ไฟแบตโชว์ ทำให้เรือนไมล์ใช้ไม่ได้เลยหรอครับ

audiconcert

New member
เมื่อวานนี้สตาร์ทลากยาว สักพักติดแล้วไฟแบตติดค้างยาว เข็มไมล์ วัดรอบ
ทุกอย่างที่อยู่บนเรือนไมล์เหมือนค้าง ไม่เคลื่อนไหว ไฟเลี้ยวใช้ไม่ได้ วิทยุเปิดไม่ได้
แต่รถขับได้ตามปกติ แอร์เย็น แตรดัง

ขับมาสักพัก ผมลองกดไฟที่โคมบนหัว เล่น ๆ ตอนรถติดไฟแดง เพื่อจะดูว่าถ้าแบตอ่อนจริง ๆ ไฟในเก๋งมันคงไม่ติดมั้ง พอเปิดปิดอยู่สักพัก ไอ้ไฟแบตที่ค้างบนเรือนไมล์ก็ดับ แล้วทุกอย่างก็กลับมาเป็นปกติอีกครั้ง

เมื่อเช้าขับรถมาทำงาน เป็นอีกครับ ไม่ทราบว่าเป็นที่ ไดชาร์จหรือเปล่าครับ


อ่านดูคู่มือในรถบอกว่า

Battery is not being charged See. Page 95.

Charge Indicator Lamp, If the charge indicator comes on whilst the engine is running there is a defect.
The V-belt may have broken. In this case it is essential to replace the V-belt before driving again.
Failure to do this may result in the coolant pump overheating and thereby engine damage.

อยากถามว่า V-belt นี้คือสายพาน หรือว่าอะไร อยู่ตรงไหนอะครับ
 
สัญลักษณ์ ไฟแบต ที่เรือนไมล์
แปลตามคู่มือ ก็ตรงๆ นะครับ
ไฟไม่ชาร์จเข้าแบต
ก็เพราะไดชาร์จ ไม่ปั่นไฟ
ลองดูไดร์ชาร์จ ด่วน ก่อนที่
รถจะวิ่งไม่ได้
 
ไม่เคยเห็น อาการนี้

ถ้าเป็นผม ก็จะตรวจ

1.สายไฟจากไดชาร์ท ตามขั้ว อาจใกล้ขาด

2. ฟิวส์ ที่เกี่ยวข้อง

3. หรือพี่ไปยุ่มย่ามพวกสายไฟ อะไรหรือป่าว อาจมีแตะๆช๊อต หรือ หลุด

4. ท้ายสุด กลัวแต่หนูกัดสายไฟกระจุยนี่แหละ
 
ลืมบอกครับ S280 W140

1 สายไฟคงไม่ได้ไปยุ่งอะไรมันครับ
2 ฟิวส์ที่เกี่ยวข้องนั้นอยู่ตรงไหนบ้างครับ
 
Last edited:
ไม่เคยเห็น อาการนี้

ถ้าเป็นผม ก็จะตรวจ

1.สายไฟจากไดชาร์ท ตามขั้ว อาจใกล้ขาด

2. ฟิวส์ ที่เกี่ยวข้อง

3. หรือพี่ไปยุ่มย่ามพวกสายไฟ อะไรหรือป่าว อาจมีแตะๆช๊อต หรือ หลุด

4. ท้ายสุด กลัวแต่หนูกัดสายไฟกระจุยนี่แหละ

ช่วงนี้งานยุ่งหรือครับพี่ไม่ค่อยเข้ามาตอบเลย แต่พี่ข้างบนแบตเปลี่ยนมานานหรือยัง หรืออาจเพี่ยงแค่สายพานลื่นเท่านั้นหรือเปล่าแล้วติดสักพักแล้วค่อยดับเครื่องสตราทใหม่ดูหรือยังครับ เอาไปให้ช่างเขาเช็คไฟชาจ ดูบ้างก็น่าจะดีนะครับ
 
ช่วงนี้งานยุ่งหรือครับพี่ไม่ค่อยเข้ามาตอบเลย แต่พี่ข้างบนแบตเปลี่ยนมานานหรือยัง หรืออาจเพี่ยงแค่สายพานลื่นเท่านั้นหรือเปล่าแล้วติดสักพักแล้วค่อยดับเครื่องสตราทใหม่ดูหรือยังครับ เอาไปให้ช่างเขาเช็คไฟชาจ ดูบ้างก็น่าจะดีนะครับ

- แบตเปลี่ยนมาตอน เดือน 9 ปี 2551 ตอนนี้ก็ใกล้จะ 3 ปีแล้วครับ
- ดับเครื่องสตาร์ทใหม่ ก็ยังไม่หายครับ
- เคยซ่อมไดซาทจ์มาเมื่อกลางปีที่แล้ว

ถ้าเป็นสายพานที่หมุนได ต้องแก้ไขอย่างไรครับ สายพานตัวนี้มองดูจะเห็นเลยหรือเปล่าว่ามันไม่ทำให้ไดหมุนครับ
 
- แบตเปลี่ยนมาตอน เดือน 9 ปี 2551 ตอนนี้ก็ใกล้จะ 3 ปีแล้วครับ
- ดับเครื่องสตาร์ทใหม่ ก็ยังไม่หายครับ
- เคยซ่อมไดซาทจ์มาเมื่อกลางปีที่แล้ว

ถ้าเป็นสายพานที่หมุนได ต้องแก้ไขอย่างไรครับ สายพานตัวนี้มองดูจะเห็นเลยหรือเปล่าว่ามันไม่ทำให้ไดหมุนครับ

เปลี่ยนแบตก่อนดีกว่าใหมครับ แล้วค่อยว่ากัน ปรกติ2 ปีกว่านี่ก็เต็มที่แล้วครับ
 
ของผมตอนไดชาร์จเจ๊ง ทุกอย่างยังทำงานปกติคับ เปิดแอร์ เหยียบได้เหมือนเดิม มีแค่ไฟเตือนรูปแบตโชว์ตลอด จนกระทั่ง ไฟหมดหม้อแบต (แบบว่า ลืมคิดเรื่องไฟจะหมดลงไปเรื่อยๆ) ทีนี้ก็เหลือแค่ 2 ทาง

...ไม่แหล่งไฟมาใหม่ (ชาร์จแบต ให้พอไปถึงอู่ หรือไม่ก็ ลากคับ) :D:D
 
คิดว่าสายไฟกราวด์บางจุดอาจมีปัญหาเช่นที่ต่อไปเข้าเรือนไมล์
เพื่อความปลอดภัยควรให้ร้านไดชาร์จเช็คกระแสไฟชาร์จปกติป่าวหรือจะวัดโวลท์ต้องได้ 13-14 โวลท์ตอนเครื่องทำงาน http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=39626
สายพาน V-belt มีเส้นเดียว 6 ร่องอยู่หน้าเครื่องหมุนสารพัดทั้งคอมแอร์ พัดลม ไดชาร์ท power airpump ถ้าเสียร่องสายพานแตก ฟันหลอ ไดชาร์จไม่หมุนตามรอบสายพาน ดูตามอาการไม่น่าเกี่ยวสายพาน
 
update ครับ
ช่วงเย็นแวะไปเช็คที่อู่มาครับ
1. แบตเตอรี่ ใช้งานได้ดีอยู่ครับ เช็คจาก Bosch Service และเช็คที่อู่ ก็ลงความเห็นว่าแบตใช้งานได้ดีอยู่ครับ
2. ไฟจากไดชาท์จมาเข้าแบต วัดได้ 13.8 ตอนเครื่องสตาร์ทแล้ว
3. ไล่ฟิวส์ดูไม่ขาด

พอดีดึกแล้วช่างบอกให้มาเช็คอีกทีพรุ่งนี้ครับ

อาการเพิ่มเติมคือ ไฟฉุกเฉินใช้ไม่ได้ ที่ปัดน้ำฝนใช้ไม่ได้ เรือนไมล์ใช้ไม่ได้เลย

ถ้าเป็นอย่างนี้ผมควรจะเช็คจุดไหนอีกครับ Ground ที่เกี่ยวข้องกับเรือนไมล์อยู่ตรงไหนครับ

กลับมาบ้านลองดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่ ปรากฏว่าไฟเตือนระดับน้ำมันเครื่องต่ำติดอีก เซ็งมากเลยครับ
 
ลองเช็คกราวน์สายไฟยังครับ แล้วก็ถ่านที่ไดชาร์จหมดหรือป่าวครับ :D:D
 
update จบข่าวแล้วครับหลังจากเช็ค ได เช็คแบตแล้ว ปกรติทุกอย่าง

เมื่อมาไล่ดู Fuse ตำแหน่งที่ 17 (Instrument Cluster) เรือนไมล์ อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าครับ เจอแล้วครับ ปรากฎว่าใส่ Fuse ผิดขนาดครับ ใน spec บอกให้ใส่ 20A แต่ที่ใส่ไว้คือ 10A

พอเปลี่ยนอาการรวน ๆ ทั้งหมดก็หายขาดเลยครับ

ประเด็นก็คือว่า ฟิวส์ตัวนี้ที่ใส่ผิด spec นั้นมันก็อยู่อย่างนั้นมานานแล้ว และรถก็ปกติมาตลอดครับ
เลยสงสัยว่าทำไมมันเพิ่งจะมาออกอาการครับ

จบข่าว ขอบคุณทุกท่านที่ช่วยวิเคราะห์ปัญหาครับ ท่องจำไว้ว่าจะไม่ใส่ฟิวส์ ขาดหรือเกินขนาดครับ
 
Last edited:
ประเด็น จริงๆ คือ

ฟิวส์ ของพี่ หน้าสัมผัส กับ แป้นรับ มันสกปรก มีตะกรัน


ไฟเลยเดินไม่สะดวก



เรื่องขนาดฟิวส์ ควรใส่ให้เหมาะสม เพื่อความปลอดภัย


แต่ ไม่เกี่ยวกับอาการนี้คับ
 
Back
Top