อัพเกรด อยากได้คนแนะในการบูรณะ 300e w124

[hund]

update สิ่งที่ปรับปรุงใหม่
1.ช่วงล่าง monroe reflex + สปิงเดิม done!!
next> 2.แปลงเฟืองท้าย skyline 4.1 ครับ ทำยังไงให้ใช้ absได้ โครงการนี้จะเริ่มทำเดือนมีนาคมครับ

รถคันนี้เป็นมรดกจากน้องสาวแม่ แน่นอนขายทิ้งไม่ได้
จริงๆแล้วที่บ้านใช้คันนี้มาร่วม10ปีแล้ว แต่ผมก็ไม่ได้สนใจนักปล่อยไปตามกาลเวลา
ทีนี้เวลาอะไรเสียแม่มัก เอาไปทำเองโดยไม่ปรึกษาใคร เจอที่ไหนก็ทำเลย ผลคือของหลายชิ้น
ในรถหายไป อะไรหายบ้างก็ไม่รู้มีหลายปุ่มกดแล้วใช้ไม่ได้ แล้วเครื่องก็พังไปในที่สุด

ตอนนี้วาง2เจวีวีไปแล้ว จะใช้เครื่องเดิมกับโซฮอลไม่ไหว เคยเปลี่ยนหัวheadตัวจ่ายน้ำมัน โดนไป8พัน ก็ใช้ได้อยู่ไม่นานพังอีกมันจ่ายน้ำมันเข้ากระบอกสูบแต่ละกระบอกเพี้ยนเยอะ เลยยอมแพ้

ตอนนี้ ช่วงล่าง โช๊คแย่หมด4ตัน ตัวถังผุ แม่อีกเอาไปทำสีดื้อๆไม่บอกใครเช่นเคย โดนไปหลายแต่งานแย่ รอยผุพี่แกเล่นโป้วไปดื้อๆเลย เซงมากครับเสียดายเงินมาก

คงต้องเริ่มบูรณะกันใหม่หมดอีกครั้ง ติดหลักๆก็ปัญหาการเงินเหมือนหลายๆท่าน
ก็ต้องทำอย่างคุ้มค่าที่สุดนั่นหละ

ที่ผมคิดไว้ จะทำช่วงล่างก่อน
โช๊ค4ต้น ตัว6สูบผมควรใช้อะไรดี ซักหมื่นกลางๆ รุ่นนี้ของเดิมมันชุดเท่าไหร่ผมก็ไม่ทราบ ชี้แนะให้ผมหน่อย บิวดำมันมีหลายรหัสผมไม่ค่อยเข้าใจ เคยไปร้านช่วงล่างถาม ก็มีบิวดำแต่ไม่รู้รหัสอะไรไม่มีให้เลือก แนะนำรหัสให้ผมหน่อยจะได้สั่งของได้ถูก อยากได้นุ่มหนึบนั่งสบาย
แปลงเฟืองท้าย skyline สองอย่างก็คงมีสามหมื่นแล้ว

พอเสร็จ รื้อหมดทั้งคันจัดทรงปะผุ+spotชุดใหญ่ อันนี้จะหาข้อมูลตัวถังที่ไหนครับระยะห่างตามจุดต่างๆเหล่านั้น ไหนๆทำแล้วต้องดีดัดให้มันได้ specเดิม แล้ว spotซ้ำใช้ยาวอีก10ปีกันไปเลย
แล้วค่อยเก็บภายในหลายชิ้นหักไปแล้วเช่น เสาAหลาสติก ราคาผมไม่ทราบเลย จะให้มันครบๆ
แล้วลงทุนหุ้มภายใน ทำ vip ไปเลย vip(เฉพาะภายในงบคงได้แค่นั้น)ของเดิมภายในโทนสีน้ำเงิน
อยากเปลี่ยนเป็นโทนสีอบอุ่น ผมตีไว้แสนห้าหมื่นระยะเวลา 1ปี คงจะพอหาเงินทำให้เสร็จได้

ขอเรื่องช่วงล่าง+เฟืองท้ายก่อน ละกันครับ ว่าผมควรจบมันยังไงที่ไหนดีขอบคุณล่วงหน้าครับ

นี่ครับ

 

[mrpong]

ผมว่าถ้าจะบรูณะให้มันดีๆเนี่ยมันจะใช้เงินหลายแสนนะครับ ถ้าจะเอาพอใช้ได้มันก็จะต้องเติมค่าซ่อมแซมไปเรื่อย+เวลาเข้าอู่อีกหลายครั้งมันคงจะเหนื่อยแย่ ยังไงลงรูปมาให้สมาชิกในนี้ลองดูก่อนไหมครับว่าสภาพตอนนี้มันเป็นอย่างไร และต้องการสภาพเมื่อบรูณะเสร็จแล้วให้มีสภาพดีขนาดไหน

 

[hund]

http://rcw.ms/forum/showthread.php/...ฮียง-ทำสีแล้ว-(-quot-แดง-quot-แล้วครับ)/page6 รูปspotอยู่เกือบล่างสุด โดนใจผมมาก
ลองไล่ดูให้ครบทุกหน้า ทำตัวถังดีๆ ราคาไม่แรงอย่างที่คิด คันนี้ spot 4พันบาท ถูกมาก
แต่ติดตรงที่เค้าทำฮอลด้าซะเยอะ เบนซ์อย่างเราๆเหล็กมันหนากว่าเลยไม่แน่ใจนัก
ว่าเค้าจะรับ 300e มัย รื้อหมดประกอบกลับไม่ได้เดี๋ยวจะยิ่งลำบาก เดี๋ยวว่างถ่ายรูปรถมาให้ดูครับ

 

[Kris]

รถคันนี้เป็นมรดกจากน้องสาวแม่ แน่นอนขายทิ้งไม่ได้
จริงๆแล้วที่บ้านใช้คันนี้มาร่วม10ปีแล้ว แต่ผมก็ไม่ได้สนใจนักปล่อยไปตามกาลเวลา
ทีนี้เวลาอะไรเสียแม่มัก เอาไปทำเองโดยไม่ปรึกษาใคร เจอที่ไหนก็ทำเลย ผลคือของหลายชิ้น
ในรถหายไป อะไรหายบ้างก็ไม่รู้มีหลายปุ่มกดแล้วใช้ไม่ได้ แล้วเครื่องก็พังไปในที่สุด

ตอนนี้วาง2เจวีวีไปแล้ว จะใช้เครื่องเดิมกับโซฮอลไม่ไหว เคยเปลี่ยนหัวheadตัวจ่ายน้ำมัน โดนไป8พัน ก็ใช้ได้อยู่ไม่นานพังอีกมันจ่ายน้ำมันเข้ากระบอกสูบแต่ละกระบอกเพี้ยนเยอะ เลยยอมแพ้

ตอนนี้ ช่วงล่าง โช๊คแย่หมด4ตัน ตัวถังผุ แม่อีกเอาไปทำสีดื้อๆไม่บอกใครเช่นเคย โดนไปหลายแต่งานแย่ รอยผุพี่แกเล่นโป้วไปดื้อๆเลย เซงมากครับเสียดายเงินมาก

คงต้องเริ่มบูรณะกันใหม่หมดอีกครั้ง ติดหลักๆก็ปัญหาการเงินเหมือนหลายๆท่าน
ก็ต้องทำอย่างคุ้มค่าที่สุดนั่นหละ

ที่ผมคิดไว้ จะทำช่วงล่างก่อน
โช๊ค4ต้น ตัว6สูบผมควรใช้อะไรดี ซักหมื่นกลางๆ รุ่นนี้ของเดิมมันชุดเท่าไหร่ผมก็ไม่ทราบ ชี้แนะให้ผมหน่อย บิวดำมันมีหลายรหัสผมไม่ค่อยเข้าใจ เคยไปร้านช่วงล่างถาม ก็มีบิวดำแต่ไม่รู้รหัสอะไรไม่มีให้เลือก แนะนำรหัสให้ผมหน่อยจะได้สั่งของได้ถูก อยากได้นุ่มหนึบนั่งสบาย
แปลงเฟืองท้าย skyline สองอย่างก็คงมีสามหมื่นแล้ว

พอเสร็จ รื้อหมดทั้งคันจัดทรงปะผุ+spotชุดใหญ่ อันนี้จะหาข้อมูลตัวถังที่ไหนครับระยะห่างตามจุดต่างๆเหล่านั้น ไหนๆทำแล้วต้องดีดัดให้มันได้ specเดิม แล้ว spotซ้ำใช้ยาวอีก10ปีกันไปเลย
แล้วค่อยเก็บภายในหลายชิ้นหักไปแล้วเช่น เสาAหลาสติก ราคาผมไม่ทราบเลย จะให้มันครบๆ
แล้วลงทุนหุ้มภายใน ทำ vip ไปเลย vip(เฉพาะภายในงบคงได้แค่นั้น)ของเดิมภายในโทนสีน้ำเงิน
อยากเปลี่ยนเป็นโทนสีอบอุ่น ผมตีไว้แสนห้าหมื่นระยะเวลา 1ปี คงจะพอหาเงินทำให้เสร็จได้

ขอเรื่องช่วงล่าง+เฟืองท้ายก่อน ละกันครับ ว่าผมควรจบมันยังไงที่ไหนดีขอบคุณล่วงหน้าครับ

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=16691

 

[chui]

"โช๊ค4ต้น ตัว6สูบผมควรใช้อะไรดี ซักหมื่นกลางๆ"
ไม่ถึงหมื่นครับ ครบ 4 ต้น บิลสไตน์ดำ

 

[hund]

w124 6สูบนี่ใช้ตัวไหนยัง งง อยู่ครับ ขอถามละเอียดหน่อยนะครับ
หลังจาก หาข้อมูลอยู่นาน
B4 std แต่ดันมีถึง4 แบบ ต่างกันยังไงบ้างอันนี้ไม่ทราบเลย
B4 Gas - Heavy Duty
B4 Gas - Sportline
B4 Gas - Tropen
เท่าที่ค้นบ้านเราจะมีแค่ tropen ที่ขายๆกันอยู่ เห้อกว่าจะรู้ หาข้อมูลอยู่นาน
B4 Gas - Tropen >> Part No. หน้า : V36-0191 , หลัง : B36-1389 [ 159 , 112 ]
ใครรู้บ้างว่า [ 159 , 112 ] มันคืออะไร
300e ถ้าใส่ของ300CE จะได้มัยครับ
B4 Gas - Standard >> Part No. หน้า : V36-0190 , หลัง : B36-1668 [ 121 , 79 ]
ผมสงสัยว่าตัวเลย [ 121 , 79 ] จะเป็นความสูง ดูมันเตี้ยกว่าตัว[ 159 , 112 ] ของ 300e

B6 นิยมใส่กับ H&R ลงตัว
B8 ได้ความว่า w124ใช้ หน้า V36-0365 18), N) หลัง B36-1470 9), 18) อยากถามต่อว่าที่ของจะดูยังไงว่ามันใช่ อย่าง 18), N)มันจะมีเขียนบอกมัย

อีกอย่าง มันมี หน้า V36-0365 N) หลังB36-1470 ซึ่งเป็นของ w201 ระวังไว้ด้วยเขียนไปไม่ครบเดียวไม่ตรงรุ่น

B4 เดิมสมิท แต่ดันมี4แบบ
B6.............ใส่กับสปริงเดิมให้การเกาะถนนที่ดีขึ้นไม่เปลี่ยนแปลงด้านระดับความสูงของตัวรถ
B8.............ใส่กับสปริงโหลดจะเป็นของยี่ห้อเค้าเองหรือประกบกับสปริงโหลดยี่ห้ออื่นก้อได้ คุณภาพดีขึ้นเข้ากับสปริงโหลด ถ้าต้องการเตี้ย ประหยัดงบ ก้อตัวนี้ได้
สรุปแล้ว6สูบผมควร ใส่ b4 หรือ b6 เน้นนุ่มนวลไม่ยวบ

ขอบคุณสำหรับคำตอบนะครับ:yelclap:

 

[321]

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=47328

 

[artnatice]

รถคันนี้เป็นมรดกจากน้องสาวแม่ แน่นอนขายทิ้งไม่ได้
จริงๆแล้วที่บ้านใช้คันนี้มาร่วม10ปีแล้ว แต่ผมก็ไม่ได้สนใจนักปล่อยไปตามกาลเวลา
ทีนี้เวลาอะไรเสียแม่มัก เอาไปทำเองโดยไม่ปรึกษาใคร เจอที่ไหนก็ทำเลย ผลคือของหลายชิ้น
ในรถหายไป อะไรหายบ้างก็ไม่รู้มีหลายปุ่มกดแล้วใช้ไม่ได้ แล้วเครื่องก็พังไปในที่สุด

ตอนนี้วาง2เจวีวีไปแล้ว จะใช้เครื่องเดิมกับโซฮอลไม่ไหว เคยเปลี่ยนหัวheadตัวจ่ายน้ำมัน โดนไป8พัน ก็ใช้ได้อยู่ไม่นานพังอีกมันจ่ายน้ำมันเข้ากระบอกสูบแต่ละกระบอกเพี้ยนเยอะ เลยยอมแพ้

ตอนนี้ ช่วงล่าง โช๊คแย่หมด4ตัน ตัวถังผุ แม่อีกเอาไปทำสีดื้อๆไม่บอกใครเช่นเคย โดนไปหลายแต่งานแย่ รอยผุพี่แกเล่นโป้วไปดื้อๆเลย เซงมากครับเสียดายเงินมาก

คงต้องเริ่มบูรณะกันใหม่หมดอีกครั้ง ติดหลักๆก็ปัญหาการเงินเหมือนหลายๆท่าน
ก็ต้องทำอย่างคุ้มค่าที่สุดนั่นหละ

ที่ผมคิดไว้ จะทำช่วงล่างก่อน
โช๊ค4ต้น ตัว6สูบผมควรใช้อะไรดี ซักหมื่นกลางๆ รุ่นนี้ของเดิมมันชุดเท่าไหร่ผมก็ไม่ทราบ ชี้แนะให้ผมหน่อย บิวดำมันมีหลายรหัสผมไม่ค่อยเข้าใจ เคยไปร้านช่วงล่างถาม ก็มีบิวดำแต่ไม่รู้รหัสอะไรไม่มีให้เลือก แนะนำรหัสให้ผมหน่อยจะได้สั่งของได้ถูก อยากได้นุ่มหนึบนั่งสบาย
แปลงเฟืองท้าย skyline สองอย่างก็คงมีสามหมื่นแล้ว

พอเสร็จ รื้อหมดทั้งคันจัดทรงปะผุ+spotชุดใหญ่ อันนี้จะหาข้อมูลตัวถังที่ไหนครับระยะห่างตามจุดต่างๆเหล่านั้น ไหนๆทำแล้วต้องดีดัดให้มันได้ specเดิม แล้ว spotซ้ำใช้ยาวอีก10ปีกันไปเลย
แล้วค่อยเก็บภายในหลายชิ้นหักไปแล้วเช่น เสาAหลาสติก ราคาผมไม่ทราบเลย จะให้มันครบๆ
แล้วลงทุนหุ้มภายใน ทำ vip ไปเลย vip(เฉพาะภายในงบคงได้แค่นั้น)ของเดิมภายในโทนสีน้ำเงิน
อยากเปลี่ยนเป็นโทนสีอบอุ่น ผมตีไว้แสนห้าหมื่นระยะเวลา 1ปี คงจะพอหาเงินทำให้เสร็จได้

ขอเรื่องช่วงล่าง+เฟืองท้ายก่อน ละกันครับ ว่าผมควรจบมันยังไงที่ไหนดีขอบคุณล่วงหน้าครับ

เสา A ของเดิมที่หักยังอยู่ไหมครับซ่อมได้ของผมหุ้มให้อันละ 1 ร้อยเนี๊ยบ
ภายในทำเดิมๆ ไม่ต้อง VIP หนังไม่แท้ 2-3 หมื่นอยู่
โช๊คเอาของเดิมๆ ตรงรุ่น โช๊คหน้าตีไป 4500 โช๊คหลัง 3500 บิวสไตลดำ w124 300E แหล่งซื้ออะไหล่ วรจักร หลังวัดโสม หรือสั่งซื้อจากคนในเว็บหน้าซื้อขาย หรือไม่ไปอยู่ช่างศักดิ์ครับ
สีหาร้านดีๆ ทำเฉพาะจุดก็ได้ครับ
ที่จริงเครื่องเดิมก็ดี แต่มันใช้แก๊สโซฮอลไม่ได้ครับมันเลยเสีย ลองศึกษาข้อมูลของรถให้มากๆ แล้วจะไม่โดนฟันครับ

 

[hund]

1.ซากเสา A นี่ยังอยู่ครับแต่พลาสติกมันไม่ไหวแล้วหักเป็นสิบท่อน กรอบแบบสุดๆ
อาการแย่ ยัไงต้องเปลี่ยนทั้งสองข้าง

2.ที่คาดบนหลังคา กิฟล็อคมัน ยึดไม่อยู่ หักละป่าวอันนี้ไม่รู้

3.กระจกไฟฟ้าใช้ได้เฉพาะ หน้าขวา กับ หลังซ้าย อีกสองบานใส่ฟิว กดไม่กี่ครั้งฟิวขาดตลอด

4.lock ประตูไม่ auto อาการเหมือนกระจกไฟฟ้า เปลี่ยนฟิวใช้ได้ แต่ไม่นาน

5.แอร์ ปรับเป่าขา อะไรพวกนี้ปรับไม่ได้ และมีลมร้อน จากห้องเครื่องเข้ามาด้วย

6.หมอนรอง หัวข้างหลัง ขึ้นลงไม่ได้

7.ดีเล ปั้มติ๊กเสีย ใช้ฟิวต่อตรงอยู่ +วัดรอบไม่ขึ้น

8.ช่วงล่างมีเสียง ปักๆ ดังมากไม่รู้ว่ามาจากอะไร เสียงคล้ายๆเต็ด เป็นเฉพาะขับช้า หรือ อะไรก้ตามเมื่อตัวถังบิดตัว จะดัง ไปหาช่างช่วงล่างมาแล้วแต่ไม่พบ

ก็ยังมีอีกพอสมควร :ylsuper::ylsuper: ทำยาวๆครับงานนี้

เรื่องโช๊ค ผมคงจะเลือก monroe reflex กับ สปิงเดิม ครับลองซะหน่อย ระยะซุ้มล้อตอนนี้เอากำปั้นยัดเข้าไปได้เลย ทั้งหน้าหลัง ไม่รู้จะสูงไปไหน

 

[Kris]

w124 6สูบนี่ใช้ตัวไหนยัง งง อยู่ครับ ขอถามละเอียดหน่อยนะครับ
หลังจาก หาข้อมูลอยู่นาน
B4 std แต่ดันมีถึง4 แบบ ต่างกันยังไงบ้างอันนี้ไม่ทราบเลย
B4 Gas - Heavy Duty
B4 Gas - Sportline
B4 Gas - Tropen
เท่าที่ค้นบ้านเราจะมีแค่ tropen ที่ขายๆกันอยู่ เห้อกว่าจะรู้ หาข้อมูลอยู่นาน
B4 Gas - Tropen >> Part No. หน้า : V36-0191 , หลัง : B36-1389 [ 159 , 112 ]
ใครรู้บ้างว่า [ 159 , 112 ] มันคืออะไร
300e ถ้าใส่ของ300CE จะได้มัยครับ
B4 Gas - Standard >> Part No. หน้า : V36-0190 , หลัง : B36-1668 [ 121 , 79 ]
ผมสงสัยว่าตัวเลย [ 121 , 79 ] จะเป็นความสูง ดูมันเตี้ยกว่าตัว[ 159 , 112 ] ของ 300e

B6 นิยมใส่กับ H&R ลงตัว
B8 ได้ความว่า w124ใช้ หน้า V36-0365 18), N) หลัง B36-1470 9), 18) อยากถามต่อว่าที่ของจะดูยังไงว่ามันใช่ อย่าง 18), N)มันจะมีเขียนบอกมัย

อีกอย่าง มันมี หน้า V36-0365 N) หลังB36-1470 ซึ่งเป็นของ w201 ระวังไว้ด้วยเขียนไปไม่ครบเดียวไม่ตรงรุ่น

B4 เดิมสมิท แต่ดันมี4แบบ
B6.............ใส่กับสปริงเดิมให้การเกาะถนนที่ดีขึ้นไม่เปลี่ยนแปลงด้านระดับความสูงของตัวรถ
B8.............ใส่กับสปริงโหลดจะเป็นของยี่ห้อเค้าเองหรือประกบกับสปริงโหลดยี่ห้ออื่นก้อได้ คุณภาพดีขึ้นเข้ากับสปริงโหลด ถ้าต้องการเตี้ย ประหยัดงบ ก้อตัวนี้ได้
สรุปแล้ว6สูบผมควร ใส่ b4 หรือ b6 เน้นนุ่มนวลไม่ยวบ

ขอบคุณสำหรับคำตอบนะครับ:yelclap:

ในกระทู้ที่ link ให้ บอกไว้แล้ว

" * ตัวเลขในวงเล็บด้านหลัง คือ ราคาต่อข้าง เป็นเงินยูโร "

W124 จะ 4 หรือ 6 สูบ ก็ใช้ช็อคเหมือนกัน ต่างกันที่ความโตของสปริงหน้า

ชอบแบบเดิม แนะนำ บิลสไตน์สีดำ Tropen หรือ มอนโร รีเฟล็ก

 

[hund]

และแล้ววันนี้ก็ไปจัด เจ้ามอนโร รีเฟล็ก มาชุดนึงดันตื่นสายไปหน่อย ได้ของมาตอนเย็น

ก็พอจะรู้ว่า benz นั้นทำค่อนข้างยาก แต่ไม่รู้ว่ายากขนาดไหน ก็วิ่งตลอน หาอู่ อู่แถวร้านที่ไปจัด มอนโร 5โมงกว่าก็ปิดแล้ว วิ่งกลับมาอู่ประจำ มาถึงอ่าวปิดแล้วประมานเกือบทุ่ม เอาหละไปอีกอู่โทษทีพี่มีเตะบอลตอนทุ่มครึ่งฟาว อีก ไปถึงบีควิกประมาน 19.20 รอยัน 3ทุ่ม บอกทำไม่ได้เวลาไม่พอ
เอาวะมีอู่ใหญ่ใกล้บ้านอีกเจ้า เข้าไปถึง ก้งเบียรกันแล้ว - - :n16:

เลยต้องกลับบ้าน พรุ้งนี้เปลี่ยนแล้วจะถ่ายรูปมาให้ดู ครับ เห้อ เหนื่อยจริงๆ
ดีไม่ดียังไงเดี๋ยวจะมาเล่า feeling

 

[pakapao]

อ่านแล้วเพลียเจงๆ

อ่านเยอะๆครับ

แล้วก้อหาอู่ที่เป็นเบนซ์ดีกว่า ดูยัง งงๆไร้ทิศทางยังไงไม่รู้

 

[Kaz]

และแล้ววันนี้ก็ไปจัด เจ้ามอนโร รีเฟล็ก มาชุดนึงดันตื่นสายไปหน่อย ได้ของมาตอนเย็น

ก็พอจะรู้ว่า benz นั้นทำค่อนข้างยาก แต่ไม่รู้ว่ายากขนาดไหน ก็วิ่งตลอน หาอู่ อู่แถวร้านที่ไปจัด มอนโร 5โมงกว่าก็ปิดแล้ว วิ่งกลับมาอู่ประจำ มาถึงอ่าวปิดแล้วประมานเกือบทุ่ม เอาหละไปอีกอู่โทษทีพี่มีเตะบอลตอนทุ่มครึ่งฟาว อีก ไปถึงบีควิกประมาน 19.20 รอยัน 3ทุ่ม บอกทำไม่ได้เวลาไม่พอ
เอาวะมีอู่ใหญ่ใกล้บ้านอีกเจ้า เข้าไปถึง ก้งเบียรกันแล้ว - - :n16:

เลยต้องกลับบ้าน พรุ้งนี้เปลี่ยนแล้วจะถ่ายรูปมาให้ดู ครับ เห้อ เหนื่อยจริงๆ
ดีไม่ดียังไงเดี๋ยวจะมาเล่า feeling

พูดตรงๆน่ะ

น้าสักแต่ว่าขอให้ตรูได้ทำ
น้าไม่ได้คิดเลยว่า

ช่างรู้เรื่องรถเราป่าว
ช่างทำเป็นป่าว
ช่างทำดีป่าว
ช่างทำแล้วจะดีป่าว
ช่งทำแล้วรถเราพังป่าว

มันไม่ใช่แค่ได้ทำ
ทำเสร็จแล้วน้าอาาจปวดหัวยิ่งก่าก่อนทำซะอีกน่ะ


เอ่อ จะว่าไป
น้าโชคดีนะที่ไม่ได้ทำน่ะ

 

[surach]

จะบุรณะต้องใจเย็นๆครับ ได้ของมาแล้วถือว่าผ่านด่านแรก ด่านที่สองหาช่างครับ แล้วก็ช่างน่ะใช่ว่าจับประแจขันน้อตแล้วจะเป็นช่างได้ ช่างต้องรู้ในเรื่องที่จะทำ ต้องเข้าใจในการทำงานของเครื่องจักรที่จะซ่อม ต้องมีประสบการณ์ และมีความชำนาญ และช่างจะมีประสบการณ์ได้ต้องศึกษา การศึกษาให้ชำนาญต้องใช้เวลา ดังนั้นช่วงชีวิตหนึ่งของช่างไม่สามารถมีประสบการณ์ในรถทุกยี่ห้อทุกรุ่นได้ครับ ดังนั้นพี่ควรใจเย็นๆ หาช่างก่อนครับ ยังมีอีกหลายด่านให้พี่ฝ่าฟันไม่ต้องใจร้อน

 

[hund]

ถ่ายมาใช้ชม กันซักหน่อย 4หน่อ

จับมาชั่งซะเลย โช๊คหน้า หนัก 4.06 กับ 4.09 สองข้างต่างกัน 0.03 น่าจะมาจากรอยเชื่อม

ข้างหลัง 1.42 เท่ากันทั้งสองข้าง

นอนเล่นกันที่ห้องกัน พรุ้งนี้จับทำงานห้ามอู้นะ ^^

 

[hund]

พูดตรงๆน่ะ

น้าสักแต่ว่าขอให้ตรูได้ทำ
น้าไม่ได้คิดเลยว่า

ช่างรู้เรื่องรถเราป่าว
ช่างทำเป็นป่าว
ช่างทำดีป่าว
ช่างทำแล้วจะดีป่าว
ช่งทำแล้วรถเราพังป่าว

มันไม่ใช่แค่ได้ทำ
ทำเสร็จแล้วน้าอาาจปวดหัวยิ่งก่าก่อนทำซะอีกน่ะ


เอ่อ จะว่าไป
น้าโชคดีนะที่ไม่ได้ทำน่ะ

ผมอายุ ยี่สิบ7 ครับ เรียกซะน้าเลย อู่ที่เข้าไม่ได้เข้าแบบอู่ลูกทุ่งนะครับ และเป็นอู่ที่เคยใช้บริการแล้วทั้งสิ้น ผมเน้นเครื่องไม้เครื่องมือพร้อมมาตราฐานสะอาดสว่างไม่ได้ไปทำแบบหมกๆ ทำอะไรกับรถผมเฝ้าตลอด เปลี่ยน4ต้น ยังไงก็ต้องตั้งศูนย์ใหม่อู่ที่ทำต้องมี ก็เพราะไม่รู้เลยต้องรอบครอบ บางอย่างไม่ต้องรู้สังเกตุเอาก็พอจะทราบว่าอะไรเป็นอะไร แต่วันนี้หลายๆอย่างมันไม่เป็นใจ เลยอดซะ เรียกน้าโกรธ 55555

 

[Eak1971]

ดูรูปรถในกระทู้แรก แล้ว เอาใจช่วยคับ เหนื่อย แต่ก็น่าสนุก

 

[sungkung]

เรื่องอู่ก็อย่างที่พวกท่านพี่ทั้งหลายว่าไว้ ยังไงก็หาอู่ที่ชำนาญเรื่อง benz ดีกว่าครับ
รถผมแค่เปลี่ยนหม้อลมกับอู่ทำรถทั่วไปยังเสียเวลาเกือบวันแถมอุปกรณ์เสียหายด้วยครับ
รถผมก็ 300E วันจันทร์นี้ก็จะแวปไปอู่บ้านรามอินทราแต่เช้าเลย รถมีอาการ start แล้วรอบตกจะดับ ผมอยู่ต่างจังหวัดยังต้องวิ่งเข้ากรุงเทพเพื่อมาทำรถเลย

 

[mercedes busz]

อ่านประวัติรถที่ท่าน จขกท ว่ามาแล้ว เหมือนว่าจะดีอย่างเดียว คือเป็นมรดกตกทอด ห้ามซื้อ ห้ามขาย ต้องดูแลจนกว่าจะจากกันไปข้างนึง เท่าที่บอกงบมา แสนห้าไม่น่าอยู่ ผมว่าขายรถน่าจะได้สัก 20 กว่าๆ บวกกับที่ตั้งไว้อีก 15 คุณก็จะมีงบอยู่ 35 ไปหารถใหม่ที่น่าจะพอคบได้น่าจะง่ายกว่าครับ เป็นทางเลือกนะครับ ถือว่าเป็น คห แล้วกัน

 

[pakapao]

Aorha เป็น สมช. ที่มีลักษณะเดียวกันกับ ท่าน จขกท.

มรดกนี่แหละ ทำไปเป็นล้านแล้วมั้ง

มีแนวทางในการทำรถ ทีเปี่ยนไปตามกาลเวลาและเงินในกะเป๋า

แต่มีจุดยืนที่ ยังไงก้อต้องคันที่พ่อให้มาครับ