ความร้อนขึ้้นหลังจากเปลี่ยนหม้อต้มแก็ส

H

hs1usf

Member
ความร้อนเพิ่มขึ้นจากเดิมหลังจากไปเปลี่ยนหม้อต้มแก็สมา และอยากรู้ว่าตัววัดอุณหภูมิภายนอกติดตั้งอยู่ตรงไหนครับ c220 w202
 
ตัวเซ็นเซอร์วัดอุณภูมิภายนอกอยู่ตรงสเกิ๊ตล่างใต้ไฟใหญ่ด้านขวา
(เมื้่อยื่นหน้ารถ) ตอนติดตั้งหม้อต้มใหม่ ช่างไล่ลมในระบบน้ำ
หล่อเย็นจนหมดหรือเปล่า ถ้ามีลมค้างในระบบก็ทำให้
ความร้อนขึ้นได้เหมือนกันนะครับ
 
ไม่ได้ไล่ลมครับเติมน้ำอย่างเดียวผมใช้งานมา2-3วันแล้วเปิดเติมน้ำไป 1 ครั้ง วันต่อมาน้ำปกติ แต่ความร้อนก็ยังสูงอยู่ ขอทราบวิธีไล่ลมในระบบน้ำครับ ผมหาน้อตไล่ลมไม่เจอ ขอบคุณครับ
 
วิธีไล่ลมแบบบ้านๆ ของผมไม่ใช่แบบหลักวิชาการ
ใช้กับรถ W202C220 นะครับ

1.ตัวไล่ลมในความคิดของผม คือตัวที่ต่อสายน้ำไปเข้า
หม้อพักน้ำ ต่อมาจากเหนือวาล์วน้ำ

2.หาสายยางเส้นขนาดพอเหมาะกับการนำมาเสียบกับ
ท่อที่ออกมาจากเหนือวาล์วน้ำ

3.ถอดท่อที่ออกมาจากเหนือวาล์วน้ำออก แล้วเอาสายยาง
เส้นที่เตรียมไว้ เสียบเข้าไปแทน เอาปลายสายยางไป
ใส่ไว้ในกระป๋อง หรือภาชนะอะไรที่เหมาะสมเพื่อน้ำไหล
ออกมาจะได้ไม่ไหลเลอะเทอะ


4.ติดเครื่องยนต์ ให้น้ำในระบบหมุนเวียน อาจจะต้องมีการ
เร่งเครื่องบ้างในบางจังหวะที่ควรจะเป็น


5.เอาสายยางต่อน้ำจากก๊อกน้ำ เอาปลายสายยาง
หุ้มผ้าขี้เริ้วสะอาด ๆ เพื่อเวลาเอาไปเสียบใส่หม้อพักน้ำ
จะไม่มีน้ำกระเด็นพุ่งออกมาให้กระจายเลอะเทอะ
แล้วเปิดน้ำให้แรงหน่อย(ถ้ามีคนช่วยงานก็ง่ายหน่อย)

พร้อมกับบีบนวดท่อน้ำเส้นใหญ่ที่ไปหม้อน้ำเพื่อ
ไล่ฟองอากาศ ให้ออกจากระบบให้หมดหรือเหลือ
น้อยที่สุด

6.สังเกตุน้ำที่ไหลพุ่งออกจากปลายสายยางที่เสียบอยู่
เหนือวาล์วน้ำจะมีไหลออกมาพร้อมฟองอากาศจำนวนหนึ่ง

7.สังเกตุดูว่าฟองอากาศที่ออกมาจากสายยางเส้นเหนือ
วาล์วน้ำหมดไปจนไม่มี ถือว่างานจบแล้ว ยกปลาย
สายให้สูงเพื่อไม่ให้ลมไหลกลับเข้าไปในระบบ

8.ดับเครื่องต่อสายน้ำกลับคืน จบการไล่ลมในระบบแบบบ้าน ๆ
ไม่ใช่ตามหลักวิชาการ


ข้อสังเกตุ

ระบบระบายความร้อนไม่มีเพียงแต่น้ำเท่านั้น ก่อนอื่นต้องสังเกตุดู
พัดลมด้วย ว่ามันหมุนถูกต้องตามที่ควรจะเป็นหรือไม่ บางทีความร้อน
ในระบบขึ้น อาจจะมาจากพัดลมไม่หมุน หรือหมุนช้า หรือรังผึ้งแอร์
และรังผึ้งหม้อน้ำสกปรกก็เป็นได้ น้ำไม่ได้เติมน้ำยาหล่อเย็นก็มีผล

พัดลมหมุนทั้ง 2 สปีดถูกต้องหรือไม่ ฟิวส์พัดลมขาดหรือไม่ ฟิวส์พัดลม
สำหรับรถ W202 อยู่ในกล่องข้าง ๆ หม้อลมเบรค กล่องด้านใน ต้องถอด
ฝาที่ปิดออกมาก่อนจึงเห็น ดูเหมือนจะสีเขียว อยู่เหนือรีเลย์สีเขียวในกล่อง
ที่ว่านั้นนะครับ

ขอให้โชคดีมีความสุขกับการใช้รถซีคลาสคันเก่งนะครับ

จาก HS1UBB
stand by
 
ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่แนะนำครับละเอียดมากเดี๋ยวจะดำเนินการครับ
 
ไม่น่ามีลมเหลือในระบบแล้วนะครับแต่ความร้อนยังขึ้นอยู่ สังเกตได้ว่าติดเครื่องไว้ 10 นาทีน้ำในถังพักยังไม่อุ่นเลยครับแต่น้ำในท่อยางตัวบนร้อนแล้วหม้อต้มร้อนแล้ว ไม่ทราบว่าแบบนี้ปกติหรือไม่ ก่อนเปลี่ยนหม้อต้มแก็สความร้อนปกติครับเข็มขึ้นไม่เกิน 100 พอเี่ยนหม้อต้มใหม่ขับออกมาจากอู่ขึ้นเกินขีด 100 ก็นึกว่าน่าจะมีลมในระบบแต่ตอนนี้ไล่ลมแล้วความร้อนไม่ลด งง
 
แล้วพัดลมครับทำงานปกติไม๊
ทำพัดลมไฟฟ้ายัง/พัดลมสปีดสองทำงานเปล่า
/ถ้ายังไม่ทำพัดลมไฟฟ้า พัดลมยังหนืดดีเปล่าฯลฯ
ต้องวิ่งรถดู ติดเครื่องเฉยๆอยุ่กับที่
ยังตัดสินเรื่องนี้ไม่ได้ครับ
ช่างต่อสายน้ำเข้า
หม้อต้มสลับสาย
มีเรื่องให้หาเยอะแยะไปหมดฯลฯ

เรื่องความร้อนมีปัจจัยเยอะ

แม้กระทั่งเกจย์/เซ็นเซอร์ เสียก็เคยมีมาให้เห็นบ่อยๆ
วาล์วน้ำเสียไม่เปิด ก็เคยได้ยินกันบ่อยๆจำเลยมีเยอะจริงๆ
อย่าเพิ่งปักใจเรื่องใดเรื่องหนึ่งต้องหาสาเหตุให้พบก่อน

คันของผมความร้อนขึ้นแบบนี้แหละเมื่อ 5 ปีที่แล้ว
หาสาเหตุกันวุ่นวายเป็นเดือน ๆ หาไม่เจอะเหมือนกัน
ในที่สุด พบว่า เกจย์ความร้อนที่หน้าปัทม์มันเสีย
พอเปลี่ยน(ซื้อหน้าปัทม์มาแกะเปลี่ยน) ปกติเลย
ปล่อยให้บ้าหาเป็นเดือน ๆ ขับไปไหนก็กังวลใจ
ดูซิเรื่องโง่ ๆ แบบนี้มันก็มีสำหรับรถซีคลาส
ได้ยินมาว่าเกจย์รุ่นนี้เสียบ่อยซะด้วย
 
Last edited:
ครับ มันดันมาเป็นตอนออกจากอู่แก็สมันก็คงสันนิษฐานไปที่หม้อต้มแก็สไว้ก่อน อยากทราบว่าหม้อต้มมันมีทิศทางของท่อน้ำออกและเข้าไม๊ครับ ผมเลยตัดประเด็นอื่นทิ้งไปก่อน
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top