ผมอยากให้นึกนี๊ดดดนึงน่ะ
รถยนต์แต่ละรุ่น ตอนที่โมเดลเชนจ์
เค้าใช้วิศวกรนักออกแบบกี่คน + เวลาบางรุ่นเล่นกันล่วงหน้า 4-5 ปีเยย
ฝ่ายวิจัย การตลาด กว่าจะออกมาได้
บางทีทำมันออกมาเกือบ 10 แบบ
กว่าจะผ่านคอมมิตตี้
กว่าจะผ่าน......สายตาผู้ชม ที่บางทีเค้าจะเอาออมาว๊อบๆแวมๆ เป็นสปายช็อตให้ฮือฮากัน
กว่าจะถึงขั้นตอนสุดท้าย ว่า ผ่าน ออกมาแบบเดียว
แต่พอผ่านไป 2-3 ปี 4-5 ปี รถคู่แข่งออกมา
แต่ยังไม่ถึงเวลาโมเดลเชนจ์
ทำให้ให้ขายต่อไปได้
ทำให้ให้อยู่ไปอีก 2-3 ปี
ไมเนอร์เชนจ์ดิคับ
ทำให้มันดูทันหมัยแข่งกะชาวบ้านตอนนั้นได้
เพิ่มออพชั่นอีกนี๊ดน่า
ใช้เวลาไม่กี่เดือนลูบหน้าปะตะหมูก เอ๊ย...แต่งหน้าแต่งตาซ๊าโหน่ย
ทำให้ให้อยู่ไปอีก 2-3 ปี
มีตัวอย่างให้เห็นอยู่เสมอมา เช่น
รุ่นทับแปด....ตาตั๊กแตน
รุ่นแรก พวงมาลัยงาช้าง พวกก็ไปเอาพวงมาลัยยางขจองรุ่นไมเนอร์เชนจ์ มาใส่
ตอนนี้วิ่งหา พวงมาลัยงาช้าง กัน
รุ่นแรก มีกระจกหูช้าง พวกก็ไปเลาะกระจกหูช้างทิ้ง ทำแบบไมเนอร์เชนจ์ มาใส่
ตอนนี้วิ่งหา กระจกหูช้าง กัน
รุ่นแรก มีไฟท้ายเรียวเล็ก พวกก็ไปเจาะรูให้ใหญ่ขึ้นเพื่อใส่ไฟท้ายใหญ่มีร่องแบบ 124 แบบไมเนอร์เชนจ์มาใส่ ตอนนี้วิ่งหา ไฟท้ายเรียวเล็ก กัน
พี่ต้องมองรุ่นที่ตกรุ่นไปแล้ว 2-3 รุ่น
แล้วพี่จะมองเห็นความคลาสิคของรถรุ่นก่อนไมเนอร์เขนจ์คับ
โค๊ดเอ ถ้าผมจะติ ก็คือเรื่องของการกันสนิม

ที่มันผุบรรลัย เคยเจอบางคันพื้นทะลุมองเห็นพื้นถนนแบบทับแปดเยย
ค่าแปลง ค่าของเท่าไหร่
ในขณะที่ของโค็ดเอหรือบีนี่ บางคนยกกันให้ฟรีๆเยย
อย่างลุง4 สมัยก่อนนี้วิ่งไล่ตามพวกบนถนนให้มาเอาฝากระโปรงที่บ้านกันเลย
แต่ทั้งนี้และทั้งนั้น มันเงินพี่
ถ้าพี่มีความสุขกับมัน ก็ทำเถอะ
แต่ทำไปแร้ว ห้ามมาบ่นให้ฟังทีหลังน่ะ :icon_lol: