เครื่องยนต์ น้ำมันเครื่องเข้าหัวเทียนครับ เริ่มทำอะไรดี

[Peace_Keeper]

เครื่อง M104

น้ำมันเครื่องเยิ้มมาที่หัวเทียนครับ

- เครื่องเดินปกติแต่กินน้ำมันนิด คาดว่าหัวเทียนอ่อนประสิทธิภาพเผาทำให้เผาไหม้ไม่ดี

- ควันไม่ขาว

- น้ำไม่ยุบ

ควรต้องเปลี่ยนประเก็นอีกไหมครับ ประเก็นรวมทั้งแหวนหัวน๊อต ผมยกชุดเปลี่ยนมาได้ประมาณ ปีครึ่งครับ

หรือว่าต้องเปลี่ยนทุกปีครับ

 

[areem]

เครื่อง M104

น้ำมันเครื่องเยิ้มมาที่หัวเทียนครับ

- เครื่องเดินปกติแต่กินน้ำมันนิด คาดว่าหัวเทียนอ่อนประสิทธิภาพเผาทำให้เผาไหม้ไม่ดี

- ควันไม่ขาว

- น้ำไม่ยุบ

ควรต้องเปลี่ยนประเก็นอีกไหมครับ ประเก็นรวมทั้งแหวนหัวน๊อต ผมยกชุดเปลี่ยนมาได้ประมาณ ปีครึ่งครับ

หรือว่าต้องเปลี่ยนทุกปีครับ

เยิ้มสูบไหนครับ ยางฝาวาวล ยี่ห้อไร

ผมเคยเจอสูบท้ายเครื่อง
คั้นเเรก
ลองไล่ดูว่าน๊อตฝาวาวล แน่นดีมั้ย

 

[se278]

ปูเสื่อนั่งรอรุ่นใหญ่เขาคุยกันครับ

 

[Peace_Keeper]

เยิ้มๆทุกหัวเลยครับ

เจออีกอย่างสายหัวเทียนก็รั่วสายนึง เปลี่ยนมาพร้อมประเก็นเลยครับ

เซ็ง

 

[tone123]

เมื่อวานผมก็เจอครับ ใส่ของเออริ่งไปไม่ถึง 5 เดือนเอาอีกแล้ว
เลยโทรกลับไปหาร้าน เขาบอกอยู่ได้อย่างมากประมานปีนึง
ถามขอแท้ ตอนนี้ประมาน 4000-5000 ครบชุด ไม่รวมตรงโบล์ท

ผมลองใส่กาวประเก็นละลายครับ ไม่เหมือนตัว4สูบ เอาอยู่ครับ
ขับน็อตไล่แล้วก็ไม่หาย
ตอนนี้กำลังคิดอยู่ว่าจะทำอย่างไรดี รอบเดินเบาสะดุดมาก น้ำมันเครื่องนองในเบ้า
ทุกสูบครับ

 

[aids]

เปลี่ยนซิลเบ้าหัวเทียน ซิลฝาวาล์วไม่กี่ตังค์ครับพี่
eringใช้ได้ไม่แพง อย่าลืมเปลี่ยนยางรองหัวน๊อตยึดฝาวาล์วด้วยครับ
ไม่มีทางแก้อื่น แค่สั่งช่างลงมือไม่ต้องคิดมากครับ
เปลี่ยนสายหัวเทียนยกชุดด้วย จะได้จบใช้แก๊สได้สบายใจครับ

 

[Felixzixma]

ยางรองน๊อตฝาวาล์ว ต้องแท้เท่านั้น ของเทียบบ้านเรา ใส่ไม่นาน น้ำมันซึมครับ แต่ราคาใช้ได้เลย (ผมซื้อที่ 12 ตัว 1800 ชุดยางฝาวาล์ว elring 700 เอง แต่ของแท้แถว ๆ 4000 แพงจังงงงง ทั้ง ๆ elring ทำให้)

ส่วน ชุดซีลยางฝาวาล์ว+ซีลหัวเทียน ของ elring ใช้ได้ครับ ผมใช้เป็นปี ๆ หัวเทียนไม่ซึมซักแอะ แต่ซีลฝาวาล์วซึมนิด ๆ ซะงั้น หาข้อมูลก็คิดว่ามันผุตามอายุ

แต่ต่อมา ประเก็นเครื่องรั่ว ต้องทำฝาบน แล้วซวยตรงพบว่าเกลียวน๊อตยึดฝาวาล์วมันล้าจนหวาน (สาเหตุหลักของการรั่วซึมของเคสผม)

ทำให้ยึดได้ไม่แน่น เลยค่อย ๆ ซึมทั้งรอบซีลฝาวาล์ว หัวเทียน แม้จะขันย้ำ ยังดีที่ซึมไม่มาก แบบเปลี่ยนหัวเทียนมีแค่คราบนิด ๆ หน่อย ๆ

ถามช่างใหญ่ แกบอกต้องลองทำเกลียวใหม่ (แต่ไม่ชัวร์ว่าจะหายขาด อีกทางคือเปลี่ยนฝาวาล์วใหม่) ไว้ทำตอนออกอาการมากกว่านี้ (แค่น้ำมันเครื่องซึมนิด ๆ ถ้าจะทำต้องทิ้งรถ เปลี่ยนชุดซีลฝาวาล์ว ยางรองน๊อตพร้อมกัน ให้ดีถ่ายน้ำมันเครื่องเลย)

ผมก็ชั่งใจอยู่นาน เพราะฝามันก็มีผุเป็นตามดนิด ๆ จะหามือสองก็ดูไม่เป็น ของใหม่ราคานี่ไม่ไหวจริง ๆ

หลัง ๆ ไม่ไหว เริ่มซึมมากขึ้นตรงยางรองน๊อต จนเยิ้มเลอะในช่องวางคอยด์ และบางครั้งเครื่องเร่งแถมให้ จนต้องทำตามข้างต้น สรุปเกลียวหวานไป 3 ตัว หลังจากนั้นก็ไม่ซึมเลยเป็นปีได้และ

สายหัวเทียน น่าจะไม่เกี่ยวกับน้ำมันซึมครับ อยู่ที่ซีลเบ้าหัวเทียนกับความแน่นในการยึดเลย

ตอนใส่จะมีวิธีการใส่ และวิธีในการขัน ที่เฉพาะตามสูตรของเบนซ์

เช็คดูว่าเกลียวหวานไหม ผุเกินเยียวยาไหม

ถามว่า
- ซีลยางฝาวาล์วซึมไหม
- ยางรองน๊อตซึมไหม

เห็นว่าซึมแค่ยางเบ้าหัวเทียน ลองเปลี่ยนชุดซีลยางใหม่ ยางรองน๊อตไม่ต้องเปลี่ยน ถ้าใช้ของแท้มาก่อนหน้านี้

และตอนนั้นได้ลงทำเอง ลองปรึกษาพี่ศักดิ์ดู เพราะตอนทำรถผม พี่วีทำไป ผมก็ดูบ้าง คุยกะคนโน้นคนนี้บ้าง หันมาอีกทีเสร็จและ

 

[air]

1.ยางเบ้าหัวเทียนเสื่อม -- มีผลให้ นมค.เข้าหัวเทียน
2.ยางรองสกรูขันฝาวาล์วส่วนใหญ่ใช้ของเทียบกัน มันคงหยุ่นตัวสู้ของแท้ไม่ได้ -- นมค.ซึมรอบฝาวาล์ว

สกรูขันฝาวาล์วนี้ขันโดยมีบู้ชโลหะรองอยู่ ทำให้ขันกดยางรองสกรูได้แน่นระดันนึง
...ผมก็เลย กลึงบู้ชโลหะที่ว่า(ด้านล่าง)ออกนิดนึง (0.6 มม.) ดังนั้นเวลาขันสกรูก็จะทำให้ขันลงไปได้มากกว่าเดิมอีก 0.6 มม. มีผลทำให้ขันฝาได้แน่นกว่าเดิม การซึมของ นมค.ที่ฝาโดยรอบจึงน้อยลงครับ

 

[prasarn]

เปลี่ยนซิลฝาวาวล์ ยางรองน็อต มีแค่วิธีนี้เท่านั้นครับที่จะแก้ให้หายสนิท
แต่ถ้ายังไม่มีเวลาไปอู่เราสามารถเอาน้ำมันออกเองได้โดยใช้กระดาษทิชชู่ซับน้ำมันในเบ้าหัวเทียนครับ
เป็นการแก้ขัด

 

[jet_paknam]

ผมเคยฟังงรายการวิทยุที่เจ้ารายการเชิญเจ้าของเจ้าของอู่เบนซ์มาออกรายการด้วย บอกว่าตามคู่มือ ทุกครั้งที่เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบต้องเปลี่ยน "น๊อต" ฝาวาวล์ใหม่ด้วย หากใครมี repair manual ก็วานดูทีว่ามีระบุไว้อะป่าว
หากผมจำผิดก็ขออภัย

 

[NAAT]

เยิ้มๆทุกหัวเลยครับ

ผมก็ทุกหัวเหมือนกัน ร่วม 3 ปีแล้วยังไม่ได้เปลี่ยนเลย เพราะเครื่องยังนิ่งดี แต่ผมเป่าเช็คเดือนละครั้งหรือ สองเดือนครั้ง (ปริมาณที่ดูดออกหลุมนึงก็เกือบ 10 cc)

 

[aids]

น้ำมันเครื่อง เป็นตัวนำไฟฟ้า กระแสไฟไหลผ่านได้
ในขณะที่ บริเวณปลั๊กเบ้าหัวเทียน เราต้องการฉนวน ไม่ต้องการให้ไฟจากคอล์ยไหลไปที่อื่น
ต้องการให้ไฟไหลเข้าหัวเทียน เพื่อไปจุดระเบิดเท่านั้น
พอไฟเรารั่วออกข้าง ๆ (เนื่องจากน้ำมันเครื่องเยิ้ม)
ก็มีการชิงจุดระเบิด การจุดระเบิดในลูกสูบไม่สมบูรณ์
จึงเป็นเหตุอาการสะดุดครับ
จุดระเบิดไม่สมบูรณฺ์ สะดุด ก็พาลให้คอล์ยอายุสั้นลง
แถมยางที่สายหัวเทียน ยางปลั๊กใต้คอล์ย มันไม่ชอบน้ำมัน
แช่ทิ้งไว้นาน ๆ ยางต่าง ๆ บวมซะอีก
มีแต่เสียมากขึ้น ลามไปจุดอื่นเพิ่ม
ด้วยความเป็นห่วง แก้ไขให้ถูกวิธีดีกว่าครับคุณNAAT

 

[NAAT]

น้ำมันเครื่อง เป็นตัวนำไฟฟ้า กระแสไฟไหลผ่านได้
ในขณะที่ บริเวณปลั๊กเบ้าหัวเทียน เราต้องการฉนวน ไม่ต้องการให้ไฟจากคอล์ยไหลไปที่อื่น
ต้องการให้ไฟไหลเข้าหัวเทียน เพื่อไปจุดระเบิดเท่านั้น
พอไฟเรารั่วออกข้าง ๆ (เนื่องจากน้ำมันเครื่องเยิ้ม)
ก็มีการชิงจุดระเบิด การจุดระเบิดในลูกสูบไม่สมบูรณ์
จึงเป็นเหตุอาการสะดุดครับ
จุดระเบิดไม่สมบูรณฺ์ สะดุด ก็พาลให้คอล์ยอายุสั้นลง
แถมยางที่สายหัวเทียน ยางปลั๊กใต้คอล์ย มันไม่ชอบน้ำมัน
แช่ทิ้งไว้นาน ๆ ยางต่าง ๆ บวมซะอีก
มีแต่เสียมากขึ้น ลามไปจุดอื่นเพิ่ม
ด้วยความเป็นห่วง แก้ไขให้ถูกวิธีดีกว่าครับคุณNAAT

ใช่ครับ เขาเรียกว่าไฟลงกราวด์ ผมถึงต้องคอยดูแลดูดเช็ดให้แห้งครับ ถ้ามีอาการเมื่อไหร่ก็คงต้องเปลี่ยนยกเซตอยู่แล้ว ค่าของก็น่าจะเกือบสองพันบาท (ผมไม่ได้ใส่ฝาครอบคอยล์เพื่อคอยตรวจเช็คตลอด)

 

[nusorn]

1.ยางเบ้าหัวเทียนเสื่อม -- มีผลให้ นมค.เข้าหัวเทียน
2.ยางรองสกรูขันฝาวาล์วส่วนใหญ่ใช้ของเทียบกัน มันคงหยุ่นตัวสู้ของแท้ไม่ได้ -- นมค.ซึมรอบฝาวาล์ว

สกรูขันฝาวาล์วนี้ขันโดยมีบู้ชโลหะรองอยู่ ทำให้ขันกดยางรองสกรูได้แน่นระดันนึง
...ผมก็เลย กลึงบู้ชโลหะที่ว่า(ด้านล่าง)ออกนิดนึง (0.6 มม.) ดังนั้นเวลาขันสกรูก็จะทำให้ขันลงไปได้มากกว่าเดิมอีก 0.6 มม. มีผลทำให้ขันฝาได้แน่นกว่าเดิม การซึมของ นมค.ที่ฝาโดยรอบจึงน้อยลงครับ

ขออนุญาตสอบถามท่านairเพิ่มเติม
เห็นว่าวิธีนี้น่าสนใจ กำลังจะเปลี่ยนยางรองเบ้าหัวเทียนเหมือนกัน
เมื่อกลางปีก่อนสั่งอะไหล่ อยากรวม ๆ ให้ได้สัก 2 พัน เค้าจะได้คุ้มส่ง
ก็เลยสั่งสายอ่อนเบรค น้ำมันเบรค น้ำมันเฟืองท้าย ฯลฯ
อ่าน กท.พูดถึงยางรองฝาวาวล์แท้กับเทียบ ก็อยากเห็นกันตา จึงเอาตัวนี้มาด้วย
ถัดมาอีก 2 เดือน ไปดูที่รถเห็นแตกลายแล้ว ทั้ง ๆ ที่เจ้าของเดิมฮอลเครื่องมา เปลี่ยนพวกนี้หมดแล้วราว 6 เดือนเท่านั้น ถอดออกมาหลายตัวก็ฉีกขาด แห้งแข็งเสื่อสภาพหลุดเป็นชิ้น ๆ
***วิธีของท่านairน่าสนใจมาก แต่เมื่อเจียร์ให้บางลง 0.6มม แบบนี้ต้องขันให้มากกว่าปกติหรือไม่ เดิมผมขัน 10 NMเท่านั้นครับ

 

[amttpp]

เปลี่ยนครั้งล่าสุด ก็ Erling(ชุด)น่าจะราคาดีที่สุด(มั๊ง) แต่ตอนเปลี่ยนก็ได้ตรวจสอบ-ซ่อมเกลียวจุดที่ยึดฝาครอบวาวล์ จนใช้ได้ดีทุกจุด ตอนที่น้ำมันเครื่องซึมก็ไม่พบว่ารถมีปัญหาอะไร เครื่องเดินนิ่งปกติ แต่พอว่างและเพื่อความสบายใจ ก็เปลี่ยนซีลทั้งหมด(รวมยางรองน๊อตฝาวาวล์ด้วย) ตอนนี้ก็ราวสองปีล่ะ เปิดฝาครองคอยล์ดูก็ยังแห้งสะอาดเหมือนเดิม

 

[Napat_p]

1.ยางเบ้าหัวเทียนเสื่อม -- มีผลให้ นมค.เข้าหัวเทียน
2.ยางรองสกรูขันฝาวาล์วส่วนใหญ่ใช้ของเทียบกัน มันคงหยุ่นตัวสู้ของแท้ไม่ได้ -- นมค.ซึมรอบฝาวาล์ว

สกรูขันฝาวาล์วนี้ขันโดยมีบู้ชโลหะรองอยู่ ทำให้ขันกดยางรองสกรูได้แน่นระดันนึง
...ผมก็เลย กลึงบู้ชโลหะที่ว่า(ด้านล่าง)ออกนิดนึง (0.6 มม.) ดังนั้นเวลาขันสกรูก็จะทำให้ขันลงไปได้มากกว่าเดิมอีก 0.6 มม. มีผลทำให้ขันฝาได้แน่นกว่าเดิม การซึมของ นมค.ที่ฝาโดยรอบจึงน้อยลงครับ

พอจะมีรูปให้ดูมั้ยครับ ว่าตัวไหน

 

[aids]

คุณTigerVit ได้กรุณาส่งข้อความส่วนตัวมาหาผม ขอบพระคุณที่ให้เกียรติครับ
สำหรับผมไม่ใช่เรื่องยาก หรือเสียหน้า ที่จะเอ่ยขอโทษครับ
ผมอาจด่วนสรุปไปนิดครับ เห็นน้ำมันเครื่องลงเบ้าหัวเทียนทีไร สะดุดทุกทีครับ

ผมเห็นประโยชน์ ของการแลกเปลี่ยนความรู้
ทั้งข้อมูลที่ถูกและข้อมูลที่คลาดเคลื่อนครับ
เลยขออนุญาตนำมา ให้อ่านนะครับ
ขอบคุณอีกครั้งครับ

คุณเอดส์ครับ เพิ่งอ่านเจอที่คุณเอดส์ตอบปัญหาเรื่องน้ำมันเครื่องรั่วเข้าช่องหัวเทียน แล้วระบุว่าน้ำมันเครื่องเป็นตัวนำไฟฟ้า อันนี้ไม่ถูกต้องครับ ลองเอามิเตอร์ตั้งวัดค่าความต้านทาน แล้วจิ้มวัดดูก็ได้นะครับ
ผมติดตามอ่านหลายเรื่องที่คุณเอดส์เขียน สนุกดีครับ และหวังดีต่อเพื่อนสมาชิกมากๆ เลยต้องทักท้วงส่วนตัวมาให้ทราบ ผมเป็นวิศวกรจบไฟฟ้าครับ
ขอบคุณครับ

 

[air]

พอจะมีรูปให้ดูมั้ยครับ ว่าตัวไหน

กลึงด้านที่ชี้ครับ

 

[e220ce]

ความเห็นส่วนตัวผมไม่เกี่ยวกับความถูกหรือผิดแต่ประการใด แต่ขอแลกเปลี่ยนความเห็นนะครับ
การนำไฟฟ้า ง่ายๆ คือเราจะพูดถึงความสามารถในการยอมให้ไฟฟ้าผ่านตัวเองไปได้ เรียกว่ามีสองแบบ Conductor (ตัวนำ) กับ Insulator (ฉนวน) การทดสอบนั้นเราสามารถแยกเป็นกลุ่มใหญ่ๆ ได้ 3 กลุ่ม คือ ตัวนำไฟฟ้า - กึ่งตัวนำไฟฟ้าและกึ่งฉนวน- ฉนวนไฟฟ้า การแยกได้มาจากการทดสอบการยินยอมให้ไฟฟ้าไหลผ่านว่าได้ดีมากน้อยเพียงใด
ตัวอย่างแรก: เงิน นำไฟฟ้าได้ดีที่สุด (ตัวนำไฟฟ้า) - ผ้าฝ้ายหรือสำลี (กึ่งตัวนำกึ่งฉนวน) - น้ำมันต่างๆ (ฉนวน) แต่วิทยาศาสตร์ก็คือวิทยาศาสตร์บางอย่างมีเงื่อนไขที่ทำให้บางสิ่งเปลี่ยนไปได้อย่างที่เราคิดไม่ถึงก็ได้
ตัวอย่างสอง: น้ำธรรมดา เป็นตัวนำไฟฟ้าที่อยู่ในอันดับต้นๆ เลย แต่หากเราทำให้น้ำดังกล่าวมีความบริสุทธิ์ เช่นน้ำกลั่น น้ำดังกล่าวจะกลายเป็นฉนวนไฟฟ้าที่ดีในอันดับต้นๆ เลย น่าแปลกใช่ไหมครับ วิทยาศาสตร์ย่อมมีคำอธิบาย ด้วยเหตุผลที่ว่าน้ำบริสุทธิ์ไม่มีไอออนอิสระหรืออิเล็กตรอนวิ่งไปมาระหว่างโมเลกุลได้จึงกลายเป็นฉนวนไป
ตัวอย่างสาม: น้ำมันเครื่อง ยังไม่ผ่านการใช้งาน เป็นฉนวนไฟฟ้าแน่นอน แต่เราต้องเข้าใจว่าฉนวนนั้นไมได้หมายความว่าไม่ยอมให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านเลยนะครับ ขึ้นอยู่กับประเภทของฉนวนด้วยว่าเป็นฉนวนที่ดีมากน้อยเพียงใด หากฉนวนดีที่สุดคือไม่ยอมให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านเลยเป็นต้น เมื่อเราเริ่มเทน้ำมันเครื่องใหม่จากแกลลอนลงในเครื่องยนต์เพื่อใช้งานค่าของการเป็นฉนวนไฟฟ้าของน้ำมันเริ่มน้อยลงเรื่อยๆ เพราะอะไร เพราะเกิดจากมีเศษโลหะทั้งอะลูมิเนียมและเหล็กชนิดต่างๆ สึกหรอผสมกับตัวน้ำมันเครื่อง และจะมีการทำปฏิกริยาของน้ำมันเครื่องกับความร้อนและสารเคมีที่ผสมในน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดจากการเผาไหม้ ค่าความเป็นกรดด่างย่อมมีมากขึ้นเช่นกัน ดังนั้นน้ำมันเครื่องที่ผ่านการใช้งานมาพอสมควรจึงมีโอกาสที่จะกลายเป็นตัวนำไฟฟ้าได้มากขึ้นเรื่อยๆ จากสิ่งที่ผสมปนอยู่ในน้ำมันเครื่องนั่นเอง อะลูมิเนียมนำไฟฟ้าได้ดีอันดับ 4 เหล็กอันดับ 7 ความเป็นกรดด่างอยู่ดันดับ 10 ในการเป็นตัวนำไฟฟ้าที่ดีที่สุดรองจากเงินครับ

ดังนั้นที่คุณ aids กล่าวไว้ก็มีความเป็นไปได้สูงมากครับ สมาชิกเราก็แลกเปลี่ยนความเห็นกันอย่างนี้จะทำให้เวปเราอบอุ่นครับ ผมเองก็ไม่มีความรู้กับเขาเท่าไหร่นักแต่ก็อยากพูดคุยกันแบบเพื่อนสมาชิกครับ ผิดถูกอย่างไรขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วย ข้อมูลนี้เป็นความเห็นส่วนตัวครับ ไม่ใช่ข้อมูลที่ใช้อ้างอิงอะไรได้มากนัก ขอให้มีความสุขในวันสงกรานต์ที่ใกล้เข้ามาทุกๆ ท่านครับ

 

[aids]

งั้นเราพิสูจน์ง่ายมากเลยครับ
เอาน้ำมันเครื่องจากกระป๋องใหม่ ๆ มาวัดค่าการนำไฟฟ้า
เปรียบเทียบกับน้ำมันเครื่องกระป๋องเดิม ที่เอาไปใช้งาน
และผ่านการใช้งานมา 5,000 ก.ม.
และ 10,000 ก.ม. ตามลำดับ
มาวัดการนำไฟฟ้าใหม่ เปรียบเทียบกัน

การแลกเปลี่ยนเพื่อต่อยอด มันดีอย่างนี้เองครับ
ขอบคุณทั้ง 2 ท่านอีกครั้งครับ