ถ้าตัดสินใจวางเครื่อง 2jz + gas

1.ใช้ w124 230 e เครื่อง m102 เวลากดคันเร่งรถไม่ค่อยขึ้นพุ่ง ขับเหนื่อยครับ
ถ้าตัดสินใจวางเครื่อง 2jz + gas จบอยู่ที่เท่าไรได้ครับ :icon_question:

2.ช่วยชี้เป้าสถานที่ติดตั้งให้หน่อยครับ:icon_question:
 
ok

1.ใช้ w124 230 e เครื่อง m102 เวลากดคันเร่งรถไม่ค่อยขึ้นพุ่ง ขับเหนื่อยครับ
ถ้าตัดสินใจวางเครื่อง 2jz + gas จบอยู่ที่เท่าไรได้ครับ :icon_question:

2.ช่วยชี้เป้าสถานที่ติดตั้งให้หน่อยครับ:icon_question:

อัตราทดเฟืองท้ายของ 2jz อยู่ที่ 3.91
แล้วรถของพี่ ตรวจสอบหรือยังครับว่า อัตราทดเฟืองท้าย เท่าไร
 
1.ใช้ w124 230 e เครื่อง m102 เวลากดคันเร่งรถไม่ค่อยขึ้นพุ่ง ขับเหนื่อยครับ
ถ้าตัดสินใจวางเครื่อง 2jz + gas จบอยู่ที่เท่าไรได้ครับ :icon_question:

2.ช่วยชี้เป้าสถานที่ติดตั้งให้หน่อยครับ:icon_question:


1. วางเครื่อง50-60k ทำเบรคช่วงล่างกันโคลงโช๊คสปริงเบาะๆสัก20k ทำเฟืองท้ายอีก 15k ติดแก๊สอีก 25-30k จิปาถะเรื่องไมล์และอื่นๆอีกสัก 10k ดังนั้นน่าจะมี 50+20+15+25+10 = (ถ้าจบ)อยู่ที่ 120,000 บาท แสนสอง เป็นอย่างน้อยครับ ของทุกอย่างที่บอกมาต้องทำหมด ไม่งั้นก็ขับแย่และอืดตามเดิมถ้าไม่ทำเฟืองท้าย แต่พอทำเฟืองท้ายก็อยู่ที่ดวงว่าจะจบยังไงครับ

อันนี้คือจบโดยง่าย แต่ถ้าไม่จบคุณเหนื่อยอีกแยะ หรือ ขาย ขาดทุนอีกบานครับ

2. สำหรับผมมีร้านในหัวหลายร้านแต่ไม่แนะนำสักร้าน การวางเครื่องข้ามสายคือการดัดแปลง ไม่เคยมีอู่ไหนที่ทำแล้วไม่เคยมีปัญหา ไม่เคยมีอู่ไหนที่ทำแล้วจบด้วยดีไปซะทุกคัน ตาดีได้ตาร้ายเสีย ไม่ใช่ของที่จับมาวางขันน๊อตแล้วจบ และที่สำคัญอยู่ที่ คำว่า จบ ของคุณอยู่ที่ไหน จะเอาแค่ขับได้แอร์เย็นหรือว่าเนียนจนขับได้รู้สึกใกล้เคียงรถป้ายแดง ลองรอเพื่อนท่านอื่นแนะนำครับ

เขียนเพื่อให้ท่านเตรียมสู้ ยืนยันว่าที่ทำแล้วขับไม่ได้เรื่องสักที ท้อจนขายรถทิ้งมีหลายคันแล้วครับ แต่ถ้าท่านตั้งใจจริงๆพร้อมสู้ผมขอเชียร์ครับ ทำจบแล้วขับดีซ่อมถูกปัญหาน้อยครับ ถ้าเริ่มแล้วขอให้สู้ให้จบจะมีความสุขครับ
 
1. ตอนเริ่มเล่นแรกๆ พรรคพวกผมไปวางเจกันหมดครับ 2JVVti
ทำเสร็จทั้งหมด วางเครื่อง ทำเฟืองท้าย แก็ส พัดลม เดินไฟใหม่ ทำหน้าปัด
หมดไปขึ้นต่ำคือ 120,000 เยอะสุด 140,000 บาทครับ
ถามว่าจบไหม ผมว่าเขาก็จบนะ ไม่สั่น ไม่เขย่า วิ่งดีประหยัดน้ำมัน
แต่ก็จะมีปัญหาเรื่องเฟืองท้ายกัน ที่ไม่จบคือมันไม่ลงตัว เปลี่ยนกันเล่นปล่อยๆ
ส่วนผมเครื่อง E320 ซ่อมบำรุงตอนนี้ก็โดนไปแสนกว่าแล้ว ไม่ร่วมปั้นอย่างอื่น

ถ้าคิดว่าจะใช้ยาวๆ ก็ต้องดูครับไม่งั้นไม่จบเจ็บตัวกันไปครับ ขายต่อราคาตกเหวๆ
เคยลองนั่งรถที่เปลี่ยนแต่เครื่องไม่ทำเฟืองท้าย ตีนต้นดีมากครับ แต่ปลายถือว่าแย่ครับ :n44:


2. ไม่กล้าแนะนำครับ :n01:
 
1.ใช้ w124 230 e เครื่อง m102 เวลากดคันเร่งรถไม่ค่อยขึ้นพุ่ง ขับเหนื่อยครับ
ถ้าตัดสินใจวางเครื่อง 2jz + gas จบอยู่ที่เท่าไรได้ครับ :icon_question:

2.ช่วยชี้เป้าสถานที่ติดตั้งให้หน่อยครับ:icon_question:

ตอนนี้ค่าวางเครื่อง 2JZ GE + gas ไม่แพงแล้วล่ะครับ
ถ้าไม่สน turbo หรือ ลูกสูบเยอะ ///นาทีนี้ 2JZ VVT-i น่าสนกว่าครับ///
ผมมีอู่ที่ทำจบ 100% ครับ เพราะพรรคพวกไปทำกันหลายคันแล้วล่ะครับ
(ไม่มีผลประโยชน์อันใดแอบแฝงครับ)
 
ตอนนี้ค่าวางเครื่อง 2JZ GE + gas ไม่แพงแล้วล่ะครับ
ถ้าไม่สน turbo หรือ ลูกสูบเยอะ ///นาทีนี้ 2JZ VVT-i น่าสนกว่าครับ///
ผมมีอู่ที่ทำจบ 100% ครับ เพราะพรรคพวกไปทำกันหลายคันแล้วล่ะครับ
(ไม่มีผลประโยชน์อันใดแอบแฝงครับ)

ขอเบอร์ติดต่อกลับครับ:n20::n20::n20:
 
ของผม 190e ครับ วาง 1J ไปละ ให้พ่อผมวางให้ครับ
อันนี้เป็นรูปตอนยังไม่ได้ไวริ่งไฟครับ
ที่ผมไม่กลัวไม่จบเพราะมีอู่น่ะครับ
 

Attachments

  • image.jpg
    image.jpg
    40 KB · Views: 913
ของผม 190e ครับ วาง 1J ไปละ ให้พ่อผมวางให้ครับ
อันนี้เป็นรูปตอนยังไม่ได้ไวริ่งไฟครับ
ที่ผมไม่กลัวไม่จบเพราะมีอู่น่ะครับ

หม้อน้ำเดิมรึเปล่าครับ ? แล้วใช้พัดลมไฟฟ้าของอะไรครับ พอดีผมกำลังวาง 2jz vvti อยู่ครับ
ขอบคุณครับ :)
 
หม้อน้ำเดิมรึเปล่าครับ ? แล้วใช้พัดลมไฟฟ้าของอะไรครับ พอดีผมกำลังวาง 2jz vvti อยู่ครับ
ขอบคุณครับ :)

หม้อน้ำเดิมครับ ใช้พัดลมติดกับหน้าแปลนปั้มน้ำครับ แต่ต้องแปลง หาพัดลมแบนๆ มาลงครับ
 
ถ้าเป็นผมจะวางเครื่อง E320 ครับ ไม่ต้องแปลงมาก จบง่าย จบเร็ว ผมเคยวางเครื่องข้ามสายพันธุ์ แล้วปัญหามันตามมาเยอะครับ อีกอย่างเครื่องแรงก็ต้องทำช่วงล่างให้เต็มๆ
 
ถ้าปัญหาอยู่ที่ กดคันเร่งแล้วรถไม่ค่อยพุ่ง ขับแล้วเหนื่อย
จัดเครื่อง e320 ดีกว่าครับจบง่ายกว่าครับ:D:D:D
 
วางเจก็โออยู่คับกดเป็นมาเกียร์ตอบสนองดีมากยิ่งเป็นgteไม่ต้องพูดถึงแถมยังมีของเล่นเพิ่มม้าได้ถ้ากลัวแรงบิดต้นๆมาไม่ทันก็เล่น gte vvti แรงบิดมาตลอดแต่ต้องคอยหาเฟืองท้ายเก็บใว้หลายๆลูกจริงๆแล้วเครื่องมันก็ไม่ได้ขี้เหร่และก็ไม่ได้น่ารังเกรียจอะไรนักหนาเพียงแต่มันข้ามสายพันธ์ต้องไปอยู่ในกลุ่มของคนรักเจถึงจะมีเรื่องคุยกัน
วางเจขับสนุกคับ เมื่อก่อนเครื่อง320m104มันแพงมากเขาเลยหันไปคบเจแต่เดี๋ยวนี้เครื่อง320 m104 ราคาพอจับต้องได้วางแล้วราคาไม่หนีกันเท่าไหร่ วางเจต้องตัดต่อเพลากลาง m104 ไม่ต้องตัดต่อเพลากลาง ไม่ต้องแปลงไมล์
เปิดฝ่ากระโปงรถออกมาเห็นm104
จะเป็นเจหรือm104อยู่ที่ใจเราเลือแล้วล่ะคับว่าชอบแบบใหน
ส่วนผมสลัดเจมาคบm104เรียบร้อยไปแล้ว
 
ปมเจอหัวตัด320 หัวละแสน อุปกรณ์ครบ น่าสนใจไหมครับ
 
ปมเจอหัวตัด320 หัวละแสน อุปกรณ์ครบ น่าสนใจไหมครับ

อยู่ในฝันเลย..เฮ้อ..แต่งบไม่ผ่าน..ผบ.ไม่อนุมัติ..เซ็ง ๆ เป็น ไก่ ห่าน 5555
 
ก่อนวางเครื่องอยากให้หาข้อมูลให้เยอะก่อนตัดสินใจเช่นทำไม่ต้อง 2j, ทำไม่ไม่วาง1j, ทำไม่ไม่ uz, ทำไม่ไม่ผูกโบ ความแตกต่างของเครื่องแต่ละแบบ ปัญหาการแปลง การแก้ปัญหาจากการแปลง ทำความเข้าใจให้เยอะก่อนตัดสินใจเลือกทำ ต้องถามก่อนว่าทำแล้วกะจะเก็บไว้ยาวแค่ไหน งบไม่เยอะ เบื่อเครื่องเก่าแนะนำให้ไป2j vvti และต้องยอมรับกับการดัดแปลงที่ไม่รู้ว่าจะเจอปัญหาอื่นตามมาอีกแค่ไหนซึ่งไม่มีใครบอกได้ ช่างเก่งมี มั่วก็มี ขับได้แต่ไม่สมบูรณ์ก็มีเยอะ หาข้อมูลดีๆแล้วจะเจอหนทางจบแบบhappy ending น่าจะลองหาอู่ที่ทำรถยุโรปแปลงวางเจจะจบมากกว่าอู่ทั่วไป หรือถ้าได้อู่แบบเจ้าของทำเองลูกน้องไม่เยอะงานไม่มั่ว เน้นงานดีไม่ใช้เร่งเวลาแบบขอไปทีรีบทำรีบออกรีบเอาเงินเราถ้าเจอแบบนี่ๆม่จบแน่ แต่ถ้าคิดว่าทำแล้วเก็บไว้ยาว body option เต็มสวยภายในสวยลงทุนวาง320 ย้ายมาครบๆ ทีเดียวจบจ่ายมากกว่าแต่ความเป็นเยอรมันยังอยู่ ผมเองหาข้อมูลและตัดสินใจอยู่หลายรอบ จบทุกทางเลือกแต่ตอนนี้เลือกแล้วว่าจะไปทางไหน ส่วนผมยังเก็บคันนี้ไว้ใช้อีกนานครับ:n12: ที่บ้านมีaltis CNG อีกคันอีกไม่เกิน7ปีก็ต้องขาย หมดอายุต้องเริ่มซ่อมและ แม่บ้านก็บ่นนั่งไม่เหมือนเบนซ์เลยที่มีอีกคันเพราะอยากเก็บbenz ไว้นานๆครับ
ถ้าStep 2j แบบวางแล้วขับได้ก็5-6หมื่น, uzก็ไม่หนีกันเท่าไหร่, หรือหาเครื่องยกลงของe220 ราคาก็ไม่หนีกันวางครบจบๆไม่ต้องแปลงมากแต่ควรจะฮอล์เครื่องกับเกียร์ก่อนวางจะดีมาก
 
Last edited:
หรือจะวาง1Uz vvti ไม่ต้องเปลี่ยนเฟืองท้าย หรือถ้าพวกเครื่องตัวอื่น1jz 2jzหรือ1Uz fe ก็ต้องทำเฟืองท้าย
ทำจบครับไม่ต้องดัดแปลงตัวรถ ที่สำคัญABSยังใช้งานได้ปกติ ทำวันเดียวเสร็จครับ ถ้าต้องการผมชี้เป้าให้ได้ครับ
สำนักลาดพร้าว...

ส่วนผมวิ่งเรื่อยๆ ตามหลังเค้าเอา ตามประสา1uz fe

20130327_224154.jpg

 
Last edited:
1.ใช้ w124 230 e เครื่อง m102 เวลากดคันเร่งรถไม่ค่อยขึ้นพุ่ง ขับเหนื่อยครับ
ถ้าตัดสินใจวางเครื่อง 2jz + gas จบอยู่ที่เท่าไรได้ครับ :icon_question:
2.ช่วยชี้เป้าสถานที่ติดตั้งให้หน่อยครับ:icon_question:
:n12:1 รถที่ทำจบ เครื่องเจ เตรียมเงินไว้เลยคับ ใจรักก็ไปคับที่จบๆมี ไม่ใช่ไม่มี แต่ราคาก็พอๆกับวางเครื่อง 104 เบ็นซ์ เพราะมันต้องมี ท่อ เพลา เบรค ระบบไฟ หม้อน้ำ ไม่ใช่แค่เครื่องอย่างเดียว ไปดูในเวปเพือนบ้านคับ http://www.mercedesmania.com ลองไปศึกษาดู ตอนนี้คิวคงมีไม่ต่ำกว่าครึ่งโหลที่รอวาง งานดีคับ จบแน่นอน แต่ของถูกและดีไม่มีในโลกคับ ราคาตามคุณภาพและฝีมือ
2 ชี้เป้าอยู่ลาดพร้าว 101 หาเอาตามข้อ 1
แนะนำคับ
เครื่องเจ
ข้อดี จี้ดจ้าดสะใจ ตีนต้นดี แรงดี ถ้าทำจบซ่อมง่าย อะไหล่ไม่แพง เรื่องเครื่องซ่อมอู่ซ่อมรถญี่ปุ่นไหนก็ได้
ข้อเสีย ขายต่อราคาตก เสียงเครื่องไม่เหมือนเบ็นซ์
เครื่องเบ็นซ์
ข้อดี ไม่จี๊ดจ้าด เรื่อยๆ แรงปลายดี ซ่อมอะไหล่มีเยอะ ขายต่อราคาดีคับ ราคาไม่ตก
ข้อเสีย ต้องซ่อมอู่เบ็นซ์ อู่ต่างจว.ส่วนใหญ่บาดเจ็บคับ แต่ในเวปนี้หมดห่วง

:n45:อยากไปไหนก็ไปคับ รักเจไปเจเลยคับ ส่วนผมสนิททั้งอู่วางเจ และวางเบ็นซ์
ผมเลือกเบ็นซ์คับ เพราะมันคือเบ็นซ์
 
300Eผม1แสน3หมื่นบาท

มาไล่เก้บเล็กๆน้อยๆ อู่ ไวริ่ง สายไฟไม่ดี เซนเวอร์ไอเสียก็ไม่ต่อ ทำให้ลงกราวนื วันดีคืนดี ดับเฉย หลายอย่าง มากครับถ้าเจออู่ไม่เก่ง ตอนนี้ น่าจะจบหมดแล้ว ครับ ของผม ยอมรับว่า ขี่ดีกว่าเครื่องเดิมเยอะ แต่ถ้า ใจถึง เตรียมไว้ 1แสน5หมื่น เผื่อๆไว้ ครับ หาอู่เก่งๆ พี่ คนเคยไปวางมาแล้ว จบ รับรองว่า ขับดีกว่าเดิมเยอะครับ ของผมไปโดนมามากว่าจะจบ ขี่ได้2วันเข้าอุ่2วัน ครับ 555555
 
เห็นแว๊บๆรถเสร็จแล้วนี่ครับ เอามารายงานตัวที่ ลานจอด ได้แล้ว :D


อู่ระดับเทพ รู้เรื่อง 124 ทุกเม็ด

หลับตาทำยังได้ :D

ออกมาเชียร์ 1uzfevvti

หรือเบาๆลงมาก้อ 2jvvti ครับ
 
Back
Top