เรื่องอายุแบตเตอรี่

Dangiiz

New member
พี่ๆ เพื่อนๆ ใช้แบตเตอรี่นานกี่ปีครับ รถผม W201ใช้มานาน 7 ปี
ช่างที่มาเปลี่ยนถึงกลับงง (ช่างดูจากแบตเตอรี่)
ช่างบอกว่าเคยเห็นนานสุด 3-4 ปี ผมใช้ยี่ห้อ GS รุ่น
GS DIN 75 แบตเตอรี่กึ่งแห้ง (MF) 75 แอมป์

มีใครใช้นานสุดเท่าไรครับ

แดง

ปล. ขอบคุณพี่ฉุยที่ให้คำปรึกษาเรื่องแบตเตอรี่ด้วยครับ
 
yuasa 100 ampแบบ mf ใส่ใต้เบาะไม่เคยดูเลยครับ

5 ปีกว่าแล้ว E230 ครับ:icon_biggrin:
 
ผมเคยใช้ได้ 4 ปี แล้วมันก็เดี้ยงเอาตอนที่จะรีบเร่งไปงานสำคัญซะด้วย..เฮ้อ อย่ารอให้มันเสียคารถเลยครับ ถ้าจะเอาชัวร์ประมาณ 2 ปีกว่าๆนี่ก็น่าจะเปลี่ยนได้แล้วครับ :)
 
ผมเคยใช้ได้ 4 ปี แล้วมันก็เดี้ยงเอาตอนที่จะรีบเร่งไปงานสำคัญซะด้วย..เฮ้อ อย่ารอให้มันเสียคารถเลยครับ ถ้าจะเอาชัวร์ประมาณ 2 ปีกว่าๆนี่ก็น่าจะเปลี่ยนได้แล้วครับ :)
ถูกอย่างที่พี่ว่ามาเลยครับ เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่าย :n45:
 
ผมคิดว่า ใครใช้แบตได้นาน มากกว่า 3 ปี แล้วเปลี่ยนก่อนมันเสีย ถือว่าดวงดี

ของผม GS เขี้ยวจมเปลือกสีน้ำเงิน กะเอาให้สีเหมือน สีรถ (ซีตรอง) ซะหน่อย

ใช้ได้ไม่เกิน 2 ปี เจ๊ง 2 ลูกติดต่อกัน ..................... ไม่อยากเชื่อก็ต้องเชื่อ

ตอนนี้เลิกคบ GS ไปแล้ว .... ไปคบกะน้อง โบลี่ แทน เอาแบบไม่มีรู (เติมน้ำกลั่น)


กะเบนซ์ ก็เป็น โบลีเด้น เหมือนกัน แต่รุ่นเก่ากว่า ไม่มีรูเหมือนกัน

ใช้มาหลายปีแล้ว ..... คุ้ม รอโบนัส เมษา หลังสงกรานต์ค่อยเปลี่ยน :n28:
 
ใช้เกิน 2 ปี ก็ถือว่าคุ้มแล้วครับ นึกเสียว่า ถูกกว่าแบตเตอรี่มือถือ บางเครื่องซะอีก:)
 
ขอถามเพิ่มนะครับ อยากได้เป็นความรู้

1.ถ้ามีแบตฯ แบบ 90 amp แบตไม่มีไฟ เราเอาที่ชาร์ตแบบ 10 ampมาชาร์ตนานๆ มันจะเข้ามั้ย
ครับ
2. แบตมีอาการบวม ถ้าใช้ต่อ อันตรายหรือเปล่า

ขอบคุณครับ
 
2. แบตมีอาการบวม ถ้าใช้ต่อ อันตรายหรือเปล่า

ขอบคุณครับ

รีบๆอยู่ให้ห่างที่สุดเท่าที่จะห่างได้เลยครับ...:n12:
แบตบวมนี่ใช้ไดบิ้วท์ด้วยรึป่าวครับ...เคยประสบกับตัวเองแล้วครับ
ผมใช้ใดชาร์จป้ายแดง + แบต(จีเอสหนม้อขาวDIN75รุ่นถูกสุด)
ป้ายแดงเกือบ 4 ปีต่อเนื่องแบตยังไม่เจ๊ง..
การชาตร์... เข้าใจว่าต้องมีการปรับโวลท์เทจปรับแอมแปร์ให้เหมาะสมด้วยครับ...
ชาร์จผิดชาร์จถูกอาจมีบึ้มได้... ไม่คุ้ม... จ้างร้านแบตให้เค้าชาจร์ดีกว่าครับ..
 
Last edited:
ใช้ optima รุ่นถูกสุด ยัดใส่ใต้เบาะ

นี่จะ 15 เดือนแล้ว ไม่เคยเหลียวแลมันเล้ย :thumbup:
 
ของผมเพิ่งเปลี่ยนไปหมาดๆ
ของเดิม GS ใช้มา 4 ปีนิดๆ ดูตาแมววัดระดับไฟ สีฟ้าเข้มปั๊ด แต่กลับไฟในแบตกลับอ่อน

ถามช่าง ช่างตอบว่า ตาแมวนั้น วัดความเข้มของน้ำกรด พอมีส่วนชี้ได้ในเรื่องกำลังไฟ แต่ไม่ 100%
ระดับแรงดันไฟ จะขึ้นอยู่กับแผ่นธาตุข้างใน ซึ่งมันจะเสื่่อมไปตามอายุ
โดยเฉพาะ ถ้าวิ่งทางสั้น บ่อยๆ แบตก็จะเสื่อมเร็วขึ้น
ดังนั้น ช่องตาแมวที่แสดงระดับสี จึงเป็นเพียงแค่ไกด์ไลน์ระดับหนึ่งเท่านั้น

ผมจึงถามไปเรื่องของแบตแห้ง ที่กำลังนิยมอยู่ในปัจจุบัน ดีว่าแบตน้ำหรือไม่
ช่างคนเดิมกล่าวว่า
ใช้ได้ดีสำหรับบริเวณที่ไม่ร้อนมาก เช่น บนเครื่องบิน ที่อากาศเย็นมาก
แต่ถ้ามาวางไว้ในห้องเครื่องที่ร้อนมาก จะพองตัว และเสื่อมเร็ว

ในกรณี ของรถยุโรป มักจะวางแบตไว้นอกห้องเครื่องยนต์ หรือ มีผนังกั้น จึงพอที่จะลดระดับความร้อนไปได้ในระดับหนึ่ง จึงพอที่จะใช้แบตแบบแห้งได้ (แต่ก็ยังไม่ดี)

กรณีพี่ 421 นั้น สบายใจได้ เพราะวางไว้ใต้เบาะ ในห้องโดยสาร จึงไม่ร้อน และแบตไม่บวมแตก

ปัจจุบัน ผมใช้แบตยี่ห้อ FB แบบน้ำแต่ไม่ต้องเติมน้ำกลั่น (ไม่มีช่องเติม)
เพราะช่างบอกว่า คงเหลือยี่ห้อเดียวที่ผลิตที่ญี่ปุ่น นอกนั้น ทำในไทยทุกชิ้นส่วน ครับ

อ้างจาก..ช่างแบตเขาบอกมาน๊ะ:)
 
Last edited:
สมัยนี้ไม่ต้องห่วงครับ แบต เค้าไม่ทำมาทนแบบเมื่อก่อนแล้ว เค้าทำบางกว่าเดิมครับ พวกแผ่นด้านใน

เพราะถ้าทำทนไป เค้าจะขายของใหม่ไม่ได้ เอาพอพ้นระยะประกันพอ

ส่วนจะทนไม่ทนสังเกตุว่า ถ้าคันไหนโดนความร้อนน้อยจะทนกว่าครับ

ตัวก่อนผมใช้ได้ เกือบ 6ปี เหมือนกัน
 
แบตเตอรี่ ที่เสื่อมแล้ว หรือ เริ่มเสื่อมแล้ว

จะเป็นสาเหตุหลัก


ที่ทำให้ ไดชาร์ท( ที่มีราคา สูงกว่าแบตมากนัก)

พังลง ก่อนวัยอันควร


เนื่องด้วย ไดชาร์ท จะทำงาน นานมาก กว่า จะตัดการทำงาน

หรือ ถ้า แบตเสื่อม แล้ว ไดชาร์ท จะทำงานตลอดเลย ไม่ตัด

จน ไดชาร์ทพลอยเสียไปด้วย ในที่สุด



รถผม ติด โวลท์ มิเตอร์

สามารถ รู้ได้ ว่า ขณะเวลานั้นๆ ไดชาร์ท ทำงานหรือ ไม่

มีการตัดหรือไม่ โดยดูจากโวลท์


ถ้า เมื่อไหร่ โวลท์ นิ่งอยู่ที่ 13.5-14 นานๆ

ไม่ตัดซักที

นั่นแหละ แบต เก็บประจุ ไม่อยู่แล้ว

เมื่อไหร่ โวลท์ ต่ำกว่า 12.5 แล้ว

นั่นแหละ ผมจะเริ่ม ระวังภัย ไดชาร์ทเสื่อมแล้ว เช่นกัน





เห็นมะ โวลท์มิเตอร์ สำคัญแค่ไหน

ไปหามาติดกันเร้ว:D:D:D
 
นี่ ของผม ติดโวลท์มิเตอร์แบบโบราณเยี่ยงนี้ สบายไปนานนนนน

12062010354.jpg



12062010355.jpg
 
Back
Top