รถเสีย เมื่อคืน คราวนี้ปั๊มติ๊ก

[chosen1]

อาการเมื่อเดือนที่แล้วเริ่มมีปัญหาสตาร์ทยาก เมื่อเครื่องร้อน(เครื่องเย็นสตาร์ทง่าย)
เมื่อวานเริ่มไม่ติด และติด แต่รอบความเร็วตกเบาดับ วันนี้เลยประคองมันเข้าอู่
โดนค่าเปลี่ยนบูสคันเกียร์ไปก่อนเลย(มันมีเสียงเอียดๆที่เกียร์มาซักพักแล้ว)
แล้วก็เลยมาทำเรื่องสตาร์ท จูนรอบเครื่องอยู่นานก็เอาไม่อยู่
เลยต้องถอดเจ้าตัวการ ปั๊มติ๊ก ดู พรุ่งนี้ถึงจะรู้ผลว่ามันเป็นอะไร
เซ็งเลยว่าจะเปลี่ยนล้อเสริมหล่อซะหน่อย สุดท้ายต้องเอาเงินมาซ่อมอีกล่ะ
แบบที่พี่4ว่าจริงๆ เก็บตังไว้ซ่อมจุกจิก จนยังไม่ได้แต่งหล่อซะที T-T เศร้าง่ะ

ปล. ถามหน่อยครับว่า น่าจะเสียตังคราวนี้เท่าไหร่

 

[Kris]

เครื่อง 4 สูบ ใช้ปั๊มติ๊ก 1 ตัว ส่วนเครื่อง 6 สูบ ใช้ 2 ตัว จำคร่าว ๆ ได้ว่า ตัวละ 3-4 พัน ( ราคาซื้อเองย่านหลังวัดโสมนัสฯ)

 

[chosen1]

ขอบคุณครับ รวดเร็วทันใจจิงๆ

6สูบผมโดน2ลูกหรือนี่ ฮือๆๆๆ

 

[Mr.x]

ใช้ลูกเล็ก 2 ลูกรึป่าวครับ ถ้าใช่มีที่บ้านอยู่ 2 ลูก
:wink:

 

[chosen1]

ใช้ลูกเล็ก 2 ลูกรึป่าวครับ ถ้าใช่มีที่บ้านอยู่ 2 ลูก
:wink:

เด๋วโทรหาช่างก่อนนะครับว่าเค้าจะเปลี่ยนอะไรบ้าง ถ้าต้องการใช้จะโทรไปครับ รบกวนขอเบอร์ คุณX ไว้ก่อนก็ดีครับ

 

[watt]

รถใช้มากี่โล แล้วอ่ะครับ ปั้มติ๊กถึงเริ่มงอแง

 

[chosen1]

รถใช้มากี่โล แล้วอ่ะครับ ปั้มติ๊กถึงเริ่มงอแง

189000โล ครับ แต่ว่าปัญหาไม่ได้อยู่ที่ระบบน้ำมันปั๊มติ๊กแล้วครับ ถามช่างบอกไปอยู่ที่ระบบไฟแทน ไฟมันไม่เข้า ทำให้รถเร่งไม่ขึ้นอ่ะครับ

 

[Sutham]

ผมก็พึ่งเจอครับเลิกงานจะกลับบ้านตอนสี่ทุ่มเมื่อวันที่ 17 สค สตาร์ทเครื่องสั่นแล้วดับ ลองใหม่ครั้งที่สองติดยากมากลองเร่งรอบเครื่องซักพักเหมือนรอบนิ่งปรกติ ลองดับแล้วติดเครื่องใหม่เออ นิ่มขึ้น ลองเลื่อนรถกะวนรอบบริษัทซักรอบเพื่อความแน่ใจ แต่ไปได้แค่ ยี่สิบเมตร ดับแล้วสตาร์ทไม่ติดอีกเลย สุดท้ายเข็นเข้าที่จอดนั่งแทกซี่กลับบ้าน เมื่อวานระดมพรรคพวกมาช่วยตรวจสอบตามคู่มือที่พึ่งได้รับ รีเลย์โอเวอร์โหลด ฟิวส์ต่างๆ และระบบไฟปรกติ แต่ปั๊มติกไม่ทำงาน สุดท้ายต้องโทรปรึกษาพี่ 421 สองสามรอบครับเพื่อความแน่ใจ ซึ่งก็ได้รับคำแนะนำที่ดีมากๆเหมือนเดิม ขอขอบคุณมา ณ ที่นี้ด้วย เดี๋ยววันนี้ใส่เสร็จได้ผลเป็นอย่างไรจะมาเล่าให้ฟังครับ
ราคาปั๊มติก E 280 ผมซื้อที่งามวงศ์วานปากทางเข้าวัดบัวขวัญ ตัวละ 3000 ครับ แต่ที่ตรงข้ามการประปาวงเวียนหลักสี่ บอก 2900 บาท แต่เขามีแค่ตัวเดียว ถามร้านชัยยะก็ 3000 บาทเหมีอนกัน เป็นของบอช เบอร์ 911 เขาบอกใช้กับ 300 E ,E280 และนิวอาย พี่สี่บอกให้ดูวาล์วกักแรงดัน(อยู่บริเวณหน้าเครื่องสุอรางหัวฉีด)ด้วยอาจเริ่มมีอาการแล้ว ถามราคาเขาบอกตัวละ 1400 บาทแต่ผมไม่ได้ซื้อมาด้วย

 

[q]

อ้าว.. นึกว่า300อี กับ อี280 ใช้ปั้มคนละรุ่นซะอีก

 

[Sutham]

เข้ามารายงานผลการเปลี่ยนปัมติ๊กครับ สรุปจ่ายไปทั้งสิ้น 7000 บาทครับ ค่าปั๊ม 6000 บวกค่าแรง 1000 บาท
มีเรื่องแปลกแต่จริงเกิดขึ้น หลังจกเปลี่ยนปั๊มเสร็จสตาร์ทยังไงก็ไม่ติดอาการเหมือนเดิมเลย ช่างไล่รีเลย์ ปั๊มติก โอเวอร์โหลด ทุกอย่างทำงานปรกติ แต่พอถอดหัวเทียนออกมาทดสอบ ไม่มีไฟออก ช่างหมดปัญญาบอกต้องลากเข้าอู่อย่างเดียว อ้อลืมไปผมเรียกช่างเข้ามาซ่อมให้ที่ทำงาน แต่พอช่างกลับไปไปเอารถลากมีไทยมุงมาเสนอแนะว่าอาจเป็นที่สัญญาณกันขโมยสั่งตัดระบบน้ำมันหรื่อเปล่า
พอดีตรงข้าทที่ทำงามีร้านเครื่องเสียงเลยลองโทรเรียกให้มาดูให้ เขาไม่มา แต่แนะนำวิธี รีเซ็ตให้ โดยเสียบสวิทซ์กุญแจบิดไปตำแหน่ง on กดปุ่ม reset ค้างไว้ 3 วินาทีปล่อย แล้วสตาร์ทเครื่อง ซึ่งเดียวติดเลย จากนั้นขับตามไปที่อู่เพื่อให้ช่างตรวจสอบโดยละเอียดและประกอบชิ้นส่วนต่างๆที่ถอดออกก่อนหน้า เสร็จนำรถเข้าตรวจสอบเพื่อเคลียร์กล่องสมองกล เจออาการเดิมอีก สองครั้งคือต้องรีเซ็ตก่อนสตาร์ท แต่ระหว่างการตรวจสอบค่าจากเครื่องวัด เครื่องยนต์ดับเองและสตาร์ทไม่ติดอีกเลย จากนั้นเลยต้องไล่ระบบใหม่ถอดสัญญาณกันขโมยออกก็ยังไม่หาย เอาอะไรต่อมิอะไรมาลองอีกมากมายก็ไม่ได้ ต่อตรงจากฟายวีลก็ไม่ติด ไล่ระบบไฟอยู่ครึ่งวัน สุดท้ายมาเจอ ขั้วสายไฟที่กล่องสี่เหลี่ยมดำๆ อยู่บริเวณข้างๆหัวโช๊คหน้าซ้วย ช่างบอกว่าเป็นสะพานไฟจ่ายไปชุดหัวเทียน พอขันเสร็จระบบก็สตาร์ทเคื่องทำงานปรกติ เออแน่ะ เป็นไปได้ช่างเองก็งงๆๆ สุดท้ายระบบกันขโมยก็ไม่ใช่ปัญหาเพราะลองไล่สายไฟก็ไม่มีส่วนไหนไปยุ่งเกี่ยวกับระบบเครื่องยนต์ เราเองไม่มั่นใจกะให้ช่างรื้อออก เขาบอกให้เอาไว้เหอะ ไม่เกี่ยวกัน เขาก็ประกอบกลับให้เหมือนเดิม สรุปจบครับ

 

[nathapol]

ขอบคุณ คุณ Sutham มากมาย ครับ สำหรับข้อมูลที่ได้นำมาแบ่งปันกันครับ จะได้ไว้เป็นอีกแนวทางในการแก้ไขปัญหาครับ

แล้วของคุณ chosen1 เป็นอย่างไรบ้างครับ โอเคหรือยังครับ

 

[chosen1]

ของผมก็ยังไม่หายครับ ตอนแรกก็คิดว่าปั๊มติ๊ก ไปๆมาๆ เค้าว่าอยู่ที่ระบบจ่ายน้ำมัน ปัญหาอยู่ที่ ฝักบัวหัวฉีดครับ

พอผมฟังคุณ Sutham เล่าแล้วไม่กล้าเปลี่ยนเลย กลัวแก้ไม่ตรงจุดจัง

แต่ยังไงก็ต้องหา ฝักบัว มาเปลี่ยนตามช่างบอกก่อนล่ะครับ

อ้อ ปัญหาผมตอนนี้คือ สตาร์ติดดี แต่ถ้าเครื่องร้อนจะเร่งไม่ขึ้นครับ และอาจถึงขั้นเบาดับ และมีควันดำออกจากท่อไอเสียครับ

 

[Mr.x]

ใช่ตัวนี้รึเปล่าครับ

 

[chui]

ของคุณ chosen1 ถ้าสงสัยฝักบัว เข้าอู่ให้ช่างลองสลับก็พอทราบได้
เพราะฝักบัวค่อนข้างแพง ไม่ว่ามือหนึ่งหรือมือสอง แต่ถ้าเป็นที่ฝักบัวตัน
ผมว่ารอบเดินเบาต้องสั่นผิดปกติ ไปจากรถ 6 สูบ จนสังเกตได้
ที่บอกว่ามีควันดำด้วย แสดงว่าอัตราส่วนจุดระเบิดน้ำมันหนาไป
ผมก็สงสัยสวิชชิ่งตัวที่คุณ X ลงรูปไว้ และชุดแอร์โฟล์ครับ

 

[Sutham]

ของผมแรกๆก็มั่นใจปั๊มติ๊กครับเพราะเครื่องสั่นเบาดับ แต่วันที่ซื้อมาจะเปลี่ยนกันเองบังเอิญบีบท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไม่อยู่เลยล้มเลิกความตั้งใจ แต่พอขันท่อน้ำมันให้แน่นลองสตาร์ทเครื่องปั๊มก็ทำงานปรกติทั้งสองตัวเช็คเรงดันก็โอเค แต่เครื่องยนต์ไม่ติดเท่านั้นเอง พอช่างจากอู่มาแกบอกของผมทำแค่ตัวเดียว ไม่เป็นไรเปลี่ยนเลยดิซื้อมาแล้วนี่จะได้ไม่ต้องกังวลอีก สุดท้ายก็ไม่ติดอยู่ดี ผมเลยคิดว่าปั๊มผมอาจเสียตัวเดียวหรืออาจไม่เสียก็ได้ ใครพอมีวิธีตรวจสอบสภาพไหมครับเผื่อเก็บไว้เป็นอะไหล่
เออมีเรื่องนึงอยากแชร์ครับวันที่ไปอู่เจอ E280 ลากมาบอกเครื่องน๊อคพอรื้อดูพบว่าท่อน้ำที่ต่อไปเข้าฮีตเตอร์ตรงปลายสูบหนึ่งทีสมาชิกส่วนใหญ่ยกเลิกและอุดกันไว้เกิดแตกทำให้น้ำแห้งเครื่องร้อนจัดน้ำมันเครื่องพุ่งย้อนออกสาดเต็มท้องเครื่องเลย ช่างใหญ่ที่อู่บอก งานนี้ต้องมี 25000 บาทขึ้นไป เห็นแล้วหวั่นๆเหมือนกันของเราจะเกิดวันไหนหนอ ช่างบอกให้เชื่อมอุดที่ด้านล่างเลยจะปลอดภัยที่สุด ที่อุดด้านบนหรื่อใส่ไม้ก๊อกไว้ต้องระวังด้วยนะครับ ของผมชุดหล่อเย็นกรองน้ำมันเครื่องก็ยิ่งเดิมๆด้วยเสี่ยงหนักเข้าไปอีก พี่สี่จะให้ตอนนั้นมัวแต่เงื้อง่าราคาแพง(ไม่มีตังส์) โทรไปหาพี่สี่ ตอนนี้สายเสียแล้วต้องรอลุ้นระทึกต่อไป ใครมีแหล่งซื้อช่วยแนะนำหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ