เชื้อเพลิง แก๊ส มาแบ่งปัน W202 C220 M111 สตาร์รถตอนเช้ายากมาก

[chaowalitt]

***w202 C220 M111 ติดแก็สหัวฉีด Energy Reform เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมารถมีอาการสตาร์ทยากจึงลองเปลี่ ยนเซ็นเซอร์ L5 ตรงไฟร์วิลที่อู่แต่เป็นของมือ2 ปรากฏว่ารถสตาร์ทยากเหมือนเดิม พอขับออกมาสัก 15นาทีดับกลางทางสตาร์เป็น 10ทีกว่าจะติดเอาจนติดก็หันกลับอู่เดิมขับมาแค่ 10นาที ดับกลางสะพานเลย คราวนี้สตาร์ทไม่ติดแล้วรอช่างมาเปลี่ยน L5 อีกตัวเปลี่ยนแค่10 นาทีคราวนี้ทีเดียวติดสบายใจ ใช้จนมาถึงทุกวันอาการสตาร์ทไม่ติดไม่มีอีกเลย
***แต่อาการสตาร์ทยากยังมีอยู่ทำไงดีละ ลองเช็คระะบบแก็สตามอู่แก็สแนะนำเครดิตจาก https://th-th.facebook.com/aekautogas

1. เช็คหม้อต้มแก็ส
+ ติดเครื่องเป็นระบบแก็สเดินเครื่องสัก 5 นาที
+ มองหาท่อแว็คคั่มที่หม้อต้มที่ต่อเข้าท่อไอดีเครื่อง
+ หาขวดน้ำเติมน้ำเปล่าให้พร้อมสัก2/3ส่วน
+ ไม่ต้องดับเครื่องยนต์ตอนที่เป็นแก็ส
+ ดึงสายท่อแว็คคั่มที่หม้อต้มที่ต่อเข้าท่อไอดีเครื่อ งจุ่มลงในขวดน้ำ สังเกตุ
- มีฟองอากาศลอยขึ้นมา = หม้อต้มแก็สรั่วเตรียมเสียเงิน
- ไม่มีฟองอากาศลอยขึ้นมา = หม้อต้มแก็สปกติ

2. เช็คหัวฉีดแก็ส
+ ติดเครื่องเป็นระบบแก็สเดินเครื่องสัก 5 นาที
+ มองหาท่อหัวฉีดสูบ 1 2 3 4 ที่ต่อเข้าท่อไอดีเครื่อง
+ หาขวดน้ำเติมน้ำเปล่าผสมสบู่เหลวเขย่าให้เป็นฟอง
+ ดับเครื่องยนต์ตอนที่เป็นแก็ส
+ ดึงสายท่อหัวฉีดที่รางหัวฉีดทุกเส้น เอานิ้วอุดรูที่รางหัวฉีดไล่จากหัวที่1ไปจนครบแล้วบี บน้ำฟองสบู่ที่จุดทดสอบทุกหัวโดยคลายนิ้วที่อุดรูหัว ฉีดนิดนึง สังเกตุ
- มีฟองอากาศปุดๆ = หัวฉีดแก็สรั่วเตรียมเสียเงินแนะนำเปลี่ยนทั้งรางดีท ี่สุด
- ไม่มีฟองอากาศเลย = หัวฉีดปกติ

สรุป อาการสตาร์ยากหายเช้ามาแค่บิดก็ติดเลย รถคันนี้ใช้แก็สมานานหัวฉีดรั่วครับ ประมาณ 4ปีแล้วไม่เคยเปลี่ยนหัวฉีดแก็สเลย หม้อต้มไม่รั่วเพราะเปลี่ยนชุดซ่อมมาแล้ว
ลองดูนะครับเผื่อเป็นประโยชน์