Aoner
New member
ขอบคุณมากครับสำหรับน้ำใจในครั้งนี้
ผมวัดสปริงมาใหม่แล้วครับ 140/150 มม
คาดว่าน่าจะต้องเปลี่ยนโช้ค ก็เลยว่าจะเปลี่ยนขอใหม่ไปเลย บิวดำเบอร์ 2
ส่วนสปริงก็คงรอตรวจอยู่ว่าตรงรุ่นหรือไม่ครับ
ขอบคุณจริงๆ ครับ เวปนี้รวยน้ำใจ ครับ
รบกวนขอสูตรช่วงล่าง W124 แบบนิ่มๆ ครับ
- Thread starter Aoner
- Start date
ขอบคุณมากครับสำหรับน้ำใจในครั้งนี้
ผมวัดสปริงมาใหม่แล้วครับ 140/150 มม
คาดว่าน่าจะต้องเปลี่ยนโช้ค ก็เลยว่าจะเปลี่ยนขอใหม่ไปเลย บิวดำเบอร์ 2
ส่วนสปริงก็คงรอตรวจอยู่ว่าตรงรุ่นหรือไม่ครับ
ขอบคุณจริงๆ ครับ เวปนี้รวยน้ำใจ ครับ
Aoner
New member
รายงานผลครับ
สปริงหน้าไม่ได้ตัด รหัส 1243122104 แต้มเหลือง-แดง ครับ "2104" เป็นของ 6สูบ แต่ไม่แน่ใจว่า ของ280E หรือ300E ครับ ตอนนี้ใสคู่กับ บิวดำเบอร์ 2 แล้วครับ
สปริงหลังไม่ทราบรหัสเพราะไม่ได้ถอด ใช้ตัวดูดเพื่อรองยาง3 ติ่ง แต้มขาว-แดง ครับ ไม่รู้ของ 4 สูบ หรือเปล่า เพราะขนาด 14 มม. ตอนนี้ใสคู่กับ บิวดำ standard แล้วครับ ????
ไม่ทราบว่าสูตรนี้จะนิ่มไม๊น้า ต้องรอดูผล
สปริงหน้าไม่ได้ตัด รหัส 1243122104 แต้มเหลือง-แดง ครับ "2104" เป็นของ 6สูบ แต่ไม่แน่ใจว่า ของ280E หรือ300E ครับ ตอนนี้ใสคู่กับ บิวดำเบอร์ 2 แล้วครับ
สปริงหลังไม่ทราบรหัสเพราะไม่ได้ถอด ใช้ตัวดูดเพื่อรองยาง3 ติ่ง แต้มขาว-แดง ครับ ไม่รู้ของ 4 สูบ หรือเปล่า เพราะขนาด 14 มม. ตอนนี้ใสคู่กับ บิวดำ standard แล้วครับ ????
ไม่ทราบว่าสูตรนี้จะนิ่มไม๊น้า
ต้องรอดูผล
Last edited:
124 321 21 04 --- ปิง 4 สูบ 14.7 มม. ครับ
Aoner
New member
รถยังไม่เสร็จเลยครับพี่
รอทีอู่เอาไปตั้งศูนย์มาสองวันแล้ว พอดีน๊อตหรือเกลียวที่ใช้ตั้งศูนย์มันมีปัญหาอะไรไม่รู้ .... รอๆๆๆๆ
แต่เท่าที่ไปลองขับแค่ไม่กี่ร้อยเมตร กับยางเก่ามากๆ รู้สึกว่าดีขึ้นเยอะนะครับ
ให้เค้าเปลี่ยนล้อกับยางด้วยเพราะเพิ่งได้น๊อตล้อมา ผลออกมาเช่นไรจะรีบแจ้งนะครับ
เจ้าของก็อยากรู้เหมือนกันครับ....
Aoner
New member
ได้รถมาแล้วนะครับ....ขอรายงานผล
230E Code A 1JZ GE ติดแก๊ส 58 L
เปลี่ยนโช้คบิวดำเบอร์ 2 ใหม่แตนๆ เบิกศูนย์ 4 ต้น
สปริงหน้าของเดิม 150 mm 6 สูบ (ศูนย์บอก) 1243122104 แต้มเหลือง-แดง + ยางรอง 2 ติ่ง ขอบบังโคลนสูง 64 ซม.
สปริงหลังของเดิม 140 mm ขาว-แดงไม่ทราบแต่นุ่มกว่าหน้า + ยางรอง 5 ติ่ง ขอบบังโคลนสูง 64 ซม.
เปลี่ยนบูชกันโคลงและอีกหลายตัวที่เสื่อมหรือชำรุด
ล้อ 8 รู ขอบ 15"
ยาง 195/55/R15 ปี 08 (เตี้ยกว่ามาตราฐาน 195/65/R15)
ตั้งศูนย์ถ่วงล้อใหม่หมด
เติมน้ำมันและแก๊สเต็มถัง
ผลการลองขับดูพบว่ารถมีช่วงล่างที่นุ่มและหนึบมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
ด้านหน้าเกาะถนนดีแต่อาจะกระด้างไปหน่อยสำหรับคนที่ชอบนุ่มๆ (อาจเป็นเพราะยางผิดเสปค ถ้าเป็น 65 น่าจะดี)
ด้านหลังนุ่มดีมากแต่จะยวบยาบไปนิดๆ เมื่อเทียบกับด้านหน้า เพราะเติมน้ำมันและแก๊สเต็มถัง
คำแนะนำ
พิจรณาหัวข้อเหล่านี้ก่อนจะตัดสินใจเปลี่ยนช่วงล่าง
....โช้คเสื่อมหรือโช้คเก่ามีผลต่อช่วงล่างมากๆ ครับ โดยเฉพาะติดรถมาไม่ทราบทั้งอายุการใช้งาน ระยะทางที่วิ่งไปแล้ว และ อัดมาแล้วกี่ครั้ง....เปลี่ยนใหม่ดีกว่า แล้วจะวิเคราะห์ช่วงล่างได้ง่ายขึ้นเยอะ
....ความสูงรถลองเปลี่ยนยางรองสปริงดูก่อน ไม่ยากหาร้านที่มีตัวดู เปลี่ยนเสร็จวัดความสูงขอบบังโคลนทุกด้านจนพอใจ ยางรองไม่มีผลต่อความนุ่มหนึบ แต่จะมีผลเรื่องการทรงตัว เป็นความรูสึกชอบของแต่ละคน (แตนๆ ดีที่สุด)
....สปริงตามสเปครถเดิมดีที่สุด ถ้ารู้สึกนิ่มหรือยวบยาบไปค่อยเปลี่ยน ถ้าสปริงเดิมแต่รู้สึกแข็งหรือกระด้างไปให้เปตรวจที่โช้คด้วยว่ายังดีอยู่ไม๊
....ยางเก่า หรือ ซีรีย์ต่ำ หรือ ลมยางแข็งขึ้นซัก 2 ปอนด์ จะทำให้รถกระด้างขึ้นเยอะมาก
ความเห็นส่วนตัว
ถ้าชอบนุ่มๆ หนึบขับคนเดียว ใช้ในเมืองขับไม่ซิ่งมาก สปริงเดิมโช้คเดิมดีที่สุดครับ ถ้าท้ายตกให้เสริมที่ยางรองสปริงดีกว่า ได้มากสุด 5 ติ่ง (3 ซม.) แต่ไม่ควรตกนะเพราะถังแก๊สก็เท่ากับมีคนนั่ง 1-2 คนเท่านั้น อาจลองปรับเติมจำนวนน้ำมันและแก๊สที่ชอบที่สุดเอาเอง ถ้านั่งหลายคนอีกเรื่องนึง
ถ้าชอบเกาะ เข้าโค้งดี ความเร็วต่ำกระด้างหน่อย ความเร็วสูงเกาะถนน ก็เปลี่ยนสปริงเป็น 6 สูบ โช้คเดิม แล้วลดยางรองสปริงก็พอครับ
ช่วงล่าง w124 ทนทานดีมาก นุ่มนวลใกล้เคียงแต่ไม่เท่า w123 ครับ
พอใจกับการปรับปรุงช่วงล่างครับ
ขอบคุณอาจารย์และเพื่อนๆ ที่ท่านที่ให้คำแนะนำมาตลอดจนผมได้รถที่ดีถูกใจแล้วครับ
230E Code A 1JZ GE ติดแก๊ส 58 L
เปลี่ยนโช้คบิวดำเบอร์ 2 ใหม่แตนๆ เบิกศูนย์ 4 ต้น
สปริงหน้าของเดิม 150 mm 6 สูบ (ศูนย์บอก) 1243122104 แต้มเหลือง-แดง + ยางรอง 2 ติ่ง ขอบบังโคลนสูง 64 ซม.
สปริงหลังของเดิม 140 mm ขาว-แดงไม่ทราบแต่นุ่มกว่าหน้า + ยางรอง 5 ติ่ง ขอบบังโคลนสูง 64 ซม.
เปลี่ยนบูชกันโคลงและอีกหลายตัวที่เสื่อมหรือชำรุด
ล้อ 8 รู ขอบ 15"
ยาง 195/55/R15 ปี 08 (เตี้ยกว่ามาตราฐาน 195/65/R15)
ตั้งศูนย์ถ่วงล้อใหม่หมด
เติมน้ำมันและแก๊สเต็มถัง
ผลการลองขับดูพบว่ารถมีช่วงล่างที่นุ่มและหนึบมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
ด้านหน้าเกาะถนนดีแต่อาจะกระด้างไปหน่อยสำหรับคนที่ชอบนุ่มๆ (อาจเป็นเพราะยางผิดเสปค ถ้าเป็น 65 น่าจะดี)
ด้านหลังนุ่มดีมากแต่จะยวบยาบไปนิดๆ เมื่อเทียบกับด้านหน้า เพราะเติมน้ำมันและแก๊สเต็มถัง
คำแนะนำ
พิจรณาหัวข้อเหล่านี้ก่อนจะตัดสินใจเปลี่ยนช่วงล่าง
....โช้คเสื่อมหรือโช้คเก่ามีผลต่อช่วงล่างมากๆ ครับ โดยเฉพาะติดรถมาไม่ทราบทั้งอายุการใช้งาน ระยะทางที่วิ่งไปแล้ว และ อัดมาแล้วกี่ครั้ง....เปลี่ยนใหม่ดีกว่า แล้วจะวิเคราะห์ช่วงล่างได้ง่ายขึ้นเยอะ
....ความสูงรถลองเปลี่ยนยางรองสปริงดูก่อน ไม่ยากหาร้านที่มีตัวดู เปลี่ยนเสร็จวัดความสูงขอบบังโคลนทุกด้านจนพอใจ ยางรองไม่มีผลต่อความนุ่มหนึบ แต่จะมีผลเรื่องการทรงตัว เป็นความรูสึกชอบของแต่ละคน (แตนๆ ดีที่สุด)
....สปริงตามสเปครถเดิมดีที่สุด ถ้ารู้สึกนิ่มหรือยวบยาบไปค่อยเปลี่ยน ถ้าสปริงเดิมแต่รู้สึกแข็งหรือกระด้างไปให้เปตรวจที่โช้คด้วยว่ายังดีอยู่ไม๊
....ยางเก่า หรือ ซีรีย์ต่ำ หรือ ลมยางแข็งขึ้นซัก 2 ปอนด์ จะทำให้รถกระด้างขึ้นเยอะมาก
ความเห็นส่วนตัว
ถ้าชอบนุ่มๆ หนึบขับคนเดียว ใช้ในเมืองขับไม่ซิ่งมาก สปริงเดิมโช้คเดิมดีที่สุดครับ ถ้าท้ายตกให้เสริมที่ยางรองสปริงดีกว่า ได้มากสุด 5 ติ่ง (3 ซม.) แต่ไม่ควรตกนะเพราะถังแก๊สก็เท่ากับมีคนนั่ง 1-2 คนเท่านั้น อาจลองปรับเติมจำนวนน้ำมันและแก๊สที่ชอบที่สุดเอาเอง ถ้านั่งหลายคนอีกเรื่องนึง
ถ้าชอบเกาะ เข้าโค้งดี ความเร็วต่ำกระด้างหน่อย ความเร็วสูงเกาะถนน ก็เปลี่ยนสปริงเป็น 6 สูบ โช้คเดิม แล้วลดยางรองสปริงก็พอครับ
ช่วงล่าง w124 ทนทานดีมาก นุ่มนวลใกล้เคียงแต่ไม่เท่า w123 ครับ
พอใจกับการปรับปรุงช่วงล่างครับ
ขอบคุณอาจารย์และเพื่อนๆ ที่ท่านที่ให้คำแนะนำมาตลอดจนผมได้รถที่ดีถูกใจแล้วครับ
Last edited:
