อยากถามเรื่องเครื่องดีเซลในบอดี้ 124

cavalry31

New member
ผมสนใจรถเครื่องดีเซลในบอดี้ 124 ครับ แต่ไม่มีความรู้ ขอถามท่านผู้รู้หน่อยครับ
1.มีคนบอกมาว่า รถที่ขายส่วนใหญ่ เป็นรถสนามบิน โรงแรมหรือแท๊กซี่เก่า จึงเป็นเกียร์ธรรมดา ไม่น่าซื้อ จริงไหมครับ แล้วถ้าอยากซื้อจริง ๆ มีวิธีตรวจสอบไหมครับ
2. เครื่องดีเซลในบอดี้นี้มีกี่รุ่นครับ กี่ซีซี กี่แรงม้า มีเทอร์โบหรือซูเปอร์ชาร์จหรือไม่ แล้วอัตราทดเฟืองท้ายแต่ละรุ่นเป็นอย่างไรครับ มีเกียร์ออโต้ไหมครับ
3. ความคุ้มค่า อะไหล่ การดูแลรักษา เมื่อเทียบกับ อี 200 220 280 กรณีที่ไม่นำรถเบนซินไปติดแก๊สครับ
4. เนื่องจากราคาค่าตัวต่ำกว่ามาก กรณีไม่ใช่รถสนามบินตามข้อ 1 เอามาเปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต้ กับเฟืองท้ายจะคุ้มไหมครับ
5. กรณีที่ได้รถบอดี้ 124 ในราคาที่ไม่แพงมาก แล้วต้องการมาเปลี่ยนเป็นเครื่องดีเซล กับเปลี่ยนเป็นเครื่อง อี ทั้งหลาย เทียบกันแล้ว ราคาค่าตัวเครื่องกับค่าวางต่างกันเยอะไหมครับ
6. ข้อแนะนำความเห็นอื่นๆ ครับ
ขอบคุณครับ
 
ส่วนใหญ่จะเป็นแบบนั้นครับ เพราะประหยัด และเป็นเกียร์ธรรมดา

ผมเคยเอารถเพื่อนมาใช้วันนึง.... อืดดี :n15: จริงๆ แต่ที่เจ๋งมากๆ คือ ประหยัดครับ ประหยัดสุดๆ

แต่ทุกวันนี้เค้าเปลี่ยนเครื่องเบนซิน ติดแก๊สไปแล้ว Happy กว่าครับ
 
ดีเซล Benz ในยุค W124 ยังไมทันสมัยเท่าไหร่ แรงไม่มาก ออกแนว ทนทาน แต่อะหลั่ยผมว่า เครื่องเบนซิน มีเยอะกว่า (มีรถวิ่งมากกว่า)

E200 D 4 สูบ 75 แรงม้า
E250 D 5 สูบ ตัวแรกๆ 90-94 แรงม้า ตัวหลัง 113 แรงม้า
E250 D 5 สูบ Turbo 122 แรงม้า
E250 D 5 สูบ 20V Turbo 125 แรงม้า
E300 D 6 สูบ ตัวแรก 109 แรงม้า ตัวหลัง 113 แรงม้า
E300 D 6 สูบ Turbo 143-147 แรงม้า
E300 D 6 สูบ 24V 136 แรงม้า
 
ขอบคุณครับ ถามเพิ่มอีกนิดครับ แล้วดีเซลที่วางใน W210 ตากลม E220 CDI นี่ถ้าซื้อมือสองน่าเล่นไหมครับ หรือว่าขยับไปเล่นตัวอีกบอดี้นึงเลยที่หลังจากตากลม เพราะราคามือสองไม่ต่างกันมาก อะหลั่ย การซ่อมบำรุงเป็นอย่างไงบ้างครับ
 
ดีเซลซ่อมแพงกว่าเบนซิลอยู่แล้วครับ
 
Back
Top