เกี่ยวกับแคทท่อ

[pumpump]

พี่ xitrum_dalat ครับ ผมก็กำลังมองๆหาแมวเหมียวมาแทนที่ตัวเก่าอยู่น่ะครับ

แต่ไม่อยากกลับไปร้านเดิมละครับ หรือผมจะกลับไปดีครับ :smash:

กลับไปก็คงเรียกร้องอะไรคืนไม่ได้แล้วน่ะครับ แล้วไอ้หม้อพักอ้วนนี่ก็ไม่รู้จะเอาไปทำอะไร ถ้าจะขายให้คนใช้รถแตนแตนก็ไม่มั่นใจอีกว่าเค้าเอาไปใส่กันมันจะติดหรือเปล่า แต่ก็น่าลองน่ะครับ

เพราะตอนนี้ไอ้ใบปลายผมก็ไส้ล้มด้วยครับ เดือนนี้เก็บนู่นเก็บนี่พอบ้างครับ รวมทำท่อด้วย คงต้องรองบของเดือนถัดไป :n29:

 

[Yai4485]

เรื่องแล้วแล้วไป...หาทางซ่อมมันดีก่า...แต่
??? จัง...ไหนๆก็เคยไปอู่บ้านแล้ว ไหงไม่ขอคำปรึกษาเกจิที่นั้นก่อนละครับ...

 

[Yai4485]

พอดีเห็นตัวนี้...ลองคุยกันเองนะคับ...

 

[421]

หม้อพักฯ ใบแรก หรือ แคท ฯของ 124 เค้าออกแบบมาให้ นูนอวบด้านบน ด้านล่าง แทบจะเรียบ เป็นระดับเดียวกับท่อ ฯ แต่หม้อพัก หรือ แคทฯ โดยทั่วไป จะเป็นทรงกลมป้อม นูนทั้งบนและล่าง พอด้านล่างนูนกว่าของเดิม มันจึงครูดกับ สิ่งกีดขวางต่างๆ บ่อยๆ เราจึงมีทางเลือกไม่มาก เมื่อต้องการเปลี่ยนแคท ฯ

1. ตัดของเก่าทิ้ง แล้ว ต่อท่อตรงไปเลย ข้อดี คือจะได้กำลังเครื่องดีขึ้น แต่เสียงก็ดังขึ้นเพียงเล็กน้อย เพราะ แคทมีหน้าที่ขจัมลพิษ ไม่มีหน้าที่เก็บเสียง และ ไอเสียจะมีกลิ่นบ้าง

2. สั่งตีหม้อพัก ใหม่ ให้มีทรงใกล้เคียง แคทฯ เดิม คือ โป่งบน เรียบล่าง

3. หาซื้อ แคทของเดิม มือสอง มาใส่ใหม่ แต่ตรงนี้ก็แพงตังที่สุดด้วยคับ

 

[pumpump]

แหะแหะ :n20:

 

[pumpump]

เรื่องแล้วแล้วไป...หาทางซ่อมมันดีก่า...แต่
??? จัง...ไหนๆก็เคยไปอู่บ้านแล้ว ไหงไม่ขอคำปรึกษาเกจิที่นั้นก่อนละครับ...

ผมก็ไม่ได้ติดใจอะไรแล้วหล่ะนะครับ เพียงแค่อยากได้ความกระจ่างน่ะครับ

ตอนนี้ตาสว่างเลยครับ โดยเฉพาะรูปล่าสุดที่พี่ใหญ่เอามาแนะนำ หน้าตาเดียวกันเปี๊ยบเลยครับ 555+

ว่าแต่ผมขออนุญาติถามเพิ่มอีกสัก2คำถามนะครับ
1.แคทของ4สูบ กับ 6 สูบ ใช้ด้วยกันได้ไหมนะครับ
2. แล้วแคทตรงตะเข็บมันรอบๆแตกแล้วมันยังซ่อมใช้ได้อีกหรอครับ(วันที่เกิดเหตุผมสตาร์ทแล้วมันก็ดังปั้ง ระเบิดรอยต่อตะเข็บเชื่อมแคทน่ะครับ)

ส่วนเรื่องเกจิ ผมถามช่างศักดิ์เองเลยครับ ว่าร้านนี้เป็นอย่างไรบ้าง แกก็บอกว่าถูกดีนะ เห็นก็ไปทำกันเยอะเหมือนกัน แต่ผมลืมเอะใจไปครับ ว่าถูกและดี ทำไมคนไม่เยอะ!!!

 

[xitrum_dalat]

ผมก็ไม่ได้ติดใจอะไรแล้วหล่ะนะครับ เพียงแค่อยากได้ความกระจ่างน่ะครับ

ตอนนี้ตาสว่างเลยครับ โดยเฉพาะรูปล่าสุดที่พี่ใหญ่เอามาแนะนำ หน้าตาเดียวกันเปี๊ยบเลยครับ 555+

ว่าแต่ผมขออนุญาติถามเพิ่มอีกสัก2คำถามนะครับ
1.แคทของ4สูบ กับ 6 สูบ ใช้ด้วยกันได้ไหมนะครับ
2. แล้วแคทตรงตะเข็บมันรอบๆแตกแล้วมันยังซ่อมใช้ได้อีกหรอครับ(วันที่เกิดเหตุผมสตาร์ทแล้วมันก็ดังปั้ง ระเบิดรอยต่อตะเข็บเชื่อมแคทน่ะครับ)

ส่วนเรื่องเกจิ ผมถามช่างศักดิ์เองเลยครับ ว่าร้านนี้เป็นอย่างไรบ้าง แกก็บอกว่าถูกดีนะ เห็นก็ไปทำกันเยอะเหมือนกัน แต่ผมลืมเอะใจไปครับ ว่าถูกและดี ทำไมคนไม่เยอะ!!!

ตอบคน ขี้สงสัย แต่ ไม่ใฝ่หาข้อมูล จากอินเตอร์เน็ท ทำให้เสียรู้คน


1.ท่อแคท ของ 4 สูบ กะ 6 สูบ ใส่กันไม่ได้

เนื่องด้วย ทางกายภาพ ทางเข้าออก ต่างกัน

2. ท่อแคท เสียแล้ว ไม่มีซ่อมกัน

แต่ ของเดิม ที่เสียแล้ว ขายเป็น ขยะรีไซเคิ้ลได้ หลักพัน

วัสดุ ภายใน เขาเอาไปรีไซเคิ้ลได้ เหมือน


แบตเก่า เสียแล้ว ร้าน จะรับซื้อลูกนึง หลายร้อยคับ

เอาไปโรงงาน ถลุงตะกั่วออกมา ใช้ใหมได้คับ

 

[pumpump]

ตอบคน ขี้สงสัย แต่ ไม่ใฝ่หาข้อมูล จากอินเตอร์เน็ท ทำให้เสียรู้คน


1.ท่อแคท ของ 4 สูบ กะ 6 สูบ ใส่กันไม่ได้

เนื่องด้วย ทางกายภาพ ทางเข้าออก ต่างกัน

2. ท่อแคท เสียแล้ว ไม่มีซ่อมกัน

แต่ ของเดิม ที่เสียแล้ว ขายเป็น ขยะรีไซเคิ้ลได้ หลักพัน

วัสดุ ภายใน เขาเอาไปรีไซเคิ้ลได้ เหมือน


แบตเก่า เสียแล้ว ร้าน จะรับซื้อลูกนึง หลายร้อยคับ

เอาไปโรงงาน ถลุงตะกั่วออกมา ใช้ใหมได้คับ

ขอบคุณมากที่เมตตาตอบน้องคนที่ไม่ยอมขวนขวายคนนี้นะคร้าบ
:n40:

ผมเคยอ่านแล้วว่ามันขายได้น่ะครับ แต่ผมแยกแยะไม่ออกจริงๆว่าแคทกับหม้อพักมันจะมีอะไรทางกายภาพต่างกันบ้างน่ะครับ แล้วยิ่งช่างยืนยันว่าวัสดุมันไม่ใช่แคทอีกผมยิ่งคิดว่าคงไม่ใช่จริงๆน่ะครับ เพราะความเขลาและขี้เกียจจริงๆครับ ต้องเก็บไว้เป็นประสบการณ์สอนตัวเองเลยครับ

ส่วนเรื่องเปลี่ยนนี่เพราะฝนมันชุกมาก และไม่ค่อยมีเวลาไปทำด้วยครับ ผมเลยคิดว่าทำๆใกล้ๆตัดๆปัญหาแบบสะดวกๆ เพราะถามจากช่างศักดิ์แล้วแกก็ไม่ได้ทักท้วงอะไร เลยจัดไปเลยครับ

 

[pumpump]

ภายในอาทิตย์นี้ผมอาจจะมีทางออกมาให้ได้ชมกันครับ

คันไม้คันมือ แต่ไม่อยากคันกระเป๋าตังค์:n25:

 

[pumpump]

ทำมาเรียบร้อยแล้วครับเมื่อวาน ตั้งแต่ 6โมง จนถึง 5ทุ่ม

เป็น 1 ใน 3 ข้อที่ลุงสี่แนะนำมาเลยครับ โดยทดลองทำ 2 ข้อไปก่อน แต่ได้ทำข้อที่ประหยัดสุด อิอิ เพราะมันติดพื้นน้อยสุด เนื่องจากท่อเก่าจากคอท่อคู่ช่างเชื่อมไว้ต่อจะเอียงขึ้นหลบ หม้อพักอีกลูกที่จะมาแทนก็จะไปติดท่อคู่ก่อนเข้าหน้าแปลนหลัง

แล้วผมก็รู้สึกว่ามันเพิ่มม้าได้ 4-5 จริงๆนะครับตัว เพิ่มมานั่งเบาะหลัง หนักกว่าเก่า ล้อเล่นนะครับ

อัตราเร่งมันดีขึ้นพอสมควรกับการต่อตรง แต่ติดตรงหม้อพักท้ายไส้มันล้มเลยมีเสียงสั่นเครือนิดหน่อย

ห้อยลงมาเยอะไหมล่ะครับ

ช่างเดิมทำไม่ดี หม้อพักเลยติดตรงนี้ห้อยลงมาล่ะครับ

เหลือที่ข้างหลังอีกบานเลย แต่งานช้าง เปลี่ยนอันเลยดีกว่า

วัดขนาดเทียบละครับ

อันเก่าก็เตรียมเอาออกมา

 

[pumpump]

อันนี้ฝีมือผมเอง แหะแหะ :n12:

โล่งแล้ว พร้อมวาง :icon_e_geek:

เราก็เอาท่อมาเชื่อมอาร์กอนกัน

ในที่สุดก็เรียบร้อย แต่สังเกตุดูดีๆ ว่าไม่ได้ใช้หม้อพักแล้วละครับ เป็นท่อตรงไปเลย เพราะเนื่องจากท่อที่ช่างเดิมทำมาย้อยลง และ สั้น ต่อให้หม้อพักเล็กพอดี ก็ยังห้อยอยู่ดี นี่จึงเป็นทางออกที่คิดว่าน่าจะดีที่สุด ในตอนนี้ แต่ถ้าท่อก่อนเข้าหม้อพักยาวกว่านี้หน่อยและไม่เตี้ยจนเกินไป หม้อพักใบเก่าก็ยังใส่ได้สบายๆ แต่อาจจะต้องตัดท่อคู่ก่อนถึงหน้าแปลนออกสัก 1"-1.5" เพื่อให้ไม่เสียท่อชุดหลังด้วยนะครับ

ส่วนผลที่ได้ ผมว่าอัตราเร่งดีขึ้นจริงๆ แต่ติดตรงหม้อพักท้ายผมสงสัยไส้จะล้มไปละ มีเสียงกระพือบ้างแต่ไม่เข้ามาในรถเลย และเสียงก็ไม่ได้ดังมากมายอะไร แต่มีกลิ่นเพิ่มมาพอสมควรนะครับ

ขอขอบพระคุณพี่ๆทุกท่านเป็นอย่างสูงสำหรับทุกความช่วยเหลือและคำแนะนำนะครับ

ป.ล.ส่วนหม้อพักใบเก่า อาจจะเป็นอะไหล่ชิ้นเดียวที่ผมมีอยู่และใช้ได้ แต่อาจต้องแปลงนิดหน่อย ผมอยากจะเอาไปช่วยงานบุญของลุงสี่เหมือนกันนะครับ ผมก็ไม่รู้ว่าเกี่ยวกับอะไร แต่ดูแล้วน่าจะเป็นสิ่งที่ดี หลายๆท่านถึงได้มาช่วยกันเยอะแยะมากมาย ไม่รู้ว่าของผมมันพอจะไปร่วมได้ไหมไม่รู้นะครับ

 

[Au190]

งานบุญอะไรเอ่ย แนะนำด้วยนะครับ อยากมีส่วนร่วมบ้าง

 

[pumpump]

งานบุญอะไรเอ่ย แนะนำด้วยนะครับ อยากมีส่วนร่วมบ้าง

ผมยังไม่รู้เลยครับพี่ รู้แต่ว่างานช่วยคน

งานช่วยคนก็คงเป็นงานดีแน่นอนละนะครับ :smash:

 

[areem]

เรื่องท่อแคท

รถผม 124 หกสูบเครื่อง 280 วันนี้ปรึกษากับเฮียร้านดัง..... เกี่ยวกับเเคท ที่ผมคิดว่าน่าจะหมดอายุเเล้ว เลยอยากตัดออก เเต่เฮียเเนะนำว่าให้เอาลูกเก่ามาเเกะใส้ข้างในออก เเล้วทำใส้ใยเหล็ก สเเตนเลส ใส่เข้าไปใหม่ สนนราคา 4000 บาท ราคาเอาเรื่องเหมือนกัน ขอคำเเนะนำผู้มีประสบการหน่อย ว่าวิธีนี้เป็นยังงัยบ้างได้ผลมั้ย หรือว่าตัดทิ้งไปเลย เเต่ว่าถ้าตัดทิ้งเฮียเเกยังบอกว่ารถเราตอนออกตัวจะไม่ค่อยดี

 

[Yai4485]

รถผม 124 หกสูบเครื่อง 280 วันนี้ปรึกษากับเฮียร้านดัง..... เกี่ยวกับเเคท ที่ผมคิดว่าน่าจะหมดอายุเเล้ว เลยอยากตัดออก เเต่เฮียเเนะนำว่าให้เอาลูกเก่ามาเเกะใส้ข้างในออก เเล้วทำใส้ใยเหล็ก สเเตนเลส ใส่เข้าไปใหม่ สนนราคา 4000 บาท ราคาเอาเรื่องเหมือนกัน ขอคำเเนะนำผู้มีประสบการหน่อย ว่าวิธีนี้เป็นยังงัยบ้างได้ผลมั้ย หรือว่าตัดทิ้งไปเลย เเต่ว่าถ้าตัดทิ้งเฮียเเกยังบอกว่ารถเราตอนออกตัวจะไม่ค่อยดี

-------------------

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=59001&highlight=magnaflow
ดูกระทู้ #6
เห็นว่าไม่แพงน้า...


ทำไมไม่ปรึกษา พี่ "ฉ" ผู้โด่งดังของเวปเราก่อน ไปร้านเฮียร้านดัง :smash:

เรื่อง ท่อแมว โอ2 น๊อตล้อ เรื่องเบรคๆ และอื่นๆที่คิดไม่ออก... ต้องพี่ " ฉ " ของเราคับ:n35::n45:

 

[areem]

-------------------

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=59001&highlight=magnaflow
ดูกระทู้ #6
เห็นว่าไม่แพงน้า...


ทำไมไม่ปรึกษา พี่ "ฉ" ผู้โด่งดังของเวปเราก่อน ไปร้านเฮียร้านดัง :smash:

เรื่อง ท่อแมว โอ2 น๊อตล้อ เรื่องเบรคๆ และอื่นๆที่คิดไม่ออก... ต้องพี่ " ฉ " ของเราคับ:n35::n45:

สอบถามพี่ ฉ เเล้วไม่มีของเเล้ว มีใครที่ตัดเเคทออกเเล้วใส่ท่อตรงๆบ้าง ฟีลลิ่งการออกตัวเป็นยังงัยบ้างขอเเชร์หน่อย ขอบคุณครับ

 

[frend]

สอบถามพี่ ฉ เเล้วไม่มีของเเล้ว มีใครที่ตัดเเคทออกเเล้วใส่ท่อตรงๆบ้าง ฟีลลิ่งการออกตัวเป็นยังงัยบ้างขอเเชร์หน่อย ขอบคุณครับ

แรมม้ามาไวกว่าเดิมงับ

 

[areem]

แรมม้ามาไวกว่าเดิมงับ

คุณเฟรน ใส่ท่อตรงอยู่ใช่เปล่า เเต่ถามมาสองร้านบอกใส่ท่อตรง มันทำให้ออกตัวไ่ม่ดี

 

[frend]

คุณเฟรน ใส่ท่อตรงอยู่ใช่เปล่า เเต่ถามมาสองร้านบอกใส่ท่อตรง มันทำให้ออกตัวไ่ม่ดี

ผมใส่ท่อตรงอยู่ครับ
ออกตัวแบบใหนอะครับที่ร้านบอกไม่ดี
ผมออกตัวแบบเนิบๆก็ไปปกติ ถ้ากดหน่อยก็พุ่งเลย

 

[vitavas]

หม้อพักฯ ใบแรก หรือ แคท ฯของ 124 เค้าออกแบบมาให้ นูนอวบด้านบน ด้านล่าง แทบจะเรียบ เป็นระดับเดียวกับท่อ ฯ แต่หม้อพัก หรือ แคทฯ โดยทั่วไป จะเป็นทรงกลมป้อม นูนทั้งบนและล่าง พอด้านล่างนูนกว่าของเดิม มันจึงครูดกับ สิ่งกีดขวางต่างๆ บ่อยๆ เราจึงมีทางเลือกไม่มาก เมื่อต้องการเปลี่ยนแคท ฯ

1. ตัดของเก่าทิ้ง แล้ว ต่อท่อตรงไปเลย ข้อดี คือจะได้กำลังเครื่องดีขึ้น แต่เสียงก็ดังขึ้นเพียงเล็กน้อย เพราะ แคทมีหน้าที่ขจัมลพิษ ไม่มีหน้าที่เก็บเสียง และ ไอเสียจะมีกลิ่นบ้าง

2. สั่งตีหม้อพัก ใหม่ ให้มีทรงใกล้เคียง แคทฯ เดิม คือ โป่งบน เรียบล่าง

3. หาซื้อ แคทของเดิม มือสอง มาใส่ใหม่ แต่ตรงนี้ก็แพงตังที่สุดด้วยคับ

ของผม ลองข้อ3แล้ว ทั้งในเครื่อง w124 300te , w124 e320t(คัน300teเดิมเปลี่ยนเครื่องครับเลยลองอีก555) และ c220w202 (เห็นเครื่องเล็กเลยไม่เข็ด55) ต่างเวลากันแต่ผลใกล้เคียงกันครับ คือไม่ถึงปีมันก็มีเสียงดัง,แตก ผมคงโชคไม่ดี ได้แคทมือสองที่ใกล้หมดอายุมาทั้ง3ครั้ง 555 ตอนนี้เลยลองข้อสองทั้ง2คัน เอาร้านใกล้ๆบ้านเลย 555 ใช้มาปีกว่าๆ คันc220ก็ครึ่งปีแล้ว สำหรับผมHappy กับข้อ2ครับ รถวิ่งปกติ แรงไม่ตก ไม่เหม็นมากมายครับ เสียงก็ปกติครับ ถ้าย้อนไปได้จะไม่ดื้อและเลือกทำข้อสองตั้งแต่แรกครับ ความเห็นส่วนตัวนะครับ