ตรวจสอบ แก้ไขปัญหา เดินเบาแก๊สสะดุด กระตุก ดับ
จากที่เจอปัญหานี้มานาน และมากขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อหัวเทียนมีอายุเกิน 5,000-10,000 ก.ม.
พอเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ F8DC4 อาการก็ดีขึ้น และกลับมาใหม่ วนเวียนเป็นวัฐจักร
เลยได้เข้าไปหาลุงบอย ยืมเจ้าเครื่องตัวนี้
มาวัดประสิทธิภาพคอยล์จุดระเบิดทั้ง 3 ตัวของน้องพลอย กันให้เห็นจะ ๆ
มันทำหน้าที่ ตรวจทดสอบสภาพคอยล์จุดระเบิด ครับ
เราไม่ได้มาขายของ เราไม่ได้มีผลได้เสียกับผู้ผลิต
เลยไม่ต้องมาสาธยาย ข้อดี-ข้อเสียของเครื่อง
เราเป็นผู้ใช้ เข้าเรื่องเลยดีกว่า
ก็แค่เปิดฝาครอบคอยล์น้องพลอย
เอาหัวมัน มาจ่ออยู่บนตังคอล์ย ทั้ง 3 ตัว เพื่อดูความแตกต่าง ของ
ค่าแรงดันไฟฟ้าที่คอลย์แต่ละตัว จ่ายไฟออกมา
พบว่า คอยล์หลังเต่าเดิมน้องพลอย จากหน้าเครื่อง เรียงมาท้ายเครื่อง
ตัวที่ 1 วัดได้ 7.0 - 13 Kv แกว่งไปมาสุด ๆ เสียแน่
ตัวที่ 2 วัดได้ 14 - 16 Kv เสถียรดี ตัวนี้แจ๋ว
ตัวที่ 3 วัดได้ 7.0 - 10 Kv แกว่งไปมาสุด ๆ บางครั้งมีค่าติดลบด้วย
คิดในใจ กรูทนใช้มาได้ไงหว่า
วันนี้เข้าวัดโสมเอง เพราะเพื่อนรักไปต่างประเทศ ไม่มีคนซื้ออะไหล่ให้
จัดคอยล์ Bosch ใหม่มา 3 ตัว ราคาตัวละ 1300
วิ่งเข้าไปหาลุงบอย วัดค่าใหม่ ให้คลายสงกะสัย
เลขที่ออก 14-16 Kv เท่ากันทั้ง 3 ตัว จบ ครับ
เดินเบาทั้งน้ำมัน ทั้งแก๊ส เรียบสนิท ดีเยี่ยม
เหยียบคันเร่ง เอาออกมาขับ เรียบลื่น ดีจริง ๆ
(ก่อนหน้าอัตราสิ้นเปลืองแก็ส ตัวเลขผิดปกติ ก็คงเป็นเพราะจุดนี้ด้วย)
คอยล์ตัวเก่าตัวที่ 2 ที่ยังดี ผมก็ติดท้ายรถน้องพลอยไว้ เผื่อฉุกเฉินครับ
เพื่อน ๆ สาวกแก๊ส ที่อยู่ไกลช่าง ไกลเครื่องมือ ก็อย่าไปควาญหาเครื่องวัดให้เสียเงินหมื่นเลยครับ
ถ้าใช้คอยล์มาเกิน 100,000 ก.ม. ต่อให้เราวิ่งน้ำมันอย่างเดียว
คอยล์ ก็เป็น Part ที่คุ้มค่าจะเปลี่ยน แม้ว่ามันจะยังไม่เสีย หรือแค่เริ่มเสียครับ
ที่สำคัญ ขอกำชับไว้ให้แน่นหนัก
อย่าใช้คอยล์เก่า ร่วมกับคอยล์ใหม่ ในรถใช้แก๊สเป็นอันขาดครับ
เพราะมันจ่ายไฟได้แรง เบาไม่เท่ากัน ไม่มีจบง่าย ๆ
ใช้เงินแค่ 3,900บาท เปลี่ยนคอยล์ยกชุด คุ้มค่าสุด ๆ ครับ อีก3ปี 5ปี ค่อยว่ากันอีกที
อุปกรณ์ทดสอบประสิทธิภาพคอยล์ อู่พื้นๆไม่มีใช้ครับ
ส่วนใหญ่คอยล์เสื่อม อาการไม่ค่อยชัดเจนครับ
รบกวนช่วย pm บอกชื่ออู่ ที่อยู่ และ ชื่อ พร้อมโทร.
