watsingman
New member
lpgเพราะว่าผมอยู่ต่างจังหวัด อี 280 w124อยากติดแก็สแล้วครับ ติดที่ไหนดีที่สุดครับ แบบไหนของยี่ห้อไหนดีที่สุดครับ ของAGอิตาลีดีไหมครับ
ถึงเวลาแล้วมั้งที่ผมจะติดLPG
- Thread starter watsingman
- Start date
watsingman
New member
emme จะดีกว่า ag หรือครับ ร้านที่จะติดเขามี ag นะครับ ปั้มแก็สนั้น สรรคบุรีไมมีครับ แต่มีที่แยกชัยนาท / และก็งงไปใหญ่ว่า ไฉน ต้องเปลี่ยนช่วงล่างอีกด้วย หรือว่ามันวิ่งไวขึ้นครับ
mikex
New member
ผมขอทำหน้าที่ละกันครับ แต่ก่อนก็มารบกวนถามพี่เขาไว้
แต่ ต้องขอบอกว่า ความรู้เหล่านี้ไม่ใช่ได้มาฟรีๆ วันสองวัน
เพราะพี่ๆ ล้วนแต่ต้องลองผิดลองถูกเสียเงินเสียทอง ก่อนจะกลั่นกรองออกมา
เป็นข้อสรุป ซึ่งบางครั้งดีกว่าตำราของผู้ผลิตด้วยซ้ำ
ก็ขอตอบดังนี้ครับ
เรื่องของ ยี่ห้อของผู้ผลิตอุปกรณ์แกส พี่4 เคยอธิบายไว้แล้วว่า แต่ละร้านก็อธิบายหรือเชียร์ของที่ช่วงนั้นนำเข้ามาขาย (ก็แน่ละ) ถ้าไม่ซีเรียสจริงๆ ก็เลือกแค่ ร้านหรือ อู่ที่มีชื่อและติดแกสให้ชาวเมิคจำชำนาญก็พอ (พี่4 ก็ได้แนะนำไว้แล้วรบกวนหาอ่านดูเพราะไม่จำเป็นพี่ๆจะไม่เชียรซ้ำไปซ้ำมา)
เรื่องต่อมาคือเรื่องของ น้ำหนักบรรทุกของถังแกสที่เพิ่มขึ้นนั้น อยู่ในห้องสัมภาระท้ายรถ(ในหนังสือบอกว่าลิมิตที่ 100 โล แต่ก็แค่ชั่วคราว) ซึ่งอยู่ด้านหลังเกินไปแถมเป็นการเพิ่มน้ำหนักแบบถาวร
รถทั่วไปออกแบบให้ระบบช่วงล่างรับน้ำหนักที่มาจากห้องโดยสาร โดยกระจายน้ำหนักสู่ ระบบกันสะเทือนทั้งสี่ล้อ เมื่อถังแกสไปอยู่ในห้องบรรทุกสัมภาระทำให้มีแต่ระบบกันสะเทือนล้อหลังที่รับภาระ
ซึ่งส่งผลดังต่อไปนี้
สปริงหลังยุบตัว เกินมาตราฐาน ท้ายห้อย หน้าโด่ง หมดล่อ ล้อหน้าทำงานไม่เต็มที่
บาลานซ์ซิ่งของน้ำหนักที่ผิดไป ทำให้ เกิดการโยนตัว โครงเครงเมื่อเปลี่ยนเลน
ระยะเบรคที่เพิ่มขึ้น และภาระเบรคที่เพิ่มขึ้นต่อระบบเบรค
นี่คือสามหัวข้อหลักที่ต้องทำการแก้ไขปรับปรุงให้ดีขึ้นเพื่อรถจะได้กลับมาใช้งานได้ดีดังเดิมครับ
โดยการเปลี่ยน
สปริงรถให้มีขนาดใหญ่ขึ้น
เปลี่ยนช๊อคอัพให้เหมาะสมกับสปริงที่แข็งขึ้น เปลี่ยนเหล็กกันโครงเพื่อลดปัญหารถเหวี่งตัว เปลี่ยนเบรคหน้าเพื่อรองรับภาระเบรคที่เพิ่มขึ้น
ซึ่ง ก็แล้วแต่ ถนัดครับ ผมแนะนำว่าให้ไล่อ่านศึกษาดูจะได้อรรถรสกว่าฟังผมเล่า
เพราะแต่ละกระทู้ก็มีเกร็ดเล็กเกร็ดน้อย แถมความขำขันได้ที รวมถึงได้รู้ว่า พี่เจไดคนไหน เชี่ยวชาญด้านใด
แต่ ต้องขอบอกว่า ความรู้เหล่านี้ไม่ใช่ได้มาฟรีๆ วันสองวัน
เพราะพี่ๆ ล้วนแต่ต้องลองผิดลองถูกเสียเงินเสียทอง ก่อนจะกลั่นกรองออกมา
เป็นข้อสรุป ซึ่งบางครั้งดีกว่าตำราของผู้ผลิตด้วยซ้ำ
ก็ขอตอบดังนี้ครับ
เรื่องของ ยี่ห้อของผู้ผลิตอุปกรณ์แกส พี่4 เคยอธิบายไว้แล้วว่า แต่ละร้านก็อธิบายหรือเชียร์ของที่ช่วงนั้นนำเข้ามาขาย (ก็แน่ละ) ถ้าไม่ซีเรียสจริงๆ ก็เลือกแค่ ร้านหรือ อู่ที่มีชื่อและติดแกสให้ชาวเมิคจำชำนาญก็พอ (พี่4 ก็ได้แนะนำไว้แล้วรบกวนหาอ่านดูเพราะไม่จำเป็นพี่ๆจะไม่เชียรซ้ำไปซ้ำมา)
เรื่องต่อมาคือเรื่องของ น้ำหนักบรรทุกของถังแกสที่เพิ่มขึ้นนั้น อยู่ในห้องสัมภาระท้ายรถ(ในหนังสือบอกว่าลิมิตที่ 100 โล แต่ก็แค่ชั่วคราว) ซึ่งอยู่ด้านหลังเกินไปแถมเป็นการเพิ่มน้ำหนักแบบถาวร
รถทั่วไปออกแบบให้ระบบช่วงล่างรับน้ำหนักที่มาจากห้องโดยสาร โดยกระจายน้ำหนักสู่ ระบบกันสะเทือนทั้งสี่ล้อ เมื่อถังแกสไปอยู่ในห้องบรรทุกสัมภาระทำให้มีแต่ระบบกันสะเทือนล้อหลังที่รับภาระ
ซึ่งส่งผลดังต่อไปนี้
สปริงหลังยุบตัว เกินมาตราฐาน ท้ายห้อย หน้าโด่ง หมดล่อ ล้อหน้าทำงานไม่เต็มที่
บาลานซ์ซิ่งของน้ำหนักที่ผิดไป ทำให้ เกิดการโยนตัว โครงเครงเมื่อเปลี่ยนเลน
ระยะเบรคที่เพิ่มขึ้น และภาระเบรคที่เพิ่มขึ้นต่อระบบเบรค
นี่คือสามหัวข้อหลักที่ต้องทำการแก้ไขปรับปรุงให้ดีขึ้นเพื่อรถจะได้กลับมาใช้งานได้ดีดังเดิมครับ
โดยการเปลี่ยน
สปริงรถให้มีขนาดใหญ่ขึ้น
เปลี่ยนช๊อคอัพให้เหมาะสมกับสปริงที่แข็งขึ้น เปลี่ยนเหล็กกันโครงเพื่อลดปัญหารถเหวี่งตัว เปลี่ยนเบรคหน้าเพื่อรองรับภาระเบรคที่เพิ่มขึ้น
ซึ่ง ก็แล้วแต่ ถนัดครับ ผมแนะนำว่าให้ไล่อ่านศึกษาดูจะได้อรรถรสกว่าฟังผมเล่า
เพราะแต่ละกระทู้ก็มีเกร็ดเล็กเกร็ดน้อย แถมความขำขันได้ที รวมถึงได้รู้ว่า พี่เจไดคนไหน เชี่ยวชาญด้านใด
421
New member
รู้สึกว่าใน กทม . จะไม่มี AG. ขายแล้วครับ แล้ว Emme เกรดดีกว่าครับ และ ....แพงกว่าด้วยยยย
รถ 124 พอติดตั้งแก็สเสร็จแล้ว จุด 0ถ่วงจะเปลี่ยนไป คือ มีอาการ หนักท้าย - หน้าเชิด , รถโคลงง่าย , เบรคแย่กว่าเดิม , อัตราเร่งตก เพราะน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น
แหล่งนี้ทำให้ต้องปรับปรุง ช่วงล่างใหม่ ด้วยการเปลี่ยนไปใช้สปริงที่ใหญ่ พอสปริงใหญ่แข็งขึ้น ก็ต้องเปลี่ยน โช๊คตามความแข็งของสปริง
โคลงง่าย ก็ต้องหาเหล็กกันโคลงที่ใหญ่กว่าเดิมทั้ง หน้า และ หลัง
เบรค ของเดิมก็ไว้ใจไม่ค่อยจะได้อยู่แล้ว ก็ถึงเวลา ต้องเปลี่ยน หม้อลมเบรคให้ให้ใหญ่กว่าเดิม , เปลี่ยนชุดเบรค หน้า - หลัง ให้ใหญ่ขึ้น
ของเหล่านี้ เป็นของหายากส์ คุณอยู่ไกลมาก จะแย่งเขาทันหรือ ?
ด้วยน้ำหนักถังแก๊ด + เนื้อแก๊ด + เบรคที่ใหญ่และ หนักกว่าเดิม ทำให้ สัดส่วน แรงม้า / น้ำหนักรถ ไม่ดี ต้องเปลี่ยนไส้เครื่อง เป็น 3.2 จึงจะดีขึ้น
เบ็ดเสร็จขนเงินมา 15 ไหจะพอดีครับ
รถ 124 พอติดตั้งแก็สเสร็จแล้ว จุด 0ถ่วงจะเปลี่ยนไป คือ มีอาการ หนักท้าย - หน้าเชิด , รถโคลงง่าย , เบรคแย่กว่าเดิม , อัตราเร่งตก เพราะน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น
แหล่งนี้ทำให้ต้องปรับปรุง ช่วงล่างใหม่ ด้วยการเปลี่ยนไปใช้สปริงที่ใหญ่ พอสปริงใหญ่แข็งขึ้น ก็ต้องเปลี่ยน โช๊คตามความแข็งของสปริง
โคลงง่าย ก็ต้องหาเหล็กกันโคลงที่ใหญ่กว่าเดิมทั้ง หน้า และ หลัง
เบรค ของเดิมก็ไว้ใจไม่ค่อยจะได้อยู่แล้ว ก็ถึงเวลา ต้องเปลี่ยน หม้อลมเบรคให้ให้ใหญ่กว่าเดิม , เปลี่ยนชุดเบรค หน้า - หลัง ให้ใหญ่ขึ้น
ของเหล่านี้ เป็นของหายากส์ คุณอยู่ไกลมาก จะแย่งเขาทันหรือ ?
ด้วยน้ำหนักถังแก๊ด + เนื้อแก๊ด + เบรคที่ใหญ่และ หนักกว่าเดิม ทำให้ สัดส่วน แรงม้า / น้ำหนักรถ ไม่ดี ต้องเปลี่ยนไส้เครื่อง เป็น 3.2 จึงจะดีขึ้น
เบ็ดเสร็จขนเงินมา 15 ไหจะพอดีครับ
ติดแก๊สต้องใช้งบเป็นแสน อ่านแล้วก็อย่าเพิ่งถอดใจไปนะครับ
ถ้ายังไม่อยากทำเรื่องต่างๆ ก็ลองติดแก๊สอย่างเดียวก่อนก็ได้
ลองขับดูก่อน เท่าที่มีอยู่อาจจะเพียงพอต่อความต้องการในชีวิตประจำวันของคุณแล้ว
ไม่พอใจจุดใหนค่อยทำเพิ่ม คนส่วนใหญ่ก็ติดแค่แก๊สอย่างเดียว รองสปริงหลังขึ้นมาให้ท้ายไม่ห้อย ได้ความประหยัด อาจจะเสียอัตตราเร่งไปบ้างเพราะน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น ก็แค่นิดหน่อยครับ แต่ถ้าอยากได้ทุกอย่างเหมือนดิม100% ก็ต้องเสียตังค์เยอะหน่อย ได้อย่างก็ต้องเสียอย่าง
ลองหาข้อมูลมากๆจากหลายๆเวปครับ เช่นที่นี่>>> http://www.gasthai.com/
ถ้ายังไม่อยากทำเรื่องต่างๆ ก็ลองติดแก๊สอย่างเดียวก่อนก็ได้
ลองขับดูก่อน เท่าที่มีอยู่อาจจะเพียงพอต่อความต้องการในชีวิตประจำวันของคุณแล้ว
ไม่พอใจจุดใหนค่อยทำเพิ่ม คนส่วนใหญ่ก็ติดแค่แก๊สอย่างเดียว รองสปริงหลังขึ้นมาให้ท้ายไม่ห้อย ได้ความประหยัด อาจจะเสียอัตตราเร่งไปบ้างเพราะน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น ก็แค่นิดหน่อยครับ แต่ถ้าอยากได้ทุกอย่างเหมือนดิม100% ก็ต้องเสียตังค์เยอะหน่อย ได้อย่างก็ต้องเสียอย่าง
ลองหาข้อมูลมากๆจากหลายๆเวปครับ เช่นที่นี่>>> http://www.gasthai.com/
nathapol
Administrator
ทั้งนี้ทั้งนั้น มันขึ้นอยู่กับลักษณะพฤติกรรมของผู้ขับ ครับ การติดแก๊สเพิ่มเติมเข้าไปก็เหมือนรถคุณมีผู้โดยสารเป็นผู้ชายตัวใหญ่สักหน่อยนั่งอยู่ท้ายตลอดเวลาครับ
ลองทำตามที่ คุณ ngoa ดูทีละขั้นก็ดีครับ จะได้ไม่เครียด
ค่อยๆ ทำความคุ้นเคยกับการเปลี่ยนแปลง ถ้ารู้สึกว่า ระบบความปลอดภัยลดน้อยลงไปจากเดิมจนรับไม่ได้ ก็ค่อย ปรับปรุงระบบเบรค หรือช่วงล่างต่อไป ตามที่ ลุง 421 ว่าไว้ข้างต้นตามลำดับครับ
ลองทำตามที่ คุณ ngoa ดูทีละขั้นก็ดีครับ จะได้ไม่เครียด
ค่อยๆ ทำความคุ้นเคยกับการเปลี่ยนแปลง ถ้ารู้สึกว่า ระบบความปลอดภัยลดน้อยลงไปจากเดิมจนรับไม่ได้ ก็ค่อย ปรับปรุงระบบเบรค หรือช่วงล่างต่อไป ตามที่ ลุง 421 ว่าไว้ข้างต้นตามลำดับครับ
watsingman
New member
ถ้าเราติดถังเล็กสุดละ จะหนักเท่าไหร่จนทำให้ต้องรื้อช่วงล่าวใหม่ไหม เพราะเดี๋ยวปี้มก็มีมากเกือบเท่าน้ำมันแล้วนี่
ของผมทำแบบพอเพียงครับ ผมติดทีเนคเทค=36000=6 สูบ ค่า กว.4- 500บ เปลี่ยนหม้อs280=4000บ(เบ็ดเสร็จ) ใส่ยางรองสปริงแบบหนาสุดราคารวมค่าแรงไม่เกิน 500 รวมยอดทั้หมดไม่เกิน41000 บ ก้อขับไปร ระยอง ชลบุรี ทุกอาทิต ยังไม่ไปจูนที่ตาไอซเลย วิ่งแค่170 หมดแล้ว มีเวลาจะไปจูนไหม่ บริโภคกิโลละ1.70บ
จะเล่าใหม่ครับ ขอบอกว่าสมรรถนะตกไปครับ ยังไม่มีเวลาที่จะทำแบบเต็มๆภาระมีมาก เอาแบบพอประมาณครับ
จะเล่าใหม่ครับ ขอบอกว่าสมรรถนะตกไปครับ ยังไม่มีเวลาที่จะทำแบบเต็มๆภาระมีมาก เอาแบบพอประมาณครับ
421
New member
ถ้าเราติดถังเล็กสุดละ จะหนักเท่าไหร่จนทำให้ต้องรื้อช่วงล่าวใหม่ไหม เพราะเดี๋ยวปี้มก็มีมากเกือบเท่าน้ำมันแล้วนี่
การวางถังแก๊สใบเล็กแทนถังแก็สขนาดที่เหมาะสม คงไม่ช่วยเรื่องท้ายห้อยได้ เพราะ น้ำหนักถังเปล่า แต่ละขนาดมีน้ำหนักใกล้กันมาก ถังฯขนาดที่เหมาะสมกับ E 280 คือขนาด จุ 75 ล. น้ำหนักถังเปล่า 26 ก.ก. น้ำหนักเนื้อแก็สราว 30 กว่าโล ดูดู ไปน้ำหนักแค่ 60กว่าโลไม่น่ามีความหมายมากนัก แต่เรื่องจริงกลับเป็นต้นเหตุให้ต้องแก้ไขปรับปรุง ทั้งช่วงล่าง และ เบรคใหม่หมด
เวลาเติมก็อย่าเติมจนเต็มก็จะเท่ากับใช้ถังฯขนาดเล็กเช่นกัน แต่เวลาต้องเดินทางไกลค่อยเติมให้เต็มก็ได้ครับ
ที่ต้องเขียนบรรยายว่าต้องแก้ทั้งช่วงล่างและเบรคใหม่หมด หลังติดแก็สแล้ว เพราะ ตอนที่ผมตัดสินใจติดแก็ส ก็คิดว่าจ่าย ค่าติดแก็ส 45000 แล้วจะจบ ผมพบว่า เบรคแย่ลงมาก รถก็นิ่มยวบยาบ แถมด้วยอาการวิ่งแบบเลื้อยไปซะมากกว่า ครับผมผิดหวังกับเรื่องนี้มาก จึงเขียนเตือนคุณก่อน ว่าติดแล้ว ต้องเจอเรื่องนี้แน่ๆ ต้องทำใจ ยอมรับหรือแก้ไขกับมันไว้ด้วย
ผมมองว่าการติดแก็สคือ การใช้เชื้อเพลิง 2 แบบ 2ชนิด ในรถคันเดียวกัน น่าจะช่วยให้การเดินทางไกลเป็นเรื่องง่ายขึ้นมาก แบบ เติมทั้งน้ำมันเต็มถัง +แก็สเต็มถัง น่าจะวิ่งได้ราว 1100 โล .....เยี่ยมมาก กทม . - หาดใหญ่ หรือ ภูเก็ต ไม่ต้องแวะหาเติมให้ยุ่งยาก แต่ด้วยช่วงล่างนิ่มๆ + เบรคห่วยๆแบบนี้ ผมว่าผมวิ่งได้ไม่เกิน 300 โล ได้ทำความเดือดร้อนให้ผู้ร่วมทางแน่ๆ อยากจะประหยัด แต่ความปลอดภัยอยู่ในเกณห์ ต่ำ แบบนี้ ก็ไม่ใช่วิธีประหยัดที่ดีเลยครับ
อยากไม่ให้ ติดแก็สแล้ว ต้องมาทำเบรค + ทำช่วงล่างใหม่ ก็ลองลดน้ำหนัก ด้านท้ายรถลง เพื่อทดแทน น้ำหนัก ที่เพิ่มขึ้น สิครับ เช่น เอายางอะไหล่ออกไปเลย หรือ วางยางอะไหล่ ขนาด - รุ่นที่เบากว่าเดิม เพียงแค่นี้ก็จะช่วยได้มากครับ
การวางถังแก๊สใบเล็กแทนถังแก็สขนาดที่เหมาะสม คงไม่ช่วยเรื่องท้ายห้อยได้ เพราะ น้ำหนักถังเปล่า แต่ละขนาดมีน้ำหนักใกล้กันมาก ถังฯขนาดที่เหมาะสมกับ E 280 คือขนาด จุ 75 ล. น้ำหนักถังเปล่า 26 ก.ก. น้ำหนักเนื้อแก็สราว 30 กว่าโล ดูดู ไปน้ำหนักแค่ 60กว่าโลไม่น่ามีความหมายมากนัก แต่เรื่องจริงกลับเป็นต้นเหตุให้ต้องแก้ไขปรับปรุง ทั้งช่วงล่าง และ เบรคใหม่หมด
เวลาเติมก็อย่าเติมจนเต็มก็จะเท่ากับใช้ถังฯขนาดเล็กเช่นกัน แต่เวลาต้องเดินทางไกลค่อยเติมให้เต็มก็ได้ครับ
ที่ต้องเขียนบรรยายว่าต้องแก้ทั้งช่วงล่างและเบรคใหม่หมด หลังติดแก็สแล้ว เพราะ ตอนที่ผมตัดสินใจติดแก็ส ก็คิดว่าจ่าย ค่าติดแก็ส 45000 แล้วจะจบ ผมพบว่า เบรคแย่ลงมาก รถก็นิ่มยวบยาบ แถมด้วยอาการวิ่งแบบเลื้อยไปซะมากกว่า ครับผมผิดหวังกับเรื่องนี้มาก จึงเขียนเตือนคุณก่อน ว่าติดแล้ว ต้องเจอเรื่องนี้แน่ๆ ต้องทำใจ ยอมรับหรือแก้ไขกับมันไว้ด้วย
ผมมองว่าการติดแก็สคือ การใช้เชื้อเพลิง 2 แบบ 2ชนิด ในรถคันเดียวกัน น่าจะช่วยให้การเดินทางไกลเป็นเรื่องง่ายขึ้นมาก แบบ เติมทั้งน้ำมันเต็มถัง +แก็สเต็มถัง น่าจะวิ่งได้ราว 1100 โล .....เยี่ยมมาก กทม . - หาดใหญ่ หรือ ภูเก็ต ไม่ต้องแวะหาเติมให้ยุ่งยาก แต่ด้วยช่วงล่างนิ่มๆ + เบรคห่วยๆแบบนี้ ผมว่าผมวิ่งได้ไม่เกิน 300 โล ได้ทำความเดือดร้อนให้ผู้ร่วมทางแน่ๆ อยากจะประหยัด แต่ความปลอดภัยอยู่ในเกณห์ ต่ำ แบบนี้ ก็ไม่ใช่วิธีประหยัดที่ดีเลยครับ
อยากไม่ให้ ติดแก็สแล้ว ต้องมาทำเบรค + ทำช่วงล่างใหม่ ก็ลองลดน้ำหนัก ด้านท้ายรถลง เพื่อทดแทน น้ำหนัก ที่เพิ่มขึ้น สิครับ เช่น เอายางอะไหล่ออกไปเลย หรือ วางยางอะไหล่ ขนาด - รุ่นที่เบากว่าเดิม เพียงแค่นี้ก็จะช่วยได้มากครับ
mikex
New member
ใครสนใจ ยกยางอะไหล่ออก ก็สมควรไปหาซื้อเจ้าแกส ปะยางที่พี่ 4 แนะนำมาพกติดรถไว้ครับ ทดสอบดูแล้วหลายท่านได้ผลเป็นที่น่าพอใจค
ลองอ่านกระทู้นี้ http://www.benzowner.net/forum/viewtopi ... ight=motul
ลองอ่านกระทู้นี้ http://www.benzowner.net/forum/viewtopi ... ight=motul
