วิเคราะห์ปัญหาให้ทีครับ แบบนี้เรียกว่าเบาดับได้หรือเปล่า

[EOS]

E200 W124 ครับ เพิ่งได้รถมา (ใหม่ของเรา เก่าของคนอื่น) ยังงูๆ ปลาๆ เรื่องรถมากเลย ตอนได้มาสามวันเอาไปเปลี่ยนใบปัดน้ำฝนของ Boss โดนไป 700 บาท ก็คิดว่าอืม เพราะเบนซ์มั๊ง เพราะมันยาวมั๊ง 24 นิ้ว เปลี่ยนเสร็จไปเดินบิ๊กซีต่อ แว๊บไปดูแผนกประดับยนต์ แทบร้องจ๊าก เฉพาะยางคู่ละ 99 ถ้าเปลี่ยนทั้งใบเลย ราคาตั้งแต่ 139-450 บาทเอง เขางอกแล้วตรู... ตั้งแต่นั้นนั่งเฝ้าเวปทั้งวันเลย รีบหาข้อมูลด่วนๆ เผื่อรถเป็นอะไรไปจะได้ไม่โดนฟันฉับๆ อีก นั่นแหละครับที่มา ก็เลยได้มาเจอเวปนี้แหละ...

เข้าเรื่องเลยนะครับ อาการรถผมประมาณนี้ครับ

เกียร์ P / N ไม่เปิดแอร์ 700-850 รอบ
เกียร์ P / N เปิดแอร์ รอบจะวูบลงมาที่ 550 (วูบแรงพอควร แต่เครื่องไม่สั่นหรือกระตุกนะครับ) ก่อนจะดีดขึ้นไปหยุดนิ่งๆอยู่ที่ 700-800 รอบ
*ทั้งแก๊สและน้ำมันให้ค่าพอๆ กันครับ

เกียร์ D ไม่เปิดแอร์ 700-800 รอบ
ใช้น้ำมันและแก๊ส ออกรถ ยอดเยี่ยม ไม่มีสะดุด กระตุก

เกียร์ D เปิดแอร์ 500-600 รอบ
*ทั้งแก๊สและน้ำมัน ถ้าอยู่ในขณะรถจอดอยู่กับที่ เครื่องอาจสั่นนิดๆๆ แต่ไม่ดับ

ใช้น้ำมันออกรถ ลื่นไหล อาจมีสั่นนิดๆ แต่ไม่เคยดับ
* นอกจากออกรถตอนหักเลี้ยวหนักๆ เช่น กลับรถ หรือ ถอยรถเข้าซอง รอบจะลดลงเหลือ 450-500 รอบ เครื่องจะสั่นๆ บางครั้งดับไปเลย

ใช้แก๊สออกรถ เครื่องสั่นเล็กน้อย มีอาการสะอึกนิดนึงแล้วไปต่อได้ แต่บางครั้งดับไปเลย (เกียร์ D จอดติดไฟแดงนานแค่ไหนก็ไม่ดับ มันจะดับตอนออกตัว)
* ถ้าออกรถตอนหักเลี้ยวหนักๆ เช่น กลับรถ หรือ ถอยรถเข้าซอง รอบจะลดลงเหลือ 450-500 รอบ เครื่องจะสั่นมาก มีโอกาสดับ 70/30 เลย

เริ่มจากตรงไหนก่อนดี ผมอยู่ขอนแก่นครับ ถ้าช่างที่กทม.หรือพี่ๆ ในนี้ชำนาญกว่าที่นี่ก็ไปกทม.ได้ไม่มีปัญหา เพราะที่ขอนแก่นก็ไม่รู้จักช่างซ่อมเบนซ์ที่ไหนเลย
ถ้าเป็นไปได้ช่วยแนะนำช่างที่กทม.ให้ด้วยครับ หรือพอจะมีใครประเมินความเสียหายและค่าใช้จ่ายหากต้องซ่อมหรือเปลี่ยนอะไหล่ให้ด้วยครับ ไม่อยากหัวแบะอีก...

ปล.ขออภัยหากกระทู้ของผมซ้ำซ้อนหรือใกล้เคียงกับสมาชิกบางท่าน เท่าที่ไล่อ่านดูใกล้เคียงกับ http://www.benzowner.net/forum/viewtopi ... sc&start=0 มากเลย ถ้าเห็นว่าอาการเดียวกันก็บอกได้นะครับ จะได้ไม่รบกวนเรื่องคำตอบ

ปล.2 อยากตรวจเช็คสภาพรถจังว่า มีงานไหนต้องเก็บต้องกู้เพิ่มอีกหรือเปล่า ขอที่ปรึกษาด้วยครับ

 

[pakapao]

อาการเบาดับ
เหยียบๆอยู่ความเร็วใดๆก็แล้วแต่ เวลาผ่อนหรือต้องการจะเบรกจะดับเลย ช่วงรอบเครื่องผ่อนลงประมาณ 500-1500 ถ้า 2000 ก็ยังไม่ดับ แก้ได้ไม่ยาก
ว่าแต่ ติดแก๊สแบบไหนมาครับ
เรื่องหัวแบะ เป็นธรรมดา ต้องเสียตังถึงจะเป็นมวย โดนมากโดนน้อยครับ ของมันคู่โลก ไม่งั้นก็ไม่มีwebเกิดมา นี่ก็เป็นเหตุผลนึงครับ

 

[EOS]

อาการเบาดับ
เหยียบๆอยู่ความเร็วใดๆก็แล้วแต่ เวลาผ่อนหรือต้องการจะเบรกจะดับเลย ช่วงรอบเครื่องผ่อนลงประมาณ 500-1500 ถ้า 2000 ก็ยังไม่ดับ แก้ได้ไม่ยาก
ว่าแต่ ติดแก๊สแบบไหนมาครับ
เรื่องหัวแบะ เป็นธรรมดา ต้องเสียตังถึงจะเป็นมวย โดนมากโดนน้อยครับ ของมันคู่โลก ไม่งั้นก็ไม่มีwebเกิดมา นี่ก็เป็นเหตุผลนึงครับ

นั่นสิครับ เจอเวปนี้เลยถูกใจเลย ได้ความรู้มาก
ถ้าเป็นอย่างว่า "เหยียบๆอยู่ความเร็วใดๆก็แล้วแต่ เวลาผ่อนหรือต้องการจะเบรกจะดับเลย ช่วงรอบเครื่องผ่อนลงประมาณ 500-1500 ถ้า 2000 ก็ยังไม่ดับ" อาการนี้ไม่เป็นครับ นิ่งๆ ชิวๆ แล้วตอนเบรคก็ไม่สะอึกด้วย เป็นเฉพาะดังที่เล่าอาการให้ฟังครับ

ติดแก๊สแบบหัวฉีด AG ครับ

 

[pakapao]

เป็นทั้ง gas และน้ำมัน อาการเหมือนเป็นที่ idle speed รอกูรูท่านอื่นมาcommentเพิ่มครับ

 

[Jackrit]

เฉพาะยางคู่ละ 99 ถ้าเปลี่ยนทั้งใบเลย ราคาตั้งแต่ 139-450 บาท

ราคาแบบนั้นอย่าไปหวังอะไรมากนักเลยครับ....
ถึงเวลาปัดก็มีเสียง... ใช่ไม่ทน... ปัดไม่สะอาด...9ล9

700 หน่ะดีแล้ว...แต่ต้อง Bosch นะ... ไม่ใช่ Boss...

 

[Manit]

เกียร์ P / N เปิดแอร์ รอบจะวูบลงมาที่ 550 (วูบแรงพอควร แต่เครื่องไม่สั่นหรือกระตุกนะครับ) ก่อนจะดีดขึ้นไปหยุดนิ่งๆอยู่ที่ 700-800 รอบ
*ทั้งแก๊สและน้ำมันให้ค่าพอๆ กันครับ

เกียร์ D ไม่เปิดแอร์ 700-800 รอบ
ใช้น้ำมันและแก๊ส ออกรถ ยอดเยี่ยม ไม่มีสะดุด กระตุก

เกียร์ D เปิดแอร์ 500-600 รอบ
*ทั้งแก๊สและน้ำมัน ถ้าอยู่ในขณะรถจอดอยู่กับที่ เครื่องอาจสั่นนิดๆๆ แต่ไม่ดับ
ตกลงว่ารอบเครื่องไม่ได้ดีดขึ้นไปหยุดนิ่งที่ 700-800 รตน. ทุกครั้งหรือครับ

 

[EOS]

เกียร์ P / N เปิดแอร์ รอบจะวูบลงมาที่ 550 (วูบแรงพอควร แต่เครื่องไม่สั่นหรือกระตุกนะครับ) ก่อนจะดีดขึ้นไปหยุดนิ่งๆอยู่ที่ 700-800 รอบ
*ทั้งแก๊สและน้ำมันให้ค่าพอๆ กันครับ

เกียร์ D ไม่เปิดแอร์ 700-800 รอบ
ใช้น้ำมันและแก๊ส ออกรถ ยอดเยี่ยม ไม่มีสะดุด กระตุก

เกียร์ D เปิดแอร์ 500-600 รอบ
*ทั้งแก๊สและน้ำมัน ถ้าอยู่ในขณะรถจอดอยู่กับที่ เครื่องอาจสั่นนิดๆๆ แต่ไม่ดับ
ตกลงว่ารอบเครื่องไม่ได้ดีดขึ้นไปหยุดนิ่งที่ 700-800 รตน. ทุกครั้งหรือครับ

รอบปรับขึ้นได้เองทุกครั้งครับ แต่ถ้ามีโหลดหนักๆ เช่นเปิดแอร์หรือเลี้ยวรถหนักๆ รอบจะโหลดลงมาแถวๆ 550 โดยเฉลี่ย
ปล. การล้างทำความสะอาด ทำได้เองหรือต้องให้ช่างทำให้ครับ ที่ว่านี้หมายถึง Idle speed control ใช่หรือไม่ครับ

 

[Kaz]

รถเปลี่ยนจากเกียร์ธรรมดามาเป็นออโต้รึป่าว ถ้าใช่แปลว่าช่างวายริ่งสายไฟมาไม่ครบ

 

[EOS]

รถเปลี่ยนจากเกียร์ธรรมดามาเป็นออโต้รึป่าว ถ้าใช่แปลว่าช่างวายริ่งสายไฟมาไม่ครบ

เกียร์ออโต้ โดยกำเนิดครับ

 

[Manit]

เกียร์ P / N เปิดแอร์ รอบจะวูบลงมาที่ 550 (วูบแรงพอควร แต่เครื่องไม่สั่นหรือกระตุกนะครับ) ก่อนจะดีดขึ้นไปหยุดนิ่งๆอยู่ที่ 700-800 รอบ
*ทั้งแก๊สและน้ำมันให้ค่าพอๆ กันครับ

เกียร์ D ไม่เปิดแอร์ 700-800 รอบ
ใช้น้ำมันและแก๊ส ออกรถ ยอดเยี่ยม ไม่มีสะดุด กระตุก

เกียร์ D เปิดแอร์ 500-600 รอบ
*ทั้งแก๊สและน้ำมัน ถ้าอยู่ในขณะรถจอดอยู่กับที่ เครื่องอาจสั่นนิดๆๆ แต่ไม่ดับ
ตกลงว่ารอบเครื่องไม่ได้ดีดขึ้นไปหยุดนิ่งที่ 700-800 รตน. ทุกครั้งหรือครับ

รอบปรับขึ้นได้เองทุกครั้งครับ แต่ถ้ามีโหลดหนักๆ เช่นเปิดแอร์หรือเลี้ยวรถหนักๆ รอบจะโหลดลงมาแถวๆ 550 โดยเฉลี่ย
ปล. การล้างทำความสะอาด ทำได้เองหรือต้องให้ช่างทำให้ครับ ที่ว่านี้หมายถึง Idle speed control ใช่หรือไม่ครับ

ใช่แล้วครับ ถ้าเป็นคนชอบรื้อชอบแก้(รถ)อยู่บ้างก็พอได้ครับ แต่ถ้าไม่ถนัดคงต้องพึ่งช่างละครับ

 

[EOS]

เกียร์ P / N เปิดแอร์ รอบจะวูบลงมาที่ 550 (วูบแรงพอควร แต่เครื่องไม่สั่นหรือกระตุกนะครับ) ก่อนจะดีดขึ้นไปหยุดนิ่งๆอยู่ที่ 700-800 รอบ
*ทั้งแก๊สและน้ำมันให้ค่าพอๆ กันครับ

เกียร์ D ไม่เปิดแอร์ 700-800 รอบ
ใช้น้ำมันและแก๊ส ออกรถ ยอดเยี่ยม ไม่มีสะดุด กระตุก

เกียร์ D เปิดแอร์ 500-600 รอบ
*ทั้งแก๊สและน้ำมัน ถ้าอยู่ในขณะรถจอดอยู่กับที่ เครื่องอาจสั่นนิดๆๆ แต่ไม่ดับ
ตกลงว่ารอบเครื่องไม่ได้ดีดขึ้นไปหยุดนิ่งที่ 700-800 รตน. ทุกครั้งหรือครับ

รอบปรับขึ้นได้เองทุกครั้งครับ แต่ถ้ามีโหลดหนักๆ เช่นเปิดแอร์หรือเลี้ยวรถหนักๆ รอบจะโหลดลงมาแถวๆ 550 โดยเฉลี่ย
ปล. การล้างทำความสะอาด ทำได้เองหรือต้องให้ช่างทำให้ครับ ที่ว่านี้หมายถึง Idle speed control ใช่หรือไม่ครับ

ใช่แล้วครับ ถ้าเป็นคนชอบรื้อชอบแก้(รถ)อยู่บ้างก็พอได้ครับ แต่ถ้าไม่ถนัดคงต้องพึ่งช่างละครับ

สรุปว่าอาการนี้น่าจะเป็นที่ตัว Idle speed control ใช่ไหมครับ

 

[td1200]

ลองจูนแก๊สใหม่อีกรอบดีไหมครับ
ผมสงสัยตรงที่ออกตัวสะอึก นิดนึงแล้วไปต่อได้ เหมือนเร่งแล้วจัวหวะแรก ความเร็วไม่ขึ้น ต้องรอนิดนึงหรือเปล่าครับ
คล้าย ๆ แก๊สจะท่วมเลยครับ ที่รอบเดินเบามีกลิ่นแก๊สไหมครับ

 

[EOS]

ลองจูนแก๊สใหม่อีกรอบดีไหมครับ
ผมสงสัยตรงที่ออกตัวสะอึก นิดนึงแล้วไปต่อได้ เหมือนเร่งแล้วจัวหวะแรก ความเร็วไม่ขึ้น ต้องรอนิดนึงหรือเปล่าครับ
คล้าย ๆ แก๊สจะท่วมเลยครับ ที่รอบเดินเบามีกลิ่นแก๊สไหมครับ

อืม จูนแก๊สอีกรอบแล้วครับ ปัญหาคือตอนนี้ใช้น้ำมันก็มีปัญหานิดๆ อย่างที่ว่า พอเป็นแก๊สอาการก็ตามมาเหมือนกัน วันนี้ไปปรึกษาช่าง เค้าว่าลองล้างลิ้นปีกผีเสื้อกับ IDC ดู คืบหน้ายังไงจะมารายงานครับ

 

[ytechawichit]

ลองเช็ค Relay Air ด้วยครับ
ว่าเสียหรือถูก เปลี่ยนเป็น ลูกเต๋าหรือเปล่า

แต่อาการมันช่าย นะ

 

[EOS]

ลองเช็ค Relay Air ด้วยครับ
ว่าเสียหรือถูก เปลี่ยนเป็น ลูกเต๋าหรือเปล่า

แต่อาการมันช่าย นะ

รับทราบครับ พรุ่งนี้นัดช่างที่จะล้างลิ้นปีกผีเสื้อกะ IDC อยู่
ใจนึงก็คิดเรื่องรีเลย์แอร์อยู่ เพราะอาการนี้เกิดเฉพาะตอนเปิดแอร์เท่านั้น หรือตอนที่แอร์ทำงานเท่านั้น ถ้าแอร์ตัดแล้วล่ะก็เหมือนขับรถเทพขึ้นสวรรค์เลย...

 

[MhorTon]

ถ้าเป็นเฉพาะตอนเปิดแอร์ น่าสงสัยรีเลย์แอร์มากครับ
ของผมก็เป็นเฉพาะเวลาเปิดแอร์ ตามกระทู้ล่างเลยครับ
http://www.benzowner.net/forum/viewtopic.php?t=7745

 

[EOS]

ถ้าเป็นเฉพาะตอนเปิดแอร์ น่าสงสัยรีเลย์แอร์มากครับ
ของผมก็เป็นเฉพาะเวลาเปิดแอร์ ตามกระทู้ล่างเลยครับ
http://www.benzowner.net/forum/viewtopic.php?t=7745

วันนี้ได้ลองถอดรีเลย์แอร์ออกมาตรวจสอบแล้ว เป็นของแท้ติดรถเลย ไม่ใช่ของแปลงลูกเต๋า 5 ขาแต่อย่างไร พยายามตรวจสอบตามจุดตะกั่วต่างๆ (ดูด้วยแว่นขยาย) ไม่ได้ใช้มิเตอร์วัด ไม่พบจุดร่อนของตะกั่ว ไม่พบรอยไหม้

พรุ่งนี้คงเอารถไปล้าง Idle กับลิ้นปีกผีเสื้อ

วันนี้โทร.คุยกับช่างศักดิ์เป็นครั้งแรกในชีวิต อิอิ ตื่นเต้นเหมือนกัน พี่เค้าคงงงว่าทำไมคนโทร.ไปเสียงตื่นๆ

ปล.ใจมันคิดยังงี้ ถ้าจะต้องเปลี่ยนอะไหล่ที่เสีย ก็อยากให้มันเสียที่รีเลย์แอร์ เพราะประมาณ 4,500 บาท
แต่ถ้าต้องเปลี่ยน Idle คาดว่าซัดเป็นหมื่นเลย

ลุ้นๆ คืนนี้นอนไม่หลับเลยมั๊งเนี่ย

ใจนึงคิดว่าหรือจะขับๆไปอย่างนี้เรื่อยๆดีอ่ะ จอดติดไฟแดงก็ปกติ รอบประมาณ 650 รอบ ก่อนออกตัวกด EC ที่แอร์ รอบเด้งมาอยู่ที่ 700 - 750 (เกียร์ D) รับรองยังไงก็ไม่ดับ พอออกตัวก็กด EC ให้แอร์ทำงานอีกที ไปได้ตลอดเลยทีนี้...เฮ้อ...

 

[MhorTon]

เอาใจช่วยให้หายเร็วๆครับ

 

[EOS]

เอาใจช่วยให้หายเร็วๆครับ

ขอบคุณครับ วันนี้เอารถไปล้างลิ้นผีเสื้อแล้ว ฟรีเลย เพราะช่างที่ถอดออกมาเค้าบอกว่าสะอาดมาก แทบไม่มีเขม่าหรือคราบอะไร

ส่วน Idle เค้าไม่ได้ถอดฝาออกมา เพราะไม่มีประแจเฉพาะ (มันเป็นคล้ายหลุมประแจหกเหลี่ยมแต่ดันมีแท่งกลางด้วย) อู่นี้เค้าน่าจะไม่เคยซ่อม Idle เค้าบอกไม่ชำนาญ ขอไม่แกะดีกว่า

สรุป ทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้ออย่างเดียว ฟรี (แต่ก็ทิปช่างไปแล้ว)

อาการล่าสุด ::: คงเดิม....


สู้ต่อไป ทาเคชิ....

ปล. ผมคิดไปว่าถ้าต้องเปลี่ยน Idle จริงๆ ผมขอใช้แบบนี้ไปก่อนได้ไหม ช่วงโหลดหนักๆ อย่างเลี้ยวยูเทิร์น หรือ ถอดจอดเข้าซอง ก็ปิดแอร์ รถวิ่งออกตัว ก็ค่อยเปิดใหม่ คงไม่น่าเสียหายอะไร เพราะตอนปิดแอร์รถปกติดีทุกอย่าง

คิดไว้สองทางแก้
1. เข้ามากทม. ลองให้ช่างศักดิ์ถอดล้าง Idle
2. เปลี่ยนตัวใหม่เลย (เก็บเงินอีกพักใหญ่ เห็นว่าราคาเป็นหมื่น)

......

 

[MhorTon]

ผมว่านะเข้าไปหาช่างศักดิ์ดีกว่า
อย่าเสียตังซื้อก่อนเลยเพราะราคาประมาณ 11500

แล้วอยู่ที่ไหนหล่ะครับ มาหาช่างศักดิ์คงไม่ยากนะครับ