ปุ่มหมุนเวียนอากาศภายในรถ

puccamam

New member
snap1iz4.jpg


ปุ่มที่เราวงสีแดงไว้น่ะค่ะ คือว่าเวลาเราขับ เราจะกดให้มันมีไฟแดงติด(เวลาขับรถคันอื่นๆเราก็ตั้งไว้แบบนี้ตลอด) แต่พอเราดับเครื่องไปแล้ว มาสตาร์ทใหม่ มันจะดับไปทุกที ต้องมาคอยกดตลอดเลย จะตั้งไว้ให้มันอยู่สภาพนั้นตลอดเลยไม่ได้เหรอคะ? เพราะเห็นในรถญี่ปุ่น เราปรับไว้มันก็จะคงอยู่ตลอดน่ะคะ? รู้สึกว่าถ้าเราตั้งค่าให้อากาศภายนอกไม่เข้ามา(ให้มีไฟแดงติด) แอร์มันจะเย็นกว่าน่ะค่ะ เลยชินกับตั้งค่าไว้แบบนี้

ป.ล. e230 ค่ะ

มาจากกระทู้นี้ค่ะ
http://www.mercedesmania.com/forum/inde ... ic=21315.0
 
ผมว่าท่านนี้ตอบถูกนะครับ:

Re: ถามนิดนึงค่า
« ตอบ #4 เมื่อ: วันนี้ เวลา 01:46:00 am »

--------------------------------------------------------------------------------
เหนลงท้ายด้วย "ค่า" เลยรีบมาเสนอหน้าต้อนรับก่อนครับ มาแค่เนี้ยแหละ ไม่ช่วยตอบอะไร 555



ล้อเล่นคับ ถ้าเดาไม่ผิดน่าจะเป็นปุ่มอากาศหมุนเวียนภายใน


ถ้ากดมันก้อจะหมุนเวียนอากาศอยู่ในรถ โดยไม่รับอากาศภายนอกเข้ามา


และเมื่อขับไปสักระยะหนึ่ง อาจจะ 20-30 นาที มันก้อจะตัดการทำงานของระบบนี้ลงทีนึง


นัยว่าเพื่อให้รับอากาศจากภายนอกเข้ามาบ้าง เด๋ว คนขับจะขาดอากาศ ไปซะก่อน


ทางแก้ก้อกดใหม่ครับ


ระบบอากาศหมุนเวียนภายในก้อทำงานดังเดิม




ส่วนเรื่องรถยุโรปกับรถญี่ปุ่น ทำไมระบบนี้ เหมือนจะ ทำงานไม่เหมือนกัน


ตรงนี้ต้องลองถามคนออกแบบเค้าดูอ่ะคับ หุหุ
_______________________________________________________

-ระบบนี้มีตั้งแต่ในรุ่น W124 แล้วครับ คือรถเบนซ์เขาออกแบบมาให้อากาศภายนอกเข้ามาข้างในรถได้บ้าง เพื่อภายในรถจะไม่มีแต่อากาศเดิมหมุนเวียนอย่างเดียว แต่เมื่อเราไม่ต้องการให้อากาศภายนอกเข้ามาในรถ เช่น จอดติดไฟแดงอยู่หลังรถเมล์ กลิ่นจากท่อไอเสียรถเมล์จะเข้ามาในรถเรา เราก็สามารถกดปุ่มนี้เพื่อปิดไม่ให้อากาศภายนอกเข้ามาได้

-อย่างไรก็ตามระบบจะเปิดให้อากาศภายนอกเข้ามาได้โดยอัตโนมัติ" (ผมไม่แน่ใจว่าใช้เวลา 15 หรือ 20 นาที)

-ที่รถเบนซ์ไม่เหมือนรถญี่ปุ่นผมเข้าใจว่าเป็นเรื่องของกฎหมายของ เยอรมัน กับ ญี่ปุ่น ที่แตกต่างกันครับ (อันนี้เดา)

icon_lol.gif
 
เข้าใจว่าอากาศที่เยอรมันจะดีมาก มลพิษต่ำมาก

อีกความเห็นนึง เยอรมันเมืองหนาว ถ้าอยากให้ในรถเย็น ก็เอาอากาศข้างนอกเข้ามาช่วย ก็จะทำให้ประหยัดแอร์ ประหยัดน้ำมันส่วนนึงใช่ป่ะ

อีกสาเหตุที่สำคัญ ถ้าเปิดแอร์แล้วปรับเป็นฮีทเตอร์ ในทางวิทยาศาสตร์ อากาศจะเบาบางมาก ประมาณว่าความกดอากาศต่ำ จะหายใจลำบาก เผลอๆ จะหมดสติโดยไม่รู้ตัว (อย่าลืมว่าเยอรมันเป็นเมืองหนาว จึงมีการใช้ Heater บ่อยๆ) การให้อากาศข้างนอกเข้ามาบ้างจะช่วยแก้ปัญหานี้ ทีนี้พอรถมาใช้ในเมืองไทย ชั่วชีวิตอาจไม่เคยเปิด Heater เลย บางคนไปอุดท่อมันด้วยซ้ำเพราะอยากให้แอร์เย็นฉ่ำ อากาศบ้านเรามันร้อนตับแลบ พอเปิดแอร์เย็น ความกดอากาศก็ยิ่งสูง เลยไม่ค่อยรู้สึกว่าหายใจติดขัด แม้จะไม่เปิดช่องลมให้อากาศภายนอกเข้ามาเลยก็อยู่ได้ตลอด (ซึ่งความจริงมันก็มีการเปลี่ยนอากาศบ้างแหละ เช่นเล็ดลอดเข้ามาทางรูต่างๆ รอบรถ หรือจอดรถเติมแก๊ส เติมน้ำมัน เปิดประตูรถมี อากาศก็เปลี่ยนใหม่อยู่แล้ว เต็มที่ก็ไม่เกิน 4-6 ชม.หรอก ต้องจอดรถครั้งนึง)

สรุปอีกที กันงง (ตัวเองก็เกือบงง)
1. จะปิดช่องอากาศภายนอกตลอดก็ได้ ถ้าเปิดแอร์ ยังไงอากาศก็พอหมุนเวียนในรถ

2. ถ้าอยากลองของ ก็ลองปรับไปทางฮีทเตอร์ แล้วปิดช่องอากาศภายนอกสิครับ ลองช่วงเช้าๆ หรือวันที่อากาศเย็นๆ นะ ผมให้ไม่เกิน 10 นาที คุณจะหายใจติดขัดจนต้องรีบเปิดกระจกข้างรถเลยแหละ...

3. คุ้นๆ ว่าเคยอ่านเจอในคู่มือว่า ถ้าเรากดปิดช่องอากาศนี้ สักพักมันจะเปิดใหม่ แต่ถ้ากดปิดอีกครั้งหรือสองครั้ง มันจะปิดไปตลอด จนกว่าจะดับเครื่องสตาร์ทใหม่นะครับ ลองอ่านคู่มือแต่ละรุ่นอีกที...
 
ขยันใช้ปุ่มนี้บ่อยๆ...หน่อยก้อดี...

เพราะถ้าไม่ได้ใช้นานๆ...เสียแล้วซ่อมแพง...

ถ้าไม่ซ่อมต้องปิดช่องอากาศ....

แล้วก้อจะไม่ได้ใช้อีกเลย...
:lol:
 
รถผม W210 E230
มันจะติเมื่อกดเท่านั้น เหมือนกันครับ
แล้วถ้ากดติด มันจะดับไปเองในเวลา 30 นาทีเป๊ะๆเลยครับ
 
บ้านเราอากาศไม่ค่อยดี พี่ๆในนี้เค้าให้ช่างกานท์ปิดไปหมดแล้วครับ ไม่ต้องมานั่งกดปุ่มบ่อยๆ
icon_idea.gif
 
Back
Top