เซ็งเลยครับ ศูนย์แจ้งว่าเครื่องหลวม ต้องยกเครื่องใหม่เลย

[SOLO]

รถผม E220 W124 ปี95 cood C ประกอบนอก เลขไมล์ ประมาณแสนห้าโล ใช้แก็ซหัวฉีดlpg ของ BLUEMEC มาประมาณ 2 ปี ขับไปประมาณ หกหมื่นโล
ปัจจุบันรถผมมีปัญหา คือ สตาร์ทครั้งแรก ตอนเช้า หรือที่ตอนเครื่องเย็น จะมีปัญหาพอเครื่องติดมันจะสั่น และรอบตกจนดับ ต้องสตาร์อีกสองถึงสามครั้งและคอยเร่งช่วย พอเครื่องร้อนก็จะไม่ดับ แต่ก็ยังมีอาการรอบตกจนน่าหวาดเสียตลอดเวลาจอด และรอบจะตกมากเวลาเข้าเกียร์ D ออกตัว และจะเร่งไม่ขึ้นตอนออกตัว ในช่วงรอบตั้งแต่ แปดร้อยถึงพันเก้า จะเร่งได้ปกติในประมาณที่ รอบสองพันขึ้น นะครับ เลยเข้าอู่ อู่เลยรองเปลี่ยนสายไฟไอเดิล ปรากฎว่าไม่ดีขึ้นเลยส่งเข้าศูยน์เช็คเลยดีกว่า ศูยน์แจ้งว่าเครื่องหลวมซะงั้น ต้องเปลี่ยนเครื่องอะครับ เซ็งเลยหมดเงินไปกับเครื่องตัวนี้ ประมาณห้าถึบหกเหมือนแล้วมั่ง โดยล่าสุดพึ่งไปเข้าอู่ทำวาลย์มา เนื่องจากมีอาการคล้ายๆ กับ ที่แจ้งเบื้องต้นเนี้ยแหละครับ ทำมาก็ดีขึ้นหมดไปเกือบสองหมื่นอะครับเมื่อปลายปีที่แล้ว ไม่รู้ติดแก๊ซมาจะคุ้มกับค่าน้ำมันที่จ่ายน้อยลงรึเปล่า แต่มาโดนค่าซ๋อมเครื่องอานเลย และคราวนี้ต้องเปลี่ยนเครื่องจะเอาเครื่องไรดีครับ เครื่องรุ่นเดิม m111 e220 ถามร้านมา ถ้าเอาแต่วาลและลูกสูบ ราคาประมาณสองหมื่นที่เหลือใช้อุปกรณ์เดิมแต่ถ้าเอาครบเลยประมาณห้าหมื่น หรือ m103 e280 หรือเล่นเครื่องเจ ไปเลยดีครับ

โปรดแนะนำด้วยครับ
พอดีตอนนี้มาเที่ยวออสเตรเลีย พอรู้ว่าต้องยกเครื่องใหม่ ชักเที่ยวไม่หนุกแล้วครับ

 

[Manit]

การที่จะรู้ว่าเครื่องหลวมถึงขนาดต้องยกเครื่องหรือไม่นั้น ต้องวัดกำลังอัดของเครื่องยนต์ด้วยเครื่องวัดกำลังอัดดูก่อนครับ โดยปรกติความดันหัวสูบที่วัดได้จะต้องอยู่ที่ 10-12 bar ถ้าต่ำกว่า 8.5 bar จึงจะสมควรยกเครื่องใหม่ครับ

 

[SOLO]

เพิ่มเติมครับ มีอาการน้ำหายด้วยครับ ขับสามวันเติมน้ำประมาณ 1 ลิตร

รถผม E220 W124 ปี95 cood C ประกอบนอก เลขไมล์ ประมาณแสนห้าโล ใช้แก็ซหัวฉีดlpg ของ BLUEMEC มาประมาณ 2 ปี ขับไปประมาณ หกหมื่นโล
ปัจจุบันรถผมมีปัญหา คือ สตาร์ทครั้งแรก ตอนเช้า หรือที่ตอนเครื่องเย็น จะมีปัญหาพอเครื่องติดมันจะสั่น และรอบตกจนดับ ต้องสตาร์อีกสองถึงสามครั้งและคอยเร่งช่วย พอเครื่องร้อนก็จะไม่ดับ แต่ก็ยังมีอาการรอบตกจนน่าหวาดเสียตลอดเวลาจอด และรอบจะตกมากเวลาเข้าเกียร์ D ออกตัว และจะเร่งไม่ขึ้นตอนออกตัว ในช่วงรอบตั้งแต่ แปดร้อยถึงพันเก้า จะเร่งได้ปกติในประมาณที่ รอบสองพันขึ้น นะครับ เลยเข้าอู่ อู่เลยรองเปลี่ยนสายไฟไอเดิล ปรากฎว่าไม่ดีขึ้นเลยส่งเข้าศูยน์เช็คเลยดีกว่า ศูยน์แจ้งว่าเครื่องหลวมซะงั้น ต้องเปลี่ยนเครื่องอะครับ เซ็งเลยหมดเงินไปกับเครื่องตัวนี้ ประมาณห้าถึบหกเหมือนแล้วมั่ง โดยล่าสุดพึ่งไปเข้าอู่ทำวาลย์มา เนื่องจากมีอาการคล้ายๆ กับ ที่แจ้งเบื้องต้นเนี้ยแหละครับ ทำมาก็ดีขึ้นหมดไปเกือบสองหมื่นอะครับเมื่อปลายปีที่แล้ว ไม่รู้ติดแก๊ซมาจะคุ้มกับค่าน้ำมันที่จ่ายน้อยลงรึเปล่า แต่มาโดนค่าซ๋อมเครื่องอานเลย และคราวนี้ต้องเปลี่ยนเครื่องจะเอาเครื่องไรดีครับ เครื่องรุ่นเดิม m111 e220 ถามร้านมา ถ้าเอาแต่วาลและลูกสูบ ราคาประมาณสองหมื่นที่เหลือใช้อุปกรณ์เดิมแต่ถ้าเอาครบเลยประมาณห้าหมื่น หรือ m103 e280 หรือเล่นเครื่องเจ ไปเลยดีครับ

โปรดแนะนำด้วยครับ
พอดีตอนนี้มาเที่ยวออสเตรเลีย พอรู้ว่าต้องยกเครื่องใหม่ ชักเที่ยวไม่หนุกแล้วครับ

เพิ่มเติมครับ มีอาการน้ำหายด้วยครับ ขับสามวันเติมน้ำประมาณ 1 ลิตร

 

[xitrum_dalat]

อาการสตาร์ทยาก คงต้องดูที่วาวล์ กัก ทั้งตัวบน ตัวล่าง
เพราะรถ ใช้แก๊ส ถ้ามีปัญหาสตาร์ท มักจะวนเวียนอยู่กับ
2 ตัวนี้ เพราะ มันไม่ค่อยได้ใช้งาน เพราะ วิ่งแต่แกสกัน
มันเลยแห้งแล้ง และ น้อยใจ ลากลับบ้าน



อาการน้ำหาย และ จากที่ว่ามา คงไม่เห็น จุดที่มันหายไป ไม่เห็นรอยรั่ว

เดาว่า ฝาสูบคงผุ และ อาจจะเคยฮีท จนโก่งด้วย
น้ำมันก็ หายไปกับ ห้องเผาไหม้
ถ้าจะซ่อม ก็ น่าจะ ต้องทำหลายอย่าง กับฝาสูบ
อาทิ ไสหน้า เชื่อมพอกส่วนที่ผุ ....9ๆ9

ผมเห็นในห้องซื้อขาย มีขายเครื่อง M111 อยู่


ลองยกเครื่องออกมา แล้ว รื้อดูความเสียหายเบื้องต้น
ถ้า มันมากนัก ก็ เปลี่ยนเครื่องไปเลยครับ
ถ้า ไม่มากดังคิด ค่อยว่ากันเรื่องซ่อม

 

[Kaz]

เห็นว่าเพิ่งทำวาวล์มา

เครื่องหลวมหรือฝาผุ จิงรึ

ถ้าจิง อืมมมมมมมมมมมม :curse:

 

[421]

แสนห้า ไม่น่าหลวม ยิ่งเครื่องพวกนี้ มีออยด์เจ๊ตสเปรย์ ใต้ลูกสูบยิ่งไม่น่าเป็นไปได้

อยากให้ลากรถเข้าอู่อื่น เช็คใหม่คับ

เครื่องดีดีที่เค้ายกลงก็มี ราคาไม่แพงด้วย ...ไม่ต้องพะวง

เที่ยวต่อให้สนุก กลับมา ค่อยว่ากันใหม่

 

[kkk777]

เมืองนอกเค้าวิ่งกันเป็นล้านโล ยังไม่ต้องยกเครื่องเลยก็มี แต่เค้าคงไม่จอดๆ รถติด เหมือน BKK
วัดกำลังอัด แต่ละสูบดูดิครับ เห็นตัวเลขกันชัดๆ ไม่มั่ว

เปลี่ยนอู่ด้วย ดูแล้วแก้อาการไม่ค่อยหาย แถมเล่นเปลี่ยนของแพงอีก

 

[crewtick]

อยากทราบราคา ยกเครื่อง c220 w202 ครับ

ถ้าเครื่องหลวมจนต้องยกเครื่อง จะเสียค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ

 

[Felixzixma]

เวรกรรม แบบนี้ของผม E280 ติดแก๊ซวิ่งไปประมาณ 40,000 กิโล ประมาณ2 ปี ได้ วิ่งรวมจะ 300,000 กิโลแล้วครับ ช่างศักดิ์ยังบอกเครื่องวิ่งเรียบใช้ได้เลยครับ (เว้นแต่จะมีอะไรเสื่อมตามสภาพก็ไล่แก้ไขกัน)

แบบนี้คงต้องเปิดเช็คดูครับ ไล่ทีละชิ้นเลย อย่าลืมว่าศูนย์นั้นตัวฟันหัวเลยนะครับ แถมศูนย์ออกแนวประเภท อะไรมีปัญหาหรือแค่สงสัยก็เปลี่ยนแล้วครับ แถมบางชิ้นปกติดีอยู่ก็จับเปลี่ยนซะงั้น (เป็นหลายศูนย์หลายยี่ห้อรถด้วย เพราะเพื่อนผมโดนมาแล้ว) ลองเปลี่ยนช่างดูก็น่าจะดีครับครับ

 

[SOLO]

ขอทราบราคาเครื่อง พร้อมวางแบบจบ ๆ และซื้อที่ไหนดีทั้งราคาและสภาพ ครับ

1. เครื่อง m 111 e220

2, เครื่อง m104 e280

3. เครื่อง m104 e320

4. เครื่อง 2j gte

ถ้าจำเป็นต้องเปลี่ยนควรใช้รุ่นไหนน่าใช้ครับ ราคาแต่ละเครื่องเท่าไหร่ เพื่อราคาไม่แตกต่างกันมากจะได้อัพ ไปเลย

ขอบคุณมากครับ

 

[xitrum_dalat]

ดีที่สุด ต้อง M104 E320
ราคา ไม่รู้ครับ

 

[421]

1. ถูกสุด ก็เอาเครื่อง ตา pk 124 หย่อนลงไปเรย ค่ายกลง ก็ไม่กี่พัน

2. E 280 ราคารวม เบ็ดเสร็จวิ่งออกจากอู่ ใช้งาน ใช้ซิ่งได้จริงๆ 165

3. E 320 ราคารวม เบ็ดเสร็จ ซิ่งได้ ใช้ยาวววว 185

4. .....ไม่มีฟามเห็น

 

[process101]

ผมอ่านดูอาการแล้ว เหมือนรถผมตอนนี้เลย อาการดังกล่าว(ช่างศักดิ์ประเมิณอาการเบื้องต้นว่าECUกลับเยอรมัน)
เพราะว่าช่างเค้าลองเอากล่องเบอร์เดียวกันมาสลับใส่แล้ว ปรากฏว่าอาการรถเป็นปกติ เหมือนตอนกล่องยังไม่มีปัญหา
จขกท. ลองตรวจเช็คกล่องอีซียูดูรึยังคัฟ พอตอนเช้าสตาร์ทรถ ต้องเหยียบคันเร่งช่วย รอจนตัดเป็นแก็ส แต่ยังไม่จบคัฟ
พอขับเข้าเมืองก็จอดติดไฟแดง หรือ ตอนกลับรถ ตอนเลี้ยว รถมีอาการสะดุด และต้องเหยียบคันเร่งเพื่อไม่ให้ดับ แต่บางครั้งถึงขั้นดับกลางแยกเลยก็มีมาแล้วคัฟ

 

[Bronze e280]

เป็นที่ระบบน้ำมัน หรือ เป็นทั้งสองระบบครับ

ยังไง ดูเรื่อง หัวฉีดน้ำมันตัน ด้วยนะครับ

เพราะบางที่ ใช้แต่แก๊ส หัวฉีดน้ำมัน ตันได้ และเกิดอาการคล้าย ๆ แบบที่กล่าวมานะครับ

 

[chakorn]

ผมว่าไม่น่าหลวมนะคับ
ของผม C180 240,000 km แย้ว ยัง ปกติดี ไม่ร้อนด้วย


น่าวัดกำลังอัดก่อน ถ้าไม่ต่ำ หรือ ถ้าต่ำบางสูป ค่อยหาสาเหตุทีละจุด

 

[SOLO]

เป็นที่ระบบน้ำมัน หรือ เป็นทั้งสองระบบครับ

ยังไง ดูเรื่อง หัวฉีดน้ำมันตัน ด้วยนะครับ

เพราะบางที่ ใช้แต่แก๊ส หัวฉีดน้ำมัน ตันได้ และเกิดอาการคล้าย ๆ แบบที่กล่าวมานะครับ

เป็นทั้งสองระบบเลยครับ ตอนนี้ช่างกำลังรื้อเครื่องอยู่่ครับ (เป็นอู่นอก ไม่ใช่ศูยน์)

 

[process101]

คุณSOLOคัฟ วันนี้ผมไปเช็คด้วยเครื่องสตาร์มาเลยคัฟ
หาสาเหตุอยู่นาน ไปดูAir mass ก็ไม่เสีย สายเซ็นเซอร์OSก็ไม่เป็นไร
สรุปว่าเป็นที่ตัวปลั้กสวมหัวเทียนมาขาด พอเอาของใหม่ใส่ อาการเครื่องเดินไม่นิ่งหายไปเลย ก็เลยบอกเค้าว่ายังไม่เอา
ผมเลยโทรสั่งชุดสายหัวเทียนกับลุง4เลย ไม่น่าเชื่อวานยางตรงที่หุ้มหัวเทียนมันขาดไปนิดเดียวส่งผลให้อาการเหยียบคันเร่งแล้วตื้อๆตอนช่วงแรก สักพักถึงจะไปตามรอบ ยังไง จขกท. ดูที่สายหัวเทียนและเช็คระบบไฟด้วยนะคัฟ เป็นห่วงแทน

 

[SOLO]

วันนี้ช่าง รื้อเครื่องออกมาแล้วเช็คดูแจ้งว่า แหวนตาย บวกไอเดิ้ลเสีย

วันนี้ช่าง รื้อเครื่องออกมาแล้วเช็คดูแจ้งว่า แหวนตาย บวกไอเดิ้ลเสีย อะครับเลยทำให้กำลังอัดไม่ดี รอเปลี่ยนแหวนและปะเก็นอยู่ ส่วนลูกสูบยังดีครับ ทำเสร็จค่าซ่อมช่างตีประมาณ สองหมื่นกว่าแนะ

ขอถามหน่อยครับ ไอเดิล ควรใช้ของใหม่ vdo 13000 หรือมือสอง 3500 ดีครับ

 

[chui]

อีสองแปดคันนี้เครื่องยังไม่หลวม

จะใช้อีกยาว idle ของใหม่ไปเลย
แนะนำเพิ่มเติม ไหนๆก็เปิดฝาแล้ว อยากให้ใช้ปะเก็นของแท้ครับ

 

[VITT]

วันนี้ช่าง รื้อเครื่องออกมาแล้วเช็คดูแจ้งว่า แหวนตาย บวกไอเดิ้ลเสีย อะครับเลยทำให้กำลังอัดไม่ดี รอเปลี่ยนแหวนและปะเก็นอยู่ ส่วนลูกสูบยังดีครับ ทำเสร็จค่าซ่อมช่างตีประมาณ สองหมื่นกว่าแนะ

ขอถามหน่อยครับ ไอเดิล ควรใช้ของใหม่ vdo 13000 หรือมือสอง 3500 ดีครับ

หากเป็นผมนะหากไม่มีปัญหาเรื่องงบประมาณควรซื้อไอเดิ้ลของใหม่ดีกว่าครับจะได้จบๆไม่ต้องปวดหัวอีก แล้วถ้าเป็นไปได้เอาPart Numberที่ติดอยู่กับไอเดิ้ลตัวเก่า ไปซื้อเองหลังวัดโสมฯดีกว่าไม๊?ยี่ห้อVDOเหมือนกันแต่น่าจะช่วยคุณประหยัดตังค์ขึ้นอีกหลายพันครับ เพราะหลังวัดโสมฯราคาเฉลี่ยอยู่ที่11,500-12,000บาทเน้นเองครับ มีเพื่อนสมาชิกในBONไปซื้อมาได้ที่11,300บาทเองครับ คุณลองคิดและตัดสินใจเองนะครับว่าจะไปซื้อไอเดิ้ลเองไม๊? เบอร์โทรร้านอะไหล่ก็อยู่ในหน้าซื้อ-ขายครับ