ตอนนี้เข็มที่วัดแรงดันน้ำมันเครื่องชี้ไปที่ 0 ตลอดตอนแรกคิดว่าเสีย แต่ทำไม่ เกจ์วัดอย่างอื่นยังทำงานอยู่ พอลองกดคันเร่งให้เกียร์คิกดาว์นก็นิ่ง พอค่อยๆกดกลับขึ้นมาแต่เห็นเข็มไปแค่ 1 ปลายๆไม่ถึง2 ธรรมดากดคันเร่งนิดหน่อยก็มี1กว่ากดจนสุดก็ไปถึง3 ตอนนี้แถบไม่ขึ้นเลยครับ เป็นอะไรช่วย ตอบปัญหาข้อนี้ให้ด้วยนะครับ กับ อีกอย่าง พอเร่งรอบมาสูงๆแล้วพอชลอหรือจนเกือบหยุดรถบางทีจะมีอาการดับไปเฉยๆ รอบจะตกไปถึงประมาณ 500 รอบหรือต่ำกว่านั้นในช่วงความเร็วต่ำจนเกือบหยุดรบกวนท่านใดที่มีคำตอบช่วยตอบปัญหาให้ด้วยนะครับ รถที่ใช้ 190e 2.0
สอบถามปัญหาของ190หน่อยครับ
- Thread starter nuhnun
- Start date
chui
Active member
เข็มไปแค่ 1 ปลายๆไม่ถึง2 ธรรมดากดคันเร่งนิดหน่อยก็มี1กว่ากดจนสุดก็ไปถึง3 ตอนนี้แถบไม่ขึ้นเลย
อาจเป็นที่ pressure sensor ใช้งานมานานเพี้ยนหรือล้า ลองเปลี่ยนใหม่สิครับ
พอชลอหรือจนเกือบหยุดรถบางทีจะมีอาการดับไปเฉยๆ รอบจะตกไปถึงประมาณ 500 รอบหรือต่ำกว่านั้น
อาการเบาดับครับ ถ้าไม่ได้ติดแก๊ส น่าสงสัย 2 ตัวครับ
1. airflow sensor
2. idle speed control
อาจเป็นที่ pressure sensor ใช้งานมานานเพี้ยนหรือล้า ลองเปลี่ยนใหม่สิครับ
พอชลอหรือจนเกือบหยุดรถบางทีจะมีอาการดับไปเฉยๆ รอบจะตกไปถึงประมาณ 500 รอบหรือต่ำกว่านั้น
อาการเบาดับครับ ถ้าไม่ได้ติดแก๊ส น่าสงสัย 2 ตัวครับ
1. airflow sensor
2. idle speed control
ขอบคุณมากครับมาขอเพิ่มเติมอาการครับตอนเย็นกลับถึงบ้านประมาณทุ่มนึงแล้วออกไปอีกทีก็ตอนที่โพสอาการไปแล้วออกไปประมาณ4ทุ่มครึ่งเข็มแรงดันใช้ไปแล้วพอลองกดคันเร่งใช้รอบสูงเข็มก็วิ่งขึ้นไป2กว่าๆแต่ธรรมดาแล้วกดอย่างนี้เข็มจะยัน3ตลอดจะค่อยๆลดลงก็ต่อเมื่อยกขึ้นเท่านั้น วิ่งไปได้สัก10-15 กม. ใช้รอบสูงบ้างก็รู้สึกจะปกติแล้วซักพักเข็มไม่ขึ้นอีกแล้วรู้สึกเครื่องจะตื้อๆขึ้นไม่ค่อยไหล
รู้สึกเหมือนมีแต่เสียงรอบขึ้นอย่างเดียวเกียร์ไม่เปลี่ยนต้องยกขึ้นมานิดนึงถึงเปลี่ยนพอเปลี่ยนไปเกียร์ถ้ดไปรถกลับพุ่งไปได้แล้วต้องค่อยๆผ่อนคันเร่งนะครับรถไหลลื่นขึ้นเหมือนมันตรงกันข้ามกลับความเป็นจริงอะครับ
เพราะพอกดลงเพื่อเร่งกลับไม่ไปจะตื้อมีแต่เสียงรอบขึ้นอย่างเดียวแต่พอค่อยๆกดลงจะไหลไปได้
แล้วถ้ากดลงเร็วเกินไปก็จะตื้ออีกต้องค่อยๆยกขึ้นอีกอาการพวกนี้เป็นมาซักพักแล้วครับมันจะเกี่ยวอะไรกับตัวเข็มแรงดันไม่ขึ้นหรือเป็นอาการของอุปกรณ์ตัวไหนจะเสียครับ รบกวนทุกๆท่านอีกทีนะครับขอบคุณมากครับ
เกียร์โอเวอร์ฮอล์แล้วครับแล้วอยากทราบว่าตัวที่หมุนตั้งสายคิกดาว์นเกียร์นี่ถ้าปรับไม่ถูกจะมีผลไหมครับไม่แน่ใจว่าใช่สายที่บอกหรือเปล่าตำแน่งมันจะอยู่ใต้สายคันเร่งอะครับ
pressure sensor มันอยู่ตรงไหนอะครับพี่ฉุย ช่วยบอกที ยังไม่ค่อยสันทัดตำแหน่งต่างๆของอุปกรณ์ mercedes ซักเท่าไหร่ และวิธีการแก้ไขปัญหา ปรับจูน ซ่อมแซม ยังไงขอคำแนะนำด้วยนะครับขอบคุณมากครับ
