ว่าด้วย W124 วาง2J จำเป็นต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายไหม๊ครับ

senee_tien

senee_tien

New member
ถ้าเปลี่ยนแล้วตีนต้น ตีนปลายจะเป็นยังครับ เทียบกับไม่เปลี่ยน

มีช่างบอกว่าถ้าเฟืองท้ายเดิม ต้นจะอืด ปลายประหยัดน้ำมัน อีกช่างบอกเฟืองท้ายเดิมจะกินน้ำมันทั้งต้นและปลายเพาะต้องใช้รอบสูงตลอด
ติดแล้วจะมีปัญหาเรื่อง ABS ไหม๊ครับ

สรุปว่าจริงแล้วเป็นยังไงครับ แล้วค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ มีร้านแนะนำด้วยก็ดีนะครับ
 
senee_tien said:
ถ้าเปลี่ยนแล้วตีนต้น ตีนปลายจะเป็นยังครับ เทียบกับไม่เปลี่ยน

มีช่างบอกว่าถ้าเฟืองท้ายเดิม ต้นจะอืด ปลายประหยัดน้ำมัน อีกช่างบอกเฟืองท้ายเดิมจะกินน้ำมันทั้งต้นและปลายเพาะต้องใช้รอบสูงตลอด
ติดแล้วจะมีปัญหาเรื่อง ABS ไหม๊ครับ

สรุปว่าจริงแล้วเป็นยังไงครับ แล้วค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ มีร้านแนะนำด้วยก็ดีนะครับ
Click to expand...

สรุปตามประสบการณ์จริงล่ะกัน ของผม w124 2j แก๊สหัวฉีด (LPG) คันแรก ไม่เปลี่ยนเฟืองท้าย (เจ้าเขียว) คันนี้ทำแค่เครื่องกับแก๊ส ตีนต้นก็อืดสมคำร่ำลือ...ปลายพอไหว แต่จะให้ปู๊ดปราด ทันอกทันใจแบบแว๊น ๆๆ เห็นจะลำบาก อาการตีนปลายเรียกว่าเอาตัวรอดได้ในยามฉุกเฉิน สรุปว่าดีแต่ไม่ที่สุด

คันที่ 2 (เจ้าแดง) คันนี้ทำเครื่อง แก๊สหัวฉีด (LPG) สปริง , โช๊ค 6 สูบหน้าหลัง (มาจาก 300E) เฟืองท้าย 4.1 มาจากญี่ปุ่น คันนี้ต้นเร็วขึ้นกว่าเดิมเยอะมาก แบบคิกปุ๊บมาปับ ปู๊ดปราด ปราดเปรียวดีมาก มุดซ้ายมุดขวายามมีกะบะมาเก้งกางขวางหน้าขวางข้าง นึกสนุกก็คิกแรง ๆ โอ๊ย...วีโก้ ฟอร์จูนเนอร์ คัมรี่ แอคคอร์ ยืด ๆๆๆ จนมองในกระจกเหลือคันเล็ก ๆ แล้วก็กลายเป็นจุดเล็กแล้วก็จากไป แต่ปลายยังเหลือ...เอางัยดี...งั้นยกล่ะกัน..ใจคนขับหมดแล้ว...5555

สรุป วางเจแล้ว...ถ้ามีกำลังควรทำเฟืองท้าย..แต่พอทำเฟืองท้ายดี..มันมีเรื่องให้ตามมาอีกอ่ะ ทั้งสปริง โช๊ค เบรค หม้อลม อื่น ๆ etc. 555 แต่สำหรับผม ผมแลกกับสปีดที่สั่งได้ทุกจังหวะ เพราะมันช่วยเราตอนตัดสินใจมุดบ้าง แซงบ้าง คือ บนถนนเดี๋ยวนี้มันมี รถพ่วงยาว ๆ ต่อกันหลายคัน วิ่งตามกันเยอะแยะ ขึ้นช้าไปเด่วงานเข้า เพราะเราแซงไม่พ้นอ่ะ.....

ไม่แนะนำอู่นะ...ของอย่างงี้แฟนใครแฟนมัน...จริง ๆ ควรเลือกอู่ที่เค้าเคยทำ w124 ไม่งั้นถูกหั่นแพหลังเละ แถมวางไม่ตรงไม่ได้ศูนย์ แกว่ง..สั่น..อื้ยๆๆๆๆๆ ปัญหาตามมาเพียบ
 
คุณเสนีย์ ถ้ามาเที่ยวที่ นครศรี ฯ มาดูของผมได้ 2 GE/4.1 เต็ดและ ABS ใช้ได้ปกติ แก้สหัวฉีด AC ผมวางเองทำ/แปลงเฟืองท้ายเอง
เพื่อไม่หลงทางผิด
 
ขอบคุณพี่ทั้งสองมากครับ
กลับจากสงกรานต์ จะไปทำเลยครับ
 
ทำเฟืองท้ายยังครับ

senee_tien said:
ขอบคุณพี่ทั้งสองมากครับ
กลับจากสงกรานต์ จะไปทำเลยครับ
Click to expand...

ทำแล้ว ท่ไหน แนะนำ หน่อยครับ

phongraphee@gmail.com

ขอบคุณครับ

ตอนนี้ 2J LPG หัวฉีดครับ อีกใจก็อยากไปลง 2J vv 5 speed
 
ขอแชร์ประสบการณ์ด้วยคนครับ คือรถผมก็ 124 ซึ่งลง 2j มาร่วม 10 ปีแล้วโดยไม่ได้ติดแก๊ส ใส่เฟืองท้าย Skyline 4.3 มีเต็ด ราคาตอนนั้นประมาณ 1.6 หมื่น ผลที่ได้คือออกตัวคล่องดีมาก แต่ก็แลกกับการกินน้ำมันเอาเรื่อง (ในเมืองเฉลี่ย 5.5 กม./ลิตร) ถามว่าท้ายอืดมั้ยก็บอกได้เลยว่าไม่รู้สึกอะไรเพราะส่วนใหญ่ก็วิ่งแต่ในเมืองแต่ก็มีออก ตจว.บ้าง ก็เร่งแซงได้ดี
แต่ปัญหาสำคัญคือหลังเปลี่ยนเฟืองท้าย รถมีอาการเบรกรวนบางครั้ง (ประมาณอาทิตย์ละ 1-2 ครั้ง) อาการคือเหยียบเบรกไม่ลง คือว่าแป้นเบรกแข็งเหมือนรถยังไม่ได้สตาร์ดเครื่อง เล่นเอาเกือบอุบัติเหตุอยู่หลายหน แรกๆก็กลับไปให้อู่เช็คแต่เขาเช็คไม่เจอ คือก็อย่างที่บอกว่าเกิดประมาณอาทิตย์ละ 1-2 หนแต่มันอันตรายมาก สุดท้ายผมต้องทำใจไปเอา ABS ออก หลังจากนั้นก็ไม่เจอปัญหาอีกเลย
สรุปผมว่าถ้าลงเครื่อง 2j ก็ควรเปลี่ยนเฟืองท้ายนะครับเพื่อความคล่องตัว แต่ 4.3 นี่อาจจะเยอะเกินไป แล้วก็ระวังเรื่อง ABS ด้วยแล้วกัน (อู่ที่ผมทำก็ยืนยันก่อนทำว่า ABS ยังอยู๋ - ครับมันยังอยู่จริงแต่มันรวน เล่นเอาผมเฉียดตายมาแล้วบนทางด่วน)
 
124 ของผมวาง 2j GTE VVTI ETCS-i เฟืองสกายไลน์ 4.1 อัตราเร่งใช้ได้ ไม่ต้องคลิกดาวน์ อัตราสิ้นเปลืองใช้งานทั่วไปวิ่งในอำเภอที่ต่างจังหวัด เฉลี่ยประมาณ 7.8 กิโล/ลิตร คำนวณโดยเอาระยะทางหารด้วยจำนวนลิตรที่เติมภายหลัง เทียบกับฟอร์จูนเนอร์ผมว่าประหยัดกว่า แค่นี้พอใจแล้วครับ
 
ยิ่งเบอร์เฟืองท้ายสูง ยิ่งติดเท้าครับ 4.1 ขับสนุกมาก 3.9กลางๆประหยัดไม่อืด
ต่ำกว่านั้นขับแล้วเหนื่อยครับ

:n17:
 
ของผม 2Jzvvti 5Speed เปลี่ยนเฟืองท้ายที่อู่ช่างศักดิ์ ลาดพร้าว 101 ต้นปลาย ok แต่ลองไม่กล้าสุดกดไปได้แค่ 160 แล้วปล่อยคับกลัวเพราะถนนลื่นฝนตกปรอยๆกับเป็นรอนๆที่พื้นถนน อัตราการสิ้นเปลืองความรู้สึก ทานพอๆกะเครื่องเดิมน้อยกว่านิดหน่อยแต่สิ่งที่ได้มาก็คืออัตราเร่งที่ดีกว่าเยอะคับ เฟืองท้ายผมเป็นของมันเลยใช้เวลาทำวันเดียวเสร็จเข้าเช้าได้เย็นคับ
 
ake028620 said:
ของผม 2Jzvvti 5Speed เปลี่ยนเฟืองท้ายที่อู่ช่างศักดิ์ ลาดพร้าว 101 ต้นปลาย ok แต่ลองไม่กล้าสุดกดไปได้แค่ 160 แล้วปล่อยคับกลัวเพราะถนนลื่นฝนตกปรอยๆกับเป็นรอนๆที่พื้นถนน อัตราการสิ้นเปลืองความรู้สึก ทานพอๆกะเครื่องเดิมน้อยกว่านิดหน่อยแต่สิ่งที่ได้มาก็คืออัตราเร่งที่ดีกว่าเยอะคับ เฟืองท้ายผมเป็นของมันเลยใช้เวลาทำวันเดียวเสร็จเข้าเช้าได้เย็นคับ
Click to expand...

รอคิวนานมั้ยครับ?
 
senee_tien said:
ถ้าเปลี่ยนแล้วตีนต้น ตีนปลายจะเป็นยังครับ เทียบกับไม่เปลี่ยน

มีช่างบอกว่าถ้าเฟืองท้ายเดิม ต้นจะอืด ปลายประหยัดน้ำมัน อีกช่างบอกเฟืองท้ายเดิมจะกินน้ำมันทั้งต้นและปลายเพาะต้องใช้รอบสูงตลอด
ติดแล้วจะมีปัญหาเรื่อง ABS ไหม๊ครับ

สรุปว่าจริงแล้วเป็นยังไงครับ แล้วค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ มีร้านแนะนำด้วยก็ดีนะครับ
Click to expand...

มีอีกแนวทางใช้เกียร์ และเฟืองท้ายเดิม
ไม่ต้องเปลี่ยนเฟืองท้าย ประหยัดค่าเกียร์+เฟืองท้าย
ปรึกษาคุณ Eak1971

:);):D
 
ไม่นานคับแต่โทรนัดช่างก่อนเพราะต้องเตรียมเฟืองท้ายคับมันเป็นชุดคิทเลยคับถอดเปลี่ยนแต่ถ้าเพลาเรายางมันฉีกก็ต้องเปลี่ยนอีกทีคับ ราคาอยู๋ที่ 16-17000 เข้าตอนเช้ารับรถตอนเย็นกดลองเลยคับ แต่ขอแนะนำอย่าไปลองในซอยอู่บ้านพี่เขาคับลูกระนาดเพียบ ตอนได้มาใหม่ๆเปลี่ยนปุ๊บออกฟรีทิ้งได้เลยคับ ถ้ามีอาการอะไรที่หน้าปัดพี่เขาก็จะแก้ให้ด้วยอย่างของผมตอนเอารถไปทำตัวแรงดัน นมค. กับตัววัดความร้อนมันเพี้ยนพี่เขาแก้ให้เรียบร้อยเลยไม่เสียเงินเพิ่มด้วยแต่แนะนำแจ้งให้เขาทราบก่อนนะคับ ที่อู่เขาทำรถแรงๆหลายคันและทำกล่องบางทีมีโอกาสจะได้เห็นอีกหลายๆคันเข้าไปทำโป่ง E500 จอดด้วยบางคันทำทั้งโป่งวางทั้งเครื่อง งามๆทั้งนั้น
 
พี่ศักดิ์เค้าไม่รับแปลงเฟืองท้ายแล้วนิครับ ผมก็อยากแปลงยังหาอู่ไม่ได้เลย
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top