น้ำหล่อเย็นรั่วใต้ท่อร่วมไอดี

[kokopop]

ค้นกระทู้เก่าๆแนะนำให้ตัดระบบน้ำหล่อเย็นที่จะไประบายความร้อนให้กับoil coolerของน้ำมันเครื่อง อยากทราบว่าตำแหน่งที่จะจัดการตามคำชี้แนะได้สะดวกที่สุดครับ (ตั้งใจว่าจะช่วยกันทำกับช่างแถวบ้าน ตจว.) ปล.รั้วมากเลยคงเดินทางไกลไม่รอดแน่ครับ กะว่าจะลงมือพรุ่งนี้ครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ จะนอนหลับแบบไม่กังวลครับหัวข้อ : Re :

 

[xitrum_dalat]

รั่ว ตรงไหนคับ ชี้จุดด้วย

จะได้แนะนำถูก



รั่วที่ แป๊ปเหล็ก จากปั๊มน้ำ ไป ออยล์คูลเลอร์


หรือ รั่ว ที่ ท่อยาง เล็กๆ จาก ออยล์คูลเลอร์ ไปฝาสูบ

 

[321]

M104 ใช้แทนกรองน้ำมันเครื่องที่มีน้ำไปผ่านเพื่อระบายความร้อนที่แผงกั้นด้านในชอบรั่วทำให้น้ำมันเครื่องใหลไปผสมกับน้ำหล่อเย็นจนเป็นไขขึ้นในหม้อพักน้ำ หนทางแก้ไขมี
1. หาแท่นกรองรุ่นที่ไม่มีออยล์(มีรูปในลิงค์ล่าง) มาใส่แทนได้เลย แต่หาของไม่ง่ายเพราะเขานิยมเอาไปใส่แทนกันหมดแล้ว ท่อน้ำเข้า-ออกหาอะไรมาอุด หรือตัดท่อแล้วเชื่อมปิดไปเลยไม่ต้องกลัวจะรั่วอีก
2. ใช้ออลย์ตัวเดิมหาแผ่นโลหะมาปิดกั้นแทนอันเดิมที่รั่วก็ใช้ได้เหมือนกัน
3. หาแทนกรองที่มีท่อต่อมาระบายความร้อนด้านนอก อันนี้ต้องหาแผงออยล์หนึ่งอันมาต่อระบายความร้อนข้างนอก เหมาะสำหรับวิ่ง 200 ประจำ หรือใช้เส้นทางขึ้นเขาลงห้วยบ่อย

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=25534

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=37645

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=12529

 

[421]

ต้องถอดท่อไอดีขึ้นมาก่อน จึงจะเข้าถึงจุดเกิดเหตุได้

เมื่อถอดท่อไอดีขึ้นมาแล้ว

ให้ ตัดต่อ ท่อน้ำออกจาก ข้างสูบสี่ ไปเข้า ท้ายปั๊มน้ำเลย โดยไม่ต้องมาผ่าน แท่นออยด์เครื่องอีกต่อไป โปรด ทำให้ดี ให้แน่นหนา ใช้ ท่อยางอย่างดีหนาๆ เพราะมันเป็นจุดเข้าถึงยาก เสียเวลามาก


ส่วน แท่นกรองน้ำมันเครื่อง ให้ถอดออก ส่ง ร้านเชื่อม ปิดตายทั้ง รูน้ำเข้า และ ออก หรือ เปลี่ยนไปใช่แท่นกรองน้ำมันเครื่องของ 103 / 300 E ก็ได้ ถ้าหาของมือสองได้

หลับให้สบาย แตกที่ท่อ น่ะดีเท่าไหร่ ส่วนมาก เค้าแตกกันใน รังผึ้งที่อยู่ในแท่นกรอง ฯ ต้องล้างเครื่อง + ล้างหม้อน้ำกันเป็นวัน -วัน -วัน- 3วันสามคืน :n24:

 

[xitrum_dalat]

ลุงเขียนซะ หมูเลย


ผมหละเป็นห่วงเขาอยู่ ถ้าจะทำจิง

บางทีต้องมีซื้ออะไหล่เตรียมไว้ ก็จะดี


เช่น พวก ท่อยางทรงกระป๋องนม ที่ไอเดิ้ล

ท่อยางหายใจ ตัวสั้น ตัวยาว

เตรียมไว้ก่อน น่าจะดี


ของเดิม น่าจะแข็งเป็นหินแล้ว ขยับๆ หน่อย ก็แตกซะงั้น :n03:



จะเอาท่ออากาศออก ก็ ต้อง ถอดรางหัวฉีดก่อน


ก็ น่าจะต้องเตรียมซื้อ โอริงยางหัวฉีดไว้ก่ิอน 6ตัว



ถ้าจะทำ ต้องทำให้ดี ปลอดภัย


อย่าไป ทำแบบ หาอะไร มาอุดๆ เอา



จ้างก็ ไม่อยู่ ผมเคย มาแล้ว ยางอุดปั๊มน้ำ แตกกลางทาง:1:

 

[kokopop]

ขอบคุณมากครับ ตื่นตีสี่จะหลับต่อก็นึกถึงภาพที่วางแผนซ่อม จุดรั่วไม่รู้จุดใหนแน่แต่ออกแถวแทนกรองน้ำมันเครื่อง(oil cooler) ถ้าต้องถอดรางหัวฉีด ถอดท่อร่วมไอดี คงต้องปรึกษาและวางแผนกับช่างให้รอบคอบ ถึงข้อควรระวังต่างๆที่ท่านอาจารย์ชี้จุดไว้ครับ: N20 :

 

[kokopop]

ใช้เวลาเกือบหนึ่งวันเต็ม จึงถอดรางหัวฉีดและท่อร่วมไอดี หัวน๊อตหกเหลี่ยมรูดไป 2-3ตัว(แน่นมากๆถอดยากมากๆสมควรเป็นงานของมืออาชีพ)ต้องแก้ปัญหาเรื่องน๊อตอีก พรุ่งนี้จึงจะจัดการตัดระบบน้ำหล่อเย็นออกจากแท่นกรองน้ำมันเครื่อง อีกอย่างที่อ.xitrum-dalatบอกไว้ คือท่อหายใจสั้น-ยาวกรอบแตกยังกะทองม้วน ต้องรออะหลั่ยอีก:icon_lol:

 

[xitrum_dalat]

ใช้เวลาเกือบหนึ่งวันเต็ม จึงถอดรางหัวฉีดและท่อร่วมไอดี หัวน๊อตหกเหลี่ยมรูดไป 2-3ตัว(แน่นมากๆถอดยากมากๆสมควรเป็นงานของมืออาชีพ)ต้องแก้ปัญหาเรื่องน๊อตอีก พรุ่งนี้จึงจะจัดการตัดระบบน้ำหล่อเย็นออกจากแท่นกรองน้ำมันเครื่อง อีกอย่างที่อ.xitrum-dalatบอกไว้ คือท่อหายใจสั้น-ยาวกรอบแตกยังกะทองม้วน ต้องรออะหลั่ยอีก:icon_lol:

1.หัวน๊อตรูด



แสดงว่า สวมประแจ ยังไม่สุด แล้ว บิด

ต้องใช้ ลวดแหลมดัดงอ ทำความสะอาด รูหัวน๊อตก่อน

แล้ว สวมประแจจนสุดดี จึงบิด หัวน๊อตจะไม่เสียหาย



2. ตัดระบบน้ำเข้าแท่นกรอง

อย่าคิดสั้นๆ แค่ ตัดน้ำเข้าออก แล้วจบนะคับ

จริงอยู่ วันนี้ แท่นกรอง ของพี่ ยังไม่รั่ว

เกิด รั่วมา น้ำมันเครื่อง ทะลักออกมาทางนี้นะคับ



ต้องถอด แท่นกรองออกมา ทำข้างนอกนะคับ


3. ดีแล้ว ที่ พี่ ทำใจได้เรื่องรออะไหล่

อย่าลืมสั่งน๊อตโดยตรงมาใหม่ด้วย อย่าไปใช้น๊อต มั่วซั่ว


_________________________
W124 280E แตนๆอย่างมีชั้นเชิง

 

[xitrum_dalat]

ผมควรย้ำพี่อีก ว่าให้เปลี่ยนโอริงหัวฉีดทั้ง6 ด้วยคับ

ของเดิม มันก็น่าจะแข็ง แล้ว

สวมคืน อากาศ อาจรั่วได้

เวลาเปลี่ยนก็ ใช้ความระวัง ใช้เหล็กกลม งัดโอริงตัวใหม่เข้าไปนะคับ

อย่าใช้ ของแบนๆ มีคม โอริงจะขาดได้

พึงระวัง เงี่ยงล๊อค ที่ปลายหัวฉีดด้วย หักง่ายมาก ถึงหัก ก็ช่างมัน


โอริงตัวเก่า ทำลายทิ้้ง อย่างัดออก เสียเวลา




ขากรอง มุมที่เข้าถึงก็ลำบากพอดู

ถ้า เข้าจากใต้ท้องรถ จะง่ายขึ้น พึงระวังเรื่อง ความปลอดภัย ของ ขาตั้ง


นึกไม่ออกแล้ว ว่าพี่จะเจอปัญหาไรอีก

ถ้ามี ก็ โพสท์ถามมาแระกัน

 

[kokopop]

ขอบคุณครับ ตามคำแนะนำ จัดหา โอริงหัวฉีดเพิ่มเติม

 

[kokopop]

กำลังหาแท่นกรองน้ำมันเครื่องตามภาพ มันเป็นของรุ่นใหนครับ ถ้าได้ p/n ยิ่งดีครับ

 

[421]

มันจะอยู่ในรถ E 280 ,320 , S 280 รุ่นปี 95 up คับ

ต้องไปหาตามเซียงกงที่เค้ารื้อเครื่องขายคับ

 

[kokopop]

ขอบคุณครับ ลุงสี่ สงสัย จะเป็นหนวดเต่า เขากระต่าย (ชอบสำนวนนี้มากครับ) อีกหนึ่งอย่างกระมังครับ:thumbup:

 

[kokopop]

คงหาแท่นกรองน้ำมันเครื่องที่ไม่มีออล์ยคูลเลอร์ไม่ได้ แต่ยังโชคดีที่ได้กลับไปอ่านคำชี้แนะจากพี่ๆอย่างละเอียดจึงรู้ว่าถ้าหาของดังกล่าวไม่ได้ จำเป็นต้องถอดแท่นกรองเดิมมาอุดทั้งระบบน้ำและน้ำมันเครื่อง เนื่องจากดูหน้างานที่ต้องถอดแท่นกรองเดิมน่าจะยากมาก ความตั้งใจเดิมจึงคิดว่าจะตัดเฉพาะระบบน้ำ แล้วไม่ถอดแท่นกรองเดิม ประกอบกลับใช้งานเลย โชคดีที่กลับลำก่อน ต้องถอดเอามาจัดการตามคำชี้แนะอย่างเคร่งครัด จะต้องจัดการกับปัญหาให้เสร็จสมบูรณ์ในการซ่อมบำรุงครั้งนี้ครับ ต้องขอบคุณพี่ๆอย่างยิ่งครับ:n20: