ขอคำปรึกษา ทุกท่านที่ใช้แก๊สเพียวครับ

ขอบคุณ คุณ Manit ครับ
ผมพิมพิ์ผิดเอง เป็นท่อแรงดันน้ำมันเบนซินครับ (ไม่ใช่น้ำมันเครื่อง)

หากท่อน้ำมันเบนซินในห้องเครื่อง เส้นใดเส้นหนึ่ง จากสองเส้น แตกหรือรั่วนะครับ (เข้าใจว่าเส้นหนึ่งเป็นแรงดันน้ำมันเบนซิน อีกเส้นหนึ่งสำหรับน้ำมันไหลกลับ)

ทำไงก็ได้ให้น้ำมันเบนซินหยุดไหล จากนั้นก็ทำการถอดแผ่นแอร์โฟล เพื่อใช้ระบบแก๊ส

จะมีปัญหาใดๆ ไหมครับ :)

อ้อ..ถ้าเป็นท่อเบนซินก็เปลี่ยนไม่ยากเลยนี่ครับ จะได้ใช้ได้สองระบบด้วย ;)
เอาละถ้าจะหาอะไรมาอุดท่อน้ำมันอย่างที่ว่าก็ย่อมได้ครับ(อย่าลืมตัดไฟเข้าปั้มน้ำมันด้วย) แต่ถึงไม่ถอดแผ่นแอร์โฟลก็วิ่งแก้สได้อยู่แล้วครับ ที่ผมแนะนำให้ถอดจะเป็นในกรณีที่จะไม่มีการใช้น้ำมันอีกต่อไปเท่านั้นครับ เพราะถ้าเกิดแบ็คไฟร์ขึ้นมาจะได้ระบายความดันขึ้นมาข้างบนได้(อย่างมากก็ใส้กรองอากาศทะลุ..หึ..หึ :( ) และถ้าถอดแผ่นแอร์โฟลออกก็ถอดไอเดิ้ลออกไปไส่วาวล์กลางสายแทนได้เลยเพราะมันจะไม่ทำงานอีกแล้วครับ
 
หาชุด k jet ที่เสียแล้วใส่แทนแล้วเอาของดีเก็บไว้ และ วิ่งแกสเพียวๆครับ ระบบน้ำมันไม่ต้องซ่อมหรอกครับ ซ่อมก็พังอีก ค่าใช้จ่ายการซ่อม K JET แพงมากครับ ซ่อมไม่คุ้มครับ ใช้แกสเพียวเลยครับ
ข้อควรเฝ้าระวัง 2 ข้อครับ
1. แกส เช่น ติ๊กแกสต้องหมั่นดูหรือหาติดรถไว้บ้าง เวลามันไม่ทำงานหรือทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ หมายถึง สตาร์ทไม่ติด แกสไม่มาครับ ต้องกินข้าวลิง
2. ไฟ เช่นคอยล์ ไม่จ่ายไฟ หรือ ประสิทธิภาพลดลง จ่ายไฟไม่เต็มที่ก็สตาร์ทไม่ติด

ประสพการณ์ที่ผ่านมาครับ กับ K JET ใช้แกสล้วนๆควรเฝ้าระวัง 2 ข้อที่กล่าวมาข้างต้นครับ ต้องขึ้นรถสไลด์กับอู่ครับ แต่ก็คุ้มน๊ะ เพราะใช้แกสล้วนมา 2 ปีกว่าครับ

เย้ๆๆ เจอพวกแกสเพียวๆด้วยกันอีกแล้ว ของผมก็สองปีแล้วครับ แบคไฟ น้อยมากครับ
 
Back
Top