เครื่องยนต์ หัวเทียนดำปี๋ เครื่องซดแหลก ล่อหน้าซ้ายเสียงดัง รบกวนวิเคราะห์ครับ

[นกเมืองชล]

วันเสาร์ที่ผ่านมาหนีงานตอนบ่ายแก่ ๆ ไปเช็ครถ
เครื่องสั่น ไม่นิ่ง ช่วงนี้ซดยังกับอูฐ
กลิ่นเหม็นแก๊สออกท่อเลย

เข็มน้ำมันเครื่องสวิง
เข็มวัดรอบ นาน ๆ สวิงที ตอนเครื่องสั่นมาก ๆ

แถมมีเสียงอ๊อดแอ๊ดมาจากล้อซ้ายตอนออกตัวช้า ๆ
ขึ้นลูกระนาดทีเสียงดังเหมือนอะไรเสียดสี กึ๊งงงง แอ๊ดดดด


นึกขึ้นมาได้ว่าไม่เคยเปลี่ยนหัวเทียนเลย 1 ปีครึ่งที่ผ่านมา

ช่างถอดหัวเทียนออกมา หัวเทียนดำปี๋เลย
เปลี่ยนเสร็จเครื่องนิ่งกว่าเดิมมาก ช่างก็งงว่ามันเกี่ยวอะไรกับหัวเทียน
แล้วบอกว่า ยางแทนเครื่องแพ็กกระเป๋าเตรียมบินกลับไปปลอบใจทีมบ้านเกิดแล้ว :n44:

ตอนนี้ยังไม่ได้วัดอัตราการซด ว่าลดลงเหมือนเดิมหรือไม่


1. ไอ้หัวเทียนดำปี๋ 8 หัว มันเป็นเพราะอะไรครับ แก้ไขอย่างไร

2. ลองเอาโปรแกรมจูนแก๊สอ่านดู มันแจ้งว่า รูหัวฉีดแก๊สใหญ่เกิน
มันแปลว่า จ่ายแก๊สมากเกินจนหัวเทียนดำหรือเปล่าครับ กลิ่นเลยออกท่อ แก้ไขอย่างไร
พึ่งเปลี่ยน O2 เซ็นเซอร์

3. ตอนสาร์ทใหม่ กว่าจะตัดจากน้ำมันเป็นแก็ส นานมาก เข็มน้ำมันตกฮวบ ๆ
แก้ไอย่างไรครับ

4. เสียงดังจากล้อหน้าซ้ายเริ่มดังหลังจากเปลี่ยนยางเต้าคาน เหมือนเสียงเสียดสี
มันเกิดจากอะไรครับ แก้ไขอย่างไร ช่างหา 4 รอบ 2 อู่แล้วยังหาไม่เจอสาเหตุ
ถ้าไม่เจอจริง ๆ คงต้องหนีงานไปอู่บ้านแล้ว

รบกวนสมาชิกด้วยครับ

 

[xitrum_dalat]

ข้อ1. เชื้อเพลิง แก่ไปคับ เผาไหม้ ไม่หมด

ข้อ2 จูนใหม่

ข้อ3. ช่างจูน จะแก้ให้คับ

ข้อ4. ยางกันโคลง กะเหล็กกันโคลง มันคง มีสนิมแทรก

หาโซแนกซ์ ไปฉีด ดูคับ

 

[non1nut2]

ทำไมใช้หัวเทียนนานมากเลยครับใช้หัวเทียนนนานมีผลกับเครื่องมากเลยครับคือ

เครื่องเดินไม่เรียบ กินน้ำมัน วิ่งสดุดและส่งผลถึงอุปกรณ์ควบคุมที่เป็นระบบไฟฟ้าเช่น

แอร์แมส ไอเดิล กล่องทำงานหนักแล้วมันจะรวนจนไม่รู้สาเหตุ

ควรเปลี่ยนหัวเทียนทุกๆ หมื่นโลแต่ของผมเปลี่ยนทุกครั้งที่ถ่ายน้ำมันเครื่อง

ที่เปลี่ยนเป็นแก๊สช้าอาจเป็นเพราะเครื่องยังไม่ร้อนตามข้อกำหนดที่ศูนย์ติดตั้งแก๊สเค้าตั้งไว้

บางร้านตั้งไว้สูงมากเช่น 80 องศาแต่เครื่องเราร้อนช้าก็เลยกินน้ำมันไปเรื่อยๆจนกว่าจะร้อนถึง

ทางแก้คือให้ร้านติดตั้งเค้าตั้งให้ใหม่ครับตั้งได้จากโปรแกรม

ส่วนเสียงเอี๊ยดอ๊าดก็คงเป็นอย่างที่ อจ แนะนำอ่ะครับ

 

[chui]

ปีครึ่งเนี่ย กี่โลครับพี่ ใช้นานอย่างนี้ อิริเดี้ยมรึเปล่า

 

[Mr.Lo]

1.สอบถามก่อนครับ ถ้าหัวเทียนถอดออกมา เป็นลักษณะเขม่าดำแห้ง อาจเกิดจากใช้หัวเทียนผิดจากที่ผู้ผลิตแนะนำ ,ขับรถระยะทางสั้นมากๆเป็นประจำ โอกาสที่เขม่าจะสะสม ที่หัวเทียนและห้องเผาไหม้มีความเป็นไปได้สูง แต่ถ้าหัวเทียนเขม่าดำเปียก เกิดจากน้ำมันเครื่องลงหัวสูบ
2.ถ้าแก๊สหนาไปเอาไปจูนเลยครับ เพราะมันสิ้นเปลือง แต่ผมคิดว่าไม่น่าขนาดทำให้หัวเทียนเกิดเขม่ามากมาย
3.ปกติโดยทั่วไป อู่แก๊สจะตั้งอุณหภูมิให้ตัดเป็นแก๊ส อุณหภูมิน้ำไปหม้อต้มแก๊สระหว่าง 40 - 50 C และเครื่องยนต์วิ่งไปถึง รอบประมาณ 1600 รอบ/นาที เงื่อนไขต้องได้ทั้งสองอย่าง ถ้าตัดเป็นแก๊สช้า ส่วนใหญ่เกิดจาก การเดินท่อน้ำร้อนไปหม้อต้มไม่ถูกต้อง หรือฮีทเตอร์ตัน
4.ถ้ามันดังหลังจากคุณไปเปลี่ยนเต้าคาน ไล่จากว่าช่างถอดอะไรบ้าง มันอยู่แถวๆนั้นละครับ

 

[Felixzixma]

1 หัวเทียนดำ น่าจะน้ำมันหนาไปอย่างที่พี่ ๆ บอก แต่ถ้าใช้แก๊ซ ยังไงหัวเทียนก็ออกขาว แล้วก็น้ำตาลบ้าง (ขนาดใช้แค่ 15,000 ยังขาวกรอบเลย)

2 โปรแกรมจูนแก๊ซ แจ้งว่ารูใหญ่ไป ถ้าใหญ่กว่าไม่มากก็ไม่เป็นไรมาก พอที่จะปรับจูนได้อยู่ อยู่ที่ตำแหน่งที่เจาะหัวแก๊ซด้วย

3 ปรับที่การจูนครับ แต่แนะนำให้ใช้น้ำมันตอนสตาร์ทระยะนึง แต่ต้องเปรียบเทียบเอาตามความชอบ เพราะน้ำมันจะช่วยหล่อลื่นระบบ และรักษาระบบน้ำมันด้วย ไม่ใช่นาน ๆ จะงอนหนีกลับบ้าน

4 ยางเต้าคานอยู่ด้านหลังรึปล่าวครับ นี้มาจากด้านหน้าต้องยกรถตรวจสอบ และจากการวิ่งผ่านลูกระนาด ต้องดูพวกคันชัก บูช

ส่วนยางแท่นเครื่อง ขออภัยคิดว่าเป็น w124 กลับเป็น w140

แก้คำผิด

 

[นกเมืองชล]

ข้อ1. เชื้อเพลิง แก่ไปคับ เผาไหม้ ไม่หมด

ข้อ2 จูนใหม่

ข้อ3. ช่างจูน จะแก้ให้คับ

ข้อ4. ยางกันโคลง กะเหล็กกันโคลง มันคง มีสนิมแทรก

หาโซแนกซ์ ไปฉีด ดูคับ

ขอบคุณครับพี่สมชาย
เมื่อกี้แอบแวะให้ช่างจูนแล้ว เครื่องนิ่ง แอบสั่นนิด ๆ ตอนแอร์ทำงาน
ตอนเย็นจะซื้อโซแนกซ์ไปมุดก้ม ๆ เงยฉีดดูครับพี่
:n20:

ทำไมใช้หัวเทียนนานมากเลยครับใช้หัวเทียนนนานมีผลกับเครื่องมากเลยครับคือ

เครื่องเดินไม่เรียบ กินน้ำมัน วิ่งสดุดและส่งผลถึงอุปกรณ์ควบคุมที่เป็นระบบไฟฟ้าเช่น

แอร์แมส ไอเดิล กล่องทำงานหนักแล้วมันจะรวนจนไม่รู้สาเหตุ

ควรเปลี่ยนหัวเทียนทุกๆ หมื่นโลแต่ของผมเปลี่ยนทุกครั้งที่ถ่ายน้ำมันเครื่อง

ที่เปลี่ยนเป็นแก๊สช้าอาจเป็นเพราะเครื่องยังไม่ร้อนตามข้อกำหนดที่ศูนย์ติดตั้งแก๊สเค้าตั้งไว้

บางร้านตั้งไว้สูงมากเช่น 80 องศาแต่เครื่องเราร้อนช้าก็เลยกินน้ำมันไปเรื่อยๆจนกว่าจะร้อนถึง

ทางแก้คือให้ร้านติดตั้งเค้าตั้งให้ใหม่ครับตั้งได้จากโปรแกรม

ส่วนเสียงเอี๊ยดอ๊าดก็คงเป็นอย่างที่ อจ แนะนำอ่ะครับ

เมื่อ 3 เดือนก่อนให้ช่างถอดมาดู เค้าบอกว่ายังใช้ได้ดีอยู่ครับ เลยยังไม่เปลี่ยน
กะเปลี่ยนตอนถ่ายน้ำมันเครื่องเหมือนกันครับ
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับพี่พ่อน้องนนท์น้องนัท
:n20:

ปีครึ่งเนี่ย กี่โลครับพี่ ใช้นานอย่างนี้ อิริเดี้ยมรึเปล่า

ประมาณ 20,000 โลครับพี่ฉุย
Boss ธรรมดา ๆ นี่แหละครับ แต่ช่างเค้าบอกว่ายังใช้ได้ดีอยู่เลยไม่ได้เปลี่ยนครับ :bonk:
:n20:

1.สอบถามก่อนครับ ถ้าหัวเทียนถอดออกมา เป็นลักษณะเขม่าดำแห้ง อาจเกิดจากใช้หัวเทียนผิดจากที่ผู้ผลิตแนะนำ ,ขับรถระยะทางสั้นมากๆเป็นประจำ โอกาสที่เขม่าจะสะสม ที่หัวเทียนและห้องเผาไหม้มีความเป็นไปได้สูง แต่ถ้าหัวเทียนเขม่าดำเปียก เกิดจากน้ำมันเครื่องลงหัวสูบ
2.ถ้าแก๊สหนาไปเอาไปจูนเลยครับ เพราะมันสิ้นเปลือง แต่ผมคิดว่าไม่น่าขนาดทำให้หัวเทียนเกิดเขม่ามากมาย
3.ปกติโดยทั่วไป อู่แก๊สจะตั้งอุณหภูมิให้ตัดเป็นแก๊ส อุณหภูมิน้ำไปหม้อต้มแก๊สระหว่าง 40 - 50 C และเครื่องยนต์วิ่งไปถึง รอบประมาณ 1600 รอบ/นาที เงื่อนไขต้องได้ทั้งสองอย่าง ถ้าตัดเป็นแก๊สช้า ส่วนใหญ่เกิดจาก การเดินท่อน้ำร้อนไปหม้อต้มไม่ถูกต้อง หรือฮีทเตอร์ตัน
4.ถ้ามันดังหลังจากคุณไปเปลี่ยนเต้าคาน ไล่จากว่าช่างถอดอะไรบ้าง มันอยู่แถวๆนั้นละครับ

1.เขม่าแห้งครับ
เพราะผมขับแค่ประมาณ 800 เมตร ไปกลับ จันทร์-ศุกร์
วันอาทิตย์ วิ่งประมาณ 200 โล เป็นประจำครับ
น่าจะแบบที่พี่บอกครับ
กลัวจะเป็นน้ำมันเครื่องลงหัวสูบนี่แหละครับ :n44:

2.จูนแล้วครับ

3. ถามช่างเค้าตั้งอุณหภูมิ 85 รอบที่ 1,600 ครับ เลยตัดช้า
เค้าว่าเป็นอุณหภูมิที่เหมาะสมกับการจ่ายแก๊ส เลยไม่กล้าเถียงช่างครับ

4.ช่างว่าน่าจะเป็นหัวจานบินของโช๊คมันคลอนครับครับ

:n20:

1 หัวเทียนดำ น่าจะน้ำมันหนาไปอย่างที่พี่ ๆ บอก แต่ถ้าใช้แก๊ซ ยังไงหัวเทียนก็ออกขาว แล้วก็น้ำตาลบ้าง (ขนาดใช้แค่ 15,000 ยังขาวกรอบเลย)

2 โปรแกรมจูนแก๊ซรูปใหญ่ ถ้าใหญ่กว่าไม่มากก็ไม่เป็นไรมาก พอที่จะปรับจูนได้อยู่ อยู่ที่ตำแหน่งที่เจาะหัวแก๊ซด้วย

3 ปรับที่การจูนครับ แต่แนะนำให้ใช้น้ำมันตอนสตาร์ทระยะนึง แต่ต้องเปรียบเทียบเอาตามความชอบ เพราะน้ำมันจะช่วยหล่อลื่นระบบ และรักษาระบบน้ำมันด้วย ไม่ใช่นาน ๆ จะงอนหนีกลับบ้าน

4 ยางเต้าคานอยู่ด้านหลังรึปล่าวครับ นี้มาจากด้านหน้าต้องยกรถตรวจสอบ และจากการวิ่งผ่านลูกระนาด ต้องดูพวกคันชัก บูช

ส่วนยางแท่นเครื่องก็เปลี่ยนได้เลยครับ 2 ข้าง ๆ ละแถว ๆ 1700 ประมาณนี้

1. เช็คสตาร์มา แอร์แมส แอร์เซ็นเซอร์ ผิดปกติ ทำให้จ่ายหนา
ตอนนี้ลบทิ้งแล้วครับ

2. ถามช่างแล้ว ช่างบอกไม่ใหญ่หรอก อยู่ที่การจูน แต่ตำแหน่งหัวฉีด ไม่แน่ใจ
เดี๋ยวถ้ามีเวลาว่าง จะถามช่างอีกทีครับ

3. ขอบคุณครับ

4. เปลี่ยนยางเต้าคาน หน้า - หลัง 8 ชิ้นเลยครับ พวกคันชัก บูช ต่าง ๆ เปลี่ยนหมดแล้วครับ
แทนเครื่อง ช่างบอก ลูกละ 3,000 นิสสสส ครับ ปลาวาฬ 500

:n20:


ตอนนี้เบาใจเรื่องกินจุ เครื่องสั่น หัวเทียนดำแล้วครับ
เป็นเพราะไม่ได้เปลี่ยนหัวเทียน แล้วจูนแก๊สใหม่

เหลือแต่เรื่องเสียงล้อหน้าขวาดังนี่แหละ
เดี๋ยวลองเอาโช๊คสำรองอีกตัวไปลองเปลี่ยนดูครับ
ถ้าหาย จะขว้างตัวนี้เข้าป่าเลย ทำให้หงุดหงิดอยู่ได้ :n23:

 

[mob133]

.............................

 

[นกเมืองชล]

โอ้วววววววววววววววววววว


ขออนุญาตเซฟไว้ใช้งานครับ

ขอบคุณมากครับ

:n20:

 

[wal140]

V8 M119 ของผมที่รังเกียจแก๊ส:n23:

หัวเทียน ทั้ง8 ใช้ไปได้ถึง3-4หมื่น กม.เลยทีเดียว



ของท่านนก ใช้รถน้อยขนาดนั้น ไม่น่าไม่ติดแก๊สเลย

วาล์วกักแรงดันน้ำมันซึมรั่วบ่อยแน่ จึงดำปี๋

ระบบหล่อเย็นเดิมๆหรือป่าว ไมมันจึงร้อนช้า

อาจเจอปั๊มแก๊สที่ไม่ซื่อปลอมปน แก๊สไข่เน่าใส่ถังให้เรามาด้วยก็ได้

 

[นกเมืองชล]

V8 M119 ของผมที่รังเกียจแก๊ส:n23:

หัวเทียน ทั้ง8 ใช้ไปได้ถึง3-4หมื่น กม.เลยทีเดียว



ของท่านนก ใช้รถน้อยขนาดนั้น ไม่น่าไม่ติดแก๊สเลย

วาล์วกักแรงดันน้ำมันซึมรั่วบ่อยแน่ จึงดำปี๋

ระบบหล่อเย็นเดิมๆหรือป่าว ไมมันจึงร้อนช้า

อาจเจอปั๊มแก๊สที่ไม่ซื่อปลอมปน แก๊สไข่เน่าใส่ถังให้เรามาด้วยก็ได้

ติดเพราะตอนซื้อมาใหม่ ๆ วิ่งมาก ค่าน้ำมันตกเดือนละ 14 ใบเทา
ผบ.ทบ.สั่งติดทันที ครายยยจาาากล้าขัด:n44::1:

พอติดแล้วเหลือเดือนละ 2.8 ใบเทา
ประหยัดไปเดือนละ 11 ใบเทานิสสสสส
ติดครึ่งปีก็คืนทุนแล้วครับ

ระบบหล่อเย็นเดิม ๆ ครับพี่ ขึ้นช้า
แต่พอร้อนแล้วไม่ยอมลงนี่สิ....ลุ้นละไม :n44:

ปั๊มแก๊สเคยเจอปั๊มหนึ่งแถวระยอง
เต็มถัง วิ่งได้น้อยกว่าปกติเกือบ 90 กิโล
แต่ที่ชลยังไม่เคยเจอครับ

เดี๋ยวให้ช่างเช็ควาล์วกักครับพี่ กักล่างยังไม่เคยเปลี่ยน กักบนเปลี่ยนประมาณ 10 เดือน

:n20: