เชื้อเพลิง แก๊ส สอบถามเรื่องสัญญาณหัวฉีดหน่อยครับ

[kinklove]

ตอนนี้รถผมเครื่อง M111/E220 เพิ่งติด LPG มีปัญหาว่ากล่อง GAS ของ AC มองเห็น

สัญญาณหัวฉีดที่สูบ 2 ยกน้อยกว่าปรกติครับ ทำให้วิ่ง gas หัวฉีดสูบ 2 แทบไม่ยกเลยวิ่งสะดุดมาก

แต่พบสลับน้ำมันก็วิ่งได้ปรกติดีนะครับ ซึ่งผมจึงคิดว่ากล่อง Gas อาจจะผิดปรกติ(เพราะน้ำมันไม่พบ

ปัญหา) วันนี้จึงขอทางร้านเคลมกล่อง gas สรุปว่ากล่องใหม่ก็เป็นเหมือนกันทางร้านแก๊สจึงแจ้งผมว่า

coil มีปัญหาทำให้สัญญาณไม่สั่งเปิดหัวฉีด ผมจึงวิ่งไปอู่พี่ศักดิ์ ช่างศักดิ์บอกว่าไม่เกี่ยวกัน coil ก็

ส่วน coil ไม่เกี่ยวกับสัญญาณยกหัวฉีดเลย

ตอนนี้ผมก็งงเลยครับ ไล่ไม่ถูกคิดว่าจะกลับไปแจ้งร้าน gas อีกที ไม่ทราบว่าใครติด gas เคย

เจอปัญหานี้ไหมครับ หรือใครพอมีข้อแนะนำไหมครับ ตอนนี้มึนมาก

 

[aids]

การตัดต่อสายไฟตอนติดตั้งแก๊ส ได้ไล้ตะกั่วเงินไหมครับ

 

[kinklove]

ผิดคิดว่าไม่ได้ทำนะครับเพราะผมเห็น plug พ่วงสัญญาณไปเข้ากล่องเลยครับ เป็น AC stag4 น่ะครับ

 

[Felixzixma]

เวรกรรม คอยด์ไม่เกี่ยวเลยครับ

ไล่ดูสายไฟแก๊สจุดที่เชื่อมกับสายไฟหัวฉีดน้ำมันสูบสองเลยครับ

แล้วก็สายไฟที่เข้าหัวฉีด เป็นเป็นหัวฉีดแยกหรือรางร่วมครับ

แล้วก็สายไฟแก๊สที่เชื่อมกับสายไฟคอยด์ เท่าที่เคยเป็นจะใช้แก๊สไม่ได้ ถ้าสัญญาณเชื่อมจากคอยด์หาย จะตัดน้ำมันให้เลย

 

[kinklove]

หัวฉีดแยกครับผม หัวฉีดน่าจะเป็น hana นะครับ ECU AC จ่ายเยอะคิดว่าจะจบง่าย ตอนนี้มึนตึ๊บเลยครับ

 

[kinklove]

เท่าที่เห็นผมไม่เจอจุดที่ตัดต่อสายไฟรถเดิมเลยด้วยครับ เพราะเหมือนเป็นชุดสำเร็จมาเลย Plug ที่พ่วง

สัญญาณหัวฉีดก็เป็นแบบสำเร็จมาเลย ข้างนึงต่อกับหัวฉีดเดิมเข้า ECU gas อีกข้างก็เป็น plug เข้าหัว

ฉีดน้ำมันเลย

 

[Felixzixma]

เท่าที่เห็นผมไม่เจอจุดที่ตัดต่อสายไฟรถเดิมเลยด้วยครับ เพราะเหมือนเป็นชุดสำเร็จมาเลย Plug ที่พ่วง

สัญญาณหัวฉีดก็เป็นแบบสำเร็จมาเลย ข้างนึงต่อกับหัวฉีดเดิมเข้า ECU gas อีกข้างก็เป็น plug เข้าหัว

ฉีดน้ำมันเลย

รุ่นนี้มีทำปลั๊กตัว Y แบบไม่ต้องตัดต่อสายด้วยหรือครับ

ได้ลองสลับหัวฉีดบ้างไหมครับ ท่อยางแก๊สเดินสะดวกไม่งอมากรึปล่าว

ไม่เห็นจริง ๆ แล้วนึกไม่ค่อยออกและ

 

[tanmodify]

ขั้วระหว่างปลั๊กและสายไฟน่าจะหลวมครับ
เอามิเตอร์จับความต้านทานดูครับ
เครื่องยนต์ทำงานปกติ แค่สัญญาณที่วิ่งมา ecu แก๊สอ่อน

 

[Darkc0der]

ลองดึงสายหัวเทียนสูบ 2 ออกตอนติดเครื่อง ใช้น้ำมัน ถ้าเสียงเครื่องปกติ ไม่มีกระตุก แปลว่าสูบ 2 มีปัญหาแล้วครับ

ดูจากเวลาเปิดหัวฉีดน้ำมันตอนเดินเบา มันน่าจะอยู่ราวๆ 3-4 ms นะครับ

 

[kinklove]

มา update ครับ

วันนี้ลุกขึ้นมารื้อรถแต่เช้า เพราะขี้เกียจเข้าไปทะเลาะกับอู่ gas แล้ว

เมื่อคืนผมลองหาข้อมูลเกี่ยวกับสัญญาณหัวฉีด และสัญญาณจาก ECU ของ benz

เพิ่มเติมทำให้ทราบว่า E220 ของผม ชุด fuel injector ฉีด แบบ half group

คือฉีดทีละ 2 สูบพร้อมๆ (สูบ1,4 และ สูบ2,3) ดังนั้นผมน่าจะลองพ่วงเอาสัญญาณหัวฉีดสูบ 3

มาหลอกกล่อง ECU ว่าเป็นสัญญาณสูบ 2 (เพราะอย่างไรสัญญาณยกหัวฉีดสูบ 2,3 ก็ต้องเหมือน

กัน)

หลังจากทำเสร็จ ปรากฎว่า ใช้งานได้ดีครับ เครื่องเดินเรียบ ไม่มีอาการสะดุด สะอึก วิ่งดีมากด้วย

ทำให้คิดว่าที่กล่อง gas เห็นว่าหัวฉีดที่สูบ 2 ยกน้อยอาจมีปัญหากับระบบน้ำมันด้วยแต่อาการมัน

น้อยจบแทบสังเกตุไม่ออก

ทีแรกว่าพ่วงยาวไปเลย แต่คิดมาคิดไปนี่อาจแค่บางปัญหาที่อู่หมกๆใว้ และกลัวว่าสัญญาณที่หายไป

จะทำให้มีปัญหากับระบบน้ำมันในระยะยาว ผมจึงตัดสินใจไล่เช็คสายไฟ

ทั้งหมดจากกล่อง GAS และ ECU น้ำมันไปเลยทีเดียว พอดีได้ถ่ายรูปใว้เผื่อใครติด gas แล้วพบ

ปัญหาเดียวกันจะได้พอมีประโยชน์บ้าง

 

[kinklove]

อย่างที่เห็นครับ

ถอดท่อข้ามเครื่อง สายหัวเทียนและชุด gas ที่ดึงสัญญาณจากหัวฉีดหลักออกมา

ถอดแบต ถอดกล่อง ABS เสร็จจะเห็นกล่อง ECU รถ

เสร็จแล้วเราก็ถอดชุดสายไฟจาก ECU รถออกมา

แล้วก็ไล่สายครับ

 

[kinklove]

อย่างที่บอกครับ ชุด GAS AC ถอดง่ายมากเพราะมี Plug 2 สองชุด/สูบ

ชุดแรกนำหัวฉีดเดิมรถมาต่อ อีกชุดก็ต่อไปที่หัวฉีดน้ำมันเดิม

ถอดแปบเดียวก็เสร็จ



มาต่อที่การปลดสายไฟ ECU รถ

พอถอดกล่อง ABS เสร็จก็ดึงสลัก stainless ที่หลังกล่อง ECU เราก็จะเห็นมัดสายไฟแบบนี้ครับ

จากภาพอู่แกะออกมาก็ไม่ได้พันเก็บใว้ ถ้าน้ำเข้าหรือฝนตกก็.....

 

[kinklove]

ไล่ไปไล่มา ยังไม่ต้องเอามิเตอร์จับ แค่เราดูสีสายไฟที่ plug หัวฉีด

ไล่ย้อนมาที่กล่อง ECU สายสัญญาณหัวฉีดจะถูกร้อยมาอยู่ในรางสายไฟสีดำๆบนท่อไอดี

พอผมไล่สายซักพักก็เจอเลยครับ 4 เส้นจากหัวฉีด และจากหลายๆเส้นที่มีการตัดต่อ

ถึงแม้นชุด AC จะไม่ต้องตัดต่อก็จริง แต่ผมคิดว่าตอนถอดชุด gas NGV เดิมออก

ช่างอาจจะไปทำอะไรกับสายเหล่านี้ครับ

 

[kinklove]

และสายจากหัวฉีดสูบ 2 สีเทา/ดำ

ก็มีปัญหาแบบนี้ครับ หลังจากพอจับๆดู

อาการเหมือนสายที่เชื่อมมาไม่ดีแล้ว crack ...เฮ้อเห็นละเซ็ง

 

[kinklove]

ผมก็เลยไหนๆ เราถอดแล้วจึงรื้อมาซ่อมใหม่ทุกๆจุด

และนี่ก็อีกจากหลายเส้นที่เชื่อมใว้แบบ พร้อมพรากจากกันซะให้ได้

 

[kinklove]

ไล่จบก็บัดกรี มัดรวม รัดด้วยสายรัด

เพื่อรอพันด้วยเทปเพื่อกันน้ำกันฝุ่น

สายไฟของ benz นี่ผมว่าดีเอามากๆ รถอายุ 20 ปีไม่มีอาการกรอบแตก

ใดๆเลย พอผมลองวัดความต้านทานตลอดเส้นที่สายยาวประมาณ 5 ฟุต

ได้ค่าความต้านทานยังไม่ถึง 1 ohm เลย

 

[kinklove]

เสร็จแล้วอย่าลืมที่จะพันด้วยเทป เอาที่ดีๆหน่อย พอดีแถวบ้านหาได้เท่านี้

 

[kinklove]

หลังจากซ่อมซะครึ่งค่อนวัน พร้อมกับไล่สายที่มีการตัดต่อ

บางเส้นตัดต่อหลายจุดมาก ก็เดินใหม่

และพอได้ถอดแล้วก็เอา contact cleaner ทำความสะอาด

connector ต่างๆซะทีเดียวเลย ก็มี Relay overload, Plug ABS

Relay fuel pump, กล่อง แอร์

หลังสตาร์ทครั้งแรก ได้ function อุ่นเครื่องตอนเครื่องเย็นแถมมา เพราะตั้งแต่ซื้อรถคันนี้มา

ก็ไม่เห็นมันเคยจะทำงานเลย มีวันนี้นี่แหละ แถมเดินเบาตอนเครื่องเย็นไม่มีอาการรอบต่ำผิดปรกติ

เป็นของแถมอีกด้วย สัญญาณยกหัวฉีดเท่ากันดีทุกสูบทั้ง mode Gas, mode น้ำมัน

น่าจะปิด job ได้

 

[kinklove]

มือใหม่จูน gas เองครับ เป่ากรองมาใหม่ lean ซะงั้น

 

[tanmodify]

ยินดีด้วยครับ :n45: มีข้อมูลดีๆมาฝากเพื่อนสมาชิกด้วย :ylsuper: