เครื่องยนต์ เบาดับ.... w140 s280!!!!

[porpakchong]

อาการเบาดับครับ เครื่องสั่น เป็นทั้งแก๊สและน้ำมัน (น่าจะเป็นเวลาร้อนๆ เพราะตอนเช้า
อาการไม่มี)
ที่เปลี่ยนไปแล้วมี 1.หัวเทียน(แต่ก็หลายพันโลแล้ว)
2.สายหัวเทียน(ของใหม่ทั้งชุด)
3.คอยล์(เปลี่ยนมา 2 ครั้ง ของเชียงกง 1 ใน2 เป็นคอยล์ของตัวตากลม(ถ้าจำไม่
ผิด)
ป.ล.เป็นครั้งแรกเมื่อ 3 วันก่อนดับตอนติดไฟแดง ทีเดียว(ตอนนั้นใช้แก๊ส)
เมื่อวานพ่อขับไปกรุงเทพใช้น้ำมันไม่มีอาการ(แต่วิ่งน้ำมันไป ใช้แก๊สโซฮอล์ พ่อเติมผิด ปกติผม
เติมเบนซิน 95ครับ)
วันนี้ตอนเช้าวิ่งแก๊ส จากปากช่อง ไป สระบุรี ไม่เป็น พอถึงสระบุรีอาการมา ผมเลยขับน้ำมันกลับ
บ่่ายวันเดียวกันพ่อจะใช้รถ ขับไป ดับ ขับไป ดับ
ผมจึงเอาเข้ามาจอดลองเช็ค เครื่องสั่น(ปิดแอร์สั่นน้อยหน่อย) เป็นทั้งแก๊สและน้ำมันครับ
ป.ล.2 เคยอ่าน เค้าบอกว่ามีตัวรีเลย์โอเวอร์โหลดอีกตัวนึงที่น่าจะเป็นจำเลย(มันเป็นจำเลยอีกตัวนึงป่าวครับ) รบกวนพี่ๆด้วยนะคร้าบ
พรุง่นี้ผมจะเอารถเข้ากรุงเทพ ไปให้ช่างตรวจดูอีกที ขอบคุณล่วงหน้าคร้าบบ:n45::n45:

ป.ล.3 ถ้าหาย แล้วมีเวลาคงไปดูแม๊กสวยๆที่ร้านพี่ x อิอิ

 

[OSK103]

ลองสสับตัวรีเลย์โอเวอร์โหลดก่อนเลยครับ

 

[prathet]

w140 เครื่อง m104 รู้สึกว่าจะไม่ได้ใช้ relay overload นะครับ ใช้เป็นrelay รวม อยู่ในกล่องใกล้ ecu ครับ
เคยถามช่าง ได้รับคำตอบแบบนี้
อาการแบบนี้ผมเดาว่าเกี่ยวกับระบบไฟจุดระเบิด

 

[TigerVit]

สงสัยได้อายุพอกัน ของผมเพิ่งแก้ปัญหาจบ(แต่ยังไม่100%) W140 S280 เหมือนกันครับ เริ่มจากรื้อซ่อมแอร์เมื่อวันที่1 ร้านแรกบอกความดันตกสงสัยคอมพ์เสีย ผมไม่ค่อยเชื่อเลยหาคอมพ์มือสองมาให้อีกร้านลองเปลี่ยน ใส่เสร็จอัดน้ำยาไม่เข้า รื้อใหม่หากันนาน เจอว่าท่อยางที่อยู่ใต้คอมพ์มันตัน !! แปลกมากเหมือนว่ายางมันล่อนข้างในแล้วอุดท่ออยู่ ? พอดีช่างอยู่ใกล้บ้าน เค้าขับมาส่งเลยไม่เห็นท่อเก่า พอวันที่2ขับออกจากบ้านสายๆจะไปเชียร์บอล มันทำท่าจะดับๆทั้งแกสและน้ำมัน ยิ่งตอนติดไฟแดงสั่นมากต้องเร่งไว้ นึกสงสัยว่าช่างแอร์ทำไรหลุดไม๊ ไปจอดพักใหญ่เครื่องเย็นพอสตาร์ทใหม่ มันเหมือนติดไม่ครบสูบ สั่นมากมายเลย ทั้งแกสและน้ำมัน โทรถามอู่ บอกว่าน่าจะอาการหัวฉีดน้ำมันรั่ว ? แม้เปลี่ยนเป็นแกสมันยังมีน้ำมันค้างอยู่ในท่อแม้จะตัดไฟปั๊มติ๊ก พอมันหยดสูบนั้นจะผิดปกติไป ให้เร่งเครื่องซักพักเพื่อเผาน้ำมันให้หมด จะพอขับไปได้ ก็พอขับกลับบ้านได้จริง แต่ลุ้นแทบแย่ว่ามันจะดับกลางทางให้ขายหน้าไม๊ ขับชิดซ้ายมาเรื่อย วันรุ่งขึ้นเลยลองสั่งรางหัวฉีดมาลองเปลี่ยน โชคไม่ดีเจอของมีปัญหา ขนาดคุยกันย้ำแล้วย้ำอีก เค้าอ้างว่าเพิ่งถอดจากเครื่องนำเข้าญี่ปุ่น ช่างวัดดูโดยป้อนไฟ12โวลท์ มันดังแต๊กๆแค่4หัว อีก2เงียบสนิท ช่างเลยไปสั่งมาให้ใหม่เพราะรอไม่ไหวแถมไม่มั่นใจเจ้าแรกที่เราสั่งเองเอามาใหม่จะเสียอีกไม๊ รถก็จอดคาอู่เค้าอยู่ พอเปลี่ยนไปก็เหมือนว่าใช้ได้ สตาร์ทติดปกติ แต่เร่งแล้วมีแบ็คไฟร์(เฉพาะน้ำมัน) เลยใช้มาก่อนอยู่หลายวัน คือเครื่องติดแล้วสับสวิทซ์ไปแกสเลย ยังมีอาการเล็กน้อยคือติดไฟแดงเหยียบเบรคค้างไว้มันจะสะอึกวูบเหมือนจะดับ นานๆที ซัก 1-2 นาทีครั้ง อันนี้ก็หลังจากเปลี่ยนหัวเทียน, สายหัวเทียน, คอยล์ซื้อมาแค่1 สลับถอดเปลี่ยนทีละตัว ก็ยังไม่หาย สลับแอร์แมสก็แล้ว ตอนหลังถอดแอร์เท็มพ์มาวัดเอง(พอรู้และเล่นอิเลคทรอนิคส์อยู่) มาเจอว่าบางทีโอมห์มันขึ้นสูงผิดปกติ ขั้วข้างในจากตัวเทอร์มิสเตอร์คงหลุดจากขา ขยับไปมาก็ลงมาปกติ(ประมาณ4พันโอมห์) ไม่ชัวร์เลยไปถอดจากตากลมมาใช้แทนก่อน เป็นเบอร์เดียวกัน คือ 000 542 2818 (เห็นท่านก็มีตากลมลองดูได้ครับ) อาการมันดีขึ้นมากเลยครับ แต่ยังไม่หายสนิทอีก ถอดๆใส่ๆท่ออากาศที่เรียกท่อข้ามเครื่องหลายรอบ ปรากฏว่า รอบสุดท้ายค่อยเห็นกันว่ายางตรงข้อต่อหยักๆที่มาต่อกับตัวแอร์แมสมันหลุดโบ๋อยู่ด้านใต้ท่อ ตรงจุดที่มีแถบรัดต่อยางกับพลาสติก ตรงนี้กลายเป็นปัญหาหลักเลยครับเพราะอากาศมันรั่วเข้าได้ เลยผ่านแอร์แมสไม่เต็มที่ พอช่างพยายามใช้ฝีมือยัดมันกลับที่เดิม (ยากพอดู) ลองสตาร์ทใหม่เร่งเครื่องตอนเป็นน้ำมัน ไม่มีอาการแบ็คไฟร์แล้วครับ สรุปตอนนี้ใช้ได้เกือบปกติ100% ขับได้ปกติเร่งได้ทั้งแกสและน้ำมันจนถึง5-6พันรอบนิ่งๆเลย แต่ตอนติดไฟแดงเหยียบเบรคค้างนานๆตอนเข้าเกียร์ D ยังมีวูบรอบตกจากปกติ 600 รอบ ลงต่ำกว่าขีด 500 ไปเลย แต่แป๊บเดียวกลับขึ้นมาปกติ ไม่มีผลอะไรนัก แต่น่ารำคาญและคงจะพยายามหาต่อให้เจอ ดูแล้วไม่ใช่เกิดจากคอมพ์แอร์ตัดต่อแน่ เพราะผมต่อไฟ LED จากสายคอมพ์มาไว้ดูเล่นๆ จะได้รู้ว่าคอมพ์ทำงานหรือไม่ เล่ามายาวเลยครับจากการที่ปวดหัวอยู่15 วันพอดี หวังว่าพอเป็นข้อมูลให้ท่านนะครับ

 

[porpakchong]

ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณพี่ทั้งสองคนมากครับ ทั้งพี่ osk103 และ พี่ prathet
ปีรถผม s280 w140 ปี 97 ครับ ไม่ทราบว่าตกลงมีรีเลย์โอเวอโหลดรึเปล่าครับ
ถ้ามีอยู่ตรงไหนครับ(เผื่อตรวจสอบได้เบื้องต้นก่อนน่ะครับ)

:n45::n45:

 

[porpakchong]

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ พี่ tigervit(อ่านหมดแล้วครับ รีบมาขอบคุณก่อน อิอิ)

 

[Dr.Na]

มารอเก็บข้อมูล สู้ๆนะครับ

ว่าแต่ไปดูวันไหนครับ ผมตามไปดูด้วยคนครับ

อาการเบาดับครับ เครื่องสั่น เป็นทั้งแก๊สและน้ำมัน (น่าจะเป็นเวลาร้อนๆ เพราะตอนเช้า
อาการไม่มี)
ที่เปลี่ยนไปแล้วมี 1.หัวเทียน(แต่ก็หลายพันโลแล้ว)
2.สายหัวเทียน(ของใหม่ทั้งชุด)
3.คอยล์(เปลี่ยนมา 2 ครั้ง ของเชียงกง 1 ใน2 เป็นคอยล์ของตัวตากลม(ถ้าจำไม่
ผิด)
ป.ล.เป็นครั้งแรกเมื่อ 3 วันก่อนดับตอนติดไฟแดง ทีเดียว(ตอนนั้นใช้แก๊ส)
เมื่อวานพ่อขับไปกรุงเทพใช้น้ำมันไม่มีอาการ(แต่วิ่งน้ำมันไป ใช้แก๊สโซฮอล์ พ่อเติมผิด ปกติผม
เติมเบนซิน 95ครับ)
วันนี้ตอนเช้าวิ่งแก๊ส จากปากช่อง ไป สระบุรี ไม่เป็น พอถึงสระบุรีอาการมา ผมเลยขับน้ำมันกลับ
บ่่ายวันเดียวกันพ่อจะใช้รถ ขับไป ดับ ขับไป ดับ
ผมจึงเอาเข้ามาจอดลองเช็ค เครื่องสั่น(ปิดแอร์สั่นน้อยหน่อย) เป็นทั้งแก๊สและน้ำมันครับ
ป.ล.2 เคยอ่าน เค้าบอกว่ามีตัวรีเลย์โอเวอร์โหลดอีกตัวนึงที่น่าจะเป็นจำเลย(มันเป็นจำเลยอีกตัวนึงป่าวครับ) รบกวนพี่ๆด้วยนะคร้าบ
พรุง่นี้ผมจะเอารถเข้ากรุงเทพ ไปให้ช่างตรวจดูอีกที ขอบคุณล่วงหน้าคร้าบบ:n45::n45:

ป.ล.3 ถ้าหาย แล้วมีเวลาคงไปดูแม๊กสวยๆที่ร้านพี่ x อิอิ

 

[TigerVit]

รถผมจดทะเบียนในเล่มปี98 เพิ่งซื้อต่อจากเพื่อนสนิทที่ไม่ค่อยได้ใช้ แต่ในเล่มทะเบียนมีบันทึกนำเข้าปี96 เลยเช็คจากเว็บมันออกจากโรงงานเดือนธันวา95 ส่งไปเที่ยวอังกฤษก่อน 555 ก็คงเพราะช่วงนั้นผู้นำเข้าอิสระจะนิยมสั่งผ่านอังกฤษละครับ code WBD 140028-2A-301908 ลองเทียบกันดูครับ

 

[porpakchong]

มารอเก็บข้อมูล สู้ๆนะครับ

ว่าแต่ไปดูวันไหนครับ ผมตามไปดูด้วยคนครับ

ไปดูกับผมจริงป่าวครับ(ถ้าได้พี่ไปด้วยก็ดีเพราะผมไม่กล้าไปคนเดียว...กลัวโดนรมยา อิอิ)

ป.ล.วันนี้ผมก็พึ่งเข้ากรุงเทพไปเปลี่ยนคอยล์มาครับ อาการหายสนิท
ไหนๆเปลี่ยนแล้วเลยให้พี่เค้าเปลี่ยนตัวที่เหลือด้วยเลย (ครบ 3 ตัวพอดี) บวกหัวเทียน
อีก 6 สบายใจไปยาวๆ(สำหรับคอยล์ และ หัวเทียน นะอย่างอื่นค่อยว่ากันครับ)

ป.ล.2 จริงๆเดี๋ยวอาทิดนี้ก็เข้าไปอีกครับ(เข้าไปคุยกับเพื่อนเรื่องธุรกิจคาร์แคร์)
ถ้าไปวันไหนเดี๋ยวแจ้งพี่ล่วงหน้าครับ

 

[porpakchong]

รถผมจดทะเบียนในเล่มปี98 เพิ่งซื้อต่อจากเพื่อนสนิทที่ไม่ค่อยได้ใช้ แต่ในเล่มทะเบียนมีบันทึกนำเข้าปี96 เลยเช็คจากเว็บมันออกจากโรงงานเดือนธันวา95 ส่งไปเที่ยวอังกฤษก่อน 555 ก็คงเพราะช่วงนั้นผู้นำเข้าอิสระจะนิยมสั่งผ่านอังกฤษละครับ code WBD 140028-2A-301908 ลองเทียบกันดูครับ

รับทราบครับ ขอบคุณมากครับพี่ ไว้ผมจะเทียบดูครับ :n45::n45:

 

[nusorn]

สงสัยได้อายุพอกัน ของผมเพิ่งแก้ปัญหาจบ(แต่ยังไม่100%) W140 S280 เหมือนกันครับ เริ่มจากรื้อซ่อมแอร์เมื่อวันที่1 ร้านแรกบอกความดันตกสงสัยคอมพ์เสีย ผมไม่ค่อยเชื่อเลยหาคอมพ์มือสองมาให้อีกร้านลองเปลี่ยน ใส่เสร็จอัดน้ำยาไม่เข้า รื้อใหม่หากันนาน เจอว่าท่อยางที่อยู่ใต้คอมพ์มันตัน !! แปลกมากเหมือนว่ายางมันล่อนข้างในแล้วอุดท่ออยู่ ? พอดีช่างอยู่ใกล้บ้าน เค้าขับมาส่งเลยไม่เห็นท่อเก่า พอวันที่2ขับออกจากบ้านสายๆจะไปเชียร์บอล มันทำท่าจะดับๆทั้งแกสและน้ำมัน ยิ่งตอนติดไฟแดงสั่นมากต้องเร่งไว้ นึกสงสัยว่าช่างแอร์ทำไรหลุดไม๊ ไปจอดพักใหญ่เครื่องเย็นพอสตาร์ทใหม่ มันเหมือนติดไม่ครบสูบ สั่นมากมายเลย ทั้งแกสและน้ำมัน โทรถามอู่ บอกว่าน่าจะอาการหัวฉีดน้ำมันรั่ว ? แม้เปลี่ยนเป็นแกสมันยังมีน้ำมันค้างอยู่ในท่อแม้จะตัดไฟปั๊มติ๊ก พอมันหยดสูบนั้นจะผิดปกติไป ให้เร่งเครื่องซักพักเพื่อเผาน้ำมันให้หมด จะพอขับไปได้ ก็พอขับกลับบ้านได้จริง แต่ลุ้นแทบแย่ว่ามันจะดับกลางทางให้ขายหน้าไม๊ ขับชิดซ้ายมาเรื่อย วันรุ่งขึ้นเลยลองสั่งรางหัวฉีดมาลองเปลี่ยน โชคไม่ดีเจอของมีปัญหา ขนาดคุยกันย้ำแล้วย้ำอีก เค้าอ้างว่าเพิ่งถอดจากเครื่องนำเข้าญี่ปุ่น ช่างวัดดูโดยป้อนไฟ12โวลท์ มันดังแต๊กๆแค่4หัว อีก2เงียบสนิท ช่างเลยไปสั่งมาให้ใหม่เพราะรอไม่ไหวแถมไม่มั่นใจเจ้าแรกที่เราสั่งเอง

ผมต่อไฟ LED จากสายคอมพ์มาไว้ดูเล่นๆ จะได้รู้ว่าคอมพ์ทำงานหรือไม่ เล่ามายาวเลยครับจากการที่ปวดหัวอยู่15 วันพอดี หวังว่าพอเป็นข้อมูลให้ท่านนะครับ

ขอฟื้นชีพกระทู้ดีๆ นะครับ
รางหัวฉีดหากมีปัญหาอีกบอกนะครับ
ผมมีสำรอง จะให้ใช้ก่อน

อยากสอบถามว่า
พ่วงสายไฟLEDเข้าคอมแอร์
ขั้วไหนบ้างครับ
คันผมมีปลั๊ก3ช่อง
แต่โยงสายไฟเข้าเส้นเดียว

จะได้พ่วงสายไฟLED
เข้าด้วยเลย
ขอบคุณล่วงหน้าครับ

 

[nipphan]

เจ้าของกระทู้อยู่แถวไหนของปากช่องครับ น้องชายผมอยู่ กม.8 เขาใหญ่ตรงเจ้แหม่มมินิมาร์ทใช้ w124 e280 อยู่เครื่องตัวเดียวกันเผื่อฉุกเฉินช่วยเหลือกันได้ครับ