แวคคั่ม ระบบปั๊มต่างๆ บริโภคเพิ่มขึ้นเกิดจากอะไรได้บ้างครับ

[kumnun]

124e280 บริโภคเพิ่มขึ้นทั้งแก๊สและน้ำมันครับ แบบรู้สึกได้ เกิดตากอะไรได้บ้างครับ

 

[Coffee Cup]

กรองน้ำมัน กรองอากาศ กรองแก๊สตันเพราะใช้งานมานาน

อุปกรณ์จุดระเบืดเช่นคอล์ย หัวเทียนเก่าเสื่อมหมดอายุ

ท่อทางเดินน้ำมัน/แก๊ส ไอเดิ้ลสปีดสกปรก

ตัวปรับแรงดันน้ำมันรั่ว ฯลฯ


ไม่ได้ปรับจูนระบบแก๊สนานแล้ว ควรคาลิปเบรท หัวฉีดแก๊ส
(ปรับระยะของโซลินอยด์หัวฉีด) ให้ตรงสเปคเพื่อได้แรงม้า
ที่สุงสุดและประหยัดที่สุดตามสเปค

 

[wal140]

เอาตัวอย่างรถผม ลองดูระครับ

แต่ก่อนๆที่รถผม500sel W140 V8 326hp
ที่เคยวิ่ง ความเร็วคงที่ๆ90 กม/ชม. เข็มชี้ที่10ล/100กม หรือ 10 กม/ล(เคยโม้ในนี้นานแล้ว)

แต่1-2ปีที่ผ่านมา ไม่ค่อยได้ดูแลรถเลย จอดแช่หลายวันก็บ่อยครั้ง พาลูกชายไปซ้อมกีฬา
ตอนเดินทางที่ความเร็วเท่าเดิม ไหงมันชี้ที่ 12-15 ล/100กม หรือ 7-8 กม/ล(90กม/ชม)

ช่างมันไม่สนใจจะแก้ไขอยู่เป็นปีๆ เครื่องเดินเรียบปกติ เร่งแซงมันเหมือนเดิม แต่ น้ำมันหมด
เร็วชิ๊พโป้ง (เบนซิน95เพียวๆ)

เมื่อสัปดาห์ก่อน ว่างเพราะลูกไม่อยู่ เลยลองยกถอดเปลี่ยน กรองอากาศคู่นั้นดู

จ๊ะเอ๋

หนูกัดสายไฟไปปลั๊ค แอร์แมสเซนเซอร์ท่ามกลางท่อไอดีทั้งแปด กลางเครื่องยนต์(M119)
กัดขาดสะบั้นทั้ง 6 เส้น

ต้องหาสายไฟท้ายวิทยุเก่าๆ มา6เส้น ยาวเส้นละประมาณ5-6นิ้วมาต่อ ให้ไฟเดินไปแอร์แมส ซ.
ใหม่ตามเดิม

ปล.ก่อนหน้านี้ ผมน่าจะตรวจดูนานแล้ว ตั้งแต่ หนูมันกัดสายไฟเลี้ยวหน้าซ้าย กัดสาย เซนเซอร์อุณหภูมิ เครื่องยนต์

มันคงกัดพร้อมๆกันนั่น แหละ

ผมหมดค่าน้ำมันเป็นหมื่นๆบาท ฟรีๆเป็นปีเห็นจะได้

เพราะหลังจากเชื่อมต่อ สายไฟที่ไปแอร์แมสเซนเซอร์ เสร็จแล้ว ลองวิ่งที่90กม/ชม อีกครั้ง
เหมือนเดิมแล้วครับ 10-11 กม/ล:rotflol:

ไม่ได้โม้นะครับ ทำได้จริง:bonk:

หวังว่าคงเป็นประโยชน์ ไม่มากก็น้อยนะครับ

................จะขจัดแมวข้างบ้านยังไงดีครับ
เพราะมันนอนเฝ้าใต้ท้องรถจะขย้ำหนู ที่หนีไปอุบเครียดใน ห้องเครื่อง
แถมเจ้าแมวเหล่า นี้ ยังเยี่ยวลดล้อผมทุกล้อ จองถิ่นใว้อีก..ขุ่นแม่มมันเอ๊ย

 

[kumnun]

ของผมเป็นแก๊สออโทรนิคครับ801]กรองน้ำมัน กรองอากาศ กรองแก๊สตันเพราะใช้งานมานาน

อุปกรณ์จุดระเบืดเช่นคอล์ย หัวเทียนเก่าเสื่อมหมดอายุ

ท่อทางเดินน้ำมัน/แก๊ส ไอเดิ้ลสปีดสกปรก

ตัวปรับแรงดันน้ำมันรั่ว ฯลฯ


ไม่ได้ปรับจูนระบบแก๊สนานแล้ว ควรคาลิปเบรท หัวฉีดแก๊ส
(ปรับระยะของโซลินอยด์หัวฉีด) ให้ตรงสเปคเพื่อได้แรงม้า
ที่สุงสุดและประหยัดที่สุดตามสเปค[/QUOTE]

ของผมเป็นแก๊สออโทรนิคครับ ไม่รู้ว่ามีกรองหรือเปล่าครับ อยากเช็คตามที่พี่บอก ไปที่ไหนดีครับ

 

[Felixzixma]

Autronic รุ่นเก่าจะใช้ท่อต้ม กรองก็อยู่รวม ๆ ในนั้นครับ

ถ้าจำไม่เรียกว่า VIR จะมีตะแกรงกรองแก๊สถอดมาล้างได้

ส่วนหัวฉีด jet ทำอะไรไม่ค่อยได้

นอกจากนี้ที่เปลี่ยนบ่อยตามระยะ ก็ กรอง อากาศ กรองเบนซิน หัวเทียน

ส่วนที่ดูยาก คอยด์, O2 sensor ลองใช้ code error หรือ star ดูว่าทำงานได้ค่าปกติหรือไม่

 

[kumnun]

Autronic รุ่นเก่าจะใช้ท่อต้ม กรองก็อยู่รวม ๆ ในนั้นครับ

ถ้าจำไม่เรียกว่า VIR จะมีตะแกรงกรองแก๊สถอดมาล้างได้

ส่วนหัวฉีด jet ทำอะไรไม่ค่อยได้

นอกจากนี้ที่เปลี่ยนบ่อยตามระยะ ก็ กรอง อากาศ กรองเบนซิน หัวเทียน

ส่วนที่ดูยาก คอยด์, O2 sensor ลองใช้ code error หรือ star ดูว่าทำงานได้ค่าปกติหรือไม่

ขอบคุณครับ

 

[Kris]

ถ้ารถไม่ได้มีอาการเดินเบาผิดปกติ หรือ อัตราเร่ง ไม่ได้เพี้ยนไปมาก
สงสัย ตัว Oxygen Sensor ครับ