ตัวปรับมุม camber ล้อหลัง w210

[xitrum_dalat]

พี่สี่ครับ ด้านหลังถ้าใช้แบบ นัทที่มัน adjust ได้ แบบนี้(แม้ว่ามันจะปรับได้แค่ +1.25 ก็ตาม) มันน่าจะทนกว่าแบบใช้แบบเปลี่ยนทั้งขาหลังที่มีน้อตปรับได้หรือเปล่าครับ เพราะไม่ต้องกลัวว่ามันจะงอ

เพราะรถผมด้านหน้าผมก็ใช้นัทลูกเบีั้ยวปรับได้แบบนี้ครับ


http://www.iapdirect.com/product.php?productid=42131&cat=0&page=1

http://www.spcalignment.com/PROD_DIR/SPC_PROD_INSTALL.cfm?cmd=28840ins.txt&cmd2=28840

โบลท์ลูกเบี้ยว

แบบที่พี่ panjap นำเสนอ

แบบนี้ โดนใจ ที่สุดเลยคับ


ผมเชื่อ ว่า ดี และ ทน กว่า แบบ อาร์ม ที่ทำใหม่ ทั้งแท่ง

ด้วยเหตุผล ของความเบา และ ยืดหยุนตัว ที่ดี ของ

อาร์มของดั้งเดิม

 

[Manit]

พี่สี่ครับ ด้านหลังถ้าใช้แบบ นัทที่มัน adjust ได้ แบบนี้(แม้ว่ามันจะปรับได้แค่ +1.25 ก็ตาม) มันน่าจะทนกว่าแบบใช้แบบเปลี่ยนทั้งขาหลังที่มีน้อตปรับได้หรือเปล่าครับ เพราะไม่ต้องกลัวว่ามันจะงอ

เพราะรถผมด้านหน้าผมก็ใช้นัทลูกเบีั้ยวปรับได้แบบนี้ครับ


http://www.iapdirect.com/product.php?productid=42131&cat=0&page=1

http://www.spcalignment.com/PROD_DIR/SPC_PROD_INSTALL.cfm?cmd=28840ins.txt&cmd2=28840

ซื้อที่ใหน ราคาเท่าไรครับ

 

[421]

ดีครับ

แต่ราคามันเว่อร์มากครับ

 

[Manit]

งั้นให้ป๋าแดงทำขายซะเลย ลูกค้าตรึมแน่...

 

[421]

ป๋าแดงทำ ..........



....ก็ดีอยู่หรอกคับ






.....แต่เดี๋ยวป๋าก็เจอดาบอีก แบบว่า ท่านใจดีใจใหญ่ .....แก้ ไม่หายคับ :n16:

 

[aunnW210]

รอขอช่างศักดิ์ใส่ 210 อยุ่
ตามมา 2 weeks แล้ว ยังไม่มาซะทีคับ

 

[ponsit]

ถ้า 199.99 us เราใช้แท่งอลูมิเนียมเกรด 7075 มากลึงเป็นแขนปรับแคมเบอร์แทนของเดิมน่าจะดีนะครับ เบาด้วย

 

[Manit]

นี่ไงมีคนทำขายแล้ว ทำด้วยอลูมิเนียมแข็งเหนียว ของเบนซ์ก็น่าจะทำคล้ายๆแบบนี้ได้เหมือนกัน

 

[ponsit]

นี่ไงมีคนทำขายแล้ว ทำด้วยอลูมิเนียมแข็งเหนียว ของเบนซ์ก็น่าจะทำคล้ายๆแบบนี้ได้เหมือนกัน

งามมากๆเลยครับพี่มานิต แต่ยี่ห้อนี้ราคาน่าจะไม่เบาเหมือนกัน

ผมว่าใครที่บ้านเป็นโรงกลึงน่าจะรับไว้พิจรณานะครับ ได้ทั้งเบาทั้งแข็งแรง ถ้ามีทำมาจริงคนในเวปน่าจะสนใจนะครับ ผมคนนึงแหละ

 

[Dan ce320]

งามมากๆเลยครับพี่มานิต แต่ยี่ห้อนี้ราคาน่าจะไม่เบาเหมือนกัน

ผมว่าใครที่บ้านเป็นโรงกลึงน่าจะรับไว้พิจรณานะครับ ได้ทั้งเบาทั้งแข็งแรง ถ้ามีทำมาจริงคนในเวปน่าจะสนใจนะครับ ผมคนนึงแหละ

เด่วรอจอมยุทธเรด ณ ทุ่งปากเกร็ด มาโชว์ท่าสะบัด ฝ่ามือ 2 กระบวนท่า พวกเราก็ได้เสียตังค์ กันแล้ว

 

[panjap]

นัทลูกเบี้ยวตัวหน้า สี่ตัว ผมเบิกห้าง ตัวละ 800 ได้มั้งครับ ใส่นานมากแล้ว

ส่วนตัวปรับตัวหลังของผมใช้ แบบ rod มีน้อตปรับหัวท้าย แต่เป็นของนอกครับ(มันมากะรถเพราะเป็น CBU) แต่ที่ีเอาแบบนัทลูกเบี้ยวตัวหลังมาให้ดูเพราะเห็นว่าน่าสนใจดีครับ ไม่ต้องเปลี่ยนอารม์ เผื่อใครจะสนใจ เพราะเท่าที่ดูของทำในไทยตัวละสามพันบาท เห็นมีปัญหางอกันเยอะ ซึ่งผมเดาเอาว่า คุณภาพของอลูหรือโลหะ คงไม่ถึงมาตรฐานครับ

 

[aunnW210]

ที่คุณpanjapพูดถึงน่าสนใจมากครับ
แล้วไปซื้อและติดตั้งได้ที่ไหนครับ

แล้วทำไมไม่มีใครทำกันที่แพร่หลายเหมือน เปลี่ยนยก ARM อะคับ

 

[Manit]

ค้นไปเล่นๆเจอนัก DIY คนไทยเขาทำคานยึดห้องเครื่องโดยใช้ Rod End Ball Joint และบอกแหล่งที่ซื้อด้วยเริ่มมีความหวังแล้วเรา...
http://musclecarthailand.com/forum/index.php?topic=295.0;all

 

[ponsit]

พี่มานิตครับ เคยใช้อีโว ที่ใส่โช้คหัวบอลจ๊อยครับ ตกหลุมแล้วเสียงดังกุกๆกักๆ (หยอดน้ำมันก็หายไปสักพักแล้วก็ดังใหม่)ดังพอสมควรเลยครับแล้วมันรู้สึกเหมือนเหล็กกระแทกเหล็กเลยครับ สุดท้ายทนรำคาญไม่ไหวเลยต้องถอดครับ แต่ไม่รู่้ว่าถ้าเป็นแขนพวกนี้มันจะดังและแข็งขนาดไหนครับ ใครเคยลองช่วยกันแชร์ประสบการณ์หน่อยนะครับ

 

[xitrum_dalat]

ค้นไปเล่นๆเจอนัก DIY คนไทยเขาทำคานยึดห้องเครื่องโดยใช้ Rod End Ball Joint และบอกแหล่งที่ซื้อด้วยเริ่มมีความหวังแล้วเรา...
http://musclecarthailand.com/forum/index.php?topic=295.0;all

ผมดูที่เขาทำ

ถ้า ตัวบอลจอยล์ หรือ ลูกหมากนะแหละ

ทำโดยใช้เทคนิคใหม่คือ ตัวรองเบ้าเป็น พวก ยูริเทน
ก็ โอเคนะ

แต่ ถ้าเจอพวกรุ่นเก่า ที่ เป็นเหล็ก ล้วนๆ พอเริ่มหลวมนิด ดังแน่ๆ

จิงๆ แล้ว ต่อให้เป็น ตัวรุ่นยูริเทน พอเริ่มหลวมก็ดังแล้วคับ
อย่างที่พี่ PONSIT ว่า


แล้วทำไม เขาไม่ออกแบบโดยใช้บุ๊ชยางเหมือน บุ๊ชคานหลัง หรือ เหมือนยางเบ้าโช๊ค
หรือ บุ๊ชแท่นเครื่องของพวกรถขับหน้า หละน้อ

พวกนี้ ให้ตัวดีก่าอีก แถม ไม่มีเสียงดังด้่วย

 

[panjap]

ที่คุณpanjapพูดถึงน่าสนใจมากครับ
แล้วไปซื้อและติดตั้งได้ที่ไหนครับ

แล้วทำไมไม่มีใครทำกันที่แพร่หลายเหมือน เปลี่ยนยก ARM อะคับ

เบิก0 เลยครับ นัทตัวนี้ เข้าใจว่าวัดโสมก็ไม่น่ามี ลองหาดูละกันครับ

ด้านหน้า ใช้นัทแบบนี้ ข้างละสองตัว หน้า+หลังอารม์ตัวล่าง รวมสี่ตัวครับ จะเห็นว่ามันมีบากๆ เจ้าตรงบากๆนี่ละครับที่มันจะทำเป็นช่องว่าง ทำหน้าที่มี space ให้สามารถดัน อารม์ตัวล่างเข้าด้านในในกรณี แคมเบอร์เป็น ลบ เพื่อให้ล้อมันหุบเข้าไปไม่กินยางด้านในครับ (ของเดิมๆมันเป็นตันๆ เลยดันไม่ได้ครับ)

ตอนถอดนัทเดิมออกระวังนิด อย่าฝืน ไม่งั้น ตัวเขี้ยวที่ติดกับรถมันจะหักเอา(ตรงรอยบากรูปตัว M ของแหวนตัวเมียเห็นไหมครับ) เห็นหักกันประจำ ถ้าช่างทำไม่เป็น แต่ไม่มีผลมาก เพียงแต่มันไม่หักจะดีกว่าครับ
ถอดของเดิม ใส่ของใหม่แบบร้อยรูเข้าไป เอาไม้มางัดให้อารม์หุบเข้าไปคนนึง อีกคนขันนัทใหม่ให้เข้าที่ จบครับ แต่เหนื่อยเหมือนกัน บังเอิญผมช่วยเขาทำด้วย

ส่วนตัวปรับแคมเบอร์ดด้านหลังนี่ ที่เมืองไทยเขาไม่ทำมาขาย คาดว่าเพราะมันต้องใช้ของมีคุณภาพจริงๆ ไม่งั้นมันพังแน่ๆ แล้วก็ไม่ได้มี demand มาก ทำมาอาจไม่คุ้ม สู้ ทำเป็น เปลี่ยนยก arm เลยง่ายกว่า แต่ในความคิดผมถ้าจะเปลี่ยนจริงๆ สั่ง arm นอกจะดีกว่าครับ ของมันคุณภาพดีกว่าจริงๆ พวก AMG,Lorinser น่าจะมีนะครับ

 

[momo2520]

ตัวปรับแคมเบอร์หลัง

ผมไปเห็นอันนี้มาครับ สวยดีครับ แต่ก็แพงด้วย

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mercedes-Benz-W124-86-95-Adjustable-Rear-Camber-Arm-/390287091618?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5adeec67a2

 

[46528525]

ตอนนี้ใช้แบบไหนถึงจะจบสุดครับ

 

[aunnW210]

สำหรับคู่หลัง ผมเปลี่ยนแบบเอาของเดิม มาตัดต่อใส่เกลียวปรับได้มาครับ พร้อมเทริน์ไปเลย 3000 -

ก็ยังทนทาน กับ 265/30/19 ไม่มีปัญหาใดๆ

 

[schumacher]

ผมให้อยู่ของ W210 เหมือนกันครับ เป็นของ MB Art ที่อเมริกา สั่งมาเองอ่ะครับ
หน้าตาอย่างในรูป
เป็น อลูมีเนียม ส่วนบุชเป็น Tevlon อ่ะครับ เบามาก อันนึงไม่ถึง 1.5 ปอนด์