคลัชแม่เหล็กไฟฟ้าจับที่ความร้อน90องศา
ส่วน300Eเป็นฟรีคลัชไฮโดรลิกจับตลอด
ถ้าผมเข้าใจไม่ผิดก็คงกินแรงเครื่องตลอดเวลารึเปล่า
เดาล้วนๆ
แล้วตอนใช้เดิมๆความร้อนโอเคไหมครับ

ของ190เป็นคลัชแม่เหล็กไฟฟ้าทำงานด้วยสัญญาณไฟจากคอมแอร์

190eวันนี้พัดลมคลัสไฟฟ้าหน้าเครื่องเสียเลยจับเอาฟรีปั๊มของ300eมาใส่โดยกลับเอาดันในออกนอกด้านนอกหันเข้าใน เพราะ300eพัดลมมันหมุนกลับข้างกับ190eแล้วใส่ใบพัดของรถญี่ปุ่น ลองเอาออกไปวิ่งดูขับ120ความร้อนอยู่ที่85องศาลองจอดติดเครื่องทิ้งไว้ครึ่งชั่วโมงความร้อน90องศาแอร์เย็นปกติดี รบกวนผู้รู้วิจารณ์ผลดีผลเสียที่จะเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ด้วยครับ

ใส่กลับอย่างไรก็เป็นเช่นเดิมครับ
ก็คงหนักแรงเครื่องมากเลย ถ้าเครื่องเดิมๆคงอืดมากเลยครับ