อาการนี้ใช่ เกียร์พังรึเปล่าครับ (ช่างบอกเกียร์พังแล้วต้องโอเวอร์ฮอร์ได้แล้ว)

S

SOLO

New member
อาการนี้ใช่ เกียร์พังรึเปล่าครับ (ช่างบอกเกียร์พังแล้วต้องโอเวอร์ฮอร์ได้แล้ว)

คือ เริ่มมีอาการรอบค้าง ในเกียร์หนึ่ง กว่าจะเปลี่ยนเกียร์ลากไปถึง สี่พันรอบ (มีอาการมาประมาณหนึ่งเดือนแล้ว)

และเมื่อวานมีอาการ เปลี่ยนเกียร์สองแล้วกระฉากมาก และพอกลับมาถึงบ้าน คราวนี้เข้าเกียร์แล้วรถไม่ยอมวิ่งเลยครับ ทั้ง D R ช่างบอกให้ลองเช็คน้ำมันเกียร์ ก็ไม่ขาด เช้าวันนี้เลยนี้เลยเรียกรถมายก เข้าอู่เลยครับ ช่างบอก คลัชหมด ยางโอริ่งเสื่อมแล้ว ต้องโอเวอร์ฮอร์ ในราคา จบท่ี่ หมื่นหก ครับ

เปลี่ยนข้างในเกียร์ให้ใหม่หมด ช่างบอกของแท้ครับ

ขอความคิดเห็นและคำแนะนำด้วยครับ พี่ ๆ
 
SOLO said:
..... กว่าจะเปลี่ยนเกียร์ลากไปถึง สี่พันรอบ (มีอาการมาประมาณหนึ่งเดือนแล้ว)...
Click to expand...

ปล่อยไว้นานไปนิดนะครับ เปิดมาคงทราบว่าต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง
 
หลังจากที่รู้สึก ผมก็เริ่มโดยการ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทั้งระบบก่อน

chui said:
ปล่อยไว้นานไปนิดนะครับ เปิดมาคงทราบว่าต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง
Click to expand...

พี่ชุ่ย ครับ หลังจากที่รู้สึก ผมก็เริ่มโดยการ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทั้งระบบก่อน เมื่อมีอาการประมาณอาทิตย์แรก กะว่าจะดีขึ้น มันก็ดีขึ้นนิดหน่อยนะครับ แต่ก็ยังมีอาการเดิมอยู่ หมดไป สองพันแปด ที่ปั้มเชลล์
 
เกียร์นี่ถ้าผิดปกติ ผมว่าต้องรีบทำครับ

เพราะราคาค่าซ่อม จะแพงขึ้นตามความลังเล

ปล่อยไว้อาทิตย์นึง ราคานึง เดือนนึงราคานึง

หลายเดือน อีกราคานึงครับ :( เพราะบางกรณีที่มีชิ้นส่วนแตกหลุดภายใน
มันจะพาลให้ตัวอื่นเจ้งไปด้วยครับ

แต่อันนี้คงไม่มีอะไรมาก ก็ดีแล้วครับ
 
แต่ตอนนี้มันเข้าอู่ไปแล้วครับ

watt said:
เกียร์นี่ถ้าผิดปกติ ผมว่าต้องรีบทำครับ

เพราะราคาค่าซ่อม จะแพงขึ้นตามความลังเล

ปล่อยไว้อาทิตย์นึง ราคานึง เดือนนึงราคานึง

หลายเดือน อีกราคานึงครับ :( เพราะบางกรณีที่มีชิ้นส่วนแตกหลุดภายใน
มันจะพาลให้ตัวอื่นเจ้งไปด้วยครับ

แต่อันนี้คงไม่มีอะไรมาก ก็ดีแล้วครับ
Click to expand...

แต่ตอนนี้มันเข้าอู่ไปแล้วครับ เตรียมให้ช่างโอเวอร์ฮอร์แล้ว ค่าเสียหายประมาณหมื่นหก ช่างแจ้งมา
 
หมื่นหกไม่แพงหรอกครับ เล่นของแท้ไปเลยเพราะยกแล้วใช้ได้อีกนานนับแสนโล
 
อาการเริ่มต้นที่จะบอกว่าต้องโอเวอร์ฮอลเกียร์มีอะไรบ้างครับ

ก่อนที่มันจะลามไปมากขึ้น
 
ราคาหมื่นหกไม่แพงครับ...แต่เอาจบนะครับ เพราะเข็มขัดหนาและเข็มขัดบาง ของแท้สองเส้นนี้ก็หมื่นต้นๆแล้วนะครับ และสองเส้นนี้สำคัญมากหากมันบางไปแล้วสมควรเปลี่ยนเป็นอย่างยิ่งมันจะได้จบๆ ไม่เช่นนั้นใช้ๆไปไม่เกินปีก็ต้องกลับมายกเกียร์กันใหม่อีก เพราะหากมันบางมากเกินไปสักกะหลาดหมดแล้วมันจะไม่สามารถจับครัชท์ได้มันจะวืด
ลองดูที่กระทู้นี้นะครับ มีรูปประกอบ

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=19619
 

Attachments

  • Untitled-3.jpg
    Untitled-3.jpg
    29.5 KB · Views: 537
อาการมีดังนี้ครับ

longja11 said:
อาการเริ่มต้นที่จะบอกว่าต้องโอเวอร์ฮอลเกียร์มีอะไรบ้างครับ

ก่อนที่มันจะลามไปมากขึ้น
Click to expand...

- เข้าR แล้วต้องรถซัก หนึ่งถึงสองวินาที รถจึงเคลื่อน ถ้าเร่งด้วยมันจะกระชากไปเลย

- เกียร์เปลี่ยนแรง กระชากจนรู้สึกได้

- เกียร์ 1 ลากรอบไปถึงสี่พันรอบถึงจะยอมเปลี่ยนเกียร์ มักเป็นตอนเครื่องเย็นและพึ่งออกรถ

- ล่าสุดก่อนไปซ่อม เข้าเกียร์แล้วไม่มีอาการตอบสนองอะไรเลย
 
SOLO said:
ช่างบอก คลัชหมด ยางโอริ่งเสื่อมแล้ว ต้องโอเวอร์ฮอร์ ในราคา จบท่ี่ หมื่นหก ครับ

เปลี่ยนข้างในเกียร์ให้ใหม่หมด ช่างบอกของแท้ครับ
Click to expand...

เปลี่ยนใหม่หมด ราคาถูกจัง :)
 
คุณSOLOครับอย่าลืมลองไปดูบ้างนะครับว่าอู่เปลี่ยนอะไรให้บ้าง เปลี่ยนหมดทุกอย่างจริงๆหรือ? ผมว่ามันดูแล้วถูกกว่าปกตินะครับ เพราะหากเปลี่ยนทุกชิ้นเปลี่ยนทุกอย่าง รวมเข็มขัดหนา+เข็มขัดบาง(ไม่เกี่ยวกับเปลี่ยนหม้อครัชท์ เปลี่ยนแค่ยางโอริงข้างในหม้อ) ค่าอะไหล่แท้+น้ำมันเกียร์คาลเท็กซ์ ดูๆแล้วต้นทุนค่าอะไหล่มันจะยังเกินหมื่นหกเลยนะครับ ยังงัยกลับมาส่งข่าวด้วยนะครับ

ผมเชื่อว่าหลายๆท่านคงกำลังเป็นห่วงคุณอยู่ เพราะเรื่องราคานี่ล่ะ:confused:
 
รับรถมาแล้วครับ

VITT said:
คุณSOLOครับอย่าลืมลองไปดูบ้างนะครับว่าอู่เปลี่ยนอะไรให้บ้าง เปลี่ยนหมดทุกอย่างจริงๆหรือ? ผมว่ามันดูแล้วถูกกว่าปกตินะครับ เพราะหากเปลี่ยนทุกชิ้นเปลี่ยนทุกอย่าง รวมเข็มขัดหนา+เข็มขัดบาง(ไม่เกี่ยวกับเปลี่ยนหม้อครัชท์ เปลี่ยนแค่ยางโอริงข้างในหม้อ) ค่าอะไหล่แท้+น้ำมันเกียร์คาลเท็กซ์ ดูๆแล้วต้นทุนค่าอะไหล่มันจะยังเกินหมื่นหกเลยนะครับ ยังงัยกลับมาส่งข่าวด้วยนะครับ

ผมเชื่อว่าหลายๆท่านคงกำลังเป็นห่วงคุณอยู่ เพราะเรื่องราคานี่ล่ะ:confused:
Click to expand...

ไปรับรถกลับมาเแล้วครับ ช่างคิด 15,000 ถ้วน

เปิดมา คลัชร่อนเพียงชิ้นเดียว แต่ถอดแล้วเลยเปลี่ยนมันทั้ง 12 ชิ้นไปเลย แต่พอประกอบเสร็จรอง ทำงานไม่ดีซะงั้น ช่างเลยถอดเอาสมองเกียร์ มาล้างใหม่ครับ คราวนี้ใช้งานได้ดีเลยครับ ยกไปวันอาทิตย์ เสร็จวันอังคาร

สิ่งที่เปลี่ยนมีดังนี้

1. ประเก็นชุดใหญ่ ยางโอร่ิง (เห็นเขียนว่าเยรมัน แต่ไม่มีตราเบนท์ คงไม่แท้มั่่งครับ)
2. กรองเกียร์ (อันนี้เห็นมีตรา เบนท์)
3. คลัช 12 ชิ้น
4. น้ำมันเกียร์ 6-7 ลิตร

ส่วนเข็มขัดหนา บาง ถามช่าง ช่างบอกว่ายังหนาอยู่เลยยังไม่ต้องเปลี่ยนครับ

เอามาแล้วก็ขับดี ok ครับ เห็นช่างบอกรับประกัน 1 ปี ด้วย

ขอบคุณทุก ๆ ท่านนะครับที่ให้ข้อมูล
 
SOLO said:
ไปรับรถกลับมาเแล้วครับ ช่างคิด 15,000 ถ้วน

เปิดมา คลัชร่อนเพียงชิ้นเดียว แต่ถอดแล้วเลยเปลี่ยนมันทั้ง 12 ชิ้นไปเลย แต่พอประกอบเสร็จรอง ทำงานไม่ดีซะงั้น ช่างเลยถอดเอาสมองเกียร์ มาล้างใหม่ครับ คราวนี้ใช้งานได้ดีเลยครับ ยกไปวันอาทิตย์ เสร็จวันอังคาร

สิ่งที่เปลี่ยนมีดังนี้

1. ประเก็นชุดใหญ่ ยางโอร่ิง (เห็นเขียนว่าเยรมัน แต่ไม่มีตราเบนท์ คงไม่แท้มั่่งครับ)
2. กรองเกียร์ (อันนี้เห็นมีตรา เบนท์)
3. คลัช 12 ชิ้น
4. น้ำมันเกียร์ 6-7 ลิตร

ส่วนเข็มขัดหนา บาง ถามช่าง ช่างบอกว่ายังหนาอยู่เลยยังไม่ต้องเปลี่ยนครับ

เอามาแล้วก็ขับดี ok ครับ เห็นช่างบอกรับประกัน 1 ปี ด้วย

ขอบคุณทุก ๆ ท่านนะครับที่ให้ข้อมูล
Click to expand...

ยินดีด้วยครับ ยกเกียร์ไม่แพง
ช่างกล้ารับประกันตั้ง 1 ปี คงไม่มีปัญหาอะไรตามมาแน่ๆ ;)
 
ขอถามได้ป่าวครับ ทำที่ไหนครับ เผื่อจะได้ไปมั่ง
รับประกัน 1 ปี กับราคากันเองแบบเนี้ย
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top