รายงานผล 190e ติดแบบใช้แกสอย่างเดียว ไม่ใช้น้ำมัน

[Tui Hadyai]

ผลจากเครื่องของผมนะครับ เครื่องอื่นอาจให้ผลต่างออกไป

ผมมีปัญหาเดียวตอนนี้ก็คือ เปิดแอร์แล้วรอบเครื่องตก ถ้าใส่เกียร์เข้าไปอีก(ออโต้)

ยิ่งทำให้รอบตกเข้าไปอีกนิด จาก800 เปิดแอร์เหลือ 700 ใส่เกียร์เหลือ 500-600

ทำให้มีปัญหาเวลาเปิดแอร์แล้วเข้าจอด..ตอนนี้แก้โดยปิดแอร์ตอนถอดจอดไปก่อน

อย่างอื่นยังไม่เจอปัญหา สตาร์ททีเดียวติด (ต้องบิดกุญแจแล้วสตาร์ทเลย ห้ามแช่ ไม่เหมือนน้ำมัน ตอนเช้าวันแรก ไม่รู้วิธีสตาร์ท เรยทำ

ให้แกสท่วมสตาร์ทไม่ติด โทรหาช่าง เขาให้แก้โดยการโยกสวิทไปที่น้ำมันแล้ว

สตาร์ท ปล่อยแกสทิ้งไป หลังจากนั้นสวิทกลับมาที่แกส ก็สตาร์ทติดได้..วันแรกเกือบแย่)

ต่อไปจะลองใช้ให้เยอะๆ ดูว่ามันโอเคไหม ตอนนี้เรื่องอัตราเร่งยังพอไหว

พอรับได้...ถ้ามีปัญหาอย่างอื่นก็จะมาแจ้งให้ทราบกันเรื่อยๆครับ

ในความเห็นส่วนตัวผม ผมสู้เพื่อที่จะได้ใช้ของถูก..การดัดแปลงปัญหาที่ตามมาต้องมีแน่นอน ไม่ช้าก็เร็ว...

ผมกล้าที่จะลอง...ถ้าโอเคก็ได้ใช้ของถูก ถ้าไม่โอเคก็ใส่น้ำมันกลับไปเหมือนเดิม

และแผนขั้นต่อไป ถ้าน้ำมันมันแพงมากๆ ก็เปลี่ยนเครื่องวาง เครื่องเจ ใส่แกสซะเรย

อิอิ

 

[athaps]

ยินดีด้วยครับ สู้ต่อไปในการใช้แก๊สค้าบพี่น้อง

 

[Tui Hadyai]

กำลังจะขับไปแรดในเมืองคร้าบพี่น้องคร้าบบ...เด็วมารายงานผลก๊าบบ

ถ้านานเกิน แสดงว่าผมเข็ญรถอยู่นะก๊าบบบบ :lol:

 

[Jackrit]

เท่าที่รู้.... ติดแก็สแล้วก็ไม่ควรตัดญาติขาดมิตรกับระบบน้ำมันนะครับ...
ในระยะยาว...ได้ยินมาว่ามันจะผลเรื่องความปลอดภัยเข้ามาเกี่ยวข้องด้วย...
ติดแก๊สระบบอะไรครับ...??

 

[chui]

เพื่อนผมไม่ใช้น้ำมันพักเดียว 3 เดือนได้มั๊ง กลับมาลองใช้ดู
วาล์วรถถังรั่วครับ 4000 กว่า ...... คุณตุ้ยหาดใหญ่น่าคบน้ำมันไว้บ้าง
อย่างตาแจ๊คว่าครับ

 

[421]

คุณใช้แก็สระบบดูดอย่างเดียวไม่ใช้น้ำมัน เพราะความจำเป็นบังคับ ก็ช่างแถวนั้นทำได้แค่นี้

เข้ามาอยากจะเล่าว่า เมื่อก่อนนี้สมัยที่ยังไม่มีระบบจ่านน้ำมันด้วยหัวฉีด รถทุกคันใช้คาร์บิวเป็นตัวจ่าย - ผสมน้ำมันกับอากาศป้อนเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์ส่วนใหญ่มีอายุใช้งานได้แค่ 7 - 8 หมื่นโล หรือไม่ถึงแสนโล เครื่องก็จะหลวมต้องยกเครื่องกันใหม่แล้ว ทั้งนี้เป็นเพราะว่าคาร์บิวเดี่ยวไม่สามารถจ่ายน้ำมันให้ทุกสูบได้เท่าเทียมกัน สูบไหนอยู่ใกล้ก็ได้มากหน่อย สูบไหนอยู่ไกลก็ได้น้อยหน่อย ผลคือ สูบที่ได้มากก็ให้กำลังมาก สูบที่ได้น้อยก็ให้กำลังน้อย ที่นี้มันแย่ตรงที่สูบที่ได้น้อยก็จะร้อนมากและ การสึกหรอสูงเกินปกติ อ้ายสูบที่ได้มาก มันก็ต้องทำงานหนักมากเกินปกติไหนจะต้องออกแรงหมุนล้อ แล้วยังต้องออกแรงหมุพานลูกสูบอื่นไปด้วยอีก

ฉันใดก็ฉันนั้น การติดแก็สระบบดูด ก็เหมือนเครื่องคาร์บิวเดี่ยว ที่จะบั่นทอนอายุเครื่องให้สั้นลงเร็วขึ้นครับ


ผมว่าคุณมีทางเลือก 2 ทางที่ดีกว่านี้

1. รีบขึ้นมากทม . มาติดตั้งแก็สแบบหัวฉีดซะเถอะ

2. ยกเครื่องลง ขายทิ้งไปตอนนี้ก่อนที่เครื่องจะโทรม ยังพอมีราคามั่ง แล้วจะวางจงวางเจก็เชิญตามสดวก ความจริงผมก็เป็นพวกค้านการวางเจมาโดยตลอด แต่เครื่องเจมีข้อดีกว่าเครื่องตัวไหนๆอยู่อย่างนึง คือ ท่อไอดีก่อนเข้าเครื่อง เค้าเดินท่อเดียวมาแล้ว แยกเป็น 2 จาก 2 แยกเป็น 3 เลยทำให้เครื่องได้รับอากาศอย่างเท่าเทียมกันทุกสูบ พอเราติดแก็สแบบดูดเข้าที่ท่อไอดีช่วงท่อเดี่ยว กระบอกสูบทั้ง 6 ก็ได้รับอากาศ + แก็สอย่างเท่าเทียมกัน แบบว่าไม่ต้องไปติดแบบหัวฉีดให้เปลืองเงินเลย

 

[mikex]

โอเคครับ ขอบคุณมากที่มาแบ่งปันข้อมูล
ผมติดตามอ่านมาตลอด
เนื่องจากก็มีเพื่อนๆหลายคนเอาเจ้า 190 ไปติดแกส ระบบเดียว

เข้ามาเรื่อยๆ ก็ดีครับ ทุกๆเดือน
บางทีเข้ามาตอนแรกใช้ได้ แล้วหายไปเลย เลยไม่รู้ว่าหลังๆ มันเป็นยังไง
แล้ว ทางสถาบัน จะเสนอเชื่อให้เป็น ผู้เข้าชิงรางวัล

"เจ้าของรถ190Eติดแกสระบบเดียวรายงานผลอย่างต่อเนื่องดีเด่น"

 

[สาวข้างบ้าน]

โอเคครับ ขอบคุณมากที่มาแบ่งปันข้อมูล

^
^
^
ด้วย-ด้วย...
โอเคค่ะ ขอบคุณมากที่มาแบ่งปันข้อมูล
...
...
...
ฮิฮิ...ลอกมาเลย
ดีจัง-ดีจัง
ถึงหนูจะอ่านตามงงๆ
รู้เรื่องมั่ง ไม่รู้เรื่องมั่ง แต่ก็ชอบอ่านเรื่อยๆ ค่ะ
ยิ่งเป็น ๑๙๐ ด้วยนะ ติดตามอ่านอยู่จ้า...

ขอบคุณอีกทีค่ะ อุตส่าห์เข้ามาแบ่งปันข้อมูล

 

[Tui Hadyai]

คุณใช้แก็สระบบดูดอย่างเดียวไม่ใช้น้ำมัน เพราะความจำเป็นบังคับ ก็ช่างแถวนั้นทำได้แค่นี้

เข้ามาอยากจะเล่าว่า เมื่อก่อนนี้สมัยที่ยังไม่มีระบบจ่านน้ำมันด้วยหัวฉีด รถทุกคันใช้คาร์บิวเป็นตัวจ่าย - ผสมน้ำมันกับอากาศป้อนเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์ส่วนใหญ่มีอายุใช้งานได้แค่ 7 - 8 หมื่นโล หรือไม่ถึงแสนโล เครื่องก็จะหลวมต้องยกเครื่องกันใหม่แล้ว ทั้งนี้เป็นเพราะว่าคาร์บิวเดี่ยวไม่สามารถจ่ายน้ำมันให้ทุกสูบได้เท่าเทียมกัน สูบไหนอยู่ใกล้ก็ได้มากหน่อย สูบไหนอยู่ไกลก็ได้น้อยหน่อย ผลคือ สูบที่ได้มากก็ให้กำลังมาก สูบที่ได้น้อยก็ให้กำลังน้อย ที่นี้มันแย่ตรงที่สูบที่ได้น้อยก็จะร้อนมากและ การสึกหรอสูงเกินปกติ อ้ายสูบที่ได้มาก มันก็ต้องทำงานหนักมากเกินปกติไหนจะต้องออกแรงหมุนล้อ แล้วยังต้องออกแรงหมุพานลูกสูบอื่นไปด้วยอีก

ฉันใดก็ฉันนั้น การติดแก็สระบบดูด ก็เหมือนเครื่องคาร์บิวเดี่ยว ที่จะบั่นทอนอายุเครื่องให้สั้นลงเร็วขึ้นครับ


ผมว่าคุณมีทางเลือก 2 ทางที่ดีกว่านี้

1. รีบขึ้นมากทม . มาติดตั้งแก็สแบบหัวฉีดซะเถอะ

2. ยกเครื่องลง ขายทิ้งไปตอนนี้ก่อนที่เครื่องจะโทรม ยังพอมีราคามั่ง แล้วจะวางจงวางเจก็เชิญตามสดวก ความจริงผมก็เป็นพวกค้านการวางเจมาโดยตลอด แต่เครื่องเจมีข้อดีกว่าเครื่องตัวไหนๆอยู่อย่างนึง คือ ท่อไอดีก่อนเข้าเครื่อง เค้าเดินท่อเดียวมาแล้ว แยกเป็น 2 จาก 2 แยกเป็น 3 เลยทำให้เครื่องได้รับอากาศอย่างเท่าเทียมกันทุกสูบ พอเราติดแก็สแบบดูดเข้าที่ท่อไอดีช่วงท่อเดี่ยว กระบอกสูบทั้ง 6 ก็ได้รับอากาศ + แก็สอย่างเท่าเทียมกัน แบบว่าไม่ต้องไปติดแบบหัวฉีดให้เปลืองเงินเลย

ช่างมาจากกรุงเทพครับ ที่กรุงเทพทำไปเป็นสิบคันแล้วครับ ก็ไม่รู้ผลเป็นอย่างไร

เขาเป็นวิศวะกรสามารถเซ็นใบอนุญาตได้ อย่างไรก็จะลองดูครับ อย่างน้อยถ้าไม่ดีอย่างไร

จะได้มาบอกไม่ให้เอาเยี่ยงอย่างครับ แต่ที่กล้ามาบอก ก็เพราะกล้าที่จะทำครับ

แล้วผมเองไม่ใช่วิศวะกร เมื่อเขาแจงมาว่าใช้ได้แน่นอน เพราะรถเขาก็ใช้อยุ่

ผมก็เรยอยากลอง แล้ววันนี้ก็ดีครับ ใช้ได้ดียังไม่มีปัญหาอะไร เข้าเมืองได้สบาย

อีกอย่างผมไม่ใช่คนขับรถประเภทบ้าดีเดือดมากนัก แระรถคันนี้ก็วิ่งแบบ แกส+น้ำมันมาแล้วเกือบ 2 ปี

ก็พบปัญหามามากมาย...ที่บ่อยสุดคือ Idle speed control เสียครับพี่น้อง

ตอนแรกราบรื่นดี พอใช้ไม่นาน เมื่อเราใช้น้ำมัน พอเดินรอบเดินเบา รอบจะดีด หรือไม่ก็สั่นรอบตก แล้วดับ...... แล้วเราก็ต้องเปลี่ยนตัวใหม่ ราบรื่นซักพักก็เอาอีก

ไม่ใช่เพิ่งมาใช้แกสนะครับ ใช้มานานแล้ว เจอปัญหามาแล้ว มาแจงให้ฟังกันครับ

คือผมอ่ะตัดสินใจแล้ว ถ้ามันไม่ดี เครื่องพัง มันก็รถผมพัง จะได้มาบอกคนอื่น

ว่าอย่าทำ..อย่าเอาอย่าง ผมกล้าทำ และกล้าที่จะบอกครับ

 

[Tui Hadyai]

โอเคครับ ขอบคุณมากที่มาแบ่งปันข้อมูล
ผมติดตามอ่านมาตลอด
เนื่องจากก็มีเพื่อนๆหลายคนเอาเจ้า 190 ไปติดแกส ระบบเดียว

เข้ามาเรื่อยๆ ก็ดีครับ ทุกๆเดือน
บางทีเข้ามาตอนแรกใช้ได้ แล้วหายไปเลย เลยไม่รู้ว่าหลังๆ มันเป็นยังไง
แล้ว ทางสถาบัน จะเสนอเชื่อให้เป็น ผู้เข้าชิงรางวัล

"เจ้าของรถ190Eติดแกสระบบเดียวรายงานผลอย่างต่อเนื่องดีเด่น"

จะเสนอเชื่อให้เป็น ผู้เข้าชิงรางวัล

"เจ้าของรถ190Eติดแกสระบบเดียวรายงานผลอย่างต่อเนื่องดีเด่น"

ผมมาชี้แจงให้ฟังกัน แต่ทำไมต้องใช้คำพูดแบบนี้ด้วยหล่ะครับ

มันจะดีหรือไม่ดีผมก็บอกแล้วว่าผมจะบอกให้ฟัง ไม่เข้าใจว่าทำไมต้องพูดแบบนี้

เจอแบบนี้ผมก็คงเป็นคนอ่านอย่างเดียวดีกว่าครับ.....ขอบคุณครับ

 

[Jackrit]

ใจเย็นๆครับพี่ Tui Hadyai.....

คุณ Mikex เขาไม่ได้มีความหมายที่จะประชดประชันไดๆหรอกครับ....รับรองได้....

พี่ Tui เป็นสมาชิกใหม่....นำข้อมูลมาแบ่งปันก็ดีอยู่แล้ว....
ส่วนคุณ Mikex เป็นสมาชิกซีเนียร์กว่าและเขาก็เป็นผู้มีความอารีย์เช่นกัน...
คอยออกความเห็นแบ่งประสบการณืดีๆให้กับสาธารณะเสมอมา....
ไม่เชื่อลองไปค้นกระทู้เก่าๆอ่านดูครับ.....

 

[mikex]

โอ้ยยยยยยย ขอโทษครับ ไม่ได้คิดประชดอะไรครับ

ผมติดตามอ่านจริงๆครับ

เจ้าของรถอีกคันใน เวปที่ผม เห็นไปติดแบบ ตัดน้ำมันทิ้งเลยก็คือคุณ wiroj (ขออนุญาติเอ่ยนามนะครับ)

ซึ่งก็มารายงานผลเบื้องต้น แล้วอยู่ๆ ก็หายไปเลย เลยเสียดายข้อมูลดีๆ
เพราะ เพื่อนๆ พี่ๆเขาก็ ห่วงกันอยู่ ว่า รถจะเป็นอะไรหรือเปล่า

ผมจะคอยแอบ เก็บๆ link เรื่องที่น่าสนใจ ไว้เอาไว้พอใครมาถามอะไรง่ายๆ ก็ search หาได้เร็วๆ เอามาไขปัญหา ถ้ายากๆ ผมก็ไม่รู้เรื่องครับ ต้องรอพี่ๆมาตอบ

นี่ครับกระทู้
http://www.benzowner.net/forum/viewtopi ... light=190e

ขออภัยจริงๆ เฮ้ออ สมเป็นสถาบันกำมะลอ อย่างที่พี่เสกว่าจริงๆ เสนอรางวัลไปยังโดนปฎิเสธ

 

[Kris]

ใจเย็น ๆ ครับ ในเว็บ เขียนข้อความคุยกัน ไม่เห็นหน้ากัน มีโอกาสเข้าใจผิดกันเยอะ

 

[jakrit]

ผมก็ตามเก็บข้อมูลเหมือนกันครับ แต่เป็น W123 เครื่อง M102 .... เขาเลิกเล่นกันแล้ว แต่ผมยังใช้ไปตลาดอยู่

 

[Tui Hadyai]

ใจเย็น ๆ ครับ ในเว็บ เขียนข้อความคุยกัน ไม่เห็นหน้ากัน มีโอกาสเข้าใจผิดกันเยอะ

ผมก็แค่หวังดี แต่ทำไมต้องมาว่าช่างผมทำได้แค่นี้ ผมติดใจตรงนี้ไง
ช่างผมก็คนเดียวที่ติดตั้งให้กับพี่วิโรจน์หล่ะครับ พี่เขาทำมาสามเดือนแล้วไม่เคยมีปัญหากเรยอยากลอง
แล้วมาบอกเล่าให้ฟังกัน แต่ทำไมต้องดูถูกช่างเขา ไม่เข้าใจอ่ะครับ
เพราะช่างเขาก็มีความสามารถ แล้วยังเป็นวิทยากรเกี่ยวกับแกสถยนต์ด้วย

 

[taitum]

ของผมใช้เครื่อง 2jz ge ติดgax แบบ fix-mix
ผมใช้ start น้ำมัน แล้วเปลี่ยนเป็นgas เลย(โดยเร่งให้รอบสูงสักนิด มันก็จะเปลี่ยนเป็นgasให้เอง (ใช้ตัวเปลี่ยนโดยใช้รอบเครื่อง เช่นตั้งไว้ที่2000รอบ มันก็จะเปลี่ยนเป็นgas เอง)
ผมไม่ได้รอให้เครื่องร้อน เน้นประหยัดก็ทำแบบผมได้ :idea:

 

[Tui Hadyai]

ของผมใช้เครื่อง 2jz ge ติดgax แบบ fix-mix
ผมใช้ start น้ำมัน แล้วเปลี่ยนเป็นgas เลย(โดยเร่งให้รอบสูงสักนิด มันก็จะเปลี่ยนเป็นgasให้เอง (ใช้ตัวเปลี่ยนโดยใช้รอบเครื่อง เช่นตั้งไว้ที่2000รอบ มันก็จะเปลี่ยนเป็นgas เอง)
ผมไม่ได้รอให้เครื่องร้อน เน้นประหยัดก็ทำแบบผมได้ :idea:

หวัดดีครับหลายๆความคิดเห็น แบ่งปันประสบการณ์ทั้งดีทั้งไม่ดี

ทุกอย่างมีประโยชน์ทั้งนั้นครับ

วันนี้เป็นการใช้วันที่สาม ยังไม่ต้องสตาร์ทครั้งที่สองเรยครับ

ปัญหาอย่างเดียวของผมตอนนี้คือคันเร่งครับมันไม่นิ่มเหมือนเดิม

แต่ช่างเขากลับกรุงเทพไปแล้วต้องรออีกสามวันครับ

 

[Tui Hadyai]

มารายงานครับ..

ยังปกดิทุกอย่างครับ...ไม่มีอาการเบาดับ

ขับอย่างสบายใจครับ..ผมขับระยะสั้นตลอด อัตราการสิ้นเปลืองประมาณ

กิโลละ 2 บาทครับ...ช่างบอกจูนได้มากกว่านี้ แต่จะอืดหน่อย

แต่ผมเอาแบบนี้แหละครับ ออกตัวดี ไม่อืด

อยากให้พี่วิโรจน์ออกมาแสดงความเห็นหนอ่ยครับ

เพราะพี่เขาทำแบบนี้ก่อนผมมา 3 เดือนกว่าแล้วครับ

 

[nathapol]

ขอบคุณครับ คุณ Tui Hadyai สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมครับ

 

[chan]

ขอให้ข้อมูลการใช้แก๊สด้วยคนครับ ผมใช้ w123 230e เครื่องฝาดำเกียร์ธรรมดาติดแก๊สระบบ fix mixer ตั้งแต่ มิย.49 ระบบน้ำมันใช้ไม่ได้มา 1ปีแล้ว แต่สตาร์ทง่ายเลยไม่กังวล ปัญหาที่มีอยู่คือบางครั้งเบาดับ เครื่องสั่นกว่าเดิมเมื่อรอบเดินเบา แต่ยอมรับได้เมื่อเทียบกับความประหยัดที่ได้รับ ผมใช้เดินทางไกลบ่อยก็สดวกดีทั้งการเติมแก๊สซึ่งมีอยู่ทุกเส้นทางอัตราเร่งก็ไม่แตกต่างจากน้ำมัน100-140สบายๆ มีปัญหาอยู่ครั้งหนึ่งระหว่างเดินทางมีอาการสดุดจึงจอดรถดูเครื่องยนต์พบว่าที่หม้อต้มมีน้ำแข็งเกาะ จึงจอดถ่ายน้ำให้น้ำสะอาดที่ปั๊มน้ำมัน อาการดังกล่าวหายไป ซึ่งคาดว่าเกิดจากหม้อน้ำสกปรกเพราะไม่ได้ล้างหม้อน้ำมา2ปีแล้ว หลังจากนั้นจึงนำรถไปล้างหม้อน้ำที่ร้าน ในการวิ่งทางไกลแต่ละครั้งผมจะทำบันทึกการเติมแก๊สและระยะทาง เฉลี่ยได้ประมาณ 9 กม./ลิตร ในกทมได้ 7-7.5 กม./